斯巴魯維修費高原因

『壹』 斯巴魯森林人靠譜，它的維修保養費用貴嗎

斯巴魯森林人屬於進口的一款汽車故障率是非常低的，很多人都覺得斯巴魯的森林人是非常靠譜的，後期的維修保養費用也是屬於正常范圍內的，如果想要購買一款故障率低的汽車森林，人是非常合適的選擇，無論是動力表現還是省油方面，比同級別汽車更強一些。不同地區的保養費用也是會有一定差異的，在北方地區小保養的價格會在600元左右屬於正常的水平。因為斯巴魯是進口車型，如果需要更換配件的話是會比較麻煩一些，但是正常情況下這台汽車的故障率是非常低的。

三、保養

正常情況下進行大保養的價格都會在1000元左右，小保養的價格都會在600元左右，部分的汽車的保養費用都是這個價位，屬於正常的保養價格水平，斯巴魯森林人這款車型是比較合適的選擇，品質是非常過硬的。

『貳』 為什麼都說斯巴魯是好車就是沒人買

首先貨好未必就好賣，因為覺大多數人都是外行，他們看待問題更多是別人怎麼想的別人怎麼做的。這也是很多不怎麼好的產品因為買的人多反而熱銷，很多優質商品因為宣傳不到位銷售遇到各種困境。
比如日系豪華車英菲尼迪和謳歌，經常有人問這是奇瑞吧？這是長安吧？輝騰也會有人問這大號帕薩特哪買的？。當然有的則是優缺點很明顯，斯巴魯屬於後者。斯巴魯優點整體品質高進口車質量排第二僅次於雷克薩斯，
水平對置發動機，左右對稱全時四驅，地盤校調，操控性，媲美沃爾沃的安全性和駕駛樂趣，缺點就是全系純進口價格高，二線大眾品牌沒有豪華感，網點少，龐大壟斷經營，維修貴保值率低（小眾進口車通病），鋁制水平對置發動機上氣缸偏磨，對保養和愛護用車有一定要求，
因為氣缸和地面水平，機油因為地心引力上氣缸容易順滑不到位。當偏磨嚴重，因為上氣缸出現了縫隙機油在活塞運動的作用下會被壓進燃氣室造成燒機油。至於網上各種動不動燒機油的大部分都是以訛傳訛，絕大部分斯巴魯車主都是比較愛護車的，車友會很少有燒機油問題。
至於國內，龐大並不怎麼宣傳斯巴魯，斯巴魯更多是靠老用戶帶新用戶。斯巴魯自己開，資金充裕可買。如果是真的去越野，去買帕傑羅V97平行進口版本。如果是貸款買車不建議斯巴魯，因為遇緊急情況出血大，出手慢。資金充足，在乎整車質量，性能和安全性，
不考慮保值率最適合小眾進口車。明確一點斯巴魯保養不貴，維修尤其是換件很麻煩而且貴。保養常規六七百，比邁騰帕薩特還要便宜兩百，所以網上說保養貴的也都是瞎扯。斯巴魯用車成本不貴，但是一定要愛護維修昂貴。

『叄』 斯巴魯維修貴嗎

作為斯巴魯森林人車主來說一句，維修貴。主要是配件大部分都是進口的，現在可能有國產的了，但是斯巴魯因為採用水平發動機，所以比較費勁，維修費貴。

『肆』 為什麼會有人買斯巴魯汽車

而今天要說的這個品牌就是這樣，作為一個很好的日系品牌的，但是卻一直因為銷量而一直被落沒。這個品牌就是斯巴魯。同樣都是日系的品牌，別的品牌都已經在中國發展成了大家都喜愛的家用車，但為什麼斯巴魯卻一直是「一枝獨秀」呢？甚至說這個銷量導致了這個品牌的知名度都能讓人懷疑斯巴魯到底是不是日系車。

維修費談不上太高，如果在外面修，價格也高不了多少。就用十萬公里一換的火花塞來說，4s店材料費500多元，人工費600多，如果外面換，材料費400多（依鉑金），人工費150元左右；內置汽油濾芯十萬公里一換，4s店材料費500多，人工費300多，外面換材料費400多，人工費100多；剎車油480元一次，原車的剎車油跑三年多九萬公里，經測試含水量仍低於百分之一。 當然如果家庭月收入低於2萬，就不要考慮這個車了。

『伍』 斯巴魯車維修費用高嗎

高
進口車配件少，而且水平對置發動機只有斯巴魯和保時捷用

『陸』 斯巴魯森林人維修保養為什麼貴

你好，具體要看車輛保養哪些內容了，這款車輛常規保養的話，費用大概在一千元左右。

『柒』 我聽很多人說，斯巴魯森林人這款車後期保養費用和配件價格及維修費用都高，是真的嗎

原裝進口車養護和配件會稍貴，但由於斯巴魯在我國內建立了若干配件庫，成本已比從前下降。

『捌』 斯巴魯的口碑一直不錯，為何購買的人卻很少

日系車，可以說是現在中國市場中發展很好的品牌，而且在我們的消費者心目中也是有著很好的地位，並且基本上日系車的質量都是不錯的。而且還有很多非常出色的品牌，很多的車型也都是非常的好看。而現在市場上也就是日系和德系相抗衡，一般來說很多車主也是在這兩系中選擇汽車。這兩大系的車的區別也就是質量和外觀性能上的問題。

這也就是為什麼這款車雖然是一輛好車，但是沒人買的原因。但是拋去外觀和維修費用來說，這款車還是很值得買的。只不過是因為現在的市場競爭的壓力很大，導致現在市場中的車型越來越多，而斯巴魯又沒有什麼一眼能夠吸引別人的地方，所以這也是很多人不買賬的原因。

『玖』 斯巴魯賣不過其他日系車是因為保養貴嗎

斯巴魯賣不過其它日系車，保養貴僅僅是一部分原因，除此之外還有很多重要原因。國內主流日系品牌主要指的是豐田、本田、日產，下面通過各個層面將斯巴魯和主流日系品牌做橫向縱向對比。

(五)營銷推廣少而差

推廣少是顯而易見的，尤其在品牌和賣點范疇的營銷少之又少，常見的僅僅是車型範疇的一些營銷推廣，並且頻率也不夠大。品牌范疇的營銷推廣是一項長期投資的大工程，沒有足夠的信心，很多企業確實不願意花大的代價去做這些投入。因為它投入大、回報慢，沒有回報的例子也數不勝數。

所謂的差是相對而言的，差不是體現在表面的廣告畫面、宣傳語，而是品牌、車型的整個營銷體系。包括品牌定位、品牌訴求、車型定位、車型賣點、目標客戶群定位，最終通過各種廣告、社會活動去實現這些內在的理念，這才是真正的營銷。看看豐田就知道營銷有多麼重要，力量有多大。