『壹』 國三柴油車維修費用為什麼比國一貴很多
是
『貳』 480柴油發動機燒機油維修要多少錢
燒機油是指機油通過一定的途徑進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。主要是由於活塞環損壞導致汽缸漏氣，機油竄入燃燒室。建議盡快進行保養，長期如此的話，不但機油耗損較大，而且機油燃燒生成的雜質將會造成燃燒室積碳的增加，進而影響發動機性能。
綜合維修經驗及車型特點，燒機油的原因大致可歸結為以下幾點：
1、由於國內燃油品質與國際標准不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。
2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封， 「黏住」的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常迴流，導致機油消耗量的增加。
3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。
4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。
5、前後曲軸油封老化，前後曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。
6、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。
7、機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。
8、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。
9、機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。
燒機油的原因是錯綜復雜的，這也是燒機油成為業界難題的一個重要原因。但是，上
述的原因中，有些是容易判斷和解決的，比如機油添注過量，空濾、機濾、廢氣閥（油氣分離器、PVC閥）損壞、節氣門臟，基本上任何一個汽修廠都可以解決，操作簡單。但是，廢氣閥的狀況不容忽視，應仔細檢查，如有問題，請立即加以解決。
『叄』 490柴油發動機大維修一次多少錢
你是說發動機還是柴油泵，發動機看新舊程度了，幾個月至兩年左右一萬專公里換機油最好，三年屬過後兩三萬公里換油也沒事，至於油泵沒聽說過有保養的，有問題都是拆下來看看能修不，不能都是直接換新的，但每次換機油要把濾芯換掉這事一定的。
『肆』 高壓共軌柴油機的維修費貴嗎
高壓來共軌系統其實源也就是供油系統改變了，一般採用共軌的發動機都有EGR，因為在維修上肯定比國I 國II的柴油機貴。因為共軌使用的高壓管及電控噴油器（目前國內批產困難），所以成本較高，一個噴油器價格是現在的十倍左右，還有就是一個感測器等等；
『伍』 柴油車維修費大概多少
外國女歌手是個煙嗓女
『陸』 國四的柴油機維修費高不
電控發動機發生故障時的檢測診斷，應按照先機械後電子，先一般後專項，先易後難的規則進行處理。由於當前對於常規發動機的故障診斷和維修已有了豐富的經驗，所以機械故障是比較易於解決的。
雖然電控發動機的電子控制系統是一個精密而又復雜的系統，其故障的診斷也較為困難。而造成電控發動機不工作或工作不正常的原因可能是電子控制系統，也有可能是電子控制系統外的其他部分的問題。如果我們能夠遵循故障診斷的一些基本原則.就可能以較為簡單的方法准確而迅速地找出故障所在。
總之，電控發動機是比較復雜的系統，其故障遠比普通發動機復雜得多，在診斷故障時需要掌握系統的檢修步驟和方法。從原則上講，在對電控發動機進行故障診斷時，需要首先系統全面地掌握電子控制系統的結構、原理和線路連接方法。明確電控系統中各部分可能產生的故障以及對整個系統的影響;運用科學的故降診斷方法對系統故障現象進行綜合分析、判斷，確定故障的性質和可能產生此類故障的原因和范圍;制定合理的診斷程序進行深人診斷和檢查.直到給予圓滿的解決，使汽車恢復應有的性能和技術指標。
裝有電控發動機的汽車，電腦通常都具有故障自診斷功能，當電控系統出現故障時，它能將故障信息以代碼的形式儲存起來，並可以向駕駛員和汽車維修人員提供電控系統有關故障代碼，這給診斷電控發動機故障提供了一定的幫助，維修電控發動機時，要充分利用電腦的這一功能。但是由於電腦只能對與控制系統有關的部分進行故障自診斷.並不是對所有的故障(包括電控系統的非電性故障)都可以進行自診斷，另外，自診斷系統的診斷結果往往還需要對故障原因進行進一步的深入診斷與檢查，所以在對電控發動機進行故障排除時，僅僅依靠故障自診斷系統是不能完全解決電控發動機所有問題的。
如果要診斷排除一個可能涉及電控系統的故障，首先應判定該故障是否與電控系統有關(特別注意:電控發動機的故障並非一定出在電子控制系統)。如果發現發動機有故障，而故障警告燈並未發亮(未顯示故障代碼)，大多數情況下，該故障可能與發動機電控系統無關.此時，就應該像發動機沒有裝電控系統那樣，按照基本診斷程序進行故障檢查。否則，可能遇到一個本來與電控系統無關的故障，卻檢查電控系統的感測器、執行器和電路等，花費了很多時間，而真正的故障反而沒有找到。
『柒』 汽油發動機和柴油發動機的保養費比較
兩種車型各有優、缺點。
汽油車，優點：1.汽油發動機提速快，體積小 2.燃料比較普遍，冬版季不用更換燃權料 3.發動機工作平穩，噪音小 4.維修保養方便 5.發動機造價低；
缺點：1.汽油發動機故障率較柴油機要高 2.相對於柴油機扭力小 3.排放物比柴油機多，沒有柴油機環保 4.同等排量的發動機，相對於柴油機油耗要高
柴油車，優點：1.柴油發動機馬力大動力強
2.發動機故障率比較低 3.柴油發動機排放物少，環保 4.同等排量柴油機油耗量低 ；
缺點：1.相對於汽油機柴油發動機笨重，體積大 2.根據氣溫需要及時更換燃料 3.柴油機相對於汽油機工作粗暴點，噪音大 4.相對於汽油機柴油發動機造價高 5.維修保養費用相對於高一些
『捌』 柴油汽車發動機抱瓦趴窩的修理費是多少
是什麼車型啊
『玖』 柴油版的車維護費用要高些嗎
相比較汽油機來講，柴油機的的維護費用還是很低的，沒有點火系統 沒有內高壓線圈 ，而且故障率低，所容以為什麼大家都說柴油機耐久 皮實 抗遭 ，我想你應該問的是乘用車吧，相比較貨車的發動機技術，乘用車的柴油機更加容易維護 ，除非加到不合格的柴油 或者加錯油 ，一般不用維修 的
『拾』 汽油車加了柴油維修費用大概要多少
看車型啦。其實只要把油泵出來。加汽油進氣洗。再把油泵出來就好了。不過油箱裡面還會有點柴油。多加幾次油就沒多大問題