❶ 三廂夏利電腦板上有沒有常火線
你指的常火線應該是搭鐵線吧，汽車是沒有叫火線的，只有控制線和搭鐵線或者正極和負極線。你的車電噴頭只有搭鐵線控制線沒有電，所以就不噴油不工作，只能從電噴頭的控制線查起，一直查到電腦扳，總會查出問題的，不過最好還是去修理廠檢查，是汽車電工就一定能查出的。
是汽車發動機就有曲軸和凸輪軸的，這是必須有的，分電器有沒有就不一定了，故障燈不亮與噴油嘴不工作沒有關系的。
❷ 夏利起動機斷電器 在哪個位置
汽車起動繼電器都集中在一塊電路板上的，要知首那個繼電器就是起動的，一定要查線路圖，你去新華書店購買一本夏利的汽車電路書籍，就可以查出來了。
❸ 夏利N3收音機按鍵全部失靈
1：死機了，把電池取出，再重新安裝上，開機就好了。
2：按住電源開機鍵10秒，開機，再按10秒關機，在開機就好了。
3：電路主控板損壞，恭喜你，可以換新機了。
❹ 夏利n7音響喇叭沒有聲音
一般來說，音響的使用時間過久造成內部電路老化，或人為的移動碰撞形成其結觸不良，都會不響不過問題都好解決，先檢查音響連接問題。方便的話，還是就近去4s店進行檢查或更換。。。
❺ 夏利n5車鑰匙殼怎麼拆開
摘要 你好，釋放鑰匙片後，用較小的螺絲刀插入靠近鑰匙片的側槽中，小心地用力將螺絲刀向鑰匙片的方向推（箭頭方向）。鑰匙片與晶元盒分開。將一字型螺絲刀插入晶元殼側面的凹槽中，並旋轉以分開該處的殼體卡扣。再將一字型螺絲刀插入晶元殼頂端的凹槽中，並旋轉以分開該處的殼體卡扣。分開的晶元盒，左邊裝的是CR2032電池，右邊裝的是晶元電路板。
❻ 三缸電噴夏利噴油嘴電路圖。怎麼控制噴油嘴
是一種三缸頂置單凸輪，每缸兩氣門，單點電噴發動機
❼ 我的夏利N5近光燈亮,遠光燈不亮(超車燈正常)這是怎麼回事
組合開關內部燒蝕 導致故障
❽ 求桑塔納發動機拆裝的實習報告
3.電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標准進行相應的調整。
4.在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
5.在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。
6.日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
7.檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處。
8.檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。
正時皮帶需要定時的更換。車輛在行駛時輪胎難免會碰到路面的各種沖擊或撞擊，一般輪胎也不會出現損傷，但假如方向盤發生了傾斜就表明底盤或相關零件在撞擊時發生了移位或變形，應盡早到專業維修站檢查或作一次四輪定位的調整，以免輪胎發生偏磨。 由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。桑塔納規定的是10萬公里，修理廠會提醒你及時更換。維修汽車電腦故障
隨著現代汽車電子技術的發展，在汽車的空調系統中，無論是手動控制還是自動控制的空調，其壓縮機電磁離合器的切斷與接合一般都實現了電腦進行控制。
在空調系統維修過程中，有相當一部分故障出現在電腦上。而在所有感測器信號都能正常輸入電腦的情況下，電腦若不能正確控制壓縮機電磁離合器的分離與接合時，其故障部位大多發生在電腦內部1個起開關作用的三極體。
若要維修電腦，首先要確認肯定是電腦故障，以免盲目修理，造成不必要的時間浪費和引起其他電路故障。維修電腦是有理論依據和科學方法的，絕不是盲目蠻干，因此維修後的電腦完全可以承諾保修期。
維修大部分電腦的空調控制部分故障，實際上就是更換電腦中相關的開關三極體。下面就以桑塔納3000轎車為例，來介紹一下電腦維修的方法及步驟。
第一步是根據電路圖找到電磁離合器控制線圈與電腦的連接端及電腦的接地端，最好用彩筆找到端子後做好標記。
