捷達王空調電路圖

A. o5年捷達空調線路圖

你好，這個沒法上傳，建議去4s店，那有圖紙。

B. 桑塔納車空調的工作原理及電路圖詳細說明一下，急急急！！！

我以前是修貨車的，對空調知道個 1 2 ，對轎車也是新手 。空調有冷凝器，蒸發箱，開關 乾燥評，溫控，空調梆，組成，具體電路最好有電路圖

C. 空調，原理，電路圖，

空調器通電後，製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽版後排至冷凝器。權同時軸流風扇吸入的室外空氣流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量，使高壓製冷劑蒸汽凝結為高壓液體。高壓液體經過過濾器、節流機構後噴入蒸發器，並在相應的低壓下蒸發，吸取周圍的熱量。同時貫流風扇使空氣不斷進入蒸發器的肋片間進行熱交換，並將放熱後變冷的空氣送向室內。如此室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。

D. 大眾捷達汽車空調的鼓風機控制電路的工作原理

分兩路供電 123檔從15火經暖風電阻分出三個頭道暖風開關的123檔上再到風機 低4檔從13號繼電器到開關再到風機

E. 捷達空調3根線壓力開關工作原理

壓力開關是起保護作用，防止壓力過大損壞機件。溫控開關是起恆溫作用的，達到設定溫度就自動停止製冷。

汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動。

(5)捷達王空調電路圖擴展閱讀：

1、冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多採用水冷卻。

2、潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。

3、燃油供給系：汽油機燃油系統包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。

F. 汽車空調系統電路圖

汽車空調系統配置有壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發器、鼓風電動機等主要部件，汽車空調電路的任務便是對上述配置的工況進行調節和控制。系統電路分誒以下子系統：

1、電源的控制

這部分包括了蓄電池、點火開關、熔絲繼電器以及鼓風電動機開關、鼓風電動機、電磁離合器等。當點火開關接通，只需鼓風電動機開關閉合(在Hi、ME、Lo三檔中之任一檔時)空調電路便開始正常工作，此時，電磁離合器吸合，使壓縮機運轉，從而製冷系統進行循環，開始製冷。由於鼓風電動機的運轉，被蒸發器製冷的空氣亦被送人車廂

2、壓縮機電磁離合器的控制

由於轎車的壓縮機是由發動機直接驅動，所以當電磁離合器吸合後壓縮機才會隨之運轉作動力輸出，而電磁離合器的吸合，必需是它的線圈通電，產生電磁吸力，使動力壓板吸合在帶輪上，再通過帶輪來帶動壓縮機運轉 壓縮機電路原理圖 ：

• 當鼓風機、冷氣開關和調速電阻A開關接通後，溫控電路便處於工作狀態， VT3導通，繼電器S1接通，指示燈HL2接通，速度控制電路進入准備工作狀態，當發動機處於工作轉速以上(四缸機為800~1500r／min，六缸機為530~1000r／min)時，速控電路開始運行。圖中S1是溫調電位器，用來設定溫度。

• S2為速度接觸電位器，以設定進人工作態的轉速C3為積分電位器，它的量值同樣決定電路進入工作態的轉速。其工作過程如為，當VT7導通，繼電器K2接通，壓縮機離合器電器M，整個空調製冷系統運行。

G. 汽車空調電路原理圖

汽車空調一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、貯液乾燥器、管道、冷凝風扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統等組成。

汽車空調分高壓管路和低壓管路。高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、貯液乾燥器和液體管路；低壓側包括蒸發器、積累器、回氣管路、壓縮機輸入側和壓縮機機油池。

貯液乾燥器——實際上是一個貯存製冷劑及吸收製冷劑水分、雜質的裝置。一方面，它相當於汽車的油箱，為泄露製冷劑多出的空間補充製冷劑。另一方面，它又像空氣濾清器那樣，過濾掉製冷劑中摻雜的雜質。貯液乾燥器中還裝有一定的硅膠物質，起到吸收水分的作用。

冷凝器和蒸發器——它們雖然叫法不一樣，但結構類似。它們都是在一排彎繞的管道上布滿散熱用的金屬薄片，以此實現外界空氣與管道內物質的熱交換的裝置。

冷凝器的冷凝指的是其管道內的製冷劑散熱從氣態凝成液態。其原理與發動機的散熱水箱相近（區別只在於水箱的水一直是液態而已），所以它經常被安裝在車頭，與水箱一起，共同享受來自前方的習習涼風。總之冷凝器是哪裡涼快哪裡去，以便其散熱冷凝。

