太陽能小夜燈電路圖

1. 求太陽能小夜燈電路

電路設計要求:
1.白天使用太陽能電池為法拉電容充電
2.晚上使用白光LED照明
JD1801是一款專為太陽能草坪燈而開發的升壓驅動電路,特點如下:
1、採用CMOS電路工藝製造，IC本身的工耗非常小，因而本身電路與分離器件的電路相比，效率提高20%以上（約為80%）。產品採用此電路對太陽能板及可充電池的要求可適當降低。
2、省去光敏電阻，太陽能電池電壓降到0.3V以下時才啟動，亮燈時間基本上在10分鍾以內。
3、隨著電壓降低，輸出電流跟著下降，電流降到1mA都能亮燈，因而亮燈的時間特別長。
4、
工作電壓范圍:0.9---2.6V(適用於單、雙節充電電池)。可保護電池過放電。
5、產品一致性非常好！通過外部調節，可在5--100mA的范圍內調整工作電流，誤差10%以內。
6、使能控制具有施密性能，保證LED亮滅轉換時的穩定性。
7、適用LED范圍：本電路適用於一個或多個任何電壓（顏色）的LED。對燈的VF值不敏感。
8、外圍元件只須一個色環電感，可提高生產效率及減少物料周轉，節省運營成本。
電路圖:
超級電容技術支持
高強
在超級電容的應用中，很多用戶都遇到相同的問題，就是怎樣計算一定容量的超級電容在以一定電流放電時的放電時間，或者根據放電電流及放電時間，怎麼選擇超級電容的容量，下面我們給出簡單的計算公司，用戶根據這個公式，就可以簡單地進行電容容量、放電電流、放電時間的推算，十分地方便。
C(F)：
超電容的標稱容量；
R(Ohms)：
超電容的標稱內阻；
ESR(Ohms)：1KZ下等效串聯電阻；
Vwork(V)：正常工作電壓
Vmin(V)：
截止工作電壓；
t(s)：
在電路中要求持續工作時間；
Vdrop(V)：
在放電或大電流脈沖結束時，總的電壓降；
I(A)：
負載電流；
超電容容量的近似計算公式，
保持所需能量=超級電容減少的能量。

保持期間所需能量=1/2I(Vwork+
Vmin)t；

超電容減少能量=1/2C(Vwork2
-Vmin2)，
因而，可得其容量(忽略由IR引起的壓降)
C=(Vwork+
Vmin)It/(
Vwork2
-Vmin2)
舉例如下：
如單片機應用系統中，應用超級電容作為後備電源，在掉電後需要用超級電容維持100mA的電流，持續時間為10s,單片機系統截止工作電壓為4.2V，那麼需要多大容量的超級電容能夠保證系統正常工作？
由以上公式可知：
工作起始電壓
Vwork＝5V
工作截止電壓
Vmin＝4.2V
工作時間
t=10s
工作電源
I＝0.1A
那麼所需的電容容量為：
C=(Vwork+
Vmin)It/(
Vwork2
-Vmin2)
=(5+4.2)*0.1*10/(52
-4.22)
=1.25F
根據計算結果，可以選擇5.5V
1.5F電容就可以滿足需要了。
（以上文章為深圳市必威爾科技原創，轉載請註明出處！）
根據以上計算,如果是
5.5V的電容,5mA放電1000秒5/(5.5-0.9)=1.1F
4法拉電容可以放1小時

2. 幫忙看個電路圖，是太陽能充電。夜晚放電的電路圖！電流走向，阻斷。充放電...越詳細越好

日間太陽能電池板輸出電壓較高，R1 R2分壓令VT1導通，而VT2截止，LED不亮，太陽版能電池板權輸出經VD1對電池GB2充電。晚間太陽能電池板輸出電壓較低電壓令VT1截止，而VT2導通，GB2點亮LED。

3. 求太陽能路燈電路圖與接線圖

一、路燈控制系統工作原理：白天光伏電池向蓄電池充電，晚上蓄電池提供電力供路燈照明。所以蓄電池將構成一個充放電循環。太陽能路燈照明控制電路包括光伏電池、蓄電池、路燈和控制器四部分。

1、設計中採用AT89S52單片機，並將其作為智能核心模塊。外圍電路主要包括太陽能電池電壓采樣模塊、蓄電池電壓采樣模塊、鍵盤電路模塊、LED顯示模塊、充放電控制模塊等。

