電路里的保護

① 機床電氣控制線路中常用的保護措施有哪些

機床電氣電路最重要的保護是漏電保護，是防止發生人身觸電傷亡事故的。常裝設接地或接零或漏電斷路器。

主電路是將電能轉化為其它能的執行部件構成，如電動機，加熱器等，為了更好地使這些部件長期可靠地運行，並在出現故障不使面積擴大。常常為這些部件增加一些保護措施。這些措施一般有短路、缺相、過載保護。

一、主電路短路保護

此種保護主要是防止主電路用電部件，在發生內部短路（如電機定子繞組相間、對地），產生很大的短路電流。造成線路導線過熱、熔化，有可能產生火災、爆炸、人身觸電傷亡事故。常用的保護電氣元器件有熔斷器、斷路器。

二、主電路缺相、過載保護

由於主電路中將電能轉化為其他能的執行部件牽涉面較廣。特別是電動機不僅與自身；還會與供電電源、機械傳動有關。在運行中會出現缺相、過載現象。引發同上的諸多事故。為防止此類現象發生。常在這些執行部件上增加熱繼電器、斷路器、電機保護斷路器（熱繼電器與斷路器組合，如GV2型）加以保護。

三、過流保護

這種保護一般是將電流繼電器線圈串接在執行部件的供電電源一相中，用以檢測部件為達到某項功能後，切斷執行部件電源，如龍門創橫梁夾緊。當夾緊電機工作的電流達到電流設定值後，電流繼電器動作，輔助常閉觸點斷開，切斷控制夾緊電機的交流接觸器線圈電源，交流接觸器釋放，從而切斷了夾緊電機電源。常用的電氣元件有電流繼電器。

四、欠流與欠壓保護

這兩種保護主要用於執行部件在運行過程中，突然欠流、欠壓引發飛車、加工工件飛出，造成設備損壞和人身傷亡事故。如直流電動機失磁或弱磁時會發生飛車；吸盤失磁時，造成工件飛出。常用的電氣元件有欠壓、欠流繼電器。

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控制電路是用來控制主電路中的執行部件的通斷動能的。常設的有零壓（又叫失壓保護）、欠壓、互鎖、聯鎖、防護、急停、限位等保護。

1、零壓保護
主電路的執行部件在正常運轉時，突然出現停電，而當恢復來電後，為使執行部件不能自動運行，以保護設備和人身安全。加裝只有在人工操作以後，執行部件才能運行的保護裝置。常用中間繼電器和主令開關組成零壓保護電路。常用的電氣元件有中間繼電器、小型繼電器。

2.欠壓保護

因某種原因，供給主電路中執行部件電源電壓降低到額定電壓的85%及以下時，及時切斷電源使這些執行部件不受損壞的保護裝置。常用的電氣元件有欠壓繼電器。

3.互鎖保護

互鎖保護主要用電動有正反轉場合，以防止控制電機正反轉的交流接觸器同時吸合，造成三相電源的相間短路引發跳閘、火災、爆炸等事故。常用接觸器常閉觸點和主令開關常閉點串聯在對方的線圈的電路中，使其一方吸合，另一方不能吸合的方法。

4、聯鎖保護

常用於一個部件、必須在另一部件先運動後且符合某種條件後，才能運行。如靜壓磨頭，必須在靜壓電機工作，潤滑油注入靜壓磨頭腔且壓力達到規定後，磨頭才能運行，否則磨頭抱死，造成重大損失。

還有在導軌運動的工作台，必須先潤滑，才能使工作台運動。常用的電氣元件有壓力、流量開關、行程開關、接近開關等。

5、防護保護

這種保戶主要是保護設備、人身安全的。如以防工件飛出防護罩，電氣櫃的門開關等。一旦防護罩或電氣櫃門打開，就會切斷控制電源。常用的電氣元件有行開關、接近開關等。

6、急停保護

急停保護是最近十來年才使用的保護，現已廣泛使用且不可少的保護，當設備發生故障不致使擴大或觸及到人身安全時，一鍵按下急停按鈕，切斷控制電源，甚至切斷整個設備電源。急停按鈕特點是按下後，人手鬆開它也能自鎖住。在沒有人干預下，急停按鈕始終處於自鎖狀態。

