雙重連鎖正反轉電路圖

㈠ 跪求2個限位開關控制電機正反轉的接線圖

在雙重聯鎖正反轉控制電路上添加2個行程開關KM（如圖一紅線部分電路所示），即可實現用行程開關自動控制電機正反轉。

電路圖中，KM1為順行（正轉）行程開關，KM2為逆行（反轉）行程開關，KM1與KM2組成互鎖行程開關。功能與正反轉啟動按鈕相同。整體電路為三重聯鎖控制電路，具有很好的電氣安全性能。

限位開關又稱行程開關，可以安裝在相對靜止的物體（如固定架、門框等，簡稱靜物）上或者運動的物體（如行車、門等，簡稱動物）上。當動物接近靜物時，開關的連桿驅動開關的接點引起閉合的接點分斷或者斷開的接點閉合。由開關接點開、合狀態的改變去控制電路和電機。

限位開關控制電機正反轉電路圖如下

(1)雙重連鎖正反轉電路圖擴展閱讀：

限位開關分類

限位開關主要由開關元件，接線端子，開關操動件，傳動部分組成，根據開關觸頭接通和斷開機械機理，開關元件有下屬二類。

1、緩動開關

開關的接通和斷開動作切換時間與開關操作頻率有關，操作頻率越快，開關的切換也越快。

2、速度開關

開關的接通和斷開的轉換時間與開關被操作的頻率無關，只要開關被操作到一定位置，開關便發生接通和斷開切換，此過程時間一般為彈簧彈跳所需時間，此時間段為一常數。

㈡ 接觸器雙重聯鎖正反轉控制電路的實物連接圖

雙重聯鎖正反轉控制電路接線圖：

㈢ 電動機正反轉互鎖線路圖怎麼接

主電路採用了兩個接觸器，其中接觸器KM1用於正轉，接觸器KM2用於反轉。

當接觸器KM1主觸點閉合時，接到電動機接線端U,V,W的三相電源相序是L1, L2,L3, 而當接觸器KM2主觸點閉台時，接到電動機接線端U,V,W的三相電源相序是L3，L2, L1, 其中L1和L3兩相對調了,所以，電動機旋轉方向相反。

從線路可以看出，用於正反轉的兩個接觸器KM 1和KM2不能同時通電，否則會造成L 1和L3兩相電源短路。所以，正反轉的兩個接觸器需要互鎖。接觸器互鎖的正反轉控制線路的工作原理為台上電源開關QS。

當需要電動機正轉時，按下電動機M的正轉啟動按鈕SB2,接觸器KM1線圈得電，其主觸點接通電動機M的正轉電源，電動機M啟動正轉。

同時，接觸器KM1的輔助動合觸點(4-5) 閉合自鎖，使得松開按鈕SB2時，接觸器KM 1線圈仍然能夠保持通電吸合，而接觸器KM1輔助動觸點(6-8) 斷開，切斷接觸器KM2線圈迴路的電源，使得在接觸器KM 1得電吸合時，接觸器KM2不能得電，實現了KM1, KM2的互鎖。

當需要電動機M停止時，按下按鈕SB1,接觸器KM1線圈失電釋放，所有常開，常閉觸點復位，電路恢復常態。同理，當需要電動機M反轉時，按下反轉按鈕SB3,接觸器KM2線圈得電，其主觸點接通電動機M的反轉電源，電動機M啟動反轉。

同時，接觸器KM2的輔助動合觸點(4-6) 閉合自鎖，使得松開按鈕SB3時，接觸器KM2線圈仍然能夠保持通電吸合，而接觸器KM2輔助動觸點(5-7) 斷開，切斷接觸景KM 1線圈迴路的電源，使得在接觸器KM2得電吸台時，接觸器KM 1不能得電，實現了KM1, KM2的互鎖。

當需要電動機M停止時，按下按鈕SB1,接觸器KM2線圈失電釋放，電動機M斷電停轉。

(3)雙重連鎖正反轉電路圖擴展閱讀：

電機要實現正反轉控制，將其電源的相序中任意兩相對調即可（我們稱為換相），通常是V相不變，將U相與W相對調，為了保證兩個接觸器動作時能夠可靠調換電動機的相序，接線時應使接觸器的上口接線保持一致，在接觸器的下口調相。

由於將兩相相序對調，故須確保二個KM線圈不能同時得電，否則會發生嚴重的相間短路故障，因此必須採取聯鎖。為安全起見，常採用按鈕聯鎖（機械）與接觸器聯鎖（電氣）的雙重聯鎖正反轉控制線路（如下圖所示）；

