轎車尾氣不達標維修費貴

A. 麵包車尾氣排放不合格修理費多少錢

尾氣檢測不合格有以下幾種應對方法：

 更換火花塞。（新舊都可以，只要把電極點用砂紙清理干凈，間隙調整好既可，我自己的是舊的火花塞替換使用的）

清潔分電器觸點和分火頭觸點。

調整點火時間。（延遲點火時間，這樣會明顯減少尾氣中的NO（一氧化氮）含量，這一點至關重要，務必請切記！由於點火時間推遲，在燃燒室內的燃燒時間將縮短，燃燒最高溫度會降低，使排出的碳氫和氮氧化物減少。但將會導致發動機功率下降。也是大家俗稱的火頭大火頭小就是把火頭調小，調到什麼時間為好？把火頭調小到極限，只要在繞城高速上能夠跑起來，達到100km/小時既可，因為調整的過遲，汽車是跑不起來的，檢測過以後可以再調整回來。）

清理空氣濾清器。（如果太臟建議更換）

用清洗劑清洗節氣門。

清洗三元催化器和氧感測器。（三元催化器拆下後我用自來水進行了沖洗，一開始沖洗出來的是咖啡色水，過後就好了，兩頭換著沖洗。應該還有其他更好更徹底的清洗方法，比如香蕉水、稀鹽酸是不是也可以，也請車友能夠友情提供，讓廣大車友受益）

換97#汽油或97#乙醇汽油。

拉段高速。（發動機高速狀態，能夠清理發動機積碳及排氣管三元催化器的通暢，以便三元催化器更有效的工作）

在檢測站填表繳費等待檢測之前，一定要保持汽車怠速熱車狀態。（三元催化器在熱車高溫時有效，特點：它的工作溫度在250-800°C左右），我是跑了幾十公里後沒有耽擱直接到檢測站檢測的。

在檢測站附近洗車處用高壓磅往排氣筒加些水

使用汽車尾氣凈化劑！（將汽車尾氣凈化劑加入油箱，怠速運轉20分鍾或行駛5-10公里，即可達標!）

檢測前，保持發動機轉速4000轉，運行1-2分

B. 年檢尾氣不合格，被要求到指定的修理廠去維修合法嗎

摘要 如果被強制指定要求到唯一的一家修理廠去維修，並且維修費用遠遠高出市場價格的，是不合理的。

C. 汽車尾氣檢測不合格怎麼修理

一、三元催化器和氧感測器

汽車尾氣不過關，首先想到的應是三元催化劑和前氧感測器，發動機混合氣燃燒不充分的話，會有大量積碳生成，這些積碳會隨排氣管排放，會附著在三元催化器內部和氧感測器表面上。所以，清洗三元催化器和氧感測器會解決許多車輛尾氣不合格的問題。如果所加的油品有問題，油中含有的硫、鉛、磷會造成三元中毒，導致三元催化器中毒失效，這種失效就需要更換，而單純是積碳的原因可以通過用草酸溶液清洗來恢復活性。

D. 車檢尾氣排放不合格到底該誰買單你怎麼看

汽車尾氣不合格的原因還是很多的，比如發動機，火花塞。所以，作為車主，要想更順利的通過汽車年檢，除了定期清洗三元催化器，還需要做到以下幾點:首先，加油的時候盡量選擇一些正規的加油站，不要貪小便宜選擇私人或小型加油站。畢竟這些加油站的油品質量無法保證，會直接影響汽車的尾氣排放。

另一方面，部分廠家技術水平不高，三元催化器性能略低。雖然排放數據符合國際標准要求，但並不高，隨著使用中的磨損、老化、損耗，排放水平會下降。汽油質量對排放水平影響很大。這是因為不合格汽油中部分化學元素超標，會嚴重損壞三元催化器，降低凈化能力。所以加油站的油只要符合國際標准，就不會影響排放。但是如果油的質量不符合標准，結果就不得而知了。

E. 汽車尾氣不合格些要多少錢

您好，汽車尾氣不合格，那麼就年檢不達標，要想解決汽車尾氣年檢不達標問題的話，可以對車輛的發動機進行一次三元清洗保養，並且對催化器以及感測器進行清洗。希望我的回答能夠幫助到您，謝謝。

F. 汽車年檢尾氣不合格.為什麼要到指定去維修

小轎車年審要檢測尾氣排放這一項的，汽車年審外檢後，上線後首先檢測的就是尾氣排放是否達到環保標准，尾氣有怪味可以去上線年審，但如果尾氣排放數值不達標，年審就不過關。建議先去熟悉的汽修廠檢測一下再去上線年審。