第二步是用數字萬用表的測量通斷擋，從確定的空調控制端子，一點點地沿著電腦的印刷電路向內查找，直至找到某個三極體或三極體排。
第三步是確定三極體或三極體排的3個管腳，電腦中一般使用NPN型三極體，這里就以NPN型為例。上一步查到的印刷線路所對應的管腳即為三極體的集電極，對應其旁邊一較細的印刷線便是三極體的基極。當然需要進一步確認究竟是左邊一根還是右邊一根。確認方法如下：將空調操作面板設置在空調製冷運轉狀態，使用萬用表的電壓擋連接到要確認的一根基極線，打開A／C開關，其應顯示5V，關閉開關時應顯示0V。用此方法測試這兩根線，反復確認符合條件的即為基極。確認發射極時，一般假如是三極體排，其發射極大多是在排的兩端，用萬用表的測量通斷擋一端連接電腦的接地端，另一端接到被認為是排的接地端，能夠導通的管腳即為三極體的發射極。若只有一個三極體，通過印刷線路的粗細便可很輕易認出來。
第四步是找到替換的三極體。欲替換的三極體可能是一個獨立的三極體(日產)，也可能是直接鑲嵌到電路板上的一個三極體(夏利)，又可能是一個三極體排中的一個三極體(本田)。這種三極體一般可到舊的汽車電器元件中找到，確定的方法大致可從以下幾方面著手：
(1)看型號。日本產的三極體型號一般為 2SA(NPN)、2SC(NPN)及2SD(PNP)。國內電子市場上可以買到的替換元件型號是：BT179及BT178。三極體排的型號一般為：2003與1413。
(2)看外觀。此類三極體應有3個腳，其外形與原三極體外形應基本相同，一般是扁平的三極體，體積大小可次之考慮，是否有孔及散熱片並不重要。
(3)看電阻。三級管的基極一般都串有電阻，基極的電阻值要與原三極體的電阻值相近。電阻阻值的確定方法如下：棕、紅、橙、黃、綠、藍、紫、灰、白和黑對應的數字依次是：1、2、3、4、5、6、7、8、9和0，例如棕黑黑代表1000。由於三極體的基極是靠電流的大小控制的，而電腦電壓值固定，那就要利用電阻來控制電流了。假如電流過大會燒毀三極體，電流過小則不能將其觸發。
(4)測量確認。將大致確定的三極體從電路板上取下，利用萬用表的二極體測量擋測量三極體的屬性。根據三極體的屬性，應該只有1個管腳相對於另外2個管腳單向導通，具備這一屬性則可確定其是三極體，只有一對管腳單向導通的是場效應管。相對另外兩個管腳導通的那個管腳就是三極體的基極。然後選擇數字萬用表的三極體的測量擋，將三極體的基極插入B，另外兩個腳分別插入C和E，假如顯示值在200～300之間，證實管腳插對了，C代表集電極，E代表發射極。進而確定這個三極體是PNP型還是NPN型。P為正極，N為負極。
第五步是將選定的三極體焊接到電路板上。對於直接鑲嵌到電路板上的三極體和獨立的三極體需將舊件取下。對於三極體排則需用螺絲刀劃斷三極體的基極印刷線，使用數字萬用表的測量通斷擋，用正負表筆抵住三極體的集電極和發射極，將基極與電路板的基極控制線相連接，打開空調，看萬用表是否顯示導通，若導通則證實此三極體可以使用。之後就是將替換件焊接到電路板上即可，對於三極體排的連接是從電路板的背面焊接的。焊接時要注重：判定管腳的屬性要對應，焊錫要盡可能少，避免過熱，焊接完成後要用萬用表測量各管腳應不相互連通，最後要用膠帶將附加的三極體包好，避免與電腦護板摩擦和連通。
最後一步是測試。將電腦在不裝護板的情況下，連接到車體線束中，起動空調看壓縮機電磁離合器是否能夠吸合及斷開。同時用手觸摸三極體，有些熱是正常的，若燙手那就有問題了。還要看看故障燈是否點亮，假如空調壓縮機一吸合故障燈就亮，說明三極體的發射極選擇錯了。假如壓縮機不能停機，則表明換上的三極體被擊穿了或是三極體排的基極未被徹底劃斷。在測試時，最好使空調系統運轉30min以上，看電腦是否能正常工作，進行10 km以上的路試，觀察是否有故障燈點亮的情況。若確認無問題，便可交車了。另外，最好在所維修的電腦護板內內側記下維修時間及特定標記，以備將來查考。
❾ 夏利N5防盜系統故障打不著火了
防盜起控了，需要解防盜