電路橋架異響

❶ 電路中橋架是什麼，有什麼作用

國家規范原文是這樣解釋的：「由托架、附件、支（吊）架三類部件構成的、支撐電纜線路的、具有連續剛性的結構系統（簡稱橋架）」。其實就是承托電纜、電線的架子。按材質分鋼質橋架、鋁合金橋架和塑料橋架三種。

❷ 橋架是什麼

橋架是可以獨立架設, 也可以敷設在各種建(構)築物和管廊支架上，體現結構簡單、造型美觀、配置靈活和維修方便等特點的建築結構。

橋架全部零件均需進行鍍鋅處理，安裝在建築物外露天的橋架，如果是在鄰近海邊或屬於腐蝕區，則材質必須具有防腐、耐潮氣、附著力好， 耐沖擊強度高的物性特點。

電纜橋架的荷載分為靜荷載、動荷載和附加荷載。靜荷載是指敷設在電纜橋架內的電纜種類、根數、每根的外徑重量/單位長度,按電纜敷設的不同路由分別列表統計。動荷載是指電纜橋架安裝和維護過程中施工維修人員的重量。對於輕型電纜橋架,一般不考慮動荷載,即不允許在橋架上站(行)人。

(2)電路橋架異響擴展閱讀：

橋架的結構形式：

1、在工程設計中，橋架的布置應根據經濟合理性、技術可行性、運行安全性等因素綜合比較，以確定最佳方案，還要充分滿足施工安裝、維護檢修及電纜敷設的要求。

2、橋架水平敷設時距地面的高度一般不低於於2.5m，垂直敷設時距地面1.8m以下部分應加金屬蓋板保護，但敷設在電氣專用房間內時除外。電纜橋架水平敷設在設備夾層或馬道且低於2．5m，應採取保護接地措施。

3、橋架、線槽及其支吊架使用在有腐蝕性環境中，應採用耐腐蝕的剛性材料製造。或採取防腐蝕處理，防腐蝕處理方式應滿足工程。

4、橋架在有防火要求的區段內，可在電纜梯架，托盤內添加具有耐火或難燃性能的板，網等材料構成封閉或半封閉式結構，並採取在橋架及其支吊架表面塗刷防火塗層等措施。

參考資料來源：網路—橋架

❸ 軌道射燈總電源線,走橋架為什麼有翁舒聲,是什麼原因

咨詢記錄 · 回答於2021-07-15

❹ 電工日常巡檢內容有哪些

1、電纜、電纜橋架、電纜溝：電纜自身有無高溫現象、接線處是否有氧化、燒蝕、高溫發熱現象；電纜橋架有無塌陷、支架、蓋板是否缺失、內部電纜是否破損、散亂；電纜溝蓋板是否齊全、有無進水現象、溝內溫度是否正常、有無塌陷現象。
2、電控櫃：櫃內有無異響、異味、指示儀表是否正常顯示、元件接線處有無高溫現象、櫃體附件是否完整。
3電動機：是否有振動、前後軸承異響、高溫現象，電機散熱是否良好、地腳螺絲是否松動、電機附件是否齊全、接電線是否正常等。

❺ 電線電路架橋怎樣架

橋架的類型主要看抄置放電纜的襲分量和運用環境等因從來決議的，下面為我們供給一些市面上常用的電纜橋架類型作為參閱：

槽式電纜橋架：槽式電纜橋架 是全密封型橋架，如盒子一般形狀，用於敷設電纜。

梯式電纜橋架：它外型一起像梯子形狀，中心焊有橫桿加固支撐使得重量輕、成本低、承受能力極強、透氣性好。

托盤式電纜橋架： 托盤式電纜橋架 是半密封型橋架，它跟 槽式電纜橋架 的姿勢非常相似，他底部打孔，用於散熱。

下面為我們介紹市面上常用的標准參閱：

標准適用於：槽式橋架(C)、梯式橋架（T）、托盤式橋架（P）（特別標准可聯絡定製）

厚度：0.8mm、1.0mm、1.2mm（非標）/1.5mm、1.8mm、2.0mm、2.5mm、3.0mm（國標）

❻ 單芯電纜放在橋架里為什麼發出嗡嗡聲

電纜在橋架里發出聲音是因為電流的機械特性，當電纜中通過電流的時候，因為電流的機械效應，電纜會發生震動，所以電纜會和橋架撞擊，發出聲音。當然，如果電流很小，電纜產生的震動幅度不會太大，就不會和橋架撞擊產生聲音。

