油鋸開關電路

❶ 電鏈鋸的電源開關為什麼要接兩根線一根火線一根零線

因為電鏈鋸在開關斷開時，兩根線可以同時斷開，避免零線和火線，導向時，分不清零線和火線，以防火線連接發生危險，在電鏈鋸插入電源時，很難分清哪根是零線，哪根是火線，所以要接兩根線，這是為了安全安全的所設計的。

❷ 伐木油鋸使用方法以及注意事項有哪些

油鋸，也稱「鏈鋸」，其鋸切機構為鋸鏈，動力部分為汽油發動機，攜帶方便，操作簡易。在使用過程中，需注意以下幾點事項：

1、在使用油鋸前，應加註油鋸鋸鏈油，這樣做的好處是能夠為油鋸提供潤滑，減少油鋸鋸鏈與油鋸導板的摩擦熱量，對導板起到保護作用，同時也可保護油鋸鋸鏈，以免過早報廢。

2、如果油鋸出現加油熄火、工作起來沒那麼帶勁、發熱機過熱等現象時，一般是過濾器的問題。所以在工作前，需對過濾器進行檢查，干凈合格的過濾器對准太陽光觀察，應該是透徹、明亮的，反之就是不合格的。油鋸的過濾器不夠干凈時應用熱肥皂水清洗、晾乾。干凈的過濾器才能保證油鋸的正常使用。

3、當油鋸的鋸齒變得不鋒利的時候，可以用專用銼刀對鋸齒鏈切齒進行休整，以保證鋸齒的鋒利程度。這時候要注意的是在用銼刀挫的時候，要沿著切齒的方向挫，不可反著來，同時銼刀和油鋸鋸鏈鏈條的角度也不宜過大，呈30度為宜。

4、當油鋸使用結束後，也要對油鋸進行一番保養，這樣下次再使用油鋸時才能保證工作效率。首先是要清除油鋸導板根部進油孔以及導板槽的雜質，以保證進油孔的通暢。其次對導板頭內也應清楚一下雜物，並加註幾滴機油。

另外，還有一點需要注意的，油鋸用了四沖程機油有什麼不良後果?

1、會拉缸

2、缸套活塞會磨壞

一個周期由四個沖程構成，或者活塞在氣缸中單方向的直線運動：

1.進氣(吸氣)沖程(intake stroke)

2.壓縮沖程(compression stroke)

3.做功(點火)沖程(power stroke)

4.排氣沖程(exhaust stroke)四沖程發動機比兩沖程的效率要高很多。

❸ 汽油鋸難啟動什麼原因

一、混合比過稀

混合比，就是汽油和機油容積的混合比例。首先，談一下機油在發動機里的作用，潤滑、密封、導熱、清洗、防腐。

這5個作用是相互關聯的，潤滑不好，干磨擦會發出更多的熱量，嚴重時會導致活塞溶著磨損（俗稱拉缸）；密封不好，又會竄氣進入曲軸箱，導致可燃混合氣變稀；導熱不好，又不能及時的將熱量散發出去；清洗和防腐的作用也會大大降低。在此，另需說明的是機油的質量，二沖程發動機對機油的要求很高，一般機油很難達到，對它的要求是：閃點高，凝點低，易混合（溶解）收攏快（粘性好）。

如果達不到要求，同樣的混合比，也會造成發動機過熱。還需說明的是，四沖程機油絕不可用於二沖程發動機，如果一時找不到二沖程專用機油，可用10號車用機油，也就是汽機油，該機油在華北，西北等地可常年使用，東北夏天使用，南方春秋冬季使用，夏季則用15號車用機油。

二、空燃比過稀

空燃比，就是空氣和燃油的比例，發動機所需要的空燃比，起動時13比1，最大功率時15比1，長時間勻速運轉時，為節約燃油，為16比1.。化油器調整好後，由節氣門（也稱節流閥，俗稱油門）控制喉管面積的大小進行調節。

如果化油器本身設計有問題，空氣進量偏大，而進油量不足，也就是我們常說的「油稀」。燃燒速度快，發動機轉速高，而工作起來又顯得無力。我們能看見的現象就是，當燃油箱油用完時，在節氣門不動的情況下，發動機轉數突然提高，然後熄火，這就是空燃比過稀的暫時現象。如果過稀的空燃比長時間工作的話，就會造成發動機功率不足及過熱現象。

三、壓縮比過大

壓縮比，就是發動機的工作容積（也就是常說的排量）加上燃燒室容積，再除以燃燒室容積，等於理論壓縮比。實際壓縮比，是在排氣口完全關閉後的工作容積，加上燃燒室容積，再除以燃燒室容積。二沖程發動機的實際壓縮比應在6.5—7.3之間。偏小，功率不足，偏大，就會產生過熱，甚至會產生爆震。

壓縮比的大小，是由生產廠家決定的，經銷商和用戶在很內行的情況下，只能作以微調。公式中V為發動機排量，Pe為爆發時活塞頂上平均有效壓力，N為發動機轉數，75×6=450是常數。

四、排氣過晚

二沖程發動機的汽缸結構比四沖程發動機汽缸復雜。進氣，掃氣，排氣均在汽缸缸壁上（不對稱進氣的進氣口在曲軸箱上），各種氣口既要保證工作需要，還要保證缸體的強度及活塞環對口位置的留量。

