三十八電路

❶ 比較變壓器π型等值電路與T型等值電路有哪些區別

等值電路 1.〝 Τ 〞型等值電路 ，變壓器的π型等值電路中三個阻抗(導納)都與變比有關; π型的兩個並聯支路的阻抗(導納)的符號總是相反的。

一、各參數的區別：

1、實驗數據獲得 短路實驗可以獲得： 短路試驗：將其中一側繞組短接，在另一側繞組施加電壓，使短路側繞組通過的電流達到額定值。

2、變壓器短路電壓百分值：指變壓器做短路試驗通過額定電流時，在變壓器上的電壓降與變壓器額定電壓之比的百分值； 空載試驗：將其中一側繞組開路，在另一側繞組施加額定電壓； 空載電流百分值：指空載電流與額定電流之比乘以100的值。

3、參數的計算 求RT 求XT XT由短路試驗得到的US%決定 求GT： GT由開路試驗的△ P0決定 求BT： BT由開路試驗的I0%決定 注意點。

二、各量單位區別：

1、UN為哪側的，則算出的參數、等值電路為摺合到該側的。

2、三相變壓器的原副邊電壓比不一定等於匝數比

3、三相變壓器不論其接法如何，求出的參數都是等值成Y/Y接法中的一相參數 5.勵磁支路放在功率輸入側(電源側、一次側) 二、三繞組變壓器 二、三繞組變壓器 等值電路 參數的獲得 開路試驗：一側加UN，另兩側開路。

4、GT、BT－求法與雙繞組相同 短路試驗：一側加低電壓，使電流達額定，另兩側中，一側短路、一側開路。得到： 求R1、R2、R3 對於三繞組變壓器容量與繞組容量不一定相等，若變壓器容量為100(%)，繞組額定容量比有 100/100/100、100/100/50、100/50/100等。

三、容量比區別：

1、容量比為 時: 設為各繞組對應的短路損耗 則： 整理得： 容量比不相等時，如 應該注意以下幾點 參數是對應變壓器額定容量下的參數。 50%變壓器容量的繞組參與短路試驗，只能做到1/2的變壓器容量所允許的電流。

2、在摺合後的變壓器中，繞組間的容量比也就是電流比，而損耗與電流的平方成正比，因此必須將50%容量的繞組對應的短路試驗數據歸算至變壓器容量。 各個測量值為 求X1、X2、X3 設為各繞組對應的短路電壓US1%,US2%,US3% 。

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其他常用的等值電路計算方法：

一、等效電阻法

等效電阻法是最常用的方法。

1.串聯電路的等效電阻等於各串聯電阻之和。如兩個電阻串聯，有R=R1+R2

理解:把n段導體串聯起來，總電阻比任何一段導體的電阻都大，這相當於增加了導體的長度。

2.並聯電路的等效電阻的倒數等於各支路電阻的倒數之和。如兩個電阻並聯，有1/R=1/R1+1/R2

理解:把n段導體並聯起來，總電阻比任何一段導體的電阻都小，這相當於增加了導體的橫截面積。

二、等效電容法

等效電容的方法與等效電阻類似。

串聯電路的等效電容等於各串聯電容之和。如兩個電容串聯，有1/C=1/C1+1/C2

並聯電路的等效電容的倒數等於各支路電容的倒數之和。如兩個電容並聯，有C=C1+C2

電壓、電容、電感同時在電路中，可利用向量法或復數法將其等效為復阻抗，用符號Z表示。

三、等效電源法

在有些情況下，人們只需要計算復雜電路中某一元件或某一支的電壓，電流和功率，可以將餘下的含有電源的部分電路用一個等效電源來代替。由於餘下的部分電路與某一支路或有一元件必須有兩個端相連接，因此成為有源線性二端網路。

有源二端網路可以是簡單電路，也可以是復雜電路。但從某一支或某一個元件來看，餘下的有源線性二端網路可以簡化成一個等效電源，這種化簡成一個電源的方法，稱為等效電源定理。

