讓我來告訴你：
直接哪裡出現問題，怎樣維修，維修後出現怎樣的情況，這樣寫就可以了。
我知道所以你知道！
『貳』 電梯維修情況說明怎麼寫
電梯維護情況的說明書
2020-11-24 12:23:57
1. 電梯維修保養操作規程
1、目的和范圍
1.1目的
規范電梯維修保養的行為，及電梯維修保養過程中的作業人員應遵守的工作要求。
1.2范圍
1.2.1適用於在用電梯的維修保養。不適用於對電梯的大修與改造工作。
1.2.2電梯的「大修」是指需要通過拆卸或者更新主要受力結構部件才能完成的修理業務，也包括對機構（傳動系統）或者控制系統進行整體修理的業務，但大修後特種設備的性能參數與技術指標不應變更。
1.2.3電梯的「改造」是指改變設備受力結構、機構（傳動系統）或控制系統，致使特種設備的性能參數與技術指標發生變更的業務。
2、電梯維護保養制度
2.1電梯進行維護保養必須遵守電梯維護保養安全操作規程。
2.2電梯的維護保養分為：日常性的維護保養和專業性的維護保養。
2.3日常性的維護保養工作由具有質量技術監督部門認可的，具有相應資格證的人員承擔，專業的維護保養應有與電梯維護保養資格的專業保養單位簽訂維護保養合同。
2.4電梯每次進行維護保養都必須有相應的記錄，電梯安全管理人員必須向電梯專業維護保養單位索要當次維護保養的記錄，並進行存檔保管，作為電梯檔案的內容。
2.5日常性維護保養記錄有本單位電梯作業人員填寫，每月底將記錄內容報送電梯安全管理人保管、存檔。
2.6電梯日常性的維護保養內容應按照電梯產品隨機文件中維護保養說明書的要求進行，專業性維護保養按照簽訂合同的內容、周期進行。
2.7電梯重大項目的修理應有經資格認可的維修單位承擔，並按規定向質量技術部門的特種設備安全監察機構備案後方可實施。
2.8電梯安全管理人員對在電梯日常檢查和維護中發現的事故隱患應及時組織有關人員或外委有關單位進行處理，存在事故隱患的電梯嚴禁投入使用。
『叄』 未交公共維修基金得說明報告怎麼寫
這維修基金共有當地建築成本的5%，其中購房者出2%，還有3%是開發商負責的.你不出，
那麼開發商內是否也不出啦容，我認為你還是出為好。而且以後如果房屋需要維修，就有了保障。
我估計每平米40元/左右，以後這5%的權屬還是購房者的。
『肆』 如何寫住宅專項維修資金落實情況說明
那就是要體現出專款專用。主要內容可以本著以下幾個方面：在使用維修基金時，本著對業主負責的原則，通過招投標慎重選擇施工隊伍，不亂花一分錢，把錢花在實處，每一筆錢的花銷都有公示，以便業主監督檢查等等！
『伍』 RS485介面的可變情報板一般是半雙工還是全雙工
485一般都是半雙工，用到四線全雙工的很少。看接線吧，端子上有幾個引腳，還有現在很多設備是半雙工全雙工485都有，自適應的，看說明書怎麼說吧。
『陸』 工程造價投標文件中服務費清單說明怎麼寫
工程造價就是建設項目固定資產投資。從承發包角度來定義，工程造價是指工程價格，即為建成一項工程，預計或實際在土地、設備、技術勞務以及承包等市場上，通過招投標等交易方式所形成的建築安裝工程的價格和建設工程總價格。在這里，招投標的標的可以是一個建設項目，也可以是一個單項工程，還可以是整個建設工程中的某個階段，如建設項目的可行性研究、建設項目的設計，以及建設項目的施工階段等。
『柒』 由於費用增加情況說明怎麼寫
就說因為在驗收筆記本時需要在驗收合格時支付對方維修費用，由於之前從未與對方有過往來，對方不收支票擔心不能因為支票的原因不能入賬或出現其他情況，而轉賬則不能即時到賬，現金支付方式最為便利，故採用現金支付，錢貨當面兩清。/////