使用了按鈕聯鎖，即使同時按下正反轉按鈕，調相用的兩接觸器也不可能同時得電，機械上避免了相間短路。

另外，由於應用的接觸器聯鎖，所以只要其中一個接觸器得電，其長閉觸點就不會閉合，這樣在機械、電氣雙重聯鎖的應用下，電機的供電系統不可能相間短路，有效地保護了電機，同時也避免在調相時相間短路造成事故，燒壞接觸器。

㈣ 電動機正反轉聯鎖控制線路原理 么樣寫

控制原理
當按下正轉啟動按鈕SB2後，電源相通過熱繼電器FR的動斷接點、停止按鈕SB1的動斷接點、正轉啟動按鈕SB2的動合接點、反轉交流接觸器KM2的常閉輔助觸頭、正轉交流接觸器線圈KM1，使正轉接觸器KM1帶電而動作，其主觸頭閉合使電動機正向轉動運行，並通過接觸器KM1的常開輔助觸頭自保持運行。反轉啟動過程與上面相似，只是接觸器KM2動作後，調換了兩根電源線U、W相（即改變電源相序），從而達到反轉目的。

互鎖原理
接觸器KM1和KM2的主觸頭決不允許同時閉合，否則造成兩相電源短路事故。為了保證一個接觸器得電動作時，另一個接觸器不能得電動作，以避免電源的相間短路，就在正轉控制電路中串接了反轉接觸器KM2的常閉輔助觸頭，而在反轉控制電路中串接了正轉接觸器KM1的常閉輔助觸頭。當接觸器KM1得電動作時，串在反轉控制電路中的KM1的常閉觸頭分斷，切斷了反轉控制電路，保證了KM1主觸頭閉合時，KM2的主觸頭不能閉合。同樣，當接觸器KM2得電動作時， KM2的常閉觸頭分斷，切斷了正轉控制電路，可靠地避免了兩相電源短路事故的發生。這種在一個接觸器得電動作時，通過其常閉輔助觸頭使另一個接觸器不能得電動作的作用叫聯鎖（或互鎖）。實現聯鎖作用的常閉觸頭稱為聯鎖觸頭（或互鎖觸頭）。

http://www.elecfans.com/article/85/experiment/2007/200712266917.html

㈤ 點動按鈕,接觸器雙重連鎖正反轉控制線路電路圖和工作原理是什麼

工作原理：

QS：總開關 KM1：正轉接觸器 KM2：反轉接觸器 FR：熱繼電器 M3～：三相非同步電機。PE：電機外殼接地 FU：控制線路熔斷器 SB1：停止按鈕 SB2：反轉啟動按鈕 SB3：正轉啟動按鈕。

合上空開，按下SB2，KM2線圈得電，KM2主觸點接通，電機反轉，同時KM2常開輔助觸點接通，這時放鬆SB2，但由於KM2常開輔助觸點接通，所以KM2還是吸合的．這叫自鎖。

按下SB1：由於此時KM2線圈失電，KM2主觸點斷開，電機停止，同時KM2常開輔助觸點也斷開，這時放鬆SB1，但由於KM2常開輔助觸點已斷開，所以KM2不會從新吸合。

按下SB3（正轉）和電機反轉的原理是一樣的。這里SB2常閉觸點作用是：當按下SB2時，如果再同時按SB3，但KM1還是不會得電，這叫按鈕互鎖。

KM2常閉觸點作用是：當KM2吸合時，KM1不可能得電．這叫接觸器互鎖。所以這里有兩個互鎖．這叫雙重聯鎖電路。因為正反轉電路中絕不允許兩個接觸器同時吸合，否則會引起主電路短路。

FR熱繼電器作用：電機啟動後，當主電路中電流太大時（電機過載），FR中的常閉觸點會斷開，從而把控制線路斷開。原理和SB1是一樣的，起保護作用。

(5)雙重連鎖正反轉電路圖擴展閱讀：

電機要實現正反轉控制，將其電源的相序中任意兩相對調即可（稱為換相），通常是V相不變，將U相與W相對調，為了保證兩個接觸器動作時能夠可靠調換電動機的相序，接線時應使接觸器的上口接線保持一致，在接觸器的下口調相。

由於將兩相相序對調，故須確保二個KM線圈不能同時得電，否則會發生嚴重的相間短路故障，因此必須採取聯鎖。為安全起見，常採用按鈕聯鎖（機械）與接觸器聯鎖（電氣）的雙重聯鎖正反轉控制線路；使用了按鈕聯鎖，即使同時按下正反轉按鈕，調相用的兩接觸器也不可能同時得電，

機械上避免了相間短路。另外，由於應用的接觸器聯鎖，所以只要其中一個接觸器得電，其長閉觸點就不會閉合，這樣在機械、電氣雙重聯鎖的應用下，電機的供電系統不可能相間短路，有效地保護了電機，同時也避免在調相時相間短路造成事故，燒壞接觸器。

㈥ 設計並畫出一台電動機的雙重聯鎖正反轉點動控制線路圖. 要求畫出線路圖,不要用語言敘述.