❷ 各個電路板上的字母都代表什麼意思

U一般代表集成電路，也有ic表示的

V代表晶體管，二極體三極體之類

R代表電阻

C代表電容

L代表電感

J代表插座

TP代表檢測點

F表示保險。舉例說明。比如R代表電阻器、Q表示三級管等，表示電路功能編號。

R117：發光二極體

LAMP，C代表電容器；第三，D表示二極體，四位表示該器件在該電路板上同類器件的序號；第二個是數字，如“1”表示主板電路電路板上的各類符號的意思：主板上的電阻，一般情況下，第一個字母標識器件類別：主板上的變壓器，“2”表示電源電路等等：晶體三極體：發射極，這是由電路設計者自行確定的，序號為17,C)。

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電路板的名稱有：陶瓷電路板，氧化鋁陶瓷電路板，氮化鋁陶瓷電路板，線路板，PCB板，鋁基板，高頻板，厚銅板，阻抗板，PCB，超薄線路板，超薄電路板，印刷（銅刻蝕技術）電路板等。電路板使電路迷你化、直觀化，對於固定電路的批量生產和優化用電器布局起重要作用。

電路板可稱為印刷線路板或印刷電路板，英文名稱為（Printed Circuit Board）PCB、（Flexible Printed Circuit board）FPC線路板（FPC線路板又稱柔性線路板柔性電路板是以聚醯亞胺或聚酯薄膜為基材製成的一種具有高度可靠性，絕佳的可撓性印刷電路板。

具有配線密度高、重量輕、厚度薄、彎折性好的特點。）和軟硬結合板（reechas，Soft and hard combination plate）-FPC與PCB的誕生與發展，催生了軟硬結合板這一新產品。因此，軟硬結合板，就是柔性線路板與硬性線路板，經過壓合等工序，按相關工藝要求組合在一起，形成的具有FPC特性與PCB特性的線路板。

❸ 汽車電路圖大全

書 名: 國產汽車電控元件位置與電 路圖大全(5)
作者：欒琪文
出版社： 機械工業出版社
出版時間： 2011年6月1日
ISBN: 9787111326182
開本： 16開
定價: 128.00元
編輯本段
內容簡介

根據汽車維修工作的實際需要，欒琪文主編的《國產汽車電控元件位置與電路圖大全5》精選了2007～2008年新車型最常見的電控元件位置與電路圖，包括發動機、自動變速器、ABS、安全氣囊、防盜系統、定速巡航系統等典型的電路圖，涉及上海大眾朗逸、一汽大眾邁騰、一汽奧迪A6L、廣州本田2008款新雅閣、東風日產逍客、上海通用林蔭大道、一汽豐田卡羅拉轎車等國內市場上的主流新車型。《國產汽車電控元件位置與電路圖大全5》的特點是資料新，車型全，實用性強，內容准確、可靠，知識含量大，可滿足維修人員維修車輛的需要，是一部實用性很強的汽車維修資料。
編輯本段
圖書目錄