蒸發器與冷凝器正好相反，它是製冷劑由液態變成氣態（即蒸發）吸收熱量的場所。

(7)捷達王空調電路圖擴展閱讀：

現代空調系統由製冷系統、供暖系統、通風和空氣凈化裝置及控制系統組成。

通風系統：其作用在汽車行駛時必須保證室內通風，即對汽車室內不斷沖入新鮮空氣，驅排混有塵埃、二氧化碳及來自發動機的有害氣體。在寒冷的冬季，還應對新鮮空氣進行加熱，以保證室內溫度適宜。

暖氣系統：其作用對車室內的空氣或由外部進入車室內的新鮮空氣進行加熱，達到取暖、除濕的目的。

製冷系統：其作用在車外環境溫度較高時降低車內溫度，使乘客感到涼爽、舒適。

空氣凈化系統：其作用對引入的空氣進行過濾，不斷排除車室內的污濁氣體，保持車內空氣清潔。

控制系統：控制系統主要由電器元件、真空管路和操縱機構組成。其作用一方面用以對製冷和暖風系統的溫度、壓力進行控制，另一方面對車室內空氣的溫度、風量、流向進行操縱，以完善空調系統的各項功能。

H. 【空調電路圖】空調工作原理大全

夏日炎炎，空調是很多家庭必備的家電之一，夏天呆在家裡、開著空調、邊吃雪糕邊看電影估計是大多數朋友的追求，空調我們是經常見的，但是有多少人看得懂空調電路圖以及了解過空調的工作原理呢?今天小編就和大家一起來了解下相關內容吧!

家用空調工作原理

家用空調工作原理其實不是很復雜，可以分為製冷及制熱原理;

空調製冷原理:空調工作時，製冷系統內的低壓、低溫製冷劑蒸汽被壓縮機吸入，經壓縮為高壓、高溫的過熱蒸汽後排至冷凝器;同時室外側風扇吸入的室外空氣流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量，使高壓、高溫的製冷劑蒸汽凝結為高壓液體。高壓液體經過節流毛細管降壓降溫流入蒸發器，並在相應的低壓下蒸發，吸取周圍熱量;同時室內側風扇使室內空氣不斷進入蒸發器的肋片間進行熱交換，並將放熱後的變冷的氣體送向室內。如此，室內外空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。

空調制熱原理：空調熱泵制熱是利用製冷系統的壓縮冷凝熱來加熱室內空氣的，如圖1?2所示。低壓、低溫製冷劑液體在蒸發器內蒸發吸熱，而高溫高壓製冷劑氣體在冷凝器內放熱冷凝。熱泵制熱時通過四通閥來改變製冷劑的循環方向，使原來製冷工作時做為蒸發器的室內盤管變成制熱時的蒸發器，這樣製冷系統在室外吸熱，室內放熱，實現制熱的目的。

