維修費德系車日系車

Ⅰ 日系和德系車哪個保養維修費用低

1. 德系車保養維修費用低；

2. 德國人想的是要把發動機室做堅固，以確保在可能出現的事故中盡量把車的損失減少到最小。而為了人的安全要把駕駛室造得更堅固，以確保在車的損壞不可避免的情況下，還能保證人的安全。

3. 德國人嚴謹、認真的性格直接融入了他們的汽車設計觀念——一輛汽車出廠後，目標是要無故障地跑遍歐洲。「相對來說，德系車整車的剛性比較高，在正面撞擊和側面撞擊實驗中，整車的變形都很小，對駕駛室的乘員給予最大限度的保護。」

4. 日系車之所以能迅速佔領市場，與車子優秀的性價比是分不開的，但這並不代表車子在安全性能上就打了折扣，「日系車重量相對較輕，剛性不高，但發生撞擊時『柔軟』的車身會發生褶皺性變形，這恰恰起到了吸收能量的效果，能確保駕駛者的安全。」

Ⅱ 買家用車是日系車好，還是德系車好

首先德系車的兩個性能優點就是：動力足；底盤厚。這些優點讓德系車車主在高速路上的駕駛感非常好，因為德系車的方向盤比較沉，車子的重心也比較低，有物理知識的都清楚，重心低的事物一般穩定，所以德系車真的非常穩。不管是陡坡還是泥濘的山路，駕駛德系車那感覺就是如履平地，開車體驗就是兩個字：暢快！

綜上所述，老司機表示作為家用車，考慮舒適度和性價比以及使用的長久性而言，選擇日系車可能比較劃算的。不過個人有個人的想法，見仁見智地選擇自己喜歡的車型就好！

Ⅲ 買德系車還是日系車

日系車和德系車可謂是中國家用車行列的兩大旗幟，代表分別是日產軒逸和大眾朗逸。兩種車型在性能上各有千秋，都同樣廣受車主喜愛，那麼家用車到底該買日系車還是德系車呢？在這里，老司機說出自己的建議！

首先德系車的兩個性能優點就是：動力足；底盤厚。這些優點讓德系車車主在高速路上的駕駛感非常好，因為德系車的方向盤比較沉，車子的重心也比較低，有物理知識的都清楚，重心低的事物一般穩定，所以德系車真的非常穩。不管是陡坡還是泥濘的山路，駕駛德系車那感覺就是如履平地，開車體驗就是兩個字：暢快！

不過買了德系車以後可能真的費錢，光維修費就要花不少。因為德系車本身內部結構復雜，一旦車身零件受損，所花費的修車時間的精力可能是其他系列車輛的幾倍。而且德系車內部的細節零件太多了，有一些零件貌似沒多大用處但是會影響車輛結構本身，稍微不注意就容易損壞，因此修車或者保養德系車的花費也就水漲船高。

再說日系車，那真的是經濟適用。不僅車輛空間大而且省油耗，結構也相對簡單，懸掛較軟，開起來也很舒服。日系車本身安全性也高，車身的每個零件都是必要的，不會出現一些中看不中用的設計，因此不管是修車還是保養它都不會太費錢，這大概源於日本人自身謹慎的性格特點。然而由於日系車的底盤薄，懸掛軟，所以經常跑長途高速的車主們選日系車可能不是個好選擇，因為它經不起「折騰」。

綜上所述，老司機表示作為家用車，考慮舒適度和性價比以及使用的長久性而言，選擇日系車可能比較劃算的。不過個人有個人的想法，見仁見智地選擇自己喜歡的車型就好

Ⅳ 德系車和日系車的線路哪個好一點,還好修理

我不知來道你的線路是指什自么，但是看了前面幾條評論我想說的是：如果你說好修理確實可以說是德系車，因為鋼板材料很厚，小刮小蹭不會像日系車那樣容易變形。但是說德系車安全優於日系車，這個不能說不懂汽車吧，應該說現在社會上給大家灌輸的觀念是有問題的，或者說不是做的汽車行業。學過物理的人都知道，碰撞是會產生能量的，日系車車輛的變形是為了吸收能量，而車身不變形會將能量傳遞到乘客艙的人身上。有很多事故的例子：德系車車身完好無損，車內的人被震死在車內的。所以客觀來講：車不變形就越安全是錯誤的，車身的堅硬度和變形度是應該有個平衡的。看自己需要吧，坦白講中國的汽車市場並不理智，比如渦輪增壓很多人並不知道是什麼，只是知道省油，卻不知道是怎麼省油，什麼條件下省油。如果走高速不多，渦輪增壓純屬浪費。