前言
第一章 一汽大眾奧迪A6L轎車1
第一節 發動機電路圖1
第二節 底盤電路圖46
第三節 電氣系統電路圖56
第四節 電控元件位置圖74
第二章 一汽大眾奧迪A4轎車76
第一節 發動機電路圖76
第二節 底盤電路圖83
第三節 電氣系統電路圖88
第四節 電控元件位置圖92
第三章 斯柯達明銳轎車101
第四章 上海大眾勁情/勁取轎車112
第一節 發動機電路圖112
第二節 底盤電路圖126
第三節 空調系統電路圖137
第四節 控制元件位置圖142
第五章 上海大眾朗逸轎車145
第一節 發動機電路圖145
第二節 底盤電路圖149
第三節 電氣系統電路圖153
第六章 一汽大眾邁騰轎車160
第一節 發動機電路圖160
第二節 底盤電路圖186
第三節 電氣系統電路圖197
第四節 電控元件位置圖210
第七章 一汽大眾新寶來轎車235
第一節 發動機電路圖235
第二節 底盤電路圖255
第三節 電氣系統電路圖264
第四節 電控元件位置圖280
第八章 廣州本田2008款雅閣轎車315
第一節 動力系統電路圖315
第二節 電氣系統電路圖321
第九章 東風本田新CR?V汽車332
第一節 ABS、EPS及ACC系統電路圖332
第二節 電氣系統電路圖334
第十章 東風日產逍客轎車343
第一節 發動機電路圖343
第二節 底盤電路圖347
第三節 電氣系統電路圖350
第十一章 東風日產新天籟轎車354
第一節 發動機電路圖354
第二節 電氣系統電路圖359
第十二章 上海通用別克林蔭大道轎車363
第一節 發動機電路圖363
第二節 底盤電路圖376
第三節 電氣系統電路圖383
第四節 電控元件位置圖389
第十三章 上海通用新樂騁轎車397
第一節 發動機電路圖397
第二節 電氣系統電路圖405
第十四章 上海通用新君威轎車407
第一節 發動機電路圖407
第二節 電氣系統電路圖411
第十五章 上海通用君越混合動力轎車413
第一節 發動機電路圖413
第二節 底盤電路圖429
第三節 電氣系統電路圖435
第四節 電控元件位置圖444
第十六章 奇瑞開瑞多功能轎車446
第一節 發動機電路圖446
第二節 ABS系統電路圖447
第三節 電氣系統電路圖448
第十七章 奇瑞A3轎車453
第一節 發動機電路圖453
第二節 ABS系統電路圖455
第三節 電氣系統電路圖456
第十八章 北京現代伊蘭特悅動轎車463
第一節 發動機電路圖463
第二節 底盤電路圖467
第三節 電氣系統電路圖472
第十九章 一汽馬自達2轎車475
第一節 動力系統電路圖475
第二節 底盤電路圖477
第三節 電氣系統電路圖485
第二十章 一汽豐田新威馳轎車488
第一節 發動機電路圖488
第二節 底盤電路圖491
第三節 電氣系統電路圖495
第四節 電控元件位置圖512
第二十一章 一汽豐田卡羅拉轎車525
第一節 發動機電路圖525
第二節 底盤電路圖532
第三節 電氣系統電路圖537
第四節 電控元件位置圖545
第二十二章 一汽豐田蘭德酷路澤越野車562
第一節 發動機電路圖562
第二節 懸架系統電路圖568
第三節 電氣系統電路圖569
第二十三章 廣汽豐田雅力士轎車572
第一節 發動機電路圖572
第二節 底盤電路圖573
第三節 電氣系統電路圖580
第二十四章 克萊斯勒鉑銳轎車582
第二十五章 大捷龍轎車592
第一節 發動機電路圖592
第二節 電氣系統電路圖601
第二十六章 沃爾沃轎車605
第一節 發動機電路圖605
第二節 起動系統電路圖610
第二十七章 吉利遠景轎車612
第一節 發動機電路圖612
第二節 ABS系統電路圖615
第三節 電氣系統電路圖616
第二十八章 比亞迪F6轎車622
第一節 ABS系統電路圖622
第二節 電氣系統電路圖623
第二十九章 華晨駿捷FRV轎車634
第一節 底盤電路圖634
第二節 電氣系統電路圖637
第三十章 華晨尊馳1.8T轎車644
第一節 發動機電路圖644
第二節 自動變速器電路圖648
第三十一章 東風風行MPV650
第一節 發動機電路圖650
第二節 ABS系統電路圖655
第三節 電氣系統電路圖656
第三十二章 江淮賓悅轎車664
第一節 發動機電路圖664
第二節 數據傳輸介面電路圖670
第三十三章 標致206轎車673
第一節 發動機電路圖673
第二節 底盤電路圖678
第三節 電氣系統電路圖680
第三十四章 東南V3菱悅轎車682
第一節 發動機電路圖682
第二節 電氣系統電路圖687
第三十五章 東風悅達起亞獅跑轎車692
第一節 底盤電路圖692
第二節 電氣系統電路圖696
第三十六章 一汽HQ3轎車701
第三十七章 陸風新風尚MPV706
第一節 發動機電路圖706
第二節 電氣系統電路圖709
第三十八章 榮威550轎車713
第一節 發動機電路圖713
第二節 自動變速器控制系統電路圖716
第三節 電氣系統電路圖717
第三十九章 榮威750 1.8T轎車721
第一節 發動機電路圖721
第二節 電氣系統電路圖723