進氣，掃氣，排氣的位置非常重要，也就是進排氣相位合理安排，它是以活塞的上下止點為基準,曲軸轉角來確定的，同時與發動機S/D有關（S─沖程，D─汽缸直徑）S/D數值在0.8左右時，排氣相位為上止點後100°─105° S/D數值在0.9─1.0時，排氣相位為上止點後103°─108° S/D數值基本上決定發動機的轉數，數值小則轉數高，轉數高則絕對排氣時間短。

所以要早開啟，開啟時間過早，則發動機功率不足，過晚，熱量滯留時間長，會造成發動機過熱。

❹ 油鋸無法啟動原因

油鋸一加油門就熄火，可以依次檢查：
1、檢查風門是否打開。
2、檢查空濾是否干凈。
3、熄火後看看火花塞上面油多不多，油能甩下來就是化油器的問題。先查看供油，油路，不漏油，不漏氣，把化油器的L針往右旋轉到底，再往左旋轉一周半。
4、如果低速能著住，只是一加油門就熄火，就是壓縮問題。有可能是缸體的活塞間有間隙或者是缸體上的墊片有漏氣的，這種情況只能去維修站檢修。
鏈鋸也稱油鋸，以汽油機為動力的手提鋸，主要用於伐木和造材，其工作原理是靠鋸鏈上交錯的L形刀片橫向運動來進行剪切動作。

❺ 油鋸怎麼發動不了

油鋸發動不了也分幾種情況的。要清楚的是什麼情況下導致拉不著火了。了解這些對問題的排查和解決都會方便很多。

首先，我們先講一下油鋸的基本維修思路:了解客戶產品使用症狀，根據客戶描述從三個方面進行更深一步的檢查和判斷：油路，電路，氣缸。

使用情況及症狀包括：最後一次使用的時間，環境和當時使用的狀況，

油路包括：化油器，汽油濾頭，油管，平衡器，油管進氣管等。

電路包括：磁飛輪點火器，線圈/高壓高，火花塞。

氣缸：活塞，活塞環，氣缸。

接下來就是動手檢查及維修步驟了。

第一步：我們會直接手動拉一下油鋸看一下整體的運轉情況，此時可以根據得到的信息判斷：有無卡缸（有經驗的可以直接判斷有無壓縮和拉缸），有無異響（可判斷磁飛輪與曲軸有無損毀），啟動總成有無問題。並根據相關情況更換或維護部件。

第二步：判斷電路。拆下火花塞（火花塞在空濾蓋底下），檢查火花塞是否積炭及接觸是否正常。使火花塞放電部分接觸氣缸或可以與曲軸箱導電部分，並拉動油鋸，此時可以檢查電路，如是否有電，電力的大小及放電間隔是否平穩。此步可檢查火花塞，線圈及點火器是否正常。

第三步：用手指阻塞氣缸火花塞外部，並拉動拉盤，可檢查氣缸是否拉缸。或拆下消聲器，從氣缸消聲器處看看活塞是否有拉缸情況的拉痕。

第四步：檢查油路。拆下化油器並清洗，並按情況適當調整化油器指針。擰下燃油蓋，檢查燃油濾頭。並檢查油管，進氣管等有無破損。

正常情況下，把有問題的油鋸配件部件更換或維護便能解決問題了。

另外，油封破損，磁飛輪與曲軸，曲軸箱，平衡器問題屬於不常見情況，可在上述步驟下無法解決問題時才考慮。

❻ 汽油鋸點火開關是像上還是像下

汽油鋸電路開關有兩種形式，開關的方式是一樣的，都是扳到上是開，下是關——奧斯頓園林機械

❼ 油鋸點火沒電怎麼回事油鋸點火沒電怎麼回事

油鋸拉不著怎麼辦|油鋸無法啟動維修方法 油鋸拉不著屬於常見的油鋸故障，下面告訴大家解決故障的方法： 一、油鋸使用多久了？ 這一點非常重要，如果是剛剛使用，那麼最有可能的就是啟動方法不正確造成了油鋸淹缸，嚴格來講並非是故障

❽ 油鋸不好啟動是什麼原因

油鋸啟動困難有多種原因：
1、火花塞故障：火花塞積碳或者電極間隙不對；火花塞絕緣損壞或者火花塞電極燒壞；
2、高壓包或飛輪（轉子）故障：電路開關損壞或短路；飛輪（轉子）磁鋼失磁等；
3、供油系統故障：燃油箱通氣孔堵塞或無油；化油器油室針閥卡死或者化油器泵膜損壞等。

❾ 油鋸機油加哪裡

1、將配比好的混合油裝入汽油箱，再將鏈條潤滑油加入機油箱，一定牢固地擰緊蓋子。
注意：汽油箱蓋上面有標識，一般比機油箱蓋大一些。
2、撥動電路開關，接通電路。
注意：國產油鋸電路開關的位置有「
STOP
」斷開標識，一般向上撥，接通電路；向下撥，斷開電路。
3、握住扳機控制臂，按下側面的鎖定按鈕，然後放開扳機，使其處於啟動位置。
4、拉出風門桿，關閉風門。
注意：熱啟動時，請將風門置於「開」的位置。
5、請用左手牢牢握住機器前手柄，用腳踩住後手柄底部，右手握住啟動手柄，拉動啟
動繩，當引擎點火剛運轉又熄火後，將風門桿推回。
注意：拉動後，不要突然鬆手，以防止撞壞外罩。
6、再次拉動啟動手柄，啟動機器。
7、關閉油鋸
放開扳機讓引擎空轉幾分鍾，撥動開關，斷開電路