2、圖1是太陽能路燈控制器結構設計圖。

12、定壓、穩壓電路

12.1、圖4的最左邊是光敏電阻，為檢測車燈的電路。光敏電阻受光越強，其電阻值越小。在夜晚時，光敏電阻的電阻值變大，單片機HT46R23的PB0所檢測到的電壓值較小；當車燈照射到光敏電阻時，光敏電阻的電阻值就會變小，單片機之PB0檢測到的電壓值就會比較大。

12.2、因此在夜晚，當單片機的PB0所檢測到的電壓值大於某臨界值時，即表示有車輛接近，則單片機將點亮LED燈。

12.3、圖中的人體紅外線感測器的檢測電路是當有人進入檢測范圍時，人體紅外線感測器會發出1個小脈波，因為此小脈波的功率很小，需要經過幾次放大器（LM324）的放大，其信號才能有效地被單片機接收，所以平時無人進人人體紅外線檢測器的檢測范圍時，此電路的輸出為低電位；當單片機的PC0收到高電位時，表示有人進人人體紅外線感測器的檢測范圍，單片機將點亮LED照明燈。

（1）在成品上方的太陽能發電板有受光的情形下，其輸出是否有7．5V以上的太陽能發電板之工作電壓。

（2）如果上述測試正常的話，在未接充電電池的情形下，定電壓電路．HT7544的輸出端應該會有約6V的電壓輸出。流經1個整流二極體後，約為5．4v的電壓，以供充電電池充電之用。

（3）將充電電池接至電路中穩壓電路，HT7551會輸出5V的電壓給單片機使用。

（4）以不透光物質遮蔽太陽能發電板，以模擬人夜的情形。當單片機的PB1所檢測到的太陽能發電板的輸出電壓值小於某一臨界值時，表示天色已暗。此時，單片機會輸出一高電位給控制信號c，以打開電源控制電路，使電池的電能流人LED驅動電路中。同時，單片機會輸出FWM信號以點亮LED燈。6h的時間較長，此時讓LED燈持續點亮1min，以模擬點亮6h，6h後應已過深夜，人車已少，所以熄滅LED燈。

（5）當已過6h而LED燈熄滅後，如果有人車接近，則裝在PB0的光敏電阻或裝在PCO的人體紅外線檢測器應會感應到車燈或人體所發出來的紅外線。此時，單片機會再點亮LED燈約30S，以作警示或照明之用。此情形直到單片機的PB1所檢測到的太陽能發電板所輸出的電壓值大於某1個臨界值時，表示天色已亮，程式再回到開始的狀態。

四、接線說明： 

1、 先接蓄電池的連接線

2、 再接蓄電池到控制器的線 

3、 再接太陽能板到控制器的線

4、 最後接負載到控制器的線 

5、 負載為低壓鈉燈時，在做燈具的時候應該先把整流器的輸出端接光源的兩端的線先連接好（低壓鈉燈光源無正負極可任意連接）。把整流器的輸入端連接兩根足夠長的線（要能區分正負極）。在最後接負載到控制器的接線時注意正負極不能接反。

4. 請教個小型太陽能燈的電路，太陽能板6V 3W 、鋰電池3.7V 、LED數量1-60顆！光敏元件要用太陽能板！

你可以在VT1的基極前加上幾個二極體，使得在清晨和傍晚光照不是否很充足時，VT1前面3個二極體已經消耗了將近2V的電壓，到VT1基極的電壓就不足以讓其導通，從而使得VT2常開，LED亮度不變。

5. 求太陽能燈的工作原理及電路圖，計算公式謝謝！！！

系統由太陽能電池組件部分（包括支架）、蓄電池、光源、燈頭、控制器和燈桿幾部分構成。

太陽能路燈配置計算方法

時間:2009-12-2815:10來源:未知作者:太陽能路燈點擊:431次

一：首先計算出電流：如：12V蓄電池系統；30W的燈2隻，共60瓦。電流＝60W12V＝5A二：計算出蓄電池容量需求：如：路燈每夜累計照明時間需要為滿負載7小時（h）；（如晚上8：00開啟，夜11：30關閉1路，凌晨4：30開啟2路，凌晨5：30關閉）需要滿足