一般很多喜歡看圖的人也想了解一下家用空調電路圖的一些信息，家用空調電路圖其實是比較復雜的：

上面展示了一張比較簡單的家用空調電路圖，可以比較淺顯的看到家用空調的工作原理，大家可以簡單的參考看看。

空調電路功能介紹

◆製冷

1)設定溫度范圍：16℃～30℃，默認設定溫度為24℃。

2)具有防霜凍保護功能。

◆除濕

在除濕運轉模式下，設定溫度由遙控器決定，溫度設定范圍：16℃～30℃。控制器根據室內溫度和設定溫度的差值決定運轉模式。

◆制熱

1)設定溫度范圍：16℃～30℃。

2)具有防冷風功能。

3)具有化霜功能。

4)具有高溫保護功能。

◆送風模式

風速可在高、中、低檔之間轉換，不受設定溫度所控制。

◆定時開/關機功能

定時開/關機時間以10分鍾為最小單位進行設置，定時時間到達，空調啟動和停止工作。

◆風門片工作情況

1)遙控器可設置風門片工作於連續方式或固定方式。

2)製冷、除濕、送風和自動擺風在150°與105°之間大約45°做周期擺動。

3)制熱擺風在90°與150°之間大約60°做周期擺動。

◆健康運行

可以在任何模式下，產生健康負離子，進行空氣殺菌。

◆自動運行

遙控器設定為自動運轉模式時，空調器根據室內溫度與設定溫度的差值，自動判定運轉模式。設定溫度默認為24℃。

◆睡眠

科學的溫度-睡眠曲線，自動調節室內溫度，保證用戶有一個非常舒適的睡眠。

◆應急開關

遙控器丟失或損壞時，可以使用應急開關進行開機、關機、製冷和制熱。

家用空調清洗技巧

家用空調清洗包括了三個部分，空調機外殼、過濾網、冷凝器和蒸發器三個部分，清洗的時候要小心注意，不然則會很容易損壞機身。

空調外殼的清洗比較簡單，只需要加一些清潔劑或者專門的空調清洗液就可以了，在清洗之後最好還是擦乾;過濾網就算是比較近內臟的東西了，在清洗的時候設計要拆空調，這要注意，一般清洗過濾網是取出過濾網然後用干凈的刷子刷，一般浸泡時間在十幾二十分鍾左右，刷干凈之後用抹布擦乾;內部的冷凝器和蒸發器最好只用干布擦一擦就好了。清洗完畢就安裝上，看時候能夠正常運行。

以上就是小編為大家詳細介紹的空調電路圖原理大全了，不知道你們看懂了嗎?空調雖好，但還是要正確使用，例如溫度不宜開的太高或者太低，否則容易出現得空調病哦，如果想要製冷效果更好，可以將導風板位置調節成水平、長時間不用空調應拔掉電源插頭，不然會浪費電。

I. 空調電路圖工作原理

交流220V經整流復硅橋整流、電制解電容濾波輸出的約300V的峰值電壓。此電壓正極經開關變壓器的繞組加到晶元內集成開關管的漏極D上；負極接開關管源極S。

2、由於高頻開關變壓器T01初級繞組與次級繞組、輔助繞組極性相反，開關管IC901導通時，其漏極有電流流過，因此開關變壓器T01初級繞組產生上正下負的感應電壓，而副繞組則產生下正上負的電壓，次級整流二極體未能導通，副繞組無電壓輸出，能量全部存儲在開關變壓器的初級；次級相當於開路；

3、當開關管截止時，初級繞組反極性，次級繞組同樣也反極性使次級的整流二極體正向導通，初級繞組向次級繞組釋放能量，即次級在開關管截止時獲得能量。開關變壓器的次級得到所需的高頻脈沖電壓，經整流、濾波、穩壓後送給負載。由於次級在開關管截止時獲得能量，這樣，電網的干擾就不能經開關變壓器直接偶合給次級，具有較好的抗干擾能力。

4、輔助繞組經二極體D902、電阻R902，經過電解E903儲能後接開關管IC101的電源腳，為開關管提供電源。

J. 關於捷達王空調系統故障如何解決

關於空調不涼有多種原因，其實維修並不復雜，以前的空調只是一個獨立工作的系統，而目前隨著電子技術含量的提高，現在的空調是和發動機及其他控制系統採用整體數據的共享系統。根據目前空調原理知識和維修經驗的總結，只要檢查以下三點故障即可修復：
1、空調系統的壓力檢查，是對整個空調系統進行一個壓力測試，如系統（低壓、高壓）壓力過高和過低及壓力是否平衡，則說明空調系統各部件的良好與否，及反映出造成空調系統性能下降的外部環境因素。2、溫度檢查，外部：首先是空調冷凝器與水箱表面是否過臟造成，由於通風不暢將會帶來空調散熱性能的下降，而帶來空調製冷效果不良。內部：檢查蒸發器及空調濾芯是否過臟，因為在我們每次關閉\打開點火開關時，空調系統將會自動設置在外循環狀態，這樣將會是一些雜物進入蒸發器表面或空調濾芯上，造成鼓風機排風不暢。
3、密封度檢查，是對空調系統各個出風口和內外循環進行功能檢查，是否符合排風標准有無漏氣、串氣現象，其次也是我們沒有怎麼關注底盤上的隔熱護板是否良好，因為排氣管就在其下面。
建議您去維修專營店進行常規檢測，按使用標准在空調內循環、二檔風速、正常行駛時，出風口溫度在7℃以下為正常

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