花冠空調電路

❶ 豐田花冠空調AC開關打不開什麼原因

1. 汽車空調器的壓縮機是通過電磁離合器來控制壓縮機的接入或者分離的，在打開"；AC"；開關的瞬間，如果發動機轉速沒任何改變，證明壓縮機未能接入發動機（皮帶輪一樣的在轉，只是空轉）。

2. 去修理廠檢查下是否有12V電到壓縮機的電磁離合器，如果沒有，就是線路問題；如果有電到了，師傅一般會要求更換壓縮機，皮帶輪上的電磁離合器好像沒有單獨賣的。

❷ 花冠的空調繼電器在哪...

在方向盤下面。
1.繼電器（英文名稱：relay）是一種電控制器件，是當輸入量（激勵量）的變化達到規定要求時，在電氣輸出電路中使被控量發生預定的階躍變化的一種電器。
2.它具有控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路）之間的互動關系。通常應用於自動化的控制電路中，它實際上是用小電流去控制大電流運作的一種「自動開關」。
3.故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用。

❸ 花冠空調不製冷是怎麼回事

1、製冷劑不足：空調製冷是依靠製冷劑來的，若是製冷劑不足，那麼製冷也不可能。

2、過濾網和蒸發器變臟：過濾網和蒸發器是日常生活中是很容易變臟的，臟物堵塞影響了空調製冷，對於人體健康也有著極大的威脅。建議車主每年使用空調前，做個空調清洗，清洗冷凝器，使之更好的循環，避免造成空調系統工作狀況不好，影響正常使用。

3、灰塵等集聚：有的空調是放置是室外的，室外的灰塵比起室內而言可是多出了好多倍，室內機變臟之後影響熱交換率，也成為空調製冷效果差的原因之一。

4、製冷電路問題。如保險；繼電器；感測器；線路短路斷路。

5、製冷系統有水分滲入

(3)花冠空調電路擴展閱讀：

空調系統一般由下四個系統組成：

1、製冷系統：對車室內空氣或由外部進入車室內的新鮮空氣進行冷卻或除濕，使車室內空氣變得涼爽舒適。

2、暖風系統：主要用於取暖，對車室內空氣或由外部進入車室內的新鮮空氣進行加熱，達到取暖、除濕的目的。

3、通風系統：將外部新鮮空氣吸進車室內，起通風和換氣作用。同時，通風對防止風窗玻璃起霧也起著良好作用。

4、空氣凈化系統：除去車室內空氣中的塵埃、臭味、煙氣及有毒氣體，使車室內空氣變得清潔。制系統：對製冷和暖風系統的溫度、壓力進行控制，同時對車室內空氣的溫度、風量、流向進行控制，完善了空調系統的正常工作。

❹ 07年花冠開空調沒反應是什麼問題，剛開始開的時候會冷，大概兩分鍾就不製冷了，空調泵不工作，剛開始A

最可能的原因是壓縮機保護裝置跳脫的現象。
壓縮機過載保護會跳脫代表系統高壓壓力過高或過熱電流過大。
高壓過高過熱的原因及排除：
1，製冷劑過多。適當減少製冷劑量。
2，散熱不良。檢查冷凝管是否有塵垢，清洗冷凝器。
3，管路系統堵塞。參照壓力表判斷、排除，重新系統處理。
4，蒸發器或濾網積塵結垢。氣流變小，系統壓力及溫度失恆，清洗蒸發器或濾網。
5，缺氟也有可能。缺氟時，壓縮機排氣溫度會過熱，使過熱負載保護開關跳脫。
電路方面的問題則是：
1，控制電路板故障。
2，溫度感測器過載，信息錯誤。
3、電源接線松脫、接觸不良。
4、啟動電容器或壓縮機啟動線圈燒毀。
還有很多其它原因，建議找專業人員或售後詳細檢查一下。
有其它問題歡迎再討論。希望能幫到您，滿意請採納。謝謝！

❺ 花冠發動機故障燈亮空調不製冷

1、管路凹癟泄漏
管路四癟泄漏多出現在家庭裝修後!有 的裝修工人不懂製冷管路內有製冷劑;隨便彎動， 由於管路外有保溫套， 彎癟後不容易被發現!管路凹癟後， 製冷劑漏掉， 再次開機加氟， 製冷系統出現兩次截流症狀.
2、室外機毛細管震動磨漏
空調器不製冷， 製冷劑泄漏 的原因， 還有可能是 壓縮機作功時產生 的震動， 使兩個管子產生共振磨擦， 把管壁磨漏!使製冷劑漏光.
3、內機連接處泄漏
空調器運轉正常， 而室內機無冷氣吹出， 說明製冷系統有故障!若發現室內機連接處有油跡， 說明此處製冷劑泄漏!首先用兩個扳手緊一緊連接處 的「納子」， 再用洗滌靈搓出泡沫塗上， 檢查連接處是 否有氣泡吹出!若沒有， 可以從低壓氣體閥門旁路咀加f22氣體製冷劑， 以低壓0.5mpa為准!停機用洗滌靈再檢查納子處， 3～5分鍾後仍沒有汽泡產生， 說明連接處漏氣故障排除.

