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切圈機電路

發布時間:2022-03-15 19:40:26

❶ 設計電氣原理圖、電氣元件布置圖和接線圖

  1. 原理圖

  2. 接線圖

  3. 元件布局圖。

電氣控制系統一般稱為電氣設備二次控制迴路,不同的設備有不同的控制迴路,而且高壓電氣設備與低壓電氣設備的控制方式也不相同。

為了保證一次設備運行的可靠與安全,需要有許多輔助電氣設備為之服務,能夠實現某項控制功能的若干個電器組件的組合,稱為控制迴路或二次迴路。這些設備要有以下功能:

(1)自動控制功能。高壓和大電流開關設備的體積是很大的,一般都採用操作系統來控制分、合閘,特別是當設備出了故障時,需要開關自動切斷電路,要有一套自動控制的電氣操作設備,對供電設備進行自動控制。

(2)保護功能。電氣設備與線路在運行過程中會發生故障,電流(或電壓)會超過設備與線路允許工作的范圍與限度,這就需要一套檢測這些故障信號並對設備和線路進行自動調整(斷開、切換等)的保護設備。

(3)監視功能。電是眼睛看不見的,一台設備是否帶電或斷電,從外表看無法分辨,這就需要設置各種視聽信號,如燈光和音響等,對一次設備進行電氣監視。

(4)測量功能。燈光和音響信號只能定性地表明設備的工作狀態(有電或斷電),如果想定量地知道電氣設備的工作情況,還需要有各種儀表測量設備,測量線路的各種參數,如電壓、電流、頻率和功率的大小等。

在設備操作與監視當中,傳統的操作組件、控制電器、儀表和信號等設備大多可被電腦控制系統及電子組件所取代,但在小型設備和就地局部控制的電路中仍有一定的應用范圍。這也都是電路實現微機自動化控制的基礎。

常用的控制線路的基本迴路由以下幾部分組成。

(1)電源供電迴路。供電迴路的供電電源有交流AC380V、220V和直流24V等多種。

(2)保護迴路。保護(輔助)迴路的工作電源有單相220(交流)、36V(直流)或直流220(交流)、24V(直流)等多種,對電氣設備和線路進行短路、過載和失壓等各種保護,由熔斷器、熱繼電器、失壓線圈、整流組件和穩壓組件等保護組件組成。

(3)信號迴路。能及時反映或顯示設備和線路正常與非正常工作狀態信息的迴路,如不同顏色的信號燈,不同聲響的音響設備等。

(4)自動與手動迴路。電氣設備為了提高工作效率,一般都設有自動環節,但在安裝、調試及緊急事故的處理中,控制線路中還需要設置手動環節,用於調試。通過組合開關或轉換開關等實現自動與手動方式的轉換。

(5)制動停車迴路。切斷電路的供電電源,並採取某些制動措施,使電動機迅速停車的控制環節,如能耗制動、電源反接制動,倒拉反接制動和再生發電制動等。

(6)自鎖及閉鎖迴路。啟動按鈕松開後,線路保持通電,電氣設備能繼續工作的電氣環節叫自鎖環節,如接觸器的動合觸點串聯在線圈電路中。兩台或兩台以上的電氣裝置和組件,為了保證設備運行的安全與可靠,只能一台通電啟動,另一台不能通電啟動的保護環節,叫閉鎖環節。如:兩個接觸器的動斷觸點分別串聯在對方線圈電路中。

電氣控制系統圖是電氣線路安裝、調試、使用與維護的理論依據,主要包括電氣原理圖、電氣安裝接線圖、電器元件布置圖。系統中各所用電氣設備的電氣控制原理,用以指導電氣設備的安裝和控制系統的調試運行工作。

電氣控制系統圖

電氣控制系統圖閱讀方法

1、先讀機.後讀電

先讀機,就是應該先了解生產機械的基本結構、運行情況、工藝要求和操作方法,以便對生產機械的結構及其運行情況有總體了解。後讀電。就是在了解機械的基礎上進而明確對電力拖動的控制要求,為分析電路做好前期准備。

2、先讀主,後讀輔

先讀主,就是先從主迴路開始讀圖。首先,要看清楚機床設備由幾台電動機拖動,各台電動機的作用,結合加工工藝與主電路,分析電動機是否有降壓啟動,有無正反轉控制,採用何種制動方式。其次,要弄清楚用電設備是由什麼電氣元件控制的,有的用刀開關或組合開關手動控制,有的用按鈕加接觸器或繼電器自動控制。

3、化整為零、集零為整

最後進行總體檢查,先經過「化整為零」,逐步分析每一局部電路的工作原理以及各部分之間的控制關系後。再用「集零為整」的方法檢查整個控制線路。以免遺漏?。特別要從整體角度去進一步檢查和理解各控制環節之間的聯系。

❷ 電路圖符號大全

電阻器與電位器;

符號詳見圖 1 所示;