② 電路中有哪些保護

三相短路保護、二相短路保護、過負荷保護、復合電壓過流保護，過壓保護、欠壓保護、零序保護、差動保護、不平衡保護等。

③ 家庭電路中最常見的保險裝置有什麼是如何起到保護電路的作用的

1、保險裝置：
保險絲，電流過大熔斷
2、保護裝置：
空氣開關，過流短路可跳閘、超載過熱可跳閘
漏電開關，對地漏電可跳閘

④ 電氣控制線路中，常用的保護環節有哪些類型

電氣控制系統中保護環節有短路保護、過載保護、過電流保護、欠版電壓保護權、弱磁保護。

1、短路保護要求具有瞬時特性，即要求在很短時間內切斷電源。短路保護常用的方法有熔斷器保護和低壓斷路器保護。

2、過載保護是指電動機的運行電流大於其額定電流，但在1.5倍額定電流以內。引起電動機過載的原因很多，如負載的突然增加、缺相運行或電源電壓降低等。

3、過電流保護是區別於短路保護的一種電流型保護。所謂過電流是指電動機或電器元件超過其額定電流的運行狀態，一般比短路電流小，不超過6倍額定電流。

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電氣系統的設計原則，有以下四點：

1、最大限度地實現生產機械和工藝對電氣控制線路的要求。

2、在滿足生產要求的前提下，力求使控制線路簡單、經濟。

3、保證控制線路工作的可靠性和安全性。

4、操作和維修方便。

電氣控制系統設計的基本內容有：

1、擬定電氣設計任務書。

2、確定電力拖動方案與控制方式。

3、選擇電動機容量、結構形式。

⑤ 電路中有哪些常用的保護元件，這些元件分別是保護什麼的

熔斷器：短路保護
熱繼電器：過載保護
接觸器：欠壓保護
電流繼電器：過電流或欠電流保護
限位開關：位置保護

⑥ 常見的電路保護

鑒於電源電路存在一些不穩定因素，而設計用來防止此類不穩定因素影響電路效果的迴路稱作保護電路。在各類電子產品中，保護電路比比皆是，例如：過流保護、過壓保護、過熱保護、空載保護、短路保護等等，本文就整理了一些常見的保護電路。

電機過熱保護電路

生產中所用的自動車床、電熱烘箱、球磨機等連續運轉的機電設備，以及其它無人值守的設備， 因為電機過熱或溫控器失靈造成的事故時有發生，需要採取相應的保安措施。PTC熱敏電阻過熱保護電路能夠方便、有效地預防上述事故的發生 。

下圖是以電機過熱保護為例，由PTC熱敏電阻和施密特電路構成的控制電路。圖中，RT1、RT2、RT3為三隻特性一致的階躍型PTC熱敏電阻器，它們分別埋設在電機定子的繞組里。 正常情況下，PTC熱敏電阻器處於常溫狀態，它們的總電阻值小於1KΩ。此時，V1截止，V2導通，繼電器K得電吸合常開觸點，電機由市電供電運轉。

當電機因故障局部過熱時，只要有一隻PTC熱敏電阻受熱超過預設溫度時，其阻值就會超過10KΩ以上。 於是V1導通、V2截止，VD2顯示紅色報警，K失電釋放，電機停止運轉，達到保護目的。

PTC熱敏電阻的選型取決於電機的絕緣等級。通常按比電機絕緣等級相對應的極限溫度低40℃左右的范圍選擇PTC熱敏電阻的居里溫度。例如，對於B1級絕緣的電機，其極限溫度為130℃，應當選居里溫度90℃的PTC熱敏電阻。

逆變電源中的保護電路

逆變器經常需要進行電流轉換,如果電路中的電流超出限定范圍，將對電路和關鍵器件造成很大傷害，因此保護電路在逆變電源中就顯得尤為重要。

防反接保護電路

如果逆變器沒有防反接電路，在輸入電池接反的情況下往往會造成災難性的後果，輕則燒毀保險絲，重則燒毀大部分電路。在逆變器中防反接保護電路主要有三種：反並肖特基二極體組成的防反接保護電路，如下圖所示。

由圖可以看出，當電池接反時，肖特基二極體D導通，F被燒毀。如果後面是推挽結構的主變換電路，兩推挽開關MOS管的寄生二極體的也相當於和D並聯，但壓降比肖特基大得多，耐瞬間電流的沖擊能力也低於肖特基二極體D，這樣就避免了大電流通過MOS管的寄生二極體，從而保護了兩推挽開關MOS管。

這種防反接保護電路結構簡單，不會影響效率，但保護後會燒毀保險絲F，需要重新更換才能恢復正常工作。

採用繼電器的防反接保護電路，基本電路如下：

由圖中可以看出，如果電池接反，D反偏，繼電器K的線圈沒有電流通過，觸點不能吸合，逆變器供電被切斷。這種防反接保護電路效果比較好，不會燒毀保險絲F，但體積比較大，繼電器的觸點的壽命有限。

採用MOS管的防反接保護電路，基本電路如下所示：

圖中D為防反接MOS的寄生二極體，便於分析原理畫出來了。當電池極性未接反時，D正偏導通，Q的GS極由電池正極經過F、R1、D回到電池負極得到正偏而導通。Q導通後的壓降比D的壓降小得多，所以Q導通後會使D得不到足夠的正向電壓而截至;

當電池極性接反時，D會由於反偏而截至，Q也會由於GS反偏而截至，逆變器不能啟動。這種防反接保護電路由於沒有採用機械觸點開關而具有比較長的使用壽命，也不會像反並肖特基二極體組成的防反接保護電路那樣燒毀保險絲F.因而得到廣泛應用，缺點是MOS導通時具有一定的損耗。足夠暢通無阻地通過比較大的電流還保持比較低的損耗。

