㈠ 如何控制維修成本
控制維修成本主要辦法主要有五點：
（1）加強對維修中更換備件的管理
在設備故障的處理中經常出現這樣的情況，此備件壞卻把彼備件給換掉了，或者只是設備調整的故障卻更換了備件，造成備品、備件的浪費。造成這種現象的主要原因就是設備管理缺乏監督機制，維修工對換下的備件好壞不擔負更換責任所致。為此，應當建立一種機制，確保維修工對更換的備件負責。備件更換後由有關人員組成的鑒定組進行審核，對沒有損壞而換下的備件應對換件人進行必要的處罰。另外，對更換的備件要在設備上檢驗，填寫更換備件單，以加強對備件的監督。並由技術人員做好備件的使用記錄，統計出其平均使用壽命，以便控制備件的貯存量，並在備件損壞前及時進行采購，以防止備件不足或備件貯存過度而造成損失。
（2）加強對損壞備件的維修
對換下的備件，很多經過維修後還可以再利用。特別是許多機械類備件，通過電刷鍍、噴塗等新工藝完全能夠修復後再使用，而實際工作中，維修工一般並不願進行維修。維修工不願維修損壞備件的原因是多方面的：一是缺乏必要的維修工具。機械維修工要配備合適專用的拆卸工具和測量儀表；電工必須配備精確的數字萬用表、穩壓電源、示波器、觸點測試儀等必備工具，沒有這些工具，維修工只能望件興嘆；二是缺乏相應的激勵機制。維修工辛辛苦苦修復了一個價格較高的備件，卻沒有得到絲毫的鼓勵或獎勵，久而久之使維修工逐漸喪失了對廢件修復再利用的積極性。因此，應當採取相應的獎勵措施，視備件的價格、重復利用價值、可靠性等方面，以原備件價格的百分比，對修復備件的人員進行獎勵，並與月度、年度評優相聯系，以鼓勵維修人員對廢件修復再利用的積極性。 （3）加強對車間備件庫的管理
備件庫應建立各設備領用備件台賬，月底對設備領用備件台賬與維修工對設備維修所填寫的更換備件單進行核對，發現問題及時查找原因，並採取相應措施。對下落不明的備件，要嚴格追查去向。這樣可以有效預防備品、備件的流失問題。車間備件庫一方面存在著備件的不足或缺乏，另一方面又存在著備件積壓的問題，容易造成較大浪費。為此，有必要對常用備品、備件，建立最高限、最低限台賬，保證不超過上限，又不低於下限，在保證設備正常運行的情況下，既保證設備的正常使用要求，又不造成備件的積壓，以使備件得以有效運轉，減少備件的積壓問題。
（4）堅持保養制度及日常設備巡檢制度
制定嚴格的保養制度及保養規定，促使操作人員嚴格按照規定的要求去做，發現故障隱患及時進行處理。同時維修人員加強對設備的點檢和巡視。特別要通過詢問設備使用者，了解設備運轉情況，並作好記錄。使用者和維修者共同配合，可把設備故障消滅在萌芽狀態，以延長設備備件的使用壽命，從而降低設備維修費用。對於重點設備(包括高價值昂貴設備和一旦出現故障可對生產全局產生重大影響的關鍵設備)應安裝狀態監測和故障診斷儀器，把設備故障消滅在萌芽狀態，減少因設備停機而產生的重大損失。總之，降低設備的維修費用必須通過各個方面的有效結合才行，要堅持以效益為中心開展設備管理工作，把效益觀念貫徹到設備管理的各個環節。積極吸收國外先進管理思想模式，注重前期管理，注重設備的可靠性，注重設備監測與診斷技術的應用，注重備件管理的經濟性，注重設備的更新與改造，逐步建立起以效益為中心的設備管理新體制，保證企業的整體經營目標和最大經濟效益的實現。
（5）加強企業員工的技能培訓
企業要制定員工培訓計劃，實實在在的把員工的技能培訓得到提高，技能培訓如何才知道提高。只有培訓還要有考核這樣才有員工的競爭機制，技能提高了員工自然就會正確的操控設備，維護設備，保養設備。