❹ 鋸齒形電流的有效值怎樣求 一個周期內，最大值是I

若交變電流和恆定電流分別通過相同的電阻，交流的一個周期內產生的熱量相等，則該恆定電流大小為有效值，所以可以得出該題中有效值為I/2

❺ 北緯三十八度集成電路製造有限公司

公司不錯，設備已進廠，在設備調試期，相關專業可以考慮，希望能幫到你

❻ 繼電器原理與作用

一、繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成的。只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流，從而產生電磁效應，銜鐵就會在電磁力吸引的作用下克服返回彈簧的拉力吸向鐵芯，從而帶動銜鐵的動觸點與靜觸點(常開觸點)吸合。當線圈斷電後，電磁的吸力也隨之消失，銜鐵就會在彈簧的反作用力返回原來的位置，使動觸點與原來的靜觸點(常閉觸點)釋放。這樣吸合、釋放，從而達到了在電路中的導通、切斷的目的。對於繼電器的「常開、常閉」觸點，可以這樣來區分:繼電器線圈未通電時處於斷開狀態的靜觸點，稱為「常開觸點」;處於接通狀態的靜觸點稱為「常閉觸點」。

二、繼電器一般有兩股電路，為低壓控制電路和高壓工作電路。
繼電器在電路中起到自動調節、安全保護、轉換電路等作用。繼電器可以用很小的電力和電流，驅動一個設備（電動機或電磁鐵）帶動一個負載部件（比如電閘或接觸片）讓這個接觸片去承載大電流,繼電器在電路中主要起到轉換電路、自動調節與安全保護的作用。

(6)三十八電路擴展閱讀

一、簡介

繼電器(Relay)，也稱電驛，是一種電子控制器件，它具有控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路），通常應用於自動控制電路中，它實際上是用較小的電流去控制較大電流的一種「自動開關」。故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用。繼電器線圈在電路中用一個長方框符號表示，如果繼電器有兩個線圈，就畫兩個並列的長方框。同時在長方框內或長方框旁標上繼電器的文字元號「J」。繼電器的觸點有兩種表示方法：一種是把它們直接畫在長方框一側，這種表示法較為直觀。

二、主要分類

1、按繼電器的工作原理或結構特徵分類

1）電磁繼電器：利用輸入電路內電路在電磁鐵鐵芯與銜鐵間產生的吸力作用而工作的一種電氣繼電器。

2）固體繼電器：指電子元件履行其功能而無機械運動構件的，輸入和輸出隔離的一種繼電器。

3）溫度繼電器：當外界溫度達到給定值時而動作的繼電器。

4）舌簧繼電器：利用密封在管內，具有觸電簧片和銜鐵磁路雙重作用的舌簧動作來開，閉或轉換線路的繼電器

5）時間繼電器：當加上或除去輸入信號時，輸出部分需延時或限時到規定時間才閉合或斷開其被控線路繼電器。

6）高頻繼電器：用於切換高頻，射頻線路而具有最小損耗的繼電器。

7）極化繼電器：有極化磁場與控制電流通過控制線圈所產生的磁場綜合作用而動作的繼電器。繼電器的動作方向取決於控制線圈中流過的的電流方向。

8）其他類型的繼電器：如光繼電器，聲繼電器，熱繼電器，儀表式繼電器，霍爾效應繼電器，差動繼電器等。

2、按繼電器的外形尺寸分類

1）微型繼電器

2）超小型微型繼電器

3）小型微型繼電器

註：對於密封或封閉式繼電器，外形尺寸為繼電器本體三個相互垂直方向的最大尺寸，不包括安裝件，引出端，壓筋，壓邊，翻邊和密封焊點的尺寸。

❼ 發光二極體電路圖符號是什麼

發光二極體電路圖符號如圖所示：

發光二極體，簡稱為LED，是一種常用的發光器件，通過電子與空穴復合釋放能量發光，它在照明領域應用廣泛。發光二極體可高效地將電能轉化為光能，在現代社會具有廣泛的用途，如照明、平板顯示、醫療器件等。

