電路故障難嗎

『壹』 常見電路中的電路故障原因

常見電路中的電路故障原因：

1、斷路

當電路某處斷開，電路中無電流通過，用電器不能工作，就是斷路。包括：用電器內部斷路、火線斷路、零線斷路。造成斷路的主要原因：電線斷開、線頭脫落、接觸不良、用電器燒壞等等。

2、短路

造成短路的主要原因：火線和零線用導線直接連接，在安裝時致使火線和零線直接接通，或用電器內部火線和零線直接接通；電線或用電器的絕緣皮由於老化而破損，致使火線和零線直接接通。發生短路時，電路中的電阻很小，相當於導線的電阻，電路中的電流會很大。

用檢驗燈查短路位置，把檢驗燈接在火線的保險絲的位置，即串聯在接線柱上，然後逐個接通每一盞燈的線路，如果檢驗燈較暗或不亮，則可判定這部分電路未發生短路，如果檢校燈正常發光，則可斷定此電路短路。

3、過載

當同時使用的用電器過多（多個用戶集中同時使用多個大功率的用電器或一個插座上使用多個大功率的用電器），用電器的總功率過大，使電路中的電流過大，超過電路允許通過的電流，致使保險絲熔斷或燒壞電能表或造成用電器兩端電壓低於額定電壓而不能正常工作。

4、漏電

用電器由於長期使用或接線不當，造成火線和其它不能帶電的導體直接或間接接觸，就是漏電，容易造成觸電事故。

如果導線外層或用電器絕緣性能下降，則有電流不經用電器而直接漏入地下，漏電會造成用電器實際功率下降，也能造成人體觸電，使用漏電保護器能預防漏電的發生。

參考資料來源：網路-斷路

參考資料來源：網路-短路

參考資料來源：網路-過載保護

參考資料來源：網路-漏電

『貳』 汽車電路維修是不是很難學

你好！汽車電路學難不難主要有以下兩點。首先，如果你是一個汽修小白，對汽專車得基本構造不是很清屬楚得話，想學汽車電路是需要較長的時間。因為你首先要弄清楚汽車基本構造和電路排列方式基本知識，然後再通過實內訓操作動手，才能學會。其次，如果你是一個有點修車經驗但是沒有較高的學歷水平的話，需要到專業的汽修學校或者培訓機構學習。因為汽車電路有關許多電路原理的理論知識，難以理解。而汽修學校有專業的機電老師，通過理論講解加實踐的操作訓練，專門指導你，才能學得快掌握的牢修車技術。至於難不難的問題，相信只要你能認真學，認真做，都能夠學會。望採納！

『叄』 有沒有人和我一樣，覺得初三物理的電路故障好難的……什麼內短外斷，內斷外短，

我覺得還行吧，天生喜歡電路，愛琢磨。想的多了理解的就透。
或許是學習方法的問題，換個思路試試看。

『肆』 汽車電路故障常用診斷與檢修的一般流程

第一步，聽取客戶陳述故障情況。

詳細了解發生故障時的情況和環境，主要包括下列信息:車型、時間、氣候條件、路況、海拔、交通狀況、系統症狀、操作條件、維修經歷及購車後是否裝了其他附件等事。第二步，確認故障症狀。

運轉系統，必要時進行路試。確認故障參數，查看車主(用戶)所反映的情況是否屬實，同時注意觀察通電運行後的種種現象。在動手拆卸或測試之前，應盡量宿小故障范圍。如不能再現故障，可進行故障模擬試驗。

第三步，分析相關電路原理。

在電路圖上畫出有問題的線路，分析電流由電源到負載到搭鐵的路徑，弄清電路的工作原理，如果對電路原理還不太清楚，應仔細看電路說明及相關資料，直至弄清為止。對有問題線路的相關線路也應加以分析。每個電路圖上都給了共用的一個保險、一個搭鐵和一個開關的相關線路的名稱。對於在第一步程序中漏檢的相關線路要試- 下，如果相關線路工作正常，說明共用部分沒問題，故障原因僅限於有問題的這一線路中。如果幾條線路同時出故障，原因多半出在保險、電源線或搭鐵線等共用部分。

第四步，分析故障原因。

汽車電氣與電子系統故障檢修的快慢及成功與否，關鍵在於故障診斷與檢修的程序是否合理，分析是否正確，判斷是否准確，方法是否得當。用窮舉法對所有可能故障點進行一一排查，是一種最低效的方法，因此，在維修人員頭腦中建立起系統分析的維修方法很有必要。般是按先易後難的次序對有 問題的線路或部件進行逐個排查。