❻ 豐田花冠空調失靈了 一打開就是cold max 不能調溫度 求助

電腦控制板或線路出現故障了！建議去售後看一下！多花不了幾個銀子

❼ 你對汽車空調電路的認識。汽車空調電路是怎樣工作的呢

汽車空調電路系統是汽車空調系統的重要組成部分，當汽車空調電路系統中的熔絲、繼電器等出現故障之後，常常會導致系統出現壓力異常、壓縮機不工作等故障。
汽車空調製冷系統由於各製造廠家的設計不同而存在差異，因此其電路也不盡相同，但其基本原理則是相同的。一汽豐田花冠空調有手動和自動兩種類型。本課題主要學習其手動空調電路。該電路由哪幾部分組成？電路出現故障後如何進行故障診斷與排除？通過本課題的學習，將會找到上述問題的答案。

豐田汽車空調電路介紹

一、汽車空調製冷系統控制電路
如圖4-1-1所示是汽車空調製冷系統的典型控制電路圖，汽車空調製冷系統的控制電路一般由下列部分組成：
1.電源控制部分

電源控制部分包括蓄電池、點火開關、熔斷器、繼電器、鼓風機開關和電磁離合器等。電源控制部分的功能是：當點火開關在接通位置時，只要鼓風機開關閉合（即開關在高中低三擋任一位置上），空調就投入正常工作，也就是說電磁離合器吸合，壓縮機工作，製冷劑開始循環製冷，同時，鼓風機開始旋轉，空氣通過蒸發器被吸收一部分熱量而變成冷氣吹入車廂。

2.壓縮機電磁離合器控制電路
（1）控制過程
非獨立式汽車空調的壓縮機是由發動機直接驅動的，當電磁離合器吸合後壓縮機主軸才能運轉。
當點火開關在接通位置，且鼓風機開關閉合，鼓風機電路才會接通，同時供給放大電路電流，放大電路再使壓縮機電磁離合器接通。
電磁離合器通電與否受溫度檢測電路、發動機轉速檢測電路和安全控制電路的控制。熱敏電阻的電阻值隨蒸發器出風口的溫度變化而變化，即溫度上升時電阻值下降，溫度下降時電阻值上升，具有電阻負感溫特性。這種電阻值變化轉換為電信號，傳到怠速穩定放大器。

怠速穩定放大器如圖，它實際上就是控制速度和溫度的電路，相當於很多開關串聯在一起，只要有一個開關斷開了，繼電器就斷電，壓縮機就不運轉。

（2）怠速穩定放大電路
怠速穩定放大電路由發動機轉速檢測電路、溫度檢測電路和繼電器三部分組成。
（1）發動機轉速檢測
電路發動機在怠速運轉的情況下，驅動製冷系統，有時會出現發動機過熱，甚至熄火的現象。因此，發動機轉速很低達不到規定的標准怠速轉速時，就必須停止製冷系統的工作。
發動機轉速檢測電路的作用便是測定怠速時的轉速是否達到規定值。測定的對象是發動機點火信號。它的原理是當發動機的怠速轉速低於規定值時，點火線圈因單位時間點火次數減少而使信號感測器獲得的脈沖數也相應減少，脈沖電壓不足而輸出低電平，反之則獲取高電平。當發動機轉速低時，因速度檢測電路輸出低電平而使圖4-1-2中的VT1導通，VT3截止，繼電器線圈電路斷開，常開觸點打開，電磁離合器線圈電路斷路，磁力消失，動力壓盤與帶輪脫離開，壓縮機主軸動力消失，停止工作；當發動機轉速上升後，轉速檢測電路輸出高電平又使VTl截止，VT3導通，繼電器線圈又有電流通過，產生電磁力使常開觸點閉合，壓縮機因其離合器有電流通過產生吸合動作而又重新開始工作。
（2）溫度檢測
電路溫度檢測電路是利用熱敏電阻把空氣溫度的變化變換成電信號，傳到怠速穩定放大器的。
當蒸發器表面結霜或結冰時，熱敏電阻值發生變化，當電阻值達到一定值時，VT2導通，VT3截止，繼電器線圈電路斷路，常開觸點打開，電磁離合器線圈電路斷路，磁力消失，壓板與主軸脫離，失去動力源，壓縮機停止工作。當蒸發器表面溫度上升時，溫度檢測電路又使VT2截止，VT3導通，壓縮機又恢復正常工作。
（3）繼電器
繼電器是一種電磁開關。當來自點火開關和熱敏電阻的兩個信號同時滿足各自設定的條件時，放大器就會向線圈提供電流，繼電器就是根據來自放大器的電流情況來進行接通或斷開壓縮機電磁離合器線圈電路的，由此來控制發動機與壓縮機的接通或分離。

3.安全控制電路
當製冷系統由於某種原因出現壓力、溫度異常時，如果沒有安全措施，就會發生運行故障，因此，在汽車空調系統中都設有安全控制電路。安全控制電路很簡單，就是通過壓力開關、溫度開關等在系統出現壓力異常、溫度異常時，切斷壓縮機電磁離合器電路，使製冷壓縮機停止運轉，對製冷系統起到保護和自動控制的作用。

❽ 老款豐田花冠空調壓縮機電源線沒電是什麼原因

壓力開關，繼電器都有可能【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❾ 一汽豐田花冠ex空調不工作有哪些原因

你好，空調不工作。建議檢查繼電器，空調壓縮機是否正常工作，壓力是否正常。冷凝器是否損壞。希望我的回答對你有所幫助，你的滿意是我最大的鼓勵和動力，祝你生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】