電池欠壓保護

為了防止電池過度放電而損壞電池，我們需要讓電池在電壓放電到一定電壓的時候逆變器停止工作，需要指出的一點是，電池欠壓保護太靈敏的話會在啟動沖擊性負載時保護。這樣逆變器就難以起動這類負載了，尤其在電池電量不是很充足的情況下。請看下面的電池欠壓保護電路。

可以看出這個電路由於加入了D1、C1能夠使電池取樣電壓快速建立，延時保護。

鋰電池充電保護電路

鋰電池過充，過放電都會影響電池的壽命。在設計時，要注意鋰電池的充電電壓，充電電流。然後選取合適的充電晶元。注意要防止鋰電池的過充，過放，短路保護等問題。同時，設計完成後要經過大量的測試。

鋰電池充電電路的設計

這里選擇了晶元TP4056為例子。根據所接電阻不同可以控制充電最大電流。可以設計充電指示燈，可以設計充電溫度即多少到多少度之間進行充電。

充電保護電路

選擇晶元DW01 和GTT8205的組合，可以做到短路保護，過充過放電的保護。

⑦ 電氣控制線路中，常見的保護環節有哪些類型

電氣控制系統中保護環節有短路保護、過載保護、過電流保護、欠電壓保護、弱磁保護。

1、短路保護要求具有瞬時特性，即要求在很短時間內切斷電源。短路保護常用的方法有熔斷器保護和低壓斷路器保護。

2、過載保護是指電動機的運行電流大於其額定電流，但在1.5倍額定電流以內。引起電動機過載的原因很多，如負載的突然增加、缺相運行或電源電壓降低等。

3、過電流保護是區別於短路保護的一種電流型保護。所謂過電流是指電動機或電器元件超過其額定電流的運行狀態，一般比短路電流小，不超過6倍額定電流。

4、欠電壓保護，電動機應在一定的額定電壓下才能正常工作，電壓過高、過低或者工作過程中非人為因素的突然斷電，都可能造成生產機械損壞或人身事故。

5、弱磁保護是觸頭斷開電動機電樞迴路線路接觸器線圈電路，接觸器線圈斷電釋放，接觸器主觸頭斷開電動機電樞迴路，電動機斷開電源，達到保護電動機的目的。

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電氣控制功能：

1、自動控制功能。高壓和大電流開關設備的體積是很大的，一般都採用操作系統來控制分、合閘，特別是當設備出了故障時，需要開關自動切斷電路，要有一套自動控制的電氣操作設備，對供電設備進行自動控制。

2、保護功能。電氣設備與線路在運行過程中會發生故障，電流(或電壓)會超過設備與線路允許工作的范圍與限度，這就需要一套檢測這些故障信號並對設備和線路進行自動調整(斷開、切換等)的保護設備。

⑧ 請簡述電路中哪些電器元件承擔哪些的自動保護功能

1：短路保護，採用空開或者熔斷器作為保護元件，串聯在主迴路和控制迴路中。
2：過載保護，採用熱繼電器作為保護元件，檢測元件串聯在主迴路中，輸出觸點串聯在控制迴路中，當主迴路上發生過載故障時，輸出觸點動作，切斷控制迴路，斷開主迴路，保護主電器。
3：正反轉互鎖保護，在同一時間，正反轉接觸器只能閉合一個，不能同時閉合，在對方的控制迴路中串聯接入常閉觸點，保證兩個接觸器不同時吸合。
4：限位保護，當運行部件到達極限位置時，保護運動部件和電機，採用行程開關作為保護元件，當運行部件到達極限位置時，碰觸行程開關，輸出限位信號，切斷運行接觸器或者轉換運行方向。
5：相序和缺相保護，當外線供電線路發生缺相或者錯相故障時，停機保護電器，採用缺相保護器作為控制元件，在缺相或者相序故障時，輸出觸點信號切斷控制迴路電源，斷開主接觸器電源，保護主電機。
6：漏電保護，在線路或者電器發生漏電故障時斷開主空開，保護人身安全，採用漏電斷路器作為保護元件。
7：過壓和欠壓保護，在供電電壓過高或者過低時動作，保護電器安全，採用過壓和欠壓保護器作為保護元件。

⑨ 家裡電路都有哪些保護

瞬間過壓保護（防雷），主要依靠空氣開關或者某些家電自帶的防浪涌和防雷設計電路。
還有短路保護，過流保護，漏電保護，過熱保護（某些取暖器）等。

⑩ 所有的電路之中都會有保護裝置，汽車電路中的保護裝置是什麼

汽車電路之中有一個保護裝置叫做熔斷器。熔斷器俗稱保險，是為了防止電路或元件應搭鐵，或短路而燒壞線束和用電設備，電路中均設置不同規格的熔斷器。熔斷器串聯在用電設備的迴路中，在電路中起保護作用，當電路中流過的電流超過規定的最大電流時，熔斷器的熔斷絲自身發熱，而熔斷切斷電路，以防止燒壞電路連接導線和電氣設備限制在最小的范圍內。