現代設備管理追求設備壽命周期費用最佳為目標，設備維修就是 在設備出現故障或技術狀況劣化到某一臨界狀態時，為恢復或改善其功能而進行的一切技術活動。設備維修的組織與管理的目的就是提高設備維修資源的利用率，使設備可利用率與維修資源利用率之間達到最佳的平衡。通過設備維修的綜合分析，以設備維修為龍頭，將提高維修資源利用率的指導思想貫穿設備管理全過程，提高管理水平，降低管理費用。
㈡ 固定資產日常維修費為什麼計入管理費用
你好：
因為這會計准則規定的。很多專家認為生產用固定資產修理專費應該計入製造費用，但是屬沒用。
固定資產修理費按實質重於形式應該計入固定資產成本，分期折舊或攤銷計入製造費用或者銷售費用。但是分期攤銷金額可以被人為的控制，從而使得經理人員可以操控公司利潤。所以根據謹慎性原則，國家出具了新會計准則。
銷售用固定資產修理費一次性計入銷售費用，其他的固定資產修理費計入管理費用。准則不是一層不變的，我們學會計的不需要去研究為什麼，需要的只是記憶。
㈢ 如何降低維修費用
降低維修費用的主要途徑
1)提高勞動生產率，及時修訂工時定額
這一方面可以降低工資費用，另一方面又可以縮短停修時間。就目前來看，工資約佔大修理費用的40%左右。
2)節約材料物資的消耗，及時修訂費用定額
節約材料物資消耗的途徑是多方面的，從采購、運輸、儲備、使用等每個環節，都具有節約的可能性。及時修訂費用定額，使之處於先進合理的水平，對於約束和控制維修費用是至關重要的。
3)加強設備的前期管理，提高決策水平
購進或自製設備符合質量要求，是減少後期運行費用和維修費用的重要環節，決不可單純追求節省設置費而忽視後期出現的維修費用的增加。
4)提高修理和技術改造質量，減少日常維護保養費用
提高設備修理和改造質量，不僅可以減少大量的維護保養費用，而且還可以減少故障停機損失和降低生產產品的廢品損失。
5)加強日常維護保養
精心操作，加強日常維護保養，避免非正常磨損的意外事故，延長使用壽命和大修理周期，是節省維修費用的重要措施。
6)提高設備維修的經營管理水平
節省非生產費用開支，降低固定成本，提高設備的利用率和負荷率，降低單位產品成本，對節省維修費用都有很大影響。
7)維修資源的科學配置
設備維修資源歸納起來包括有五大資源：時間資源、資金資源、勞動資源、材料資源和技術資源。合理科學地配置這些資源，使各種資源的利用達到最優的結合，是降低總體維修費用重要舉措。
㈣ 維修費如何進行賬務處理
1、維修費不算太多，用於生產的，就計入生產成本；用於管理的，就計入管理費用內
借：生產成本/管理費容用 貸：應付賬款/銀行存款
2、維修設備的話，按照維修費比例達到資本化比例則計入固定資產
借：固定資產 貸：應付賬款/銀行存款
㈤ 維修費屬於什麼費用
可以納入生產費用，維修是生產的保障。
㈥ 如何控制車輛維修費用
汽車修理企業要在市場競爭中立於不敗之地，增強自身的競爭力，一種重要的途徑就是降低成本。但傳統的成本核算體系有兩種缺陷，一是忽略了間接成本核算;二是以部門為成本歸集中心，不知道成本發生原因，難以確定成本控制的目的。 作業成本法克服了傳統成本核算的缺陷，為企業的管理者提供了准確的修車成本信息，使管理者可以在競爭中掌握主動權，同時在企業內部追溯成本發生原因，從根本上尋求降低成本的途徑，從而創造出汽車修理企業持久的競爭優勢。在本篇論文中，介紹了作業成本法和作業管理的原理，將傳統成本核演算法與作業成本法進行了比較。