對於故障范圍較大、可能原因較多的復雜故障，可以先列出所有可能故障原因，然後根據理論分析和工作經驗將故障可能原因進行歸類，如表1.5所示，然後按A、B、C、D順序分別進行診斷與檢修，可有效提高維修效率。

表1.5故障歸類表

A.概率高易排查

B. 概率低易排查

c.概率高難排查

D.概率低難排查

第五步，進一步具體診斷、修理電路。

綜合前面的分析結果，選擇合適的診斷與檢修方法進行故障點的排查。檢查系統有無機械咬合、插接件松動或線纜損壞，確定涉及哪些線路和元件。修理或更換有故障的線路和元件。

第六步，驗證電路是否恢復正常。

在對電路進行一次系統檢查後，在所有模式下運轉系統，確認系統在所有工況下都運轉正常，確認沒有在診斷或修理過程中造成新的故障。

」以比所達為汽車線路放障診斷與檢修的一般流程，對初學著技培養良好的故除價覽與檢修思路大有神益。對於具備相當的理論 知識和工作經驗的維修人員，實際工作中不必過分拘泥於流程步驟，可以視實際情況或憑經驗略過一些步要，直達故障點進行檢慘，提高

工作效率。另外，現代汽車上微型計算機控制系統越來越多，利用故障診斷儀讀取故障碼和數據流進行故障診斷非常快捷，能有效地縮小收障范圍，甚至能直接完成故障定位。因此，對於微型計算機控制系統故障或相關故障，注意故障診斷儀的優先採用。

『伍』 電氣線路常見故障

1、電源故障

電源主要是指為電氣設備及控制電路提供能量的功率源，電源參數的變化會引起電氣控制系統的故障，在控制電路中電源故障一般佔到故障總數的20%左右。如電壓的異常升高或者降低；系統的部分功能時好時壞，屢燒保險；故障控制系統沒有反應，各種指示全無；部分電路工作正常，部分不正常；電壓去耦不良產生的干擾等。由於電壓種類較多，且不同電壓具有不同的特點，不同的用電設備在相同的電壓參數下有不同的故障表現，因此電壓故障的分析查找難度很大。

2、線路故障

導線故障和導線連接部分故障均屬於線路故障。導線故障一般是由於導線絕緣層老化破損或導線折斷引起的；導線連接部分故障一般是由連接處松脫、氧化、發霉等引起的。當發生線路故障時，控制線路會發生導通不良、時通時斷或嚴重發熱等現象。接觸不良是一種常見而又使維護人員頭痛的故障，故障症狀類似於開路，但卻具有一定的偶然性，故障的初期極難被發現。造成接觸不良的常見原因有插件松動、焊接不良、接點表面氧化、端子接線不牢固（有時為環境震動大造成的）、接觸簧片彈性退化等。

3、元器件故障

在一個電氣控制電路中，所使用的元器件種類有數十種甚至更多，不同的元器件發生故障的模式也不同。就元器件功能而言，可將元器件故障分為兩類：

1）元器件損壞：元器件損壞一般是由工作條件超限、外力作用或自身的質量問題等原因引起的，他能造成系統功能異常，甚至癱瘓。這種故障特徵一般比較明顯，往往從元器件的外表就可看到變形、燒焦、冒煙、部分損壞等現象，因此診斷起來相對容易一些。

2）元器件性能變差：元器件性能變差是一種「軟故障」，故障的發生通常是由工作的變化、環境參量的改變或其他故障連帶引起的。當電氣控制電路中某個元器件出現了性能變差的情況，經過一段時間的發展，就會發生元器件損壞，引發系統故障。這種故障在發生前後均無明顯徵兆，因此查找難度較大。

『陸』 怎樣判斷電路故障

幾個自原則
1凡燈泡發光，則從燈泡到電源之間的線路可排除斷線故障，不能排除局部的短路
2電壓表指示電源電壓的，則與電壓表並聯那部分線路出現斷線。
3電壓表沒指示，則串聯在電壓表以外的設備斷線，或電壓表並聯部分的設備短路。
4燈泡不能發光，則燈泡斷線，跟燈泡串聯的設備斷線
跟燈泡並聯的設備短路