『捌』 凈水機維修費情況說明怎麼寫
『玖』 求通信光纜建設的論文
關於高速公路通信管道工程的建設管理
摘 要: 本文較系統地介紹了高速公路通信管道工程建設管理過程中的設計、施工和維護經營等方面的有關內容,並對關鍵問題進行了詳細探討。
關鍵詞: 高速公路; 通信管道; 建設;
高速公路通信管道工程是機電工程系統線纜傳
輸網路的物理通道和基礎設施, 目前, 一般6 孔ö km
造價在21 萬元左右, 從表面來看通信管道工程與機
電工程似乎相對獨立, 僅與相關的土建工程交叉較
多, 其實它與機電工程有著千絲萬縷的聯系, 對管道
工程建設管理人員來說, 既要具有土建方面的一些
專業知識, 更要充分了解機電系統的組成及詳細的
管道需求, 正因為通信管道工程和土建工程在工程
理、折舊管理、查詢管理。
(11) 養護管理系統。路況資料庫管理、路面養護
管理、橋梁養護管理、養護計劃資金管理、養護工程
管理、養護工程造價、養護設備管理。
(12) 綜合事務管理系統。人事工資管理: 完成人
事資料、考評、培訓、勞動合同; 考勤管理、安全保衛
工作管理、工作用車管理、接待管理、宣傳管理、計劃
生育管理、人員培訓管理、辦公物品領用管理、用章
管理、訂餐管理。
(13) 機電設備管理。機電設備登記、機電設備查
詢、機電設備維護: 故障信息登記、維修信息登記、更
換維修費用登記、機電設備故障登記、機電設備報廢
登記、機電設備維護查詢、統計。
(14) 消費管理。證卡管理、電子貨幣支付、自動
計算收費、自動統計報表、基本參數設置、收費機設
置、許可權設置: 系統用戶許可權, 員工卡許可權、卡證操
作、卡證查詢、消費調整。
(15) 門禁管理。出入等級控制、實時監控、記錄
存貯、時間程序管制、順序處理、雙向管制、首次進入
自動開啟、高度自檢功能、多級操作許可權密碼設定、
用戶密碼功能和多卡開門功能、反脅迫功能。
( 16) 信息查詢、發布管理。W EB 設置、信息編
輯、輸出管理、查詢許可權。
(17) 系統管理。用戶管理: 提供單位人員的一些
信息, 同時可以對單位名稱、人員信息進行增加、修
改和刪除; 部門管理: 提供單位所屬部門的基本信
息、許可權管理, 系統管理者對系統使用者的限制, 包
括可讀、可寫、不可讀和可讀不可寫等限制。
3 預期目標
311 項目的預期目標
通過本系統的建設, 將為開陽高速公路有限公
司建立一套完善的高速公路智能化綜合管理系統,
充分利用該系統的智能化、自動化功能, 將有效節省
開陽高速公路管理的人力成本。
在開陽高速公路應用的基礎上, 進一步完善該
系統, 使其具有良好的可擴展性, 可推廣到其他高速
公路的營運管理中。
312 預期經濟及社會效益
該系統能提高營運管理水平, 降低營運成本, 增
加企業的核心競爭力, 提升企業形象, 同時對各種不
良現象進行了有力的監管與追蹤, 進而防止不良現
象的發生, 增加管理的透明度; 該系統不僅在國內交
通系統內部屬於新思路、新思想, 而且可以作為全國
行業信息化的典範工程, 其建設意義將影響全國范圍,
作為表率, 必將全面帶動國內高速公路運營管理的
信息化, 因此, 它具有顯著的經濟效益和社會效益。
公路 2003 年8 月 第8 期(上) H IGHWA Y A ug12003 No18
界面及專業方面的交叉較多, 客觀上給工程實施管
理也帶來了一定難度, 管道工程的質量和進度直接
影響到後續機電工程的施工進度和質量, 進而影響
項目的整體工期, 因此, 搞好高速公路通信管道工程
