半橋電動車充電器維修

A. 電動車充電器輸出電壓太低什麼原因

電動車充電器輸出電壓太低是采樣電路出問題了，導致充電器按照最小電壓輸出了。

檢查一下你的采樣電路，一般都有個TL431的晶元，3條腿的，或者看下有沒有運放等晶元。

查看輸出端的濾波電容470UF63V，查看3842是否工作正常，查看變壓器腳是否虛焊，是否有虛焊點，再不行查看TL431。

充電器輸出電壓略低也能充滿電，不過充電時間要長。

電動車用鉛酸電池的充電器一般都是三段式充電模式

包括：

1.第一階段是恆流限壓，比如給6020電池充電，電流值一般為3A，限壓值為74V

2.第二階段是恆壓限流，至電流降至跳燈電流值轉下一步，恆壓74V限流3A，至電流降至0.45A跳燈。

3.第三階段是涓流浮充，也稱保養充電，浮充電壓69V限流0.45A，此階段一般2~3小時後斷電。

(1)半橋電動車充電器維修擴展閱讀：

電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電設備！充電器的分類： 用有、無工頻（50赫茲）變壓器區分，可分為兩大類。貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大、費電，但是可靠，便宜；電動自行車和電摩則使用所謂開關電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。

開關電源式充電器的正確操作是：充電時，先插電池，後加市電；充足後，先切斷市電，後拔電池插頭。如果在充電時先拔電池插頭，特別是充電電流大（紅燈）時，非常容易損壞充電器。

常用的開關電源式充電器又分半橋式和單激式兩大類，單激類又分為正激式和反激式兩類。半橋式成本高，性能好，常用於帶負脈沖的充電器；單激式成本低，市場佔有率高。

維修方法：

目測法

看，電容：比較明顯的特徵是電容裡麵包含著一定溶液，在超標工作環境下，電容會發熱自爆以瀉身心不能承受的壓力，有些質量比較差的電容會自爆到屍首也找不到，號稱 無影無蹤小鞭炮，只留下一些細小的碎紙屑。電阻：發熱和過載後，會變色或冒煙，當然電阻也會自爆，炸斷或自身一部分飛離。

電阻法

使用數字萬用表，對懷疑部分的電路進行測量，一般我們使用二極體檔進行測量，就是短路2支表筆，萬用表會叫的那個檔，測量電阻前我們會做一些必要的放電行為，在確認沒有插市電的情況下， 我們一一用鑷子去短路一些電容，電容放電時會發出火花和聲響不要害怕，然後進行我們的在路阻值測量。

電壓法

學會測量電壓是維修的基本技能之一，帶電在路測量是比較危險的行為，必要的時候我們還是需要這么去做，這個行為不單單是我們自身的安全問題，還有由於操作出現意外損壞充電器的可能性十分的大。

如果出現把充電器測量壞了，我們不要沮喪和難過，最好的技工，都會出現錯誤，就算是大師也不能避免。我們只要記得測量電壓有著明確的目的性，千萬不要盲目的帶電四處亂量，這個是大忌。

代換法

代換就是把一些器件，進行替換，替換的器件可能是用新的，或是從一個能正常工作的充電器上面拆下來的，為什麼要進行代換呢？

這個方法一般我們維修進入了相對來說的瓶頸，我們就會產生這么的思路，代換比較適合於特定的器件如：電容，集成塊等一些可能軟性損壞的器件，對於其他的硬性器件，我們不用也沒有必要去考慮去代換它。

B. 電動車充電器燈閃爍怎麼維修

一、電動車充電器燈閃爍維修方法是更換電繞組（建議到維修廠找專業維修人員維修）。版

二、原因：權維持供電繞組斷路，導致電源晶元工作失常，不能進入正常振盪周期，輸出電壓降低且極不穩定。

(2)半橋電動車充電器維修擴展閱讀：

電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電設備!充電器的分類: 用有、無工頻(50赫茲)變壓器區分，可分為兩大類。貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大、費電，但是可靠，便宜;電動自行車和電摩則使用所謂開關電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。

開關電源式充電器的正確操作是:充電時，先插電池，後加市電;充足後，先切斷市電，後拔電池插頭。如果在充電時先拔電池插頭，特別是充電電流大(紅燈)時，非常容易損壞充電器。

常用的開關電源式充電器又分半橋式和單激式兩大類，單激類又分為正激式和反激式兩類。半橋式成本高，性能好，常用於帶負脈沖的充電器;單激式成本低，市場佔有率高。

C. 電動車充電器燈一直閃，不工作，什麼原因

電動車的充電器的指示燈閃爍，一般有兩種可能。第一，電動車的電瓶嚴重虧電，電瓶電壓大大低於正常電壓，導致充電器工作不正常而出現指示燈閃爍。

第二，充電器本身出現故障導致指示燈閃爍。

如果只插電源不插電動車指示燈閃爍，是充電器壞了。只插電源不插電動車指示燈不閃爍，插上電動車就閃，一般是電瓶嚴重虧電。

拓展資料:

充電器日常維護:

1、注意防水防潮。

2、要防摔防震。不要扔放、敲打或震動充電器.粗暴地對待充電器會毀壞內部電路板。

3、注意防烈性化學製品不要用烈性化學製品、清洗劑或強洗滌劑清洗充電器。清除充電器外觀污漬可用棉花沾少量無水酒精擦洗。

D. 電動車充電器壞了能修嗎

電動車充電器壞了，一般不好修。

主要是因為它採用的配件我們不常見，一般買不到相同型號的。

這里所說的配件主要是指開關電源電路中的振盪管。

彩電開關電源的振盪管一般採用NPN大功率三極體，而電動車充電器中常採用場效應管。場效應管的管腳判別沒有三極體好判別，用的也不多。買不到時只有用代換品。

早期的36伏電動車充電器振盪管多採用13007三極體，而48伏電動車充電器常採用5N60C、6N60C等場效應管。

一旦壞了不容易買到，我最常用10N60C代換。10N60C是10A的，完全可以替換5A的5N60C,在電子市場也較容易買到。

1、電動車充電器最常見的是通電指示燈不亮，沒有反應。打開殼多會發現保險管炸裂，沒有保險管的會看到電路板反面的細窄銅箔燒斷，那就是保險。

(4)半橋電動車充電器維修擴展閱讀:

電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電設備！充電器的分類： 用有、無工頻（50赫茲）變壓器區分，可分為兩大類。貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大、費電，但是可靠，便宜；電動自行車和電摩則使用所謂開關電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。

開關電源式充電器的正確操作是：充電時，先插電池，後加市電；充足後，先切斷市電，後拔電池插頭。如果在充電時先拔電池插頭，特別是充電電流大（紅燈）時，非常容易損壞充電器。

常用的開關電源式充電器又分半橋式和單激式兩大類，單激類又分為正激式和反激式兩類。半橋式成本高，性能好，常用於帶負脈沖的充電器；單激式成本低，市場佔有率高。

E. 電瓶車充電器壞了怎麼修

電動車充電器壞了，一般不好修。

主要是因為它採用的配件我們不常見，一般買不到相同型號的。

這里所說的配件主要是指開關電源電路中的振盪管。

彩電開關電源的振盪管一般採用NPN大功率三極體，而電動車充電器中常採用場效應管。場效應管的管腳判別沒有三極體好判別，用的也不多。買不到時只有用代換品。

早期的36伏電動車充電器振盪管多採用13007三極體，而48伏電動車充電器常採用5N60C、6N60C等場效應管。

一旦壞了不容易買到，我最常用10N60C代換。10N60C是10A的，完全可以替換5A的5N60C,在電子市場也較容易買到。

1、電動車充電器最常見的是通電指示燈不亮，沒有反應。打開殼多會發現保險管炸裂，沒有保險管的會看到電路板反面的細窄銅箔燒斷，那就是保險。

(5)半橋電動車充電器維修擴展閱讀:

電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電設備！充電器的分類： 用有、無工頻（50赫茲）變壓器區分，可分為兩大類。貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大、費電，但是可靠，便宜；電動自行車和電摩則使用所謂開關電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。

開關電源式充電器的正確操作是：充電時，先插電池，後加市電；充足後，先切斷市電，後拔電池插頭。如果在充電時先拔電池插頭，特別是充電電流大（紅燈）時，非常容易損壞充電器。

常用的開關電源式充電器又分半橋式和單激式兩大類，單激類又分為正激式和反激式兩類。半橋式成本高，性能好，常用於帶負脈沖的充電器；單激式成本低，市場佔有率高。

F. 電動車用了快沖然後電沖不進去了求故障分析

電瓶車充電插孔到電瓶之間串聯了一個保險絲，用你自己的充電器充電保險絲不會斷，如果用快速充電器充電，由於充電電流較大很容易燒毀保險絲，請查一下充電電路中的保險絲。

電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電設備！充電器的分類： 用有、無工頻（50赫茲）變壓器區分，可分為兩大類。貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大、費電，但是可靠，便宜；電動自行車和電摩則使用所謂開關電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。

開關電源式充電器的正確操作是：充電時，先插電池，後加市電；充足後，先切斷市電，後拔電池插頭。如果在充電時先拔電池插頭，特別是充電電流大（紅燈）時，非常容易損壞充電器。

常用的開關電源式充電器又分半橋式和單激式兩大類，單激類又分為正激式和反激式兩類。半橋式成本高，性能好，常用於帶負脈沖的充電器；單激式成本低，市場佔有率高。

注意事項：

1：48V新電池要求充電器參數，最高電壓58.5---59.7，不低於58V，低於58V造成充電不足，高 於59.7V可能造成充電不轉燈。轉燈電流約0.4---0.7A，實際電壓約55.5V，低於50V造成充電不足，長時間充電電池虧電。

