檢修跑電路

Ⅰ 請高手講講如何跑電路

版主說的有道理。我在跑電路的時候經常發現這個問題，跑著跑線路跑到一些插槽的裡面去了，（被一些插槽擋住了），弄不清楚和周圍哪些元件有聯系，最近這幾天，幾乎所有的供電電路我都能跑通（供電的元器件比較大），時鍾電路也可以，就是開機電路，我怎麼也跑不通，有能給指點指點嗎？開機電路的原理我很清楚，電路圖拿紙隨便就能畫出來幾種，就是跑不通，請問大家在跑線路的時候都能看到那些線嗎？我跑所有的供電都不看線，就憑著印象當中的原理圖跑的。開機電路我也用這個方法為什麼跑不通？？？

Ⅱ 汽車電路跑電如何檢測

跑不跑電可以把電流表串聯在正極或負極迴路測一下就知道了，一般初步判斷可以把搭鐵線拿開電瓶負極，把萬用表打到電流檔（如10A或20A的檔）紅表筆接打鐵線，黑表筆接電瓶負極即可測得漏電值，但要注意應把車上的用電器全關掉。

Ⅲ 電路檢修的介紹

《電路檢修》是 2008年電子工業出版社出版的圖書，作者是胡斌。

Ⅳ 什麼是跑電路

跑電路的大概意思就是把電路的走向弄清楚。方法是萬用表調到二極體檔專，測通斷。看那些地屬方是連在一起的，看電流的走向。能看到的是「信號線」是什麼意思？所有的線都是用來傳電的，不傳電，它用線做什麼？比如主板的電源插頭處綠線的待機5V有些是直接連到了開機排針上，你如果在開機排針上測不到電壓，就是這條線路不通，這時就要跑電路，就是依次測各個應該連起來的腳，是不是連起來的，在什麼地方斷了。 哎呀，說不清了。舉個例子。

Ⅳ 什麼是線路檢修

（一）、對於線路及設備巡視檢查中發現的缺陷，應及時進行分析，按照缺陷嚴重程度，安排處理。線路及設備檢修應貫徹「預防為主」的方針，做到「應修必修，修必修好」。全面做到質量好、工效高、工期短、工時少、用料省、花錢少的要求，同時保證檢修人員人身及設備安全。（二）、檢修一般分為日常檢修和全面檢修兩種：日常檢修是為了做好線路及設備的保養工作，防止事故的發生而進行的日常維護工作。全面檢修是為了提高線路及設備的健康水平，延長線路及設備的使用年限，消除不利於線路安全運行的因素，定期對線路進行全面檢查和整修工作。（三）、檢修人員應具備以下條件：熱愛本職工作、具有高度責任心使命感；高中或技校以上文化程度；有一定的生產技術水平和組織能力。（四）、檢修過程中的注意事項：所有檢修工作必須按規定認真填寫工作票、操作票，堅決執行工作票制度。工作前工作負責人必須向所有施工人員（包括民工）宣讀工作票，進行工作兩交底，檢修過程中堅持「一人檢修，一人監護」的原則，待全體檢修人員撤離工作現場，拆除接地線之後，方可合閘送電。二、電力線路及設備維護檢修項目及周期（一）、35kv變壓器預試周期及項目： 1、繞組直流電阻測量：1-3年進行一次；無勵磁調壓變壓器變換分接頭為之後；有載調壓變壓器的分接開關檢修後；大修後或必要時。2、繞組絕緣電阻、吸收比或極化指數：1-3年進行一次；大修後或必要時。3、介質損失角正切值：1-3年進行一次；大修後或必要時。4、繞組泄漏電流：1-3年進行一次；大修後或必要時。3、油質試驗：1-3年進行一次；大修後或必要時。（七）、35kv主網線路檢修項目：1、絕緣子清掃：定期清掃1年一次，污穢區1年兩次。2、鍍鋅鐵塔緊固螺栓：5年進行一次。3、混凝桿各部緊固螺栓：5年進行一次。4、鐵塔刷漆：3-5年進行一次，可根據情況決定。5、金屬基礎防腐處理：根據檢查情況決定。

Ⅵ 檢修運行電路應該符合那些要求

1、從配電箱分流的各個區域的線路，例如插座、照明、廚房、卧室燈區域的線路，都應該分開單用，避免某處跳閘時導致全屋跳閘。

Ⅶ 該怎樣檢修汽車電路

該怎樣檢修汽車電路？
汽車電路，要徑有專業的汽車電路維修工程師專業的培訓、考試合格後才能上崗進行修理，也要由專業的萬用表等等工具檢測，按汽車電路圖進行。

Ⅷ 怎樣檢修12V24V電路短路

檢修12伏、24伏電路短路、在不知道哪裡接錯等原因的情況下、建議你把接線查找一下、培養成良好的作業習慣、然後在12伏、24伏輸出端各串接一隻校火燈、根據燈泡的亮度作出判斷、燈泡不亮線路開路或斷路.燈泡微亮(和負載大小有關).燈泡亮度正常短路.希望能對你今後工作有所幫助.

Ⅸ 主板維修如何跑線路

一個過程但是又很煩的事下邊我說下怎麼去跑線路.跑線路首先表得好用尤其是表筆,最好在表筆上加根鋼針.

(1)跑線路首先先要分清跑哪跟線.

象開機電路中跑哪根線要分清.分清哪根是供電拿根是信號.象83627的IO它是高電壓觸發的那它的角應該有跟接供電的,那你應該跑另一根沒電壓的那針.如果是一根接地了那你立碼應該想到它中間肯定有轉換電路,因為83627是高電壓觸發。

(2)跑到一些元器件應該從哪個元件繼續往下跑

1.如果碰到電阻要知道是大電阻還是小電阻,大電阻接供電或者地線,小電阻走信號.
2.如果跑到電容就當它不存在,因為電容在主板上大多數是濾波的一端肯定接地了.所以不要去管.
3.如果跑到三極體看跑到哪一極,一般這三個極都要跑一下的.
4.如果跑到門電路那你應該知道門電路管角定義哪角進哪角出,跑到輸入角那你應該在沖輸出角繼續往下跑.(跑到輸出角那就得看輸入角是哪裡過來的.輸入角和輸出角是不通的要記住這種的在綠線到IO或南橋的線路中會遇到),不要跑到入角以後就不知道去跑哪了.
5.還有就是跑到二極體,到二極體後要看是正極還是負極.在復位電路中會遇到.

(3)還有些就是線進槽子了,那你最好先在槽子四周劃出來的線,記住不要劃斷了劃不到在去後邊找出來的線,找這個線也不是亂找就在那槽子覆蓋的面積里找不用去一邊劃的.

跑線路基本上就這么多吧,主要還是得多跑跑,熟能生巧嘛.還要對著所講的電路圖跑.這樣才能把理論和實際結合起來,不然你不懂原理瞎跑怎麼也跑不通的. 還有就是最好一邊跑一邊把圖畫下來這樣你才不會亂.跑線路是由一個菜鳥到普通修理員一個進步最快的方法.跑的多了以後一看就知道了.象我原來跑線路最少跑過100片以上.現在都是一看就知道這線路怎麼接的,是去哪的.跑線路不要急噪心情要放鬆.說這些吧希望多大家有點幫助.

Ⅹ 檢修電路算是臨時用電嗎

所檢修電路本身有電，就不是臨時用電。
檢修的電路停電，必須從其它線路拉線供電，就是臨時用電。