一：首先計算出電流：

如：12V蓄電池系統；30W的燈2隻，共60瓦。

電流＝60W÷12V＝5A

二：計算出蓄電池容量需求：

如：路燈每夜累計照明時間需要為滿負載7小時（h）；

（如晚上8：00開啟，夜11：30關閉1路，凌晨4：30開啟2路，凌晨5：30關閉）

需要滿足連續陰雨天5天的照明需求。（5天另加陰雨天前一夜的照明，計6天）

蓄電池＝5A×7h×（5＋1）天＝5A×42h＝210AH

另外為了防止蓄電池過充和過放，蓄電池一般充電到90％左右；放電余留20％左右。

所以210AH也只是應用中真正標準的70％左右。

三：計算出電池板的需求峰值（WP）：

路燈每夜累計照明時間需要為7小時（h）；

★：電池板平均每天接受有效光照時間為4.5小時（h）；

最少放寬對電池板需求20％的預留額。

WP÷17.4V＝（5A×7h×120％）÷4.5h

WP÷17.4V＝9.33

WP＝162（W）

★：4.5h每天光照時間為長江中下游附近地區日照系數。

另外在太陽能路燈組件中，線損、控制器的損耗、及鎮流器或恆流源的功耗各有不同，實際應用中可能在5％-25％左右。所以162W也只是理論值，根據實際情況需要有所增加。

太陽能路燈方案：

相關組件選擇：

24VLED：選擇LED照明，LED燈使用壽命長，光照柔和，價格合理，可以在夜間行人稀少時段實現功率調節，有利於節電，從而可以減少電池板的配置，節約成本。每瓦80-105lm左右，光衰小於年≤5％；

12V蓄電池（串24V）：選擇鉛酸免維護蓄電池，價格適中，性能穩定，太陽能路燈首選；

12V電池板（串24V）：轉換率15％以上單晶正片；

24V控制器：MCT充電方式、帶調功功能（另附資料）；

6M燈桿（以造型美觀，耐用、價格便宜為主）

一、40瓦備選方案配置一(常規)