按鈕聯鎖正反轉控制電路圖A、電機要實現正反轉控制：將其電源的相序中任意兩相對調即可（簡稱換相）,通常是V相不變,將U相與W相對調.B、由於將兩相相序對調,故須確保2個KM線圈不能同時得電,否則會發生嚴重的相間短路故障,因此必須採取聯鎖.為安全起見,常採用按鈕聯鎖和接觸器聯鎖的雙重聯鎖正反轉控制線路（如原理圖所示）

㈦ 接觸器雙重聯鎖正反轉控制電路接線圖！急。。

隨手畫的
參考下
如果正反轉按鈕不是自鎖按鈕
那就用
接觸器觸點
在正反轉按鈕那段加個電氣自鎖
並在FR主幹線上加個總開關按鈕

㈧ 雙重聯鎖正反轉控制電路的工作原理

原理：SB1，SB2是急停按鈕，SB3，SB4是啟動按鈕，SB5，SB6是停止按鈕。SB3按下，KM1自保，KM2一路線圈斷開，電機啟動，SB5按下KM1線圈失電則電機停止，同理可看電機反轉。

線路啟動迴路：L1→QS→FU2→FR→SB3→SB2→KM1常閉→KM2線圈→L2

停止：按下停止按鈕SB3，KM2線圈斷電，KM2主觸頭斷開，同時自鎖觸點也斷開，電機反轉停止轉動。KM1常閉觸點復位，為正轉做好准備。

安全措施

電動機的正反轉控制操作中，如果錯誤地使正轉用電磁接觸器和反轉用電磁接觸器同時動作，形成一個閉合電路後會怎麼樣呢?三相電源的L1相和L3相的線間電壓，通過反轉電磁接觸器的主觸頭，形成了完全短路的狀態，所以會有大的短路電流流過，燒壞電路。所以，為了防止兩相電源短路事故，接觸器KM1和KM2的主觸頭決不允許同時閉合。

以上內容參考：網路-三相非同步電動機正反轉控制原理圖

㈨ 求高手幫助：按鈕，接觸器雙重聯鎖正反轉控制電路實物連接圖

雙重聯鎖正反轉控制電路接線圖：

㈩ 電機正反轉控制加電氣聯鎖控制電路圖及工作原理

一、電機正反轉雙重聯鎖控制電路圖

電動機雙重聯鎖正反轉控制電路，由按鈕聯鎖和接觸器聯鎖綜合組成。是正反轉控制電路中，電氣安全系數最高的控制電路。可以直接完成電動機正反轉換向，不用先按停止按鈕SB3。

電路中：正轉接觸器KM1，反轉接觸器KM2，正轉啟動按鈕SB1，反轉啟動按鈕SB2，停止按鈕SB3，熱繼電器FR。空氣斷路器QS。

二、電機正反轉雙重聯鎖控制電路工作原理

1】正轉時：按下正轉啟動按鈕SB1→SB1常閉觸點斷開反轉接觸器KM2線圈迴路完成互鎖→常開觸點接通正轉接觸器KM1線圈迴路→KM1得電吸合→KM1常閉輔助觸點切斷KM2線圈迴路完成互鎖→KM1常開輔助觸點自鎖→KM1主觸頭接通電動機正轉供電迴路→電動機M正向運轉。

2】反轉時：按下反轉啟動按鈕SB2→SB2常閉觸點斷開正轉接觸器KM1線圈迴路完成互鎖→常開觸點接通反轉接觸器KM2線圈迴路→KM2得電吸合→KM2常閉輔助觸點切斷KM1線圈迴路完成互鎖→KM2常開輔助觸點自鎖→KM2主觸頭接通電動機反轉供電迴路→電動機M反向運轉。

3】停止時：按下停止按鈕SB3→控制迴路斷電→接觸器釋放→切墩電動機主迴路→電動機停止運轉。

4】保護電路：

過載保護：熱繼電器FR受熱元件串接於主迴路中，常閉觸點串接於控制迴路中，當電動機過載電流增大時，熱元件變形推動常閉觸點斷開控制迴路。

短路保護：短路電流觸發空氣開關QS內部的感應器件，空開自動跳閘。

失壓欠壓保護：電源電壓突然斷電或電壓不足時，接觸器KM線圈磁力消失或不足，接觸器釋放。下次來電時需重新人工啟動。

正反轉誤動作短路保護：如接觸器或按鈕有任一損壞或卡住、粘連等，由SB1、KM1和SB2、KM2組成的雙重聯鎖保護電路將保證電路只能有一個方向的控制迴路和主迴路得電。