的建設顯得尤為重要。以下參考電信行業的有關技
術標准, 結合高速公路自身業務需求的特點, 就高速
公路通信管道工程(下稱管道工程) 設計、施工等建
設管理方面的有關問題進行探討。
1 必須重視管道工程設計階段的管理
111 做好總體規劃和協調工作
高速公路通信管道工程設計規劃應以高速公路
機電系統(包括路段收費、通信、監控三大系統及區
域聯網收費系統等) 建設總體規劃為依據, 明確管道
工程服務范圍, 在管道布設設計時應充分考慮和分
析機電系統目前和日後的詳細需求, 以及房建等其
他工程的管道需求, 做到與土建工程統一規劃設計、
同步施工、交叉作業。考慮到各子系統的需求不同,
並且不一定歸屬同一部門管轄, 為避免道路土建完
工後反復被「開腸破肚」, 影響交通和安全以及重復
建設, 合理利用管道資源、節約投資、創造最佳經濟
效益, 所以在高速公路通信管道工程設計時應進行
全盤考慮, 統一規劃。
如在收費雨棚和收費島下的管線以及站區、高
速公路管理中心和站小區內的管線就應結合機電系
統的建設需要以及運營管理辦公自動化網路等系統
的需要統一規劃。
由於通信管道貫穿整個高速公路建設管理地
域, 其所經之處的建築物均需從設計上考慮相應的
預留預埋構件, 必要時應進行管道特殊設計。因此,
建設單位通信管道工程管理人員在前期應做好與其
他工程的設計協調工作, 避免與場區內的房建給排
水管線及一些動力線纜發生沖突。
112 管道路由及位置方案的確定
一般來說, 高速公路自身的路由較為穩定, 並且
為全部控制出入、全立交形式, 中央設2～ 3 m 寬的
中央分隔帶。當通信管道埋設在中央分隔帶時, 不會
受道路擴改和其他部門工程建設的影響, 線纜較為
安全且維護方便。所以, 高速公路的主線管道一般埋
設在中央分隔帶內。另一方面, 高速公路橋涵等構造
物較多(如通道、橋梁、涵洞、隧道等) , 而且形式不
一。如管道通過大中橋梁時, 可在其中央或邊護欄外
側預埋角鋼(間隔115 m ) , 採用鍍鋅鋼管或玻璃鋼
管箱懸掛的形式通過, 也可在設計構造物時特別預
留管道槽位或托板; 而通過隧道時, 可結合隧道監控
系統線纜一並考慮設置合適的強弱電電纜溝道, 使
主線管道線纜能安全並方便地通過隧道。不同形式
的構造物使得局部路段管道的埋設位置及方式也不
盡相同, 但總的原則是要保證管道及線纜安全和維
護工作快捷、方便。
113 管道容量規模的確定
管道容量規模的確定應按不同的管道段來分別
考慮。
11311 主線管道
高速公路管理部門本身目前使用的管孔不多,
但隨著日後交通控制智能化系統在高速公路運營管
理中的逐漸運用, 高速公路沿線將會安裝越來越多
的先進電子設備(如CCTV 監控、可變情報板和限
速標志、路側廣播、車輛檢測器、氣象感測器、照度傳
感器、噪音感測器等) , 對管道的需求量將會變得較
大; 另外還必須考慮其他諸多電信經營商的需求。一
般來說, 作為國道主幹線的主線管道建議應有9 孔
(如無特別指出, 均指內徑為90～ 100 mm 的管孔,
下同) 以上, 省道主幹線為6 孔。
11312 支線管道
高速公路沿線管理部門辦公生活小區內各通信
站及本地網通信管道容量應考慮以下幾方面:
(1) 用戶電纜管孔(用於電話電纜、有線電視電
纜、小區CCTV 監控系統、計算機網路系統電
纜等) ;
(2) 通信站中繼電纜(光纜) 管孔;
(3) 過路進出局電纜(光纜) ;
(4) 備用管孔。
管道容量應按遠期需要和合理的管群組合型式
決定, 並留有適當的備用管孔。在一條路由上, 為避
