⑴ 長安悅翔方向機原理
長安悅翔方向機原理如下：
轉向器俗稱方向機，是汽車用於轉向功能的最重要的零件，也是汽車行駛安全的重要保證。
它是一種最常見的轉向器，其基本結構是一對相互嚙合的小齒輪和齒條。
轉向軸帶動小齒輪旋轉時，齒條便做直線運動。
有時，靠齒條來直接帶動橫拉桿，就可使轉向輪轉向。
⑵ 長安悅翔v3喇叭保險絲在哪
長安悅翔V3喇叭保險絲安裝在發動機艙保險絲盒裡面，保險絲盒蓋上有中文說明，按照說明來找即可。
長安悅翔v3喇叭繼電器在控制櫃或控制盒中。沒電路圖不好具體指出，你可以根據以下提供的繼電器的特徵找找實物。 繼電器作為一種電控制器件，該控制項連接在電路中是需要組成控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路）兩種控制系統的。你可以順著電路找一下，繼電器一般是有若干個主觸點，加上兩個線圈觸點，和接觸器挺像，其中主觸點是連接在被控制系統中的，線圈觸點是連接在控制系統中的，不過繼電器一般都可以看到觸點，按照這個特徵你應該能找到。
拓展資料:
1. 悅翔V3是長安汽車2012年推出的一款經典轎車，首發亮相於2011年廣州車展，因其定位略低於悅翔，於2012年正式被命名為悅翔V3，其主要的競爭對手將鎖定夏利N5、羚羊、新賽歐等車型。 該車型已在哈飛汽車工廠投產，2012年6月20日，長安汽車全新打造的入門級三廂家轎悅翔V3在石家莊正式上市。
2. 悅翔V3，原代號長安B501，是長安汽車針對國內入門級家轎市場的最新消費趨勢，憑借五國九地全球化的研發平台和嚴苛的製造、驗證體系，歷時3年打造而成的入門級家轎市場的劃時代車型。
3. 悅翔V3是長安最新推出的一款入門級三廂家轎，由長安汽車布局五國九地的研發團隊花費三年時間傾力打造，靈動的外觀，超低油耗和高效動力，全車身安全配備以及超值豐富的配置，為入門級家轎市場帶來全新的優越舒適駕乘體驗和美好品質享受。
4.在造型設計上，悅翔V3開創了入門級家轎市場的一種全新審美標准。 在外型普遍中規中矩的入門級車型中，悅翔V3一亮相即脫穎而出。其採用了海豚仿生學造型設計，整車外形圓潤飽滿、靈活動感，且擁有最優空氣動力學設計，最大程度上降低風阻，降低油耗。前臉美觀大氣，線條動感，盡顯風尚魅力。車體側身線條順暢，雙腰線設計美觀動感富於變化。內飾造型為對稱式環繞造型設計，給人以包容感，打造獨屬個人的車內空間，同時採用雙色搭配，上深下淺流暢自然，紋理裝飾精緻細膩，富於品質感，營造出輕松舒適又不失時尚的內飾氛圍。 超低油耗，慧聚動力
⑶ 長安悅翔cd 接線口線路圖~！！！！！！！
我沒買車載MP3用的是隨身聽MP3(充一次電能連續聽六、七個小時，既省錢也方便）。但是，剛開始用時喇叭聲音巨小，音質賊差，怎麽擺弄插頭也不行。首保時免費換了一個新的，還那樣兒。回來自己研究了一下，發現此CD機的AUX插口卧在一個小長形凹槽內，絕大多數的插頭是插不到底的。怎麼辦？拿刀子把插頭後的橡膠修一下（沒刀用牙也行，總之，要讓它插爽），然後你再聽聽音樂------它爽你也爽！
⑷ 長安悅翔後備箱燈電路圖
摘要 你好，我是有著數十年的老師傅了！你的問題我已經看到！五分鍾之內回你，回答完畢後，如果你覺得滿意，可以給我個贊嗎？謝謝您！
⑸ 長安悅翔出現故障燈去修配廠沒解掉碼
汽車發動機常見故障及排除方法
當汽車發動機工作不正常，而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下：
1.1 發動機不能發動
（1）故障現象：打開點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著。
（2）故障產生的可能原因：
A.起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重；②電路總保險絲斷；③點火開關故障；④起動機故障；⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。
B.點火系統故障：①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。
C.燃油噴射系統故障：①油箱內沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調節器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。