1、LED燈，單路、40W，24V系統；

2、當地日均有效光照以4h計算；

3、每日放電時間10小時，（以晚7點－晨5點為例）

4、滿足連續陰雨天5天（另加陰雨前一夜的用電，計6天）。

電流＝40W÷24V＝1.67A

計算蓄電池＝1.67A×10h×（5＋1）天

＝1.67A×60h＝100AH

蓄電池充、放電預留20％容量；路燈的實際電流在2A以上（加20％

損耗，包括恆流源、線損等）

實際蓄電池需求＝100AH加20％預留容量、再加20％損耗

100AH÷80%×120%＝150AH

實際蓄電池為24V/150AH，需要兩組12V蓄電池共計：300AH

計算電池板：

1、LED燈40W、電流：1.67A

2、每日放電時間10小時（以晚7點－晨5點為例）

3、電池板預留最少20％

4、當地有效光照以日均4h計算

WP÷17.4V＝（1.67A×10h×120％）÷4h

WP＝87W

實際恆流源損耗、線損等綜合損耗在20％左右

電池板實際需求＝87W×120％＝104W

實際電池板需24V/104W，所以需要兩塊12V電池板共計：208W

綜合組件價格：正片電池板208W，31元/瓦，計6448元

蓄電池300AH，7元/AH計：2100元

40WLED燈：計：1850元

控制器（只）150元

6米燈桿700元

本套組件總計：11248元

二、40瓦備選方案配置二（帶調節功率）

1、LED燈，單路、40W，24V系統。

2、當地日均有效光照以4h計算，

3、每日放電時間10小時，（以晚7點－晨5點為例）通過控制器夜間

分時段調節LED燈的功率，降低總功耗，實際按每日放電7小時計算。

（例一：晚7點至11點100％功率，11點至凌晨5點為50％功率。合計：7h）

（例二：7：00－10：30為100％，10：30－4：30為50％，4：30－5：00為100％）

4、滿足連續陰雨天5天（另加陰雨前一夜的用電，計6天）。

電流＝40W÷24V

＝1.67A

計算蓄電池＝1.67A×7h×（5＋1）天

＝1.67A×42h

＝70AH

蓄電池充、放電預留20％容量；路燈的實際電流在2A以上（加20％

損耗，包括恆流源、線損等）

實際蓄電池需求＝70AH加20％預留容量、再加20％損耗

70AH÷80%×120%＝105AH

實際蓄電池為24V/105AH，需要兩組12V蓄電池共計：210AH

計算電池板：

1、LED燈40W、電流：1.67A

2、每日放電時間10小時，調功後實際按7小時計算（調功同上蓄電池）

3、電池板預留最少20％

4、當地有效光照以日均4h計算

WP÷17.4V＝（1.67A×7h×120％）÷4h

WP＝61W

實際恆流源損耗、線損等綜合損耗在20％左右

電池板實際需求＝61W×120％＝73W

實際電池板需24V/73W，所以需要兩塊12V電池板共計：146W

綜合組件價格：正片電池板146W，

蓄電池210AH

40WLED燈：

控制器（只）

6米燈桿

三、40瓦備選方案三（帶調節功率、帶恆流）

採用自帶恆流、恆壓、調功一體控制器降低系統功耗、降低組件成本。

（實際降低系統總損耗20％左右，以下以15％計算）

1、LED燈，單路、40W，24V系統。

2、當地日均有效光照以4h計算，

3、每日放電時間10小時，（以晚7點－晨5點為例）通過控制器夜間

分時段調節LED燈的功率，降低總功耗，實際按每日放電7小時計算。

（例一：晚7點至11點100％功率，11點至凌晨5點為50％功率。合計：7h）

（例二：7：00－10：30為100％，10：30－4：30為50％，4：30－5：00為100％）

4、滿足連續陰雨天5天（另加陰雨前一夜的用電，計6天）。

電流＝40W÷24V

＝1.67A

計算蓄電池＝1.67A×7h×（5＋1）天

＝1.67A×42h

＝70AH

蓄電池充、放電預留20％容量；路燈的實際電流小於1.75A（加5％

線損等）

實際蓄電池需求＝70AH加20％預留容量、再加5％損耗

70AH÷80%×105%＝92AH

實際蓄電池為24V/92AH，需要兩組12V蓄電池共計：184AH

計算電池板：

1、LED燈40W、電流：1.67A

2、每日放電時間10小時，實際按7小時計算（調功同上蓄電池）

3、電池板預留最少20％

4、當地有效光照以日均4h計算

WP÷17.4V＝（1.67A×7h×120％）÷4h

WP＝61W

實際線損等綜合損耗小於5％

電池板實際需求＝122W×105％＝64W

實際電池板需24V/64W，所以需要兩塊12V電池板共計：128W

綜合組件價格：正片電池板128W，31元/瓦，計：3968元

蓄電池184AH，7元/AH

40WLED燈：

控制器（只）

6米燈桿

淺談太陽能路燈的實際應用與配件的選擇

隨著傳統能源的日益緊缺，太陽能的應用將會越來越廣泛，尤其太陽能發電領域在短短的數年時間內已發展成為成熟的朝陽產業。

1：目前制約太陽能發電應用的最重要環節之一是價格，以一盞雙路的太陽能路燈為例，兩路負載共為60瓦，（以長江中下游地區有效光照3.5－4.5h/天、每夜放電7小時、增加電池板20％預留額計算）其電池板就需要160W左右，按每瓦30元計算，電池板的費用就要4800元，再加上180AH左右的蓄電池組費用也接近1800左右，整個路燈一次性投入成本大大高於市電路燈，造成了太陽能路燈應用領域的主要瓶頸。

2：蓄電池的使用壽命也應該考慮在整個路燈系統應用中，一般的蓄電池保修三年或五年，但一般的蓄電池在一年、甚至半年以後就會出現充電不滿的情況，有些實際充電率有可能下降到50％左右，這必將影響連續陰雨天時期的夜間正常照明，所以選擇一款較好的蓄電池尤為重要。

3：因為LED燈的壽命較長、且可以通過夜間分時段調低功率工作，一般工程商都會選用LED燈做為太陽能路燈的照明，但是LED燈的質量層差不齊，光衰嚴重的LED半年就有可能衰減50％光照度。所以一定要選擇光衰較慢的LED燈，LED燈最主要的要做好散熱與恆流問題，恆流可以通過另加恆流驅動或者使用控制器恆流，散熱就必需依靠鋁板來散熱，最好是在鋁板下面增加銅片或銅管來更有效的散熱，控制好溫度，LED的壽命才會更長。