❼ 橋架內電纜異響

出現這種情況我認為可能是電纜負載太大，也就是通過的電流太大，電能傳輸過程中產生了機械振動，發出聲音，這種情況在高壓變電站GIS的刀閘或轉角處會經常發生。其次可能是電纜質量有問題，你可以試試降低負載，聲音是否會消失！

❽ 高低壓配電房需有哪些地方需要檢查

高低壓配電房的安全檢查主要包括：高低壓電纜線路和橋架、高壓櫃、高壓環網櫃、變壓器、低壓配電櫃、電容補償櫃、配電房環境等。
主要內容細分如下：
一、高低壓電纜線路和橋架
1、 對高低壓電纜電路，應查看橋架是否扣整嚴實，防鼠封堵是否牢固，高低壓電纜橋架應完好無破損，發現異常應及時處理並作好記錄。
2、地下室或低處配電房進線橋架電纜有無滲水現象。
3、查看電纜井溝內有無積水和污物，如有應及時排干積水清除污物。
4、井溝內的電纜、電纜頭應完整清潔，接地線良好，無發熱破裂現象。
5、外路電纜的外皮是否完整，支撐是否牢固。
6、各班組、巡查人員應熟悉所屬電纜線路分布情況 。
二、高壓櫃、高壓環網櫃
1、開關櫃屏上指示燈、帶電顯示器指示應正常，操作方式選擇開關、機械操作把手投切位置應正確，控制電源及電壓迴路電源分合閘指示正確；

2、分、合閘位置指示器與實際運行方式相符；
3、屏面表計、繼電器工作應正常，無異聲、異味及過熱現象，操作方式切換開關正常在「遠控」位置；
4、櫃內照明正常，通過觀察窗觀察櫃內設備應正常；絕緣子應完好,無破損；
5、櫃內應無放電聲、異味和不均勻的機械雜訊,櫃體溫升正常；
6、櫃體、母線槽應無過熱、變形、下沉，各封閉板螺絲應齊全，無松動、銹蝕，接地應牢固；
7、真空斷路器滅弧室應無漏氣,滅弧室內屏蔽罩如為玻璃材料的表面應呈金黃色光澤,無氧化發黑跡象；SF6斷路器氣體壓力應正常；瓷質部分及絕緣隔板應完好，無閃絡放電痕跡,
接頭及斷路器無發熱，對於無法直接進行測溫的封閉式開關櫃，巡視時可用手觸摸各開關櫃的櫃體，以確認開關櫃是否發熱；

8、斷路器操作結構應完好,直流接觸器有無積塵,二次端子有無銹蝕；

9、接地牢固可靠,封閉性能及防小動物設施應完好。
三、變壓器
1、變壓器溫度是否正常，溫控器完好，油浸自冷方式的變壓器，其上層油溫的允許值最高不得超過95℃，一般不宜超過85℃。強迫油循環風冷的變壓器上層油溫一般不超過75℃，最高不超過85℃。乾式變壓器其各部分的溫升不得超過100℃(測量方法：電阻法)。運行中溫度按一般不超過110℃，最高溫度不超過130℃
2、器身及高低壓接線端有無發熱變色跡象，有無異常響聲和氣味。
3、外觀無破損、無震動
4、各連接導線、母排溫升正常。

❾ 小車後橋架有異響怎麼回事

一、異響與發動機轉速的關系
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。

二、異響與負荷的關系
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。
1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。
3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。

三、異響與溫度的關系
1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失准；機油壓力低而潤滑不良。
2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。

四、異響與發動機工作循環的關系
發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。
1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。
2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡

❿ 單芯電纜有異響，為什麼

同一輸電線路的所有相線和零線必須裝在同一金屬橋架內，否則橋架內的電流相序總和不為零，金屬橋架會受到電流強烈的勵磁作用而產生振動同時橋架會在勵磁作用下產生強烈的渦流發熱，應該堅決堵截這種錯誤的安裝辦法。