缷船機電路圖

❶ 集裝箱港口主要機械有哪些

集裝箱碼頭機械設備

碼頭前沿設備

◆岸壁集裝箱起重機( 裝卸橋)

水平運輸機械

◆跨運車;牽引車-底盤車

堆場作業機械

◆軌道龍門起重機、輪胎龍門起重機

◆集裝箱正面吊運機

◆空箱堆高機

❷ 碼頭岸電箱有那些保護功能和配置以及接線圖

1、碼頭岸電箱的具體構成各港口差別很大。有的有大容量的自動開關，以備為門座起重機、卸船機等機械供電。該自動開關可作為門機電纜的（短路）保護。有的港口由於考慮碼頭作業，電箱極易被掉的貨物在運動中碰壞，所以裡面只有一個大容量的閘刀，保護依仗變電所里出線上的自動開關進行。
2、配電箱是數據上的海量參數，一般是構成低壓林按電氣接線，要求將開關設備、測量儀表、保護電器和輔助設備組裝在封閉或半封閉金屬櫃中或屏幅上，構成低壓配電箱。正常運行時可藉助手動或自動開關接通或分斷電路。

❸ 氣力卸船機的工作原理是

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❹ 微米級干霧抑塵系統（裝置）的原理是怎樣的

微米級干霧抑塵原理基於歐美科學家的研究理論成果，即「水霧顆粒與塵埃顆粒大小相近時吸附、過濾、凝結的機率最大"。當含塵粒的氣流繞過霧滴時，霧滴捕捉住氣流中塵粒的機率與霧滴的直徑有關。霧滴大時，塵粒僅僅是隨著氣流繞過霧滴而未被捕捉。

霧滴與塵粒徑相近時，更易於相撞而捕捉住塵粒。微米級干霧正是應用這一原理產生5μm以下，與超細的粉塵粒徑相近的霧滴來有效捕獲粉塵的。

而由於霧滴微細，部分霧滴會在空氣中迅速蒸發，使局部空間中的相對濕度迅速飽和，飽和後的水汽會以塵粒為核凝聚，使塵粒直徑不斷增大，直至落下。

(4)缷船機電路圖擴展閱讀：

微米級干霧抑塵裝置能夠產生直徑在1-10微米的水霧顆粒，對懸浮在空氣中的粉塵-——特別是直徑在5微米以下的可吸入粉塵顆粒進行有效的吸附而聚結成團，受重力作用而沉降，從而達到抑塵作用。

微米級干霧抑塵裝置具有超乎想像的抑塵能力：在污染的源頭——起塵點進行粉塵治理；水霧顆粒為干霧，在抑塵點形成濃而密的霧池；

抑塵效率高，針對10µm以下可吸入性粉塵治理效果高達96%，避免矽肺病危害；耗水量小，物料濕度增加重量比0.02%--0.05%，物料（煤）無熱值損失，無二次污染；

佔地面積小，操作方便，全自動控制；設備投入少，運行、維護費用低；適用於無組織排放，密閉或半密閉空間的污染源，大大降低粉塵爆炸幾率，可以減少消防設備投入，冬季使用時車間溫度基本不變（其它傳統的除塵設備，使用負壓原理操作，帶走車間內大量熱量，不得不增加車間供熱量）。

微米級干霧抑塵裝置廣泛適用於港口、火電、鋼鐵、礦場、化工等無組織排放場所固定污染源的密閉或半密閉空間，如：翻車機房、篩分塔、轉接塔、破碎機房、裝車樓、裝卸船機等。

❺ 橋式卸船機的結構有哪些東西分別的作用是幹嘛，工作原理等

卸船機是碼頭前沿的重大接卸設備，對系統的工作效率起著重要的作用，因此各大港口均按碼頭停靠最大船型，為達到系統最大生產率，選用高效、可靠的卸船機。目前，我國煤炭、礦石碼頭的卸船機大部分採用抓鬥式卸船機。
橋式抓鬥卸船機由起升機構/開閉機構、小車牽引機構、俯仰機構、大車行走機構、落料回收裝置、臂架掛鉤與金屬結構、電氣與控制系統設備等構成。作業時抓鬥從船艙內抓取物料提升至料鬥上方放料，物料經振動給料器送至下方碼頭帶式輸送機系統。
橋式抓鬥卸船機完成一個抓鬥工作循環動作需要三個主要工作機構，既抓鬥起升/下降機構，抓鬥閉合/打開機構，小車行走機構。橋式卸船機的核心部分即為抓鬥小車行走機構，經過幾十年的發展，抓鬥小車經歷了自行小車、鋼絲繩牽引式小車發展，近幾年又發展到了四捲筒單小車牽引式。

❻ 簡述氣力卸船機的工作原理

氣力式卸船機是由氣吸系統和使吸嘴靈活吸取物料而裝設的各種工作機構及機架等組成。是利用風機在管道中形成的負壓流，從船艙內吸卸散狀物料的卸船機械。盡管該機工作能耗較大，對被送物料有一定要求(粒度、粘度、濕度)，工作噪音較大等不足，但因具有結構簡單、造價低，操作方便，工人勞動條件好；易於實現自動化控制及管理，對各種船舶適應性強，清艙量小等優點，被廣泛地應用於接狀物料。
氣力卸船機採用氣力吸送散貨卸船，也是一種連續式散貨卸船機，它主要用於散糧卸船作業，也有用於煤炭、水泥等散貨卸船作業。用於散糧卸船作業的氣力卸船機通常稱為吸糧機。吸糧機由氣力吸送散糧系統和為使吸嘴靈活吸糧的各種工作機構和機架組成，有固定式、移動式和浮式。
氣力卸船機主要由氣力輸送系統、運行機構、支撐結構、電氣傳動與控制部分所組成。其中，氣力輸送系統一般由吸嘴、垂直輸送管、彎管、水平輸送管、分離除塵器、卸料器、風管、風機等組成。
氣力卸船機的型式多為真空吸送式。根據輸料管道內真空度的不同可分為兩類。通常把真空度高於8kPa的稱為高真空氣力卸船機，低於此真空度值的稱為低真空氣力卸船機。
氣力卸船機按結構型式可分為岸式和浮式兩種。岸式氣力卸船機又可分為移動式和固定式。移動式氣力卸船機則有軌道式和無軌式(輪胎式)，而按驅動方式分則有自行式和非自行式(拖帶式)。
按生產率分，氣力卸船機有大型和小型兩種。小型機的生產率通常為每小時數噸至數十噸，大型機的生產率為100t/h至1000t/h。
按風機驅動裝置分，有電動機和內燃機驅動兩類。電動機驅動使用很廣泛，而內燃機驅動多用於小型移動式和浮式氣力卸船機。