免多次挖掘道路, 管道應按遠期容量一次性敷設, 對
於進局管道應根據終局需要量一次建設。一般從高
速公路主線管道下到各收費站通信機房應有4 孔;
從收費站通信和監控機房到收費廣場(包括橫穿各
收費車道的管道) 應考慮以下需求: 用於傳輸收費廣
場及車道監控圖像的視頻電纜、傳輸收費數據的電
纜或光纜、傳輸語音的通信電纜、各種信號控制電纜
及相關設備的專用低壓供電電纜, 收費車道的數量
等, 所以應有6～ 9 孔管道, 較為合適。
專用於高速公路緊急電話系統的橫穿管道一般
為1 孔<80 mm 鍍鋅鋼管, 用於監控系統的橫穿管道
3 通信管道的驗收
應注意以下兩方面: ①嚴格按有關規范的要求
在管道階段性完工後進行管道試通等有關工作, 最
好全部試通, 確保全部管孔暢通; ②要嚴格檢查竣工
資料的完整性和准確性, 管道基本完工後應督促施
工單位盡快做好手井編號、標示和竣工資料的整理,
以方便日後管道的維護工作。
4 通信管道的維護
通信管道的維護工作量較少, 一般須注意以下
問題:
(1) 由專業技術部門統一負責管道的維護工作。
(2) 定期巡查, 檢查沿線手井井蓋的完整性, 對
井蓋丟失或損壞的要及時完善, 以免老鼠或其他異
物進入手井損傷光電纜, 造成重大經濟損失。
(3) 一般管道埋設在高速公路中央分隔帶, 其兩
側均為波型梁防撞欄, 若中央發生重大車禍造成管
道損毀, 相關部門在處理重大車禍的同時, 也應及時
通知管道維護部門, 以便及時對管道的暢通和線纜
的損壞情況進行檢查和修復, 並對造成的經濟損失
進行索賠。
(4) 對積水嚴重的手井應採取排水措施, 以免電
纜長期浸水, 同時防止周圍路基因積水沉降, 導致管
道開裂或錯位。
(5) 建立道路施工審批制度, 做好管道的宣傳保
護工作。所有道路沿線的施工均需報管道維護部門,
以便及時做好相關宣傳和保護措施, 平常應密切注
意道路沿線的其他工程施工, 防止野蠻和盲目施工
對管道造成破壞, 避免因光電纜損傷造成重大責任
事故和經濟損失。
5 通信管道的經營
隨著我國加入W TO , 電信行業的競爭愈演愈
烈, 眾多電信經營商的長途光纜干線網路也將需要
大量安全、經濟、快捷的高速公路管道資源, 另外, 國
防通信也需要大量安全的管道, 目前高速發展的光
纖有線電視網路也將沿著高速公路管道傳輸到各
地, 一般來說除了預留1～ 2 孔作為高速公路機電系
統主備用外, 其餘管孔可出租或出售給有關電信公
司, 其項目投資成本的回收往往比高速公路主體工
程的投資回收要快得多, 故建設好高速公路通信管
道不僅具有較佳的社會效益, 而且具有較佳的經濟
效益, 因此管道建成後的經營也相當重要。從宏觀來
看, 建議管道資源的使用規劃和經營應統一由一個
主管部門或集團公司來操作較為合適, 這樣可以避
免各段管道的管理部門之間因各種原因低價出租或
出售有限的管道資源, 另外在簽訂管道出租合同時
應明確其維護工作及相關費用。
高速公路通信管道建設是一項綜合土建與機電
的系統工程, 它是高速公路機電系統的一個重要組
成部分, 應當納入機電系統的總體發展戰略中, 進行
統籌規劃和建設。我國正處於建設高速公路的熱潮
之中, 管道建設不僅要適應未來高速公路聯網收費
系統工程的規劃, 而且要針對智能運輸系統制定長
遠的規劃和發展目標, 為未來的信息高速公路網路
提供安全、經濟、快捷的傳輸通道。
熱烈祝賀 廣東開陽高速公路
順利
『拾』 監控系統中,可變情報板和可變限速標志的使用及保養應注意什麼
