㈠ 鐵路單位工務段,機務段,車務段,電務段,水電段都是幹嘛的
1、工務段是鐵路系統的基層單位,負責鐵路線路及橋隧設備的保養與維修工作。鐵路巡道,鐵路道口的看守,都屬於工務段職責范圍。
2、機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門,主要負責鐵路機車(俗稱「火車頭」)的運用、綜合整備、整體檢修(一般為中修、段修)的行車單位。
3、車務段是鐵路行車系統的重要單位之一,負責列車運營,車務段管理車站貨運等業務,管轄轄區內的各大小車站,貨運和客運的計劃和收入,列車的運行監控。
4、電務段是鐵路系統的一個重要機構,負責管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作的一個單位,通俗點講,就是負責那個「交通紅綠燈」的單位。
5、車輛段是鐵路行車系統的重要單位之一,主要負責列車車輛(不包含機頭)的運營、整備、檢修等工作。
(1)機務修電路擴展閱讀:
一個鐵路運輸系統包括很多元素,如車輛、軌道、各種調度控制、通訊信號和監控預警設備以及相關的管理制度和操作人員等,而且它們之間是相輔相成的,如果沒有合適的系統,火車將無法順利地運行。
列車的運行、進站、出站、編組都有調度指揮系統控制,並且相關的監測、信號設備(包括硬體和軟體)有專門的鐵路局電務部門進行細致維護。
參考資料:網路_鐵路
㈡ 機務維修工作是什麼樣子的
機務維修主要是指民航飛機維修,以保障飛機適航,航班正常為目標。一般航空公司分為專航線一般維修和屬定檢維護保養。
航線維修主要是針對飛機當日的飛行任務進行例行檢查,一般勤務,故障處理等等,24小時上班,細分的話可分為航前(每日第一個航班之前)工作,過站(經停)工作和航後(每日沒後一個航班落地後)工作,航線工作比較辛苦,需要倒班。
定檢維修主要是對飛機進行定期保養維護,根據定檢計劃完成一些維護工卡,上行政班居多。
總之,機務工作需要不斷學習,不斷積累經驗,待遇普遍在7k—1w(成熟人員)。
㈢ 電廠機務檢修的主要工作是什麼
電氣、儀控、鍋爐、電氣,火電廠四大專業,機務檢修要負責汽機、鍋爐設備檢修,機務檢修里版面也可以把權汽機、鍋爐分開。
機務檢修:
指機器的操縱、維修、保養等方面的事務;機要事務。一般是指航空維修人員。機務維修人員分為,機務維護分內場和外場。內場一般為:技術,質檢,生產。外場一般為:定檢和航線。
火力發電廠「機務」是指從事發電設備的檢查和維修的工作人員。
航空機務,也就是(飛機檢修),英文是保障航空機務系統飛行安全,機械、航電設備等原因飛行事故萬時率控制在0.1以下,飛機完好率始終保持在80%以上。維修質量高、保障能力強的安全技術人員。
㈣ 電務段與機務段
電務段是負責鐵路上的交通指示燈,通訊,火車的電路維修! 機務段是鐵路運輸系統的主要運用部門,負責列車和機車(即俗稱的"火車頭")的運行和維護。 目前我國鐵路的機車已經淘汰了蒸汽機車,目前正在從柴油機車(即內燃機車)向電力機車過渡。
㈤ 請問一下 我的男朋友是中國民航大學的今年的大一新生 他學的是航空電氣專業 那麼他出來的就業方向是什...