用數學分析方法，選擇成本動因(機電維修時間)為自變數，來預測作業的間接成本，這對成本動因的優劣評判具有無可比擬的優越性。將作業成本法應用在汽車修理企業的數據分析中，克服了傳統成本法的缺陷，得到了較為准確的成本信息。應用作業管理的原理，繪制了汽車修理作業流程圖，根據作業分析優化作業鏈，確定關鍵作業，消除或減少不增值作業。實踐數據證明，實施作業管理後的汽車修理企業，車輛維修台次上升，顧客滿意度提高，並達到了提高效率，降低成本和控製成本的目的
㈦ 如何做好設備維修費用的財務管理和控制
參考：http://wenku..com/view/17ce9fe3aeaad1f346933f2e.html
㈧ 維修費是多少
建議您致電華為來客戶服務中心咨詢源，華為客戶服務中心地址及電話信息查詢方法如下：
1、 通過手機自帶會員服務APP裡面的「服務--服務網點」頁面，可以幫查詢到最近的服務中心；
2、可以在華為商城官網頁面最下方有售後網點查詢地址入口。
3、微信中關注「華為終端客戶服務」公眾號，在「服務支持」中點擊「服務中心查詢」也可以查詢。
溫馨提示：建議提前備份好數據，並攜帶保修憑證或者購機發票。
㈨ 維修費超支怎樣處理
全國中文核心期刊·財會月刊陰記本科目，貸記「材料采購」科目，節約差異分錄與此相反;對本是由直接材料、直接人工和製造費用構成，也指出了「製造於材料發出來說，結轉超支差異和節約差異都在貸方，超支用費用」賬戶核算的內容。同時第八條規定:「存貨的其他成本，藍字，節約用紅字。是指除采購成本、加工成本以外的，使存貨達到目前場所和狀「材料成本差異」是資產類科目，與「原材料」、「包裝物」、態所發生的其他支出。」這里肯定了發生在車間的、使產品達「低值易耗品」等有關科目的性質和記賬方向相同。在收入環到目前場所和狀態所發生的一切支出都構成產品成本。產品節，都是「原材料」等科目增加，超支意味著材料類科目成本增成本中除了直接人工和直接材料外，就是製造費用，因此，生加，所以超支應借記「材料成本差異」科目;節約意味著「原材產車間固定資產修理費不符合資本化的，應當計入製造費用。料」等科目成本減少，所以應貸記「材料成本差異」科目，從而2.不符合重要性原則和配比原則。重要性原則是指在選對「原材料」等進行抵減。擇會計方法和程序時，要考慮經濟業務本身的性質和規模，根「材料成本差異」賬戶與「原材料」、「包裝物」和「低值易耗據特定經濟業務對經濟決策影響的大小來選擇合適的會計方品」等賬戶具有內在聯系，只有準確把握調整的內容，才能明法和程序。堅持重要性原則就能夠保證會計信息的收益大於確「材料成本差異」科目的借貸方向，不再混淆。在此總結出成本。在評價某些項目的重要性時，應從質和量兩個方面來分「收入業務超借節貸，發出業務超藍節紅」的記憶口訣。析。從質上來說，當某一事項有可能對決策產生一定影響時，問題三:有人建議，在「材料成本差異」賬戶借方只登記入就屬於重要項目;從量上來說，當某一項目的數量達到一定規庫材料所產生的材料成本差異，超藍節紅;分配耗用材料所承模時，就可能對決策產生影響。因此從重要性原則分析、從費擔的材料成本差異時，只在「材料成本差異」賬戶貸方反映，用發生的質和量上分析，工業企業生產車間固定資產修理費，超藍節紅;還有人說「材料成本差異」賬戶余額有時出現在借發生的頻率和金額都很大，所以生產車間固定資產修理費不方，有時出現在貸方，將余額限定在借方，超藍節紅，可以不用應當隨意地計入管理費用，應當分類分項計入製造費用。