4：控制器的選擇往往也是被工程商忽略的一個問題，控制器的質量層差不齊，12V/10A的控制器市場價格在100-200元不等，雖然是整個路燈系統中價值最小的部分，但它卻是非常重要的一個環節。控制器的好壞直接影響到太陽能路燈系統的組件壽命以及整個系統的采購成本。

一：應該選擇功耗較低的控制器，控制器24小時不間斷工作，如其自身功耗較大，則會消耗部分電能,最好選擇功耗在5毫安以下的控制器。

二：要選擇充電效率高的控制器，具有MCT充電模式的控制器能自動追蹤電池板的最大電流，尤其在冬季或光照不足的時期，MCT充電模式比其他高出20％左右的效率。

三：應選擇具有調節功率的控制器，具有功率調節的控制器已被廣泛推廣，可以在夜間行人稀少時段自動調低LED燈的工作電流，節約用電，同時也節省了電池板的配置比例。除選擇以上節電功能外，還應該注重控制器對蓄電池等組件的保護功能，像具有涓流充電模式的控制器就可以很好的保護蓄電池，增加蓄電池的壽命，另外設置控制器欠壓保護值時，盡量把欠壓保護值調在≥11.1V，防止蓄電池過放，蓄電池的過充、過放都會降低使用壽命。

5：距離市區較遠的地方還應該注意防盜工作，很多工程商因為施工疏忽，沒有進行有效的防盜，導致蓄電池、電池板等組件被盜，不僅影響了正常照明，也造成了不必要的財產損失。目前工程案例中被盜居多為蓄電池與電池板，蓄電池埋於地下用水泥澆築是一種有效防盜措施，並且可以起到恆溫的作用。在燈桿上加裝蓄電池箱的最好將其進行焊接加固，另外蓄電池如果離控制器較遠，一定要加配溫度感測線，不然控制器無法探測蓄電池的溫度，無法給予相關的溫度補償。電池板的被盜主要由於燈桿較低或燈桿周圍有攀附物，所以燈桿的高度最好設計在5M以上。

6:控制器的防水，控制器大都裝於燈罩、蓄電池箱中，一般也不會進水，但在實際工程案例中有些因為安裝不當或者有的控制器的電路板沒有做三防漆處理，會因為雨水順著控制器端子的外接線流入控制器造成短路。所以在施工時應該注意將控制器端子內部連接線彎成「U」字型並固型，暴露在外部的連接線也固定為「U」型，這樣雨水就無法淋入造成控制器短路，另外還可在內外線介面處塗抹防水膠來防水。

7：在眾多太陽能路燈實際應用中，很多地方的太陽能路燈不能滿足正常照明需要，尤其在的連續陰雨天和冬季光照不足時期更為突出，除使用了質量較差的相關組件外，另一個主要的原因就是一味降低組件成本，不按需求設計配置，減小電池板和蓄電池的使用標准，所以導致在陰雨天路燈無法提供照明。

以下提供太陽能電池板和蓄電池配置計算公式：

一：首先計算出電流：

如：12V蓄電池系統；30W的燈2隻，共60瓦。

電流＝60W÷12V＝5A

二：計算出蓄電池容量需求：

如：路燈每夜照明時間9.5小時，實際滿負載照明為7小時（h）；

例一：1路LED燈

（如晚上7：30開啟100％功率，夜11：00降至50％功率，凌晨4：00後再100％功率，凌晨5：00關閉）

例二：2路非LED燈（低壓鈉燈、無極燈、節能燈、等）

（如晚上7：30兩路開啟，夜11：00關閉1路，凌晨4：00開啟2路，凌晨5：00關閉）

需要滿足連續陰雨天5天的照明需求。（5天另加陰雨天前一夜的照明，計6天）

蓄電池＝5A×7h×（5＋1）天

＝5A×42h＝210AH

另外為了防止蓄電池過充和過放，蓄電池一般充電到90％左右；放電余留5％－20％左右。所以210AH也只是應用中真正標準的70％－85％左右。另外還要根據負載的不同，測出實際的損耗，實際的工作電流受恆流源、鎮流器、線損等影響，可能會在5A的基礎上增加15％-25％左右。