D.進氣系統故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。
E.ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟。
①打起動檔，起動機和發動機均不能轉動，應按起動系故障進行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關；②踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發動機能夠發動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發動不著，應進行下一步驟的檢查；③進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；⑤檢查點火順序是否正確；⑥檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點火正時及各缸的點火順序；⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點火正時。如點火正時不正確，應進一步檢查點火正時的控制系統；?B11?檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。
1.2 發動機失速故障
（1）故障現象：發動機工作時，轉速忽高忽低，這種現象即為發動機失速現象，其故障被稱為發動機失速故障。
（2）故障原因：造成發動機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統的故障，也有點火控制系統的故障，還有進氣系統的故障。常見的故障原因有以下幾點：
①進氣系統存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系統漏氣，機油尺插口處漏氣，機油濾清器蓋漏氣等；②空氣濾清器濾芯過臟；③空氣流量計工作不正常；④燃油噴射系統供油壓力不穩。如油管變形，系統線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調節器工作不穩定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點抖動等；⑤點火正時不正確；⑥冷起動噴油器和溫度正時開關工作不良；⑦ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管路有無漏氣現象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統、機油尺插口、機油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內的壓力是否不穩。具體方法與檢查發動機不能發動時相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；④檢查點火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關的工作情況；⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發動機工況的變化關系；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ECU的工作情況。
1.3 發動機怠速不良故障
（1）故障現象：發動機在中等以上轉速運行時工作正常，當轉速為怠速或接近怠速時，出現怠速不穩甚至熄火的現象，即為怠速不良故障。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由於進氣系統和噴油控制系統的原因，個別時候也會因發動機機械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有：①進氣系統有漏氣處；②冷起動噴油器和溫度一時間控制開關工作不正常；③噴油系統供油壓力不正常；④噴油器故障引起噴射霧化質量差；⑤ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管、PVC閥軟管、機油尺處是否漏氣；②檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；③檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關是否正常；④檢查燃油系統壓力是否過低；⑤檢查噴油器噴射情況；⑥必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙；⑦檢查ECU。