2：4820電池要求充電最大電流2.4----3.3A，低於2.2A充電慢，充電效果差。

3：市場上低於30元的充電器實際功率小，參數設計不精確，請注意區分。

4：充電器穩壓電路失效會造成輸出電壓75---130V，充電電池滾燙不轉燈。

5：當新電池出現，續航里程20A電池低於30公里 12A電池低於25公里請檢查充電器各項參數，如果無法判斷是，請更換優質充電器再次使用，即可解決問題。

6：新電池遇到不轉燈時，請更換另外一個優質充電器試機。

7：正常情況下。4820新電池充電時間約10小時左右，續航里程40---60公里，4812新電池充電時間約10小時內，里程達到25---40公里，如果正常充電時間超過以上，請更換優質充電器再 次使用，反饋信息。

8：有很多充電器內部電路、輸入輸出連線老化，造成，有時候能充、有時候不能沖。嚴重影響電池，或者充電過程中電路失效，造成充鼓包，如果出現這種情況，請直接更換優質電器再次使用。

G. 電瓶車充電器指示燈不亮，一般是什麼原因

充電器壞了。

電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電設備！充電器的分類： 用有、無工頻（50赫茲）變壓器區分，可分為兩大類。貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大、費電，但是可靠，便宜；電動自行車和電摩則使用所謂開關電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。

開關電源式充電器的正確操作是：充電時，先插電池，後加市電；充足後，先切斷市電，後拔電池插頭。如果在充電時先拔電池插頭，特別是充電電流大（紅燈）時，非常容易損壞充電器。

常用的開關電源式充電器又分半橋式和單激式兩大類，單激類又分為正激式和反激式兩類。半橋式成本高，性能好，常用於帶負脈沖的充電器；單激式成本低，市場佔有率高。

H. 充電器壞了怎麼修

電動車充電器壞了，建議到專門的維修店進行維修。

簡介：

電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電設備！充電器的分類： 用有、無工頻（50赫茲）變壓器區分，可分為兩大類。貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大、費電，但是可靠，便宜；電動自行車和電摩則使用所謂開關電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。

開關電源式充電器的正確操作是：充電時，先插電池，後加市電；充足後，先切斷市電，後拔電池插頭。如果在充電時先拔電池插頭，特別是充電電流大（紅燈）時，非常容易損壞充電器。

常用的開關電源式充電器又分半橋式和單激式兩大類，單激類又分為正激式和反激式兩類。半橋式成本高，性能好，常用於帶負脈沖的充電器；單激式成本低，市場佔有率高。

I. 電動車充電器一紅一綠來回跳怎麼辦

電動車充電器一紅一綠來回跳是充電器出現了接觸不良或者故障，可以插上充電器，先充一個小時看看是否會轉為紅顏色、另外打開車座裡面的電源開關試試、要麼是充電器介面線路斷損、接觸不良。

然後查看線路板的接觸線是否斷開了，有工具的話可以補焊，沒有工具的話就只能去維修或重新購買充電器，其內部轉換器或保險絲壞了也會這樣。

電動車充電器故障排查方法

快要充滿的狀態下紅綠燈交替閃爍，可能是充電器帶智能脈沖功能，剛開始充電時和充電准備滿時轉恆壓充電模式時都有這種現象，採用脈沖頻率充電，有利於去除電瓶硫化，最大限度保證電瓶能充足電能，是正常浮充狀態，電流很小，如果不放心建議去售後點進行詢問。

充電器年限用久了也會這樣，能充滿電，里程升降在正常范圍，那麼就可以繼續充電，不會顯示綠燈斷電的話，充8左右小時就可以拔掉電源了，以免把電池充鼓，當然如果實在不放心就重新購買一個充電器。

如果是充電器摔了之後才顯示這種狀態的話，可以肯定的說這個充電器的內部元件焊點不穩，掉落或線路斷裂、轉換器不能正常工作、電壓不穩定，電容燒壞等，可以嘗試維修，非專業最好去維修店進行查詢。

J. 電動車充電器怎麼拆開

找到底部的螺絲，有一個螺絲的在中間，兩個螺絲的在中線兩頭，四個螺絲的在專四角，有的螺絲隱藏屬在標簽下面，去掉螺絲後，有的充電器外殼有卡勾，一撬就開。

(10)半橋電動車充電器維修擴展閱讀：

電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電設備！充電器的分類： 用有、無工頻（50赫茲）變壓器區分，可分為兩大類。貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大、費電，但是可靠，便宜；電動自行車和電摩則使用所謂開關電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。

開關電源式充電器的正確操作是：充電時，先插電池，後加市電；充足後，先切斷市電，後拔電池插頭。如果在充電時先拔電池插頭，特別是充電電流大（紅燈）時，非常容易損壞充電器。

常用的開關電源式充電器又分半橋式和單激式兩大類，單激類又分為正激式和反激式兩類。半橋式成本高，性能好，常用於帶負脈沖的充電器；單激式成本低，市場佔有率高。

參考資料：網路- 電動車充電器