親,航空電氣專業,出來主要搞飛機電氣系統的。通俗的說就是修理、設計飛機電路的。
就業前景很好,我一個朋友是搞飛機發動機的。他是航空航天大學畢業的。
空管就那樣,沒什麼好不好的,都認為空乘、空管、空姐好,其實,只有你自己去幹了才知道。
我只能和你說航空電氣專業出來的就業環境很好,而且這個工作是不需要找人,找關系的,因為現在這行的人才很緊缺,很吃香。
有一個誤區,得指正一下,並不是任何工作都是靠關系就可以去做的,也不是任何靠關系去做的工作任何人都可以乾的了。
親,明白了嗎?是騾子是馬拉出來溜溜就知道了,何況,搞航空電氣系統的,都是真才實學的
㈥ 請問學航空機電維修這個專業 對英語的要求是多高
不是很高``
`你自己人為你英語不錯就可以了啊
專業培養目標:培養掌握民航運輸必要的專業基礎知識和技能、能從事民航運輸生產及服務的高級技術應用性專門人才
專業核心能力:民航運輸企業運輸生產一線管理與操作服務技能
專業核心課程與主要實踐環節:管理學基礎、經濟法、空運市場營銷、民航國內旅客運輸、民航國際旅客運輸、民航國內貨物運輸、民航國際貨物運輸、民航國際結算、危險品運輸、飛機載重與平衡、物流概論 、民航計算機訂座實訓、民航值機離港實訓、民航貨運實訓、民航運輸企業畢業實習、畢業論文等,以及各校的主要特色課程和實踐環節
就業方向:航空公司、機場和銷售運輸服務與管理部門
專業培養目標:培養掌握民航飛機電子設備維修的專業基礎知識和技能,能從事飛機電子維修工作的高級技術應用性專門人才
專業核心能力:飛機電子系統及組件的基本維護技能
專業核心課程與主要實踐環節:微機原理與介面技術、飛行管理與電子顯示、自動飛行控制系統、飛機無線電導航、機載雷達、電工技術、高頻電子線路、低頻電子線路、脈沖數字電路、飛機維修理論、實用電工電子實訓、機務基本維護訓練、金鉗工實習、無線電設備維護實訓、航空儀表維護實訓、畢業綜合實訓等,以及各校的主要特色課程和實踐環節
就業方向:航空公司和機場的飛機電子設備維修、民用電子設備維修部門
專業培養目標:培養掌握民航飛機機電設備維修的專業基礎知識和技能,能從事飛機機電維修領域內的機電設備維修及運行管理等工作的高級技術應用性專門人才
專業核心能力:具有飛機機體和發動機基本維護技能
專業核心課程與主要實踐環節:飛機學、發動機學、飛機電氣設備、飛機電子設備、航空材料學、飛機維修理論、專業英語 、實用電工電子技術、機務基本維護訓練、金鉗工實習、發動機維護實訓、飛機外場維護實習、畢業綜合實訓等,以及各校的主要特色課程和實踐環節
就業方向:航空公司和機場的飛機機務維修部門
1.該專業管理專業.2.3.技術專業2為電子維修;3為機械設備維修.只要能在機場就業都很好.要看你的愛好和發展方向.
㈦ 我現在在電廠上班,機組有660WM,乾的是機務檢修,現在正在實習間段,工種的技術很強,理論知識要求
看了你的問題,真是對你服了。最基本的測量工具都不會,你上學都學了什麼。電廠的工種不太了解,但你是靠關系進的,那就還是要看關系,你到了新崗位就要一點一點的跟著師傅學,把最簡單的學會,對於機器的電路和機械圖紙你就要好好到資料室查資料,把以前學過的知識用起來,不要怕丟人,很多人開始工作都不會,時間長了就會的差不多了,特別復雜的修不了的,讓更高級的工程師來修,。
㈧ 機務維修,維修基本技能需要掌握,哪些技能
你自己強復了,空客的就修空客的,波制音的就修波音的,想要升職必須從基層做起,但是也有相通性,這在每個公司都一樣的,人脈么你說哪個公司沒有?關鍵是要看你自己,只要經過相應機型的培訓,就可以維修相應的機型。
2、各個單位情況不同,這工作只有你能做,你還升不了嗎1、一般來說是相對固定的
㈨ 什麼是機務維修
機務維修人員是指在地面上擔任航空器機體、發動機及通信電子維護工作的人員,民航法回上稱之為「地答面機械員」。機務維修是一項十分專業、高技術性的工作,其工作有內外勤之分。外勤工作范圍包括航空公司所飛航各航空站(外站),從事飛行線維護工作,線上工作指飛航前後檢查、每日或過夜檢查、過境維護及飛行前後檢查等,也就是飛行前後要做妥善的檢查起飛、落地、過境的檢查以及加油、故障排除等,一切檢查符合飛安條件,飛機才能進行下一次飛行任務。另外外勤人員對每架飛機作過夜檢查,要依過夜檢查卡逐條逐項執行當天的總檢查。有時亦需對其他航空公司飛機作過境檢查、過境維護工作。外勤機務人員大部分都是在戶外一機坪工作。機務人員就像是飛機的健保醫生,要在飛機經停和特定時段後對飛機就行檢查維護。
㈩ 航電維修是什麼的
咨詢記錄 · 回答於2021-12-09