電路中在電源

A. 在電路中，電源外部電流定向移動方向是從正極到負極，電源內部電荷的定向移動方向是從負極到正極

答：電源是把其它形式的能轉化為電能的著裝置。
電源裝置內部通過非電場力移送電荷，把正電荷稱向正極，把負電荷移向負極。使得電源兩極間形成電壓。在電源兩極間連上外電路時，在電場力作用下，正電荷通過外電路向負極移動，或負電荷通過外電路向正極移動，形成電流。
包含電源和外電路的電路稱為閉合電路或全電路。閉合電路中，電源外部電流定向移動方向是從正極到負極，電源內部電荷的定向移動方向是從負極到正極。
關鍵在於理解：電源裝置內部通過非電場力移送電荷，外電路通過電場力移動電荷。

B. 電路中有電源電路應該處於什麼狀態

電路中要形成持續的電流，除了要有電源，電路還必須處於通路狀態；
因為1A=1×10 ³ mA，所以0.2A=0.2×10 ³ mA=200mA；
電流表要與被測電路串聯，將電流表接入電路中，電流要從正接線柱入、負接線柱出．
故答案為：通路；200；正．

C. 在電路中，電源是把其他形式的能轉化為電能的裝置。 這句話對嗎為什麼

對的。在電源外部，正電荷由正極流向負極。但在電源內部，正電荷需要由負極流向正極，在外部電路正負極間重新形成壓差，電路才能正常工作。內部搬運電荷消耗的便是其他形式的能量。

電源是將其它形式的能轉換成電能的裝置。

電源自「磁生電」原理，由水力、風力、海潮、水壩水壓差、太陽能等可再生能源，及燒煤炭、油渣等產生電力來源。

常見的電源是干電池（直流電）與家用的110V-220V 交流電源。

D. 電源在電路中的作用是什麼

電源作用是持續提供電流。電源的功能是把非電能轉變成電能。

電路由電源、開關、連接導線和用電器四大部分組成。實際應用的電路都比較復雜，因此，為了便於分析電路的實質，通常用符號表示組成電路實際原件及其連接線，即畫成所謂電路圖。其中導線和輔助設備合稱為中間環節。

電源是提供電能的設備。電源的功能是把非電能轉變成電能。例如，電池是把化學能轉變成電能；發電機是把機械能轉變成電能。由於非電能的種類很多，轉變成電能的方式也很多。電源分為電壓源與電流源兩種，只允許同等大小的電壓源並聯，同樣也只允許同等大小的電流源串聯，電壓源不能短路，電流源不能斷路。

在電路中使用電能的各種設備統稱為負載。負載的功能是把電能轉變為其他形式能。例如，電爐把電能轉變為熱能；電動機把電能轉變為機械能，等等。通常使用的照明器具、家用電器、機床等都可稱為負載。

連接導線用來把電源、負載和其他輔助設備連接成一個閉合迴路，起著傳輸電能的作用。

擴展材料：

所有的電路都遵循一些基本電路定律。

1、基爾霍夫電流定律：流入一個節點的電流總和，等於流出節點的電流總合。

2、基爾霍夫電壓定律：環路電壓的總合為零。

3、歐姆定律：線性組件（如電阻）兩端的電壓，等於組件的阻值和流過組件的電流的乘積。

4、諾頓定理：任何由電壓源與電阻構成的兩端網路，總可以等效為一個理想電流源與一個電阻的並聯網路。

5、戴維南定理：任何由電壓源與電阻構成的兩端網路，總可以等效為一個理想電壓源與一個電阻的串聯網路。

E. 在電路中在電源兩端並接一條導線，能將電源短路嗎還是會燒壞電源

會將電源短路，是否燒壞電源要看電源的設計了，如果是普通電源未加短路保護則會燒壞電源，如果是有保護電路的電源，例如電腦的開關電源，當短路發生會自動保護而停機的，所以不會燒壞。

F. 在電路中 電源是提供什麼的裝置

電源提供非靜電力，在電源內部將電子從電源的正極移到電源的負極，從而形成電流

G. 在電路中,電源是把其他形式的能轉化為電能的裝置.這句話對嗎

對的.
在電源外部,正電荷由正極流向負極.但在電源內部,正電荷需要由負極流向正極,在外部電路正負極間重新形成壓差,電路才能正常工作.內部搬運電荷消耗的便是其他形式的能量.
在電源內部,其他形式的能量不斷把正電荷由電源負極搬到電源正極形成電勢差,就好比玩滑梯時要從底部爬到高處一樣,是一個能量積蓄的過程,這一過程使得電源內部正負極間產生電勢差,稱為電動勢,一般情況下可以認為是不變的.驅動電路的其實是電動勢,所謂的電源電壓只是電動勢在外電路上的分壓,因為電源內部也有電阻,稱為內阻,一般情況下內阻很小,對於理想電壓源內阻為零,電源電壓從數值上等於電源電動勢,所以才說它不變.
日常生活中常用的鋅錳電池還有鉛蓄電池都是在電池內部通過化學反應產生電動勢驅動電路工作的,具體轉化機理會在化學原電池部分學到.

H. 汽車電路中電源有哪些

兩個電源。
汽車上有兩個電源，一個是電瓶，另一個是汽車發電機，電瓶的主要作用是啟動發動機和儲存發電機發出的電能。如果汽車已經啟動，發電機發電的情況下，把電瓶從車上取下來，車子也不會熄火。

低壓直流。
汽車上使用的是低壓電，一般小汽車用的是12V電，大貸車用的是24V電源，只要是不超過36V都是低壓電，即使是碰到這樣的電源，人體也沒有感覺 ，另外汽車上用的是直流電，它的流動方向是不變的。
負極搭鐵，單線形成迴路。
汽車上只要是金屬能導電的地方都是負極，也就是整個車身就是一個大的負極線，車上的用設備只要有電源，在車上隨意找個搭鐵的地方，用電設備就能工作，這也就是為什麼汽車馬達上沒有單獨搭鐵線的原因，為了提高某些用電設備的工作可靠性，就重新設計了搭鐵線。
用電設備全部並聯。
車上的用電設備全部採用並聯的方式，這樣設計的好處是如果有某一個用電設備不工作，其它的能正常工作，在維修時也好找到故障點，另外根據歐姆定律，並聯電壓不變，用電設備能夠正常工作。
容易出現虛電故障。
虛電也就是不實的電，雖然有電壓但卻不能工作。例如汽車上某個用電設備不工作，用萬用表測量線束有電源電壓，說明是用電設備故障，可更換新的用電設備仍然不工作，這個就是虛電現象，遇到這種情況可以用普通試燈來代替用電設備，如果試燈亮，說明不是虛電，用電設備有問題。

I. 只要電路中有電源 電路中就一定有電流 為什麼

這段話不對。電路中有持續電流必須滿足兩個條件：1、有電源；2、電路是通路（閉合迴路）
圖1中，開關斷開；圖2中，沒有用電器。所以雖然有電源但是電路中沒有電流。由此可見在閉合迴路中僅有電源，但是電路中有斷點或沒有用電器，電路中不會有電流通過，如圖3所示。
圖4中，開關閉合、接有用電器，電路是通路；圖5中，電路是閉合迴路，有用電器。兩種情況下，只要接入電源，電路就會有電流通過。

J. 電源和用電器在電路中的作用各是什麼

電源是給用電器提供能量(電能)的,而用電器是負載是消耗電源提供的電能.