1.4 混合氣稀故障
（1）故障現象：發動機轉速不穩，動力明顯不足，且有回火現象，則可認為發動機存在混合氣過稀的故障。
（2）故障原因：①進氣系統存在漏氣現象；②冷起動噴油器和溫度定時開關有故障； ③系統燃油壓力過低；④噴油器發卡或堵塞；⑤空氣流量計故障；⑥水溫感測器故障；⑦節氣門位置感測器故障；⑧ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統有無漏氣現象；②檢查冷起動噴油器的定時開關；③檢查噴油器有無堵塞、發卡故障；④檢查空氣流量計工作情況；⑤檢查水溫感測器；⑥檢查節氣門位置感測器工作情況；⑦檢查ECU各端子輸入、輸出信號。
1.5 加速不良故障
（1）故障現象：發動機在油門由低速緩慢加速到高速時，工作完全正常，但在急加速時，發動機轉速變化緩慢，有時有喘氣或回火現象。
（2）故障原因：①進氣系統存在漏氣故障；②系統供油壓力過低；③點火電壓過低；④點火時間過遲；⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過小；⑥節氣門位置感測器工作不正常；⑦ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統有無漏氣現象；②檢查高壓火花情況；③檢查點火提前角是否正常；④檢查系統供油壓力；⑤檢查節氣門感測器工作是否正常；⑥檢查ECU各端子信號是否正常；⑦必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。
2 發動機故障診斷與排除流程圖
2.1 發動機不能起動故障診斷與排除流程圖
電控發動機不能轉動或轉動很慢，其主要原因是蓄電池或起動系統有故障，可檢查蓄電池和起動系統進行排除：如果曲軸轉動正常而發動機不能起動，其主要原因是燃油噴射系統的感測器、執行器、電控單元及其線路有故障，可按圖1所示程序進行排除：
2.2 加速不良或熄火故障診斷與排除流程圖
2.3 發動機怠速不良或熄火
怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統發生故障，可按圖3所示程序進行排除：
3 檢測與維修時的注意事項
3.1 電控發動機維修要點
（1）控汽油噴射系統對汽油的清潔度要求很高，應使用牌號和質量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換，以防止燃油中的異物堵塞噴油器。
（2）嚴格按照要求使用電源。安裝蓄電池時極性必須正確，否則電子元件會燒毀。
（3）盡量避免電腦受到劇烈振動，並要防止水分浸入電控系統各零（部）件內。
（4）在蓄電池虧電導致發動機無法正常起動時，應及時給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而盡量不要使用跨接電路的方法來起動發動機。
（5）不可用水沖洗微機控制單元和其他電子裝置。發動機存放地點環境的濕度不宜太大，在夏季盡量不用水沖刷地板。
（6）防止微機系統受到劇烈的機械沖擊震動。
（7）發動機要遠離能發射電磁場的電氣設備，避免空間強電磁場對微機系統的干擾。
3.2 電控燃油系統檢查要點
（1）打開點火開關，而發動機未起動時，警告燈應點亮。發動機正常起動後，警告燈應熄滅，如果不熄滅，則表示電腦自診斷系統檢測到故障或異常現象。此時不能將蓄電池從電路中斷開，以防微機中存儲的故障代碼及有關信息丟失。應根據警告燈閃爍的次數或輸出的故障編碼，判斷電子汽油噴射系統的故障，並用專用設備讀取故障碼。
（2）對供油系統進行檢修操作前，應先拆除蓄電池的搭鐵線。
（3）電動汽油泵除受點火開關控制外，還受空氣流量計內的開關控制。點火開關接通後，只有在發動機處於正常工作或起動狀態，且空氣流量計檢測到空氣流量信號或微機檢測到轉速和點火信號時，汽油泵才連續工作。它的出油壓力比一般的供油系高，損壞後，只能使用原型號的電動汽油泵進行更換。