Ⅳ 比較日系車和德系車的優缺點

只能說說特點吧，不能說優缺點，因為同系車型低端車的缺點，中高端車或豪華車就不會有這些缺點。同系車也是分檔次的。有好有壞
德系和日系，無論生產線，生產工藝，品牌效應在民用車中都是首屈一指。但是國情不同早就了不同的汽車設計理念。
德國，歐美地域相對廣闊，人口密度低，道路普遍暢通，石油能源不緊迫，德國高速公路的設計時速也是很高，其法律允許某些高速公路不限速，所以德國車的發動機最大扭矩的轉速相對較高，對於油耗的控制也不是其重中之重，旨在高轉速換檔，高轉速行使。德系車最大扭矩都在4000轉左右，所以德國人開車，高速上多數都是3到5000轉換檔。
德國雖然是歐盟最大鋼鐵生產大國，但是德國車對於汽車車體結構用料並不十分講究，但是對汽車結構的設計，強度的結構設計很講究，能用不多的料，設計出夠堅固的車子。
因為德國車在國內，主要以大眾奧迪寶馬為主，事實上低端車和高端車的差距很大，價格差距也很大。
日本，經濟發達，能源和鋼鐵緊缺，交通擁堵所以日本設計的汽車多數著想於低油耗和經濟型。目前日本的發動機是全世界民用最先進的發動機（民用車不考慮超大排量跑車發動機，不考慮法拉利等大排量大馬力發動機），能以最低的油耗行使更大距離和提供更高動力，當然其輕量化的車身也是一個因素。日本車對於市場的認知是比較徹底的，日系城市代步車，主要考慮經濟油耗，而擁堵的路況對於汽車安全來說沒有必要更高，所以日系低端代步車會將側重點放在油耗控制上而非汽車車體結構的強度上，但是強度對於城市交通的車速也是夠用的。而日系越野車或者豪華車，則會兼顧車體結構和動力，舒適度，如三菱越野，因菲妮迪，雷克薩斯等等。
日本在發動機上的科技含量相對較高，表現在靜音，相對低油耗的高動力，最後就是日系車的發動機壽命也確實更長，新車和老車油耗動力偏差不大，發動機磨損小等特點這都是公認的。
日本變速箱目前也是民用界世界領先，無論是大眾的低端POLO高爾夫還是德系的其他品牌高端車，變速箱都是日本愛信精機公司生產的。就連德國車的車窗玻璃都不例外。
日系車對於車內飾的人性化設計也是最好的，不用看中控 手一摸就能開空調，手一模就能開除霧，等等。這些歐美和德系就沒他好了。
美系汽車從50年代之前就以大馬力為天，因為美國空曠的農田和郊外暢通無阻的道路，美國車非常注重霸氣外表和大馬力，80年代美國發現石油問題和污染後得以收斂，但是美系車還是給人高油耗的感覺，特別是美系眾多的中端品牌根本不出2.0以下排量的車，雖然現在的美系民用代步家用車也向地排量靠攏，但是看看其眾多產品如福克斯等等都在同級別排量的汽車中擁有更大的動力，當然油耗也更大。美系車的內飾也更加前衛，這個也和其美式文化有關，在面向年輕人的車上如科魯茲，愛唯歐，嘉年華的內飾都很現代化很星球大戰，而同樣的年輕人車日系德系就不會那麼誇張。美系車在車架設計上崇尚多料少技術含量，實際上這個和成型工藝有關，越厚越堅固的鋼料，越難折成想要形狀。而且在美國煉鋼行業中，中等厚度的鋼板出貨量最大，自然而然也就采購這樣的鋼板了，美國人認為，汽車用更多的鋼鐵沒關系，因為汽車報廢後鋼鐵是可以回收利用的，所以美國車在車架結構設計中就顯得比較簡單，不會用太多復雜的形狀和加強筋去加固車體而是採用更厚的鋼體材料做出相對形狀簡單的車體內部加強結構，這個又和日本德國有很大的不同。美系車在人性化設計上是這3種車中相對最差的，類似大黃蜂科麥羅，林肯等一些中高檔車，甚至駕駛員的視野會因為擋風玻璃面積小而受影響。
當然現在汽車市場全球化以後，美國車也紛紛推出了很多低油耗 動力勉強夠用的車了。

Ⅵ 日系車和德系車應該如何選擇後期保養要注意哪些問題

說到買車，我們不僅僅是考慮車的價格，還要考慮後期的保養費用和油耗。日系車和德系車作為中國汽車市場的兩大派系，一直處於汽車銷量榜的前列。你有沒有想過日系車的保養費用貴還是德系車的保養費用貴？小編將介紹日系車和德系車在保養方面的區別。

自2019年以來，幾乎每個月的A級車銷量排名都受到邊肖的關注，基本上爭奪第一名的競爭都在軒逸和朗逸附近。這兩款車都是消費者選擇作為家用車的必要選擇。其實我個人認為這兩款車的主要區別是日系車因為結構簡單，所以保養成本更低。對於德系車來說，雖然維護成本更高，但在質量方面的表現也很好。

Ⅶ 德系車與日系車哪個好。經濟實用故障率低保養便宜。豪華型的不說。拋開民族情節

應該德系車比較好。

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Ⅷ 為什麼德系車保養比日系車貴

一個路邊攤修來，一個certificated技師源修，價錢當然不一樣了。
對於您說的問題，首先造車理念不同，日本車更加趨向於經濟，所以在維修保養方面，價格自然要相對經濟一些，以符合客戶需求。而德系車更加趨向於性能，且電控單元控制系統較為復雜，為自檢型閉環控制，所以感覺故障率相對高一些，而且確實有些新技術並不成熟。至於保養費用，德系車追求性能的同時，對於保養的要求也會越高，包括機油等相應的質量級別，不過品牌效應也使得工時費確實高，這一點不得不承認，以上建議僅供您參考。

Ⅸ 日系車與德系車保養與維修哪個費用高

同一樣的檔次的，德系貴很多，日系以自然吸氣維修保養便宜，德系渦輪增壓維修，保養要貴，大眾就是貴