『柒』 電路故障的原因有哪些

故障產生的原因很多，情況也很復雜，有的是一種原因引起的簡單故障，回有的是多種答原因相互作用引起的復雜故障。因此，引起故障的原因很難簡單分類。這里只能進行一些粗略的分析。
1.對於定型產品使用一段時間後出現故障，故障原因可能是元器件損壞，連線發生短路或斷路(如焊點虛焊，接插件接觸不良，可變電阻器、電位器、半可變電阻等接觸不良，接觸面表面鍍層氧化等)，或使用條件發生變化(如電網電壓波動，過冷或過熱的工作環境等)影響電子設備的正常運行。
2.對於新設計安裝的電路來說，故障原因可能是：實際電路與設計的原理圖不符;元器件使用不當成損壞;設計的電路本身就存在某些嚴重缺點，不滿足技術要求;連線發生短路或斷路等。
3.儀器使用不正確引起的故障，如示波器使用不正確而造成的波形異常或無波形，接地問題處理不當而引入干擾等。
4.各種干擾引起的故障

『捌』 汽車電路故障維修需要多久

汽車電路維修故障需要修多久，這個要根據電路的難易程度來區分的，還有就是電路簡單的話5分鍾就可以解決，如果是電腦版的話，估計要3天左右，如果是查某一根線的話，估計要好久。

『玖』 電路故障知識點歸納

電路故障分析：
一、常見故障：
故障1：閉合開關後，燈泡忽明忽暗，兩表指針來回擺動;
原因：電路某處接觸不良;
排除方法：把松動的地方擰緊。
故障2：閉合開關前燈泡發光閉合開關後燈泡不亮了兩表也無示數
原因：開關與電源並聯導致所有東西都被短路
後果：極容易燒壞電源
故障3(也就是做題最常見的故障)：閉合開關後燈泡不亮電流表幾乎無示數電壓表所呈示數幾乎為電源電壓
原因1：燈泡斷路故電壓表串聯到了電路中
說一下啊一般判斷電路時都是把電壓表當做斷路是應為它的電阻很大很大所以呢如果電壓表與一燈泡並聯而這個燈泡斷路了就相當於直接把這個電壓表串聯在電路中I=U/R因為電壓是恆定的電阻巨大所以電流表的示數就很小了而串聯式靠電阻分壓的由於電壓表的電阻巨大在這么大的電阻前燈泡的電阻就顯得微不足道所以電壓表顯示的幾乎是電源電壓;
原因2：電流表與電壓表位置互換
這樣燈泡就被幾乎沒有電阻的電流表(它接到了電壓表的位置上)短路故不亮電路中只串聯了一個電流表和一個電壓表因為電壓表的電阻很大所以幾乎分到了全部電壓而由於電壓表的電阻大所以電流表幾乎無示數;
補充一下啊：有時做題會問你如果在測小燈泡電阻的實驗中(或是電路圖中只有一個燈泡兩表)如果電流表與電壓表位置互換會有什麼後果就答：燈泡不亮電流表幾乎無示數(其實就是沒示數)電壓表所示幾乎為電源電壓(其實就是電源電壓)
故障4：閉合開關後無論怎樣移動滑動變阻器的滑片燈泡亮度與兩表示數均無改變;
原因：變阻器沒有按照一上一下的方法來接
補充一下：變阻器全接上接線柱時：相當於導線(這是極不安全的容易造成電路電流過大)變阻器全接下接線柱是：相當於一個定值電阻。
故障5：閉合開關後，無論怎樣移動滑片燈泡都不亮
原因1：電路某一處斷路
原因2：燈泡被導線或電流表短路
故障6：燈泡亮兩表指針反向偏轉;
原因：兩表的正負接線柱接反了
「症狀」1：用電器不工作。診斷：
(1)若題中電路是串聯電路，看其它用電器能否工作，如果所有用電器均不能工作，說明可能某處發生了斷路;如果其它用電器仍在工作，說明該用電器被短路了。
(2)若題中電路是並聯電路，如果所有用電器均不工作，說明幹路發生了斷路;如果其它用電器仍在工作，說明該用電器所在的支路斷路。
「症狀」2：電壓表示數為零。診斷：
(1)電壓表的兩接線柱到電源兩極之間的電路斷路;
(2)電壓表的兩接線柱間被短路。
「症狀」3：電流表示數為零。診斷：
(1)電流表所在的電路與電源兩極構成的迴路上有斷路。
(2)電流表所在電路電阻非常大，導致電流過小，電流表的指針幾乎不動(如有電壓表串聯在電路中)。
(3)電流表被短路。
「症狀」4：電流表被燒壞。診斷：
(1)電流表所在的電路與電源兩極間直接構成了迴路，即發生了短路。
(2)電流表選用的量程不當。