變情報板與可變限速標志子系統主要包括可變情報板、可變限速標志、通信計算機、控制計算機以及傳輸設備。可變情報板和可變限速標志的維護側重於對外
場顯示屏的維修和保養，確保設備能及時、准確的顯示調度中心發布的信息。顯示屏無黑屏、花屏、缺字、閃爍等現象，亮度適宜。門架和立柱外觀完好，無撞擊損
傷，無嚴重銹蝕現象。
1、日常維護
每天通過管理機檢查設備運行狀況，信息發布功能是否正常，對告警信號進行處理。經常性對外場設備進行實
地檢查，看其實際情況是否與管理計算機採集的內容相符。每月對外場設備進行防濕、防腐及等清潔保養工作。每月進行現場巡查，檢查顯示屏顯示狀況並及時更換
易損壞設備，檢查控制箱、門架、立柱等是否完好，接插件或介面端子是否可靠；
每月檢查後備電源（在電力產生故障時能夠驅動使得驅動器模塊，LED顯示單元關閉，並向計算機發出電源故障信息）是否足夠；每半年一次，檢查設備內繼電器、電容器、電池是否完好。每年進行一次防雷接地檢測。每兩年或視情況對可變情報板門架進行一次除銹簇新。
2、可變限速標志／情報板常見故障
(1)指示燈指示故障
(a) 防雷指示故障
排除建議：如檢測到防雷器失效，則更換，如防雷器正常，檢查防雷器是否松動，埠是否連接正確。
(b) 市電指示故障
排除建議：
檢查信號埠是否插緊。正常信號源應為低電平，檢查信號源狀態。
(c) LED指示故障
排除建議：根據行列定位，確定模塊。
(2)控制器內部故障
(a)模組通信故障
排除建議：檢查插板地址是否有錯，或插板損壞。
(b) 模組電源故障
排除建議：觀察指示燈，檢查該模組LED電源。
(3)LED燈顯示電路故障控制面板LED燈，有黑燈或顯示電路故障。
排除建議：進行插板自檢，插上自檢短路塊，觀察各顯示模塊所對應顯示的畫面，確定故障模塊。
(4)黑屏故障
(a) 可變限速標志黑屏
排除建議：
如
通信故障而導致黑屏，根據插板燈的亮滅，檢查通信線連接是否牢固，地址短路塊是否接觸不良；如5V供電電壓跌落至3.7V以下，導致插板不斷復位，該板各
指示燈有數秒的瞬間閃亮，可檢查電源；檢查數據信號，插板幀同步指示燈亮，檢查數據線和數據收發板；如插板自身故障，換板。
(b)情報板黑屏
排除建議：
檢查供電，包括：220V交流電，工控機供電，插板供電；如是系統運行程序失控導致看門狗失靈，則關開機復位，仍無效，重新下載系統；檢查工控機CPU、主板，包括電子盤；檢查插卡，如壞，則換卡；檢查插板，如壞，則換板。
(5)LED某像素故障顯示屏某一像素管不亮。
排除建議：拆下該像素管所在的模塊，更換像素管。
(6)單一模塊故障
(a)一個模塊不亮
排除建議：主電源LED及控制電路電源5V是否正常，調節或更換。
(b)模組中某一列不亮
排除建議：檢查數據控制板，如有一路無輸出，則更換控制板。
(7)模塊組故障
(a)一個模組全不亮
排除建議：檢查該模組VLED及5V電源是否正常，調節或更換之；查數據控制板，如無輸出，則更換控制板。
(b)六個模組顯示不正常
排除建議：檢查數據接收板，如有一塊工作不正常，則更換；檢查工控機輸出；檢查工控機至數據接收板的連接信號線。
(c)十個模組顯示不正常
排除建議：檢查交流供電電源；檢查數據接收板二塊工作狀態；檢查工控機輸入信號線介面；檢查工控機供電電源。
(8)電源故障
(a)像素管亮度太暗或太亮
排除建議：檢查主電源LED電壓是否過低或過高；檢查光敏器件是否失控。
(b)接通電源易跳閘
排除建議：檢查工作電源。
(9)不一致故障屏顯示與監控中心發送內容不一致。
排除建議：檢查控制箱內模式選擇開關位置是否錯位；檢查控制箱信號輸入電纜線或介面。