根據賬戶余額判斷該賬戶是「原材料」等賬戶的附加賬戶還是配比原則是指收入和與其相關的成本費用應當配比。這抵減賬戶，而始終作為附加賬戶，從而簡化會計核算。這樣做一原則是以會計分期為前提的。當確定某一會計期間已經實合理么?現收入之後，就必須認定與該收入有關的已經發生了的費用，在會計業務處理中，紅字是有特殊含義的，紅字代表更這樣才能完整地反映特定時期的經營成果，從而有助於正確正、沖銷。如果按建議的方法處理材料成本差異會計業務，記評價企業的經營業績。配比原則包括兩層含義:一是因果配賬方向更容易記憶，但是這樣做同樣是濫用會計紅字，而且會比，即將收入與對應的成本相配比;二是時間配比，即將一定計業務中很多相反的會計業務是通過顛倒會計借貸方完成而時期的收入與同時期的費用相配比。生產車間固定資產修理不是用紅字方法完成的，所以不能魯莽地唯獨使用紅字對「材費的投入是為了生產產品，其價值轉移到生產的產品當中，要料成本差異」賬戶進行會計處理。茵在產品銷售後才能得到相應的補償，也就是說，該費用發生的時間與相應的收入實現的時間不一定在同一時期，把該費用計入管理費用，管理費用是期間費用，需要在發生當期計入損益，這樣該費用根本就沒有和與其對應的收入配比。計入製造固定資產修理費費用，隨產品實物的轉化，製造費用轉入生產成本，繼而結轉到庫存商品、主營業務成本，在商品銷售後，與其相應的主營究竟應記入什麼科目業務收入配比，形成損益，就遵循了配比原則。3.打破了常規的合理的賬戶核算體系。在會計核算賬戶體系中，成本費用類賬戶就是期間費用三個賬戶以及「製造費用」、「生產成本」、「主營業務成本」賬戶。其中:期間費用三個廣州胡智敏賬戶核算的是企業行政管理部門為管理和組織生產而發生的《企業會計准則第4號--固定資產》第六條規定:「與固各項管理費用，為銷售和提供勞務而發生的進貨費用、銷售費定資產有關的後續支出，符合本准則第四條規定的確認條件用，以及為籌集生產資金而發生的財務費用;「主營業務成本」的，應當計入固定資產成本;不符合本准則第四條規定的確認賬戶核算已銷產品的成本;「製造費用」、「生產成本」賬戶核算條件的，應當在發生時計入當期損益。」與2001年頒布的會計發生在生產車間的生產費用，「製造費用」賬戶核算發生在生准則相比，其變化在於企業生產車間除滿足資本化條件外的產車間的間接費用，最終和直接材料費用、直接人工費用一起固定資產修理費，應計入管理費用，而不是製造費用，筆者認記入「生產成本」賬戶，列入產品成本。這是合理的。將生產車為該規定存在一些問題，具體如下:間固定資產修理費記入「管理費用」賬戶，打破了常規，也不符1.具體會計准則之間互相矛盾。《企業會計准則第1合成本費用按照發生的地點及用途歸集原則。生產車間的固號--存貨》第七條規定:「存貨的加工成本，包括直接人工以定資產是為生產產品購置的，無論是資本化還是費用化最終及按照一定方法分配的製造費用。製造費用，是指企業為生產都要計入產品成本中，方才符合「誰受益，誰承擔」原則。如果產品和提供勞務而發生的各項間接費用。」這里肯定了產品成計入管理費用，則很難與該費用所創造的收入配比。茵援上旬窯75窯陰
㈩ 控制汽車維修費可以採取哪些具體措施
合理及時的保養很重要，良好的駕駛習慣，這些都可以保證車況的良版好而減少汽車故障發權生的幾率從而降低汽車的維修費用，還有選擇水平過硬，穩定的汽車保養廠家和其建立長期聯系，培養駕駛員簡單問題的自我動手能力都可以控制汽車維修費。