（4）檢修時，不論發動機是否運轉，只要點火開關接通，決不可斷開任何正在工作的電氣裝置。因為這些裝置往往步、有一定的電感，當突然切斷其工作電流時，會在電路中產生很高的瞬時電壓，會造成電子器件的嚴重損壞。
（5）如需要進行電弧焊接，應斷開電控單元的供電電源線。
（6）對微機及與之連接的感測器、執行器進行檢修時，操作人員須預先消除身上的靜電，一定要帶上接鐵金屬帶，將其一端纏在手腕上，另一端夾到車身上，避免靜電造成微機系統的損壞。
⑹ 長安悅翔故障碼p0141是什麼故障碼
p0140:氧感測器電路無作用（第1排，感測器 2）。p0141:氧感測器加熱器電路（第1排，感測器 2）。氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。電子控制單元（ECU）持續監控加熱氧感測器已確定氧感測器在工作。如果加熱氧感測器信號值持續停留在默認值，ECU就會命令振盪的空氣/燃油比以試圖監測到信號值的一些變化。如果這時候ECU依然無法檢測感測器的信號的變化，該故障碼就會出現。故障原因包括排氣歧管或排氣管漏氣，氧感測器本身或其電路或接頭故障，電子控制模塊（PCM或ECM）故障等。
⑺ 誰有長安悅翔大燈電路圖
你好，建議去4S店咨詢下技師，如果幫助你請設為最佳答案。
⑻ 長安悅翔發動機故障燈亮了怎麼辦
你好像這種情況主要是由於發動機出現了電控系統故障，建議您上修理廠用解碼器讀取故障碼，然後進行維修就可以了。
⑼ 悅翔轎車暖風的風量大小開關怎麼修
汽車暖風裝置 一.暖風裝置總成
HFJ6351B車上所裝的是一台水暖式暖風機，它是以發動機的冷卻水為工作介質，在鼓風機的作用下，由不同的風口吹向車室內以達到取暖、通風和除霜的目的。在進風方式上它主要有兩種狀態：一種為車室內空氣循環，另一種為室外新風進入車室內進行通風循環。 鼓風機以電力驅動，它並不受發動機轉速的影響，即使在發動機轉速很低的時候仍然可以進行取暖、除霜功用。
二.曖風機的控制面板 1.水閥門旋鈕(冷熱旋鈕) 通過調節水閥門旋鈕的角度來調節水閥門中熱水流量的大小，根據需要來進行調節。 2.除霜、通風旋鈕 通過調節此旋鈕，可以得到不同的出風效果，以達到除霜、側除霜、中央通風以及地板通風等幾種狀態。 3.內、外循環開關(致動器開關) 此開關的作用是當按下此開關時，內、外循環的擋板將在電力的作用下被打開，這時可以進行車室內和車室外的氣流交換。 4.風速開關 它可用來控制風量流量的大小。它具有OFF檔、Ⅰ檔、Ⅱ檔、Ⅲ檔共四檔，依次進行調節，風量將由小到大。 5.A/C開關 此開關為控制空調開關。[TOP] 三.暖風裝置故障維修 現象 原因 風速開關處於工作檔位時，風機不工作 1.熔斷絲熔斷--更換熔斷絲 2.風機電阻損壞--檢查及更換 3.導線損壞或搭鐵不良--檢修 4.電機損壞--更換電機 出風量不足 1.控制機構損壞或操作不正確--檢修 2.閥門損壞--更換閥門 3.通風管道堵塞--檢查修復 4.加熱芯體泄露或堵塞--更換加熱芯體 5.熱水管泄露或堵塞--更換水管 四.暖風裝置控制電路圖 圖16-5為暖風裝置控制電路圖。將風速開關打到工作檔位，水閥門旋鈕旋至紅色區域，這時暖風機吹出的風為熱風，根據使用的不同要求，可以進行取暖、除霜用。如需加大出風量，可依次調節風速開關的檔位，加大出風量。 當進行室內外通風時，可將水閥門旋鈕旋至右端，按下致動器開關，外控制箱擋板被打開，室外新鮮空氣進入室內，與室內進行空氣交換。[TOP] 五.曖風機的拆卸 1.風扇電阻 風扇電阻安裝在暖風機箱體靠駕駛員一側。 (1)將駕駛員側除霜管道拆卸下來。 (2)將電阻端子斷開。 (3)擰下螺栓。 (4)拆下風扇電阻。 2.暖風電機 (1)斷開蓄電池端子。 (2)將駕駛員側除霜管道拆卸下來。 (3)將電機與電阻端子斷開。 (4)擰下螺栓。 (5)拆下電機風扇總成。
六.檢修 1.風扇電阻 (1)風扇電阻安裝在暖風機箱體靠駕駛員一側，擰開圖16-6所示螺釘，拆下風扇電阻器。 (2)測量任意兩個接線插片之間的阻值，如果測量值不符合表16-4中所給出的數值，則必須更換風機電阻器。 注意：不要用電線或阻值規格不滿足要求的電阻來代替，一定要用同樣規格的電阻替換。 表16-4 插片之間 阻值（Ω） H-M 1.3 H-L 3.0 L-M 1.7 2.風速開關 拆下暖風機控制面板，檢查風速開關的導通性。
3.暖風軟管 檢查軟管的連接是否可靠，當軟管老化或破裂時，應及時更換氣。
多通道超聲波氣體流量計的原理及標定