發光二極體工作原理

發光二極體與普通二極體一樣是由一個PN結組成，也具有單向導電性。當給發光二極體加上正向電壓後，從P區注入到N區的空穴和由N區注入到P區的電子，在PN結附近數微米內分別與N區的電子和P區的空穴復合，產生自發輻射的熒光。不同的半導體材料中電子和空穴所處的能量狀態不同。

當電子和空穴復合時釋放出的能量多少不同，釋放出的能量越多，則發出的光的波長越短。常用的是發紅光、綠光或黃光的二極體。發光二極體的反向擊穿電壓大於5伏。它的正向伏安特性曲線很陡，使用時必須串聯限流電阻以控制通過二極體的電流。

以上內容參考：網路——發光二極體

❽ 38所是什麼級別的單位

38所是國家一類研究所。

中國電子科技集團公司第三十八研究所（以下簡稱38所），1965年建於貴州，1988年底整體遷建安徽省合肥市，現有員工3000人，平均年齡34歲，是國家一類研究所。

擁有國家級集成電路設計中心、俄羅斯新技術研發中心、中電科技集團公司浮空平台研發中心、安徽省汽車電子工程研究中心、安徽省公共安全信息技術重點實驗室、安徽省北斗衛星導航重點實驗室、合肥公共安全技術研究院、兩個博士後科研工作站等研發平台。

中國電子科技集團公司第三十八研究所是國內著名的電子科研機構和供應商，是中國軍工電子行業的骨幹力量，簡稱電子38所或38所。

研究所是我國重點扶持和照顧的對象：

研究所一直是國家重點扶持和照顧的對象，特別是軍工類的研究所，比如航天兩大集團，中電集團，航空，中船等重點研究所，一直是很多名校畢業生就業的首選。

研究所一詞，來源於近代的科學發展史，在學術界，稱其為科學試驗的研究部門。如地球研究所、物理研究所、天文研究所，等等。

2019年7月30日，科技部、教育部、發展改革委、財政部、人力資源社會保障部、中科院等6部門印發《關於擴大高校和科研院所科研相關自主權的若干意見》，高校和科研院所從事探索性、創造性科學研究活動，具有知識和人才獨特優勢，是實施創新驅動發展戰略、建設創新型國家的重要力量。黨中央、國務院重視高校和科研院所科研領域簡政放權工作，近年來出台了一系列改革舉措。

以上內容參考網路-中國電子科技集團公司第三十八研究所

以上內容參考網路-研究所

以上內容參考網路-科研院所

❾ 什麼是電壓電流阻抗

哪也沒錯，
兩種接法的關系式就是不一樣的，總之相電壓=阻抗*相電流，不同的接法相和線之間的關系是不一樣的。
三角形接法：線電流是相電流的根號3倍，電壓相等，所以線電壓=線電流*阻抗/根號3
星形接法：線電壓是相電壓的根號3倍，電流相等，線電壓=
根號3*線電流*阻抗

❿ 請問如何判斷基本放大電路的輸入端和輸出端

你說的基本放大電路是指下圖的這三個嗎；

1）共發電路，即發射極為輸入輸出公共迴路端，所以信號是從基極輸入，集電極輸出；

2）共集電路，即集電極為輸入輸出公共迴路端，所以信號是從基極輸入，發射極輸出；

3）共基電路，即基極為輸入輸出公共迴路端，所以信號是從發射極輸入，集電極輸出；