G. 汽車尾氣檢測不合格怎麼修理

您好！需要檢查火花塞點火能量不足，不能把混合汽完全燃燒，導致尾氣中HC含量超標，另外噴油嘴霧化不好，混合汽過濃，這些都會導致尾氣不能通過，更換火花塞，清洗噴油嘴，就能解決問題

H. 尾氣不合格維修花多少錢

是汽油車建議先更換空氣過濾器及火花塞。如果檢測尾氣還是不過關就要更換三有催化器了。如果是柴油車就要檢修或更換EGR也就是（廢氣再循環系統）了。費用大概在2000元左右的.

I. 汽車尾氣排放不達標該怎麼辦

更換火花塞，清洗噴油嘴
火花塞點火能量不足，不能把混合汽完全燃燒，導致尾氣中HC含量超標，另外噴油嘴霧化不好，混合汽過濃，這些都會導致尾氣不能通過，更換火花塞，清洗噴油嘴，就能解決問題。
燃油添加劑
在檢車前，使用燃油添加劑給愛車做一次清洗，可以有效減少尾氣排放量，從而達到通過檢測的目的，使用過的車主都說有效。此類產品市面上比較多，效果參差不齊，我使用過的某碳靈效果不錯。
對碳氫化合物、一氧化碳等減排效果尤其顯著。能夠清潔並保養催化轉換器、柴油機微粒過濾器、氧感測器、排氣閥、活塞、燃燒室等燃油和排放系統零部件，汽油、柴油、混合動力汽車均可安全使用，對於降低油耗、提升動力，減少排放，修復發動機性能等效果顯著。
更換更高標號汽油
高標號汽油更加清潔，燃燒後有害氣體CO、NO、HC含量大大減少，年審汽車時可以加註高標號汽油，凈化尾氣，年審更容易通過 。
清洗三元催化或更換三元催化
汽車上主管尾氣的就是三元催化，如果它轉化能力變弱，會導致尾氣不達標，不能通過，可以用專用清洗劑來清洗三元催化，改善催化效果，同時也可以直接更換三元催化。
調整點火時間
延遲點火時間，這樣會明顯減少尾氣中的NO（一氧化氮）含量，這一點至關重要，務必請切記！由於點火時間推遲，在燃燒室內的燃燒時間將縮短，燃燒最高溫度會降低，使排出的碳氫和氮氧化物減少。但將會導致發動機功率下降。也是大家俗稱的火頭大火頭小就是把火頭調小，把火頭調小到極限，只要在繞城高速上能夠跑起來，達到100km/小時既可，因為調整的過遲，汽車是跑不起來的，檢測過以後可以再調整回來。
在排氣管尾部開個洞
在排氣管尾部開個洞之後，外界空氣進入到檢測設備里，尾氣中有害氣體含量減少，容易通過。
汽車系統升級
現在汽車上好多模塊內軟體可以升級，到4S店把汽車電腦升級，改善噴油、點火、尾氣處理性能，能夠順利通過年審。

J. 做汽車尾氣治理做一次需要多少錢呢

180左右。

一般成本都不低，要看什麼尾氣不合格。比如一氧化碳CO，碳氫化合物HC，還是氮氧化合物NOx過高。

有一種產品是加入機油裡面能改善大部分一氧化碳CO，大部分碳氫化合物HC，小部分氮氧化合物NOx。

記得叫NB1號，試過幾台數據不是很嚴重的尾氣超標車輛都能通過，超出太多不建議使用，價格在180元左右。

由於汽車運行嚴重的分散性和流動性，給凈化處理技術帶來一定的限制。除了開發在機內凈化技術外，還要大力開發機外凈化處理技術。

這應從兩個方面入手：一是控制技術，主要是提高燃油的燃燒率，安裝防污染處理設備和採取開發新型發動機；二是行政管理手段，採取報廢更新，淘汰舊車，開發新型的汽車（即無污染物排放的機動車），從控制燃料使用標准入手。

現在市場上出現了一種新的汽車尾氣治理方法，即磁碳法。該方法採用電磁原理，利用設備產生的高頻脈沖，直接燃燒掉汽車缸體內壁上的積碳，使燃燒更加充分，老車也能達到新車出廠時的最佳狀態。

該設備僅在汽車電瓶上安裝，即可邊開車邊除碳，並能有效降低汽車尾氣中的有害氣體，降幅達30%以上。該方法較化學品方法降低尾氣，優勢非常明顯！