1,(a )表示一般的阻值固定的電阻器。

2,( b )表示半可調或微調電阻器。

3,( c )表示電位器。

4,( d )表示帶開關的電位器。

5,電阻器的文字元號是「 R 」。

6,電位器是「 RP 」,即在 R 的後面再加一個說明它有調節功能的字元「 P 」。

(2)切圈機電路擴展閱讀;

電路圖主要由元件符號、連線、結點、注釋四大部分組成。

元件符號表示實際電路中的元件,它的形狀與實際的元件不一定相似,甚至完全不一樣。但是它一般都表示出了元件的特點,而且引腳的數目都和實際元件保持一致。

連線表示的是實際電路中的導線,在原理圖中雖然是一根線,但在常用的印刷電路板中往往不是線而是各種形狀的銅箔塊,就像收音機原理圖中的許多連線在印刷電路板圖中並不一定都是線形的,也可以是一定形狀的銅膜。 結點表示幾個元件引腳或幾條導線之間相互的連接關系。

所有和結點相連的元件引腳、導線,不論數目多少,都是導通的。 注釋在電路圖中是十分重要的,電路圖中所有的文字都可以歸入注釋—類。細看以上各圖就會發現,在電路圖的各個地方都有注釋存在,它們被用來說明元件的型號、名稱等等。

❸ 柴油機起動電路接線圖是什麼

就是柴油機工作時的電路圖。

柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時,柴油經噴油泵將油壓提高到10MPa以上,通過噴油器噴入氣缸,在很短時間內與壓縮後的高溫空氣混合,形成可燃混合氣。

如圖:

(3)切圈機電路擴展閱讀:

保養

要延長柴油機的使用壽命,在使用過程中,就要加強空氣濾清器、潤滑油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器的保養,充分發揮它們的作用。

空氣濾清器在安裝時不可漏裝、反裝或錯裝各密封墊圈及橡膠連接管,並保證各按嵌處的嚴密性。使用的紙質集塵杯空氣濾清器,每工作50-100小時,要清除塵土1次,可用軟毛刷將表面塵土刷掉,若工作時間超過500小時或已損壞,就應及時更換。

使用油浴式空氣濾清器,每工作100-200小時,應用清潔的柴油清洗濾芯,並更換其中的潤滑油,若濾芯已破碎,就需立即更換,並注意在使用中,按規定添加潤滑油。

潤滑油濾清器在柴油機使用中如不及時保養,濾芯堵塞、潤滑油壓力增加,安全閥打開,潤滑油直接流入主油道,會加劇潤滑表面的磨損,影響柴油機的使用壽命。

因此,潤滑油濾清器每工作180-200小時,就要清洗1次,發現破損,應立即更換,以防止雜質進入潤滑表面。柴油機換季使用,還應清洗曲軸箱和各潤滑表面,方法是用潤滑油、煤油和柴油混合後作洗滌油,可在潤滑油放出後加入洗滌油清洗,然後,柴油機低速運轉3-5分鍾,再放盡洗滌油,加入新潤滑油。

❹ 轉換開關和繼電器,組成1電路圖,一遠程式控制制,一就地控制。

用繼電器控制電路,無非是由外部的接點,或電源,給繼電器線圈通電,或斷電,使其接點動作,再用它的接點,控制其它電路的通與斷。

電磁繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成的。只要在線圈兩端加上一定的電壓,線圈中就會流過一定的電流,從而產生電磁效應,銜鐵就會在電磁力吸引的作用下克服返回彈簧的拉力吸向鐵芯,從而帶動銜鐵的動觸點與靜觸點(常開觸點)吸合。

當線圈斷電後,電磁的吸力也隨之消失,銜鐵就會在彈簧的反作用力返回原來的位置,使動觸點與原來的靜觸點(常閉觸點)釋放。

這樣吸合、釋放,從而達到了在電路中的導通、切斷的目的。對於繼電器的「常開、常閉」觸點,可以這樣來區分:繼電器線圈未通電時處於斷開狀態的靜觸點,稱為「常開觸點」;處於接通狀態的靜觸點稱為「常閉觸點」。


(4)切圈機電路擴展閱讀:

各品牌的變頻器接線端子不一樣,但原理都差不多。

接DI(開關量輸入)驅動端子用於控制變頻器啟停/正反轉;

接AI(模擬量輸入)端子用於控制變頻器的頻率(或者做成PID閉環控制自動調節頻率)

其他的DO(開關量輸出)用於傳輸運行、故障等信號,AO(模擬量輸出)用於傳遞電流、轉速、轉矩等實時數據。

某鉛冶煉車間通風風機採用Y5-47鍋爐引風機,Y280M-4-90KW三相非同步鼠籠式電動機,ABB的ACS800-01-0100-3變頻器,整個車間採用英國歐陸公司的NETWORK6000 dcs集散控制系統。

風機電機控制方式為手動/自動兩種操作方式,手動方式時,可以在設備現場控制箱上啟、停風機,使用電位器調節風機轉速,自動方式時,在控制室DCS控制系統計算機上啟、停風機,調節風機轉速。

❺ 12v啟動機繼電器接線圖

12V起動機加繼電器的接法:

電池b,按鈕s ,啟動,負極。 電池b接起動機電磁開關火線的位置,按鈕s接點火開關3腳的位置,啟動接起動機最小的那個螺桿上(應該是4個粗的),然後負極打鐵即可。

如果是3腳的那種啟動繼電器,上面沒有註明標記,一般黑色線是打鐵,然後其他2根線分別接火線和起動機電磁開關的最小接線柱,這2根線顛倒沒關系。


向左轉|向右轉


(5)切圈機電路擴展閱讀

工作原理

1、發動機的起動需要外力的支持,汽車啟動機就是在扮演著這個角色。大體上說,啟動機用三個部件來實現整個啟動過程。直流串激電動機引入來自蓄電池的電流並且使起動機的驅動齒輪產生機械運動;傳動機構將驅動齒輪嚙合入飛輪齒圈,同時能夠在發動機起動後自動脫開;啟動機電路的通斷則由一個電磁開關來控制。

2、其中,電動機是起動機內部的主要部件,它的工作原理就是我們在初中物理中所接觸到的以安培定律為基礎的能量的轉化過程,即通電導體在磁場中受力的作用。電動機包括必要的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼等部件。

作為控制元件,概括起來,繼電器有如下幾種作用:

1、擴大控制范圍:例如,多觸點繼電器控制信號達到某一定值時,可以按觸點組的不同形式,同時換接、開斷、接通多路電路。

2、放大:例如,靈敏型繼電器、中間繼電器等,用一個很微小的控制量,可以控制很大功率的電路。

3、綜合信號:例如,當多個控制信號按規定的形式輸入多繞組繼電器時,經過比較綜合,達到預定的控制效果。

4、自動、遙控、監測:例如,自動裝置上的繼電器與其他電器一起,可以組成程序控制線路,從而實現自動化運行。

❻ 為什麼若卡諾圖中卡諾圈相切,則電路中存在競爭

附件中簡單講了這個問題以及解決冒險競爭的方法,卡諾圈相切即兩個卡諾圈之間存在不被同一卡諾圈包含的相鄰最小項。

❼ 汽車起動線路故障的診斷與排除

根據你的描述。啟動電路的故障診斷主要包括蓄電池故障、啟動電路故障和起動機故障。首先檢查蓄電池電壓,然後檢查啟動電路是否正常,最後確定起動機是否正常,望採納,謝謝。

❽ 升降機的控制電路圖

電路看起來密密麻麻,非常復雜,實際上它遵從簡單的規律。一切的電路,都是多個類似下邊這樣簡單電路的組合。電路圖一般分為電氣圖和電子電路圖,請關註:容濟點火器

電工怎麼樣才能看懂電路圖?

一、看電流走向,教你一個簡單適用的,先把理論的東西放在一邊,然後以電源為中心,記住下面三句話:正極永遠是起點,負極永遠是終點,不管中間的電路是什麼圈圈。

起點開跑,終點結束,只是中間有很多條通向終點的路而已,並且每條路都有人在跑。所以,你現在知道它是怎麼走的了把。「看這個圖,電流從電燈過去後它是不是就從電阻那條路回去了呢?於是電阻那條路就短路了?是不是啊?」。既然終點在負極,它是不會跑迴路的哦

然後再把仍在一邊的理論拿來分析。

看電壓,電壓的形成有點復雜,什麼電荷電場。不過可以這樣說:如果沒有電壓就沒有電流,也就是說,電壓是形成電流的原因,就好比比賽者心裡的信念,因為如果他心裡沒有必勝的信念,他就不會從起點一直跑到終點了,我想信念這個東西也很難解釋吧,但是個個都知道他是一個什麼樣的東西。你知道了把。對了,以前物理中喜歡用水流來比喻,但我覺得好象少了點本質。

『測用電器兩端的電壓是什麼意思?』我怎麼說呢?還是舉例把。

把圖中的R和L看成是障礙物,現在起點有A、B兩個人賽跑,A會跑R著條路,B會跑L著條路,因為他們心裡裝著信念,所以在遇到障礙物時,肯定會翻過去,只是會受點小傷,這會導致他們的速度減慢,到底A、B誰快誰慢?記住:障礙越大,信念就越大(他在為自己鼓氣),付出也就越大,受傷就越重,速度就越慢。

好了,障礙是電阻,信念是電壓,速度是電流的大小,所以也就說明了他們三者的關系U=I*R,所以測用電器兩端的電壓就是測「用電器翻過障礙時的信念(這個障礙是用電器的自身電阻)」

❾ 電路圖轉PCB布線圖

電來路圖轉PCB布線圖如下:自

電路圖(circuit diagram)的定義:用導線將電源、開關(電鍵)、用電器、電流表、電壓表等連接起來組成電路,再按照統一的符號將它們表示出來,這樣繪制出的就叫做電路圖。電路圖是用符號表示實物圖的圖示。電路圖採用電路模擬軟體進行電路輔助設計、虛擬的電路實驗(教學使用),可提高工程師工作效率、節約學習時間。

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