三：計算出電池板的需求峰值（WP）：

路燈每夜累計照明時間需要為7小時（h）；

★：電池板平均每天接受有效光照時間為4.5小時（h）；

最少放寬對電池板需求20％的預留額。

WP÷17.4V＝（5A×7h×120％）÷4.5h

WP÷17.4V＝9.33

WP＝162（W）

★：4.5h每天光照時間為長江中下游附近地區日照系數。

另外在太陽能路燈組件中，線損、控制器的損耗、及鎮流器或恆流源的功耗各有不同，實際應用中可能在15％-25％左右。所以162W也只是理論值，根據實際情況需要有所增加。

6. 簡單的光控小夜燈電路圖，越簡單越好

簡單的光控小夜燈電路圖：

三極體1和三極體2都是NPN型三極體（如8050），三極體2的功率大於三回極管1，它答們組成達林頓管方式驅動LED.

電路原理是利用一個光敏電阻控制LED亮滅，光敏電阻阻值會根據光線變化而發生改變，當光敏電阻阻值大於1M電阻時，三極體1由1M電阻上拉導通，此時電流經過1K電阻流到三極體2的基極，使三極體2導通，LED亮。光敏電阻小於1M電阻時三極體1基極被光敏電阻拉低截止，此時三極體2也截止，LED滅。

(6)太陽能小夜燈電路圖擴展閱讀

LED聲光控燈是聲光控集聲控、光控、延時自動控制技術為一體，內置聲音感應元件，光效感應元件。

白天光線較強時，受光控自鎖，有聲響也不通電開燈；當傍晚環境光線變暗後，開關自動進入待機狀態，遇有說話聲、腳步聲等聲響時，會立即通電,亮燈，延時半分鍾後自動斷電；能延長燈泡壽命6倍以上，節電率達90%；既可避免摸黑找開關造成的摔傷碰傷，又可杜絕樓道燈有人開、沒人關的現象。

7. 太陽能夜燈電路圖求講解！！！不知道為什麼它白天燈不亮，晚上燈亮！

當白天時，太陽能電池使左邊的9014導通，再使右邊的9014截止，則LED燈不亮，同時太陽能內電池對3V的電池充電；
當晚上時容，太陽能電池沒電，使左邊的9014截止。而3V電池僅僅使右邊的9014導通（因為有個二極體，所以不能使左邊的9014導通），則點亮LED燈。

8. 簡易太陽能白天充電，晚上燈亮線路圖

一、路燈控制系統工作原理：白天光伏電池向蓄電池充電，晚上蓄電池提供電力供路燈照明。所以蓄電池將構成一個充放電循環。太陽能路燈照明控制電路包括光伏電池、蓄電池、路燈和控制器四部分。

1、設計中採用AT89S52單片機，並將其作為智能核心模塊。外圍電路主要包括太陽能電池電壓采樣模塊、蓄電池電壓采樣模塊、鍵盤電路模塊、LED顯示模塊、充放電控制模塊等。

2、圖1是太陽能路燈控制器結構設計圖。

向左轉|向右轉

3、太陽能路燈控制器選擇ATMEL公司的8位單片機AT89S52為核心的智能控制模塊，在整體上具有低功耗、性能高的特點。

二、單片機振盪電路

1、單片機振盪電路如圖2所示。

向左轉|向右轉

2、太陽能路燈控制電路設計方案匯總（兩款太陽能路燈控制電路原理圖詳解）

三、復位電路

1、復位電路如圖3所示，電路結構簡單，穩定可靠。

向左轉|向右轉

2、系統正常工作電壓為5V，系統採用12V／24V的鉛酸蓄電池供電，蓄電池電壓不穩定，所以需要對電源進行穩壓。本系統採用LM7805三端穩壓器，其輸入電壓在5～24V時均可以保證輸出為穩定的+5V。LM7805組成穩壓電源只需要很少的外圍元件，使用起來非常方便，工作穩定可靠J。系統電源電路如圖4所示。

向左轉|向右轉

3、太陽能電池采樣和蓄電池采樣對於系統正常運行起著非常重要的作用。

3.1、太陽能路燈控制器要對蓄電池充放電進行合理控制，即需對蓄電池、太陽能電池板電壓進行采樣。為此，AT89S52單片機就要外接A／D轉換模塊，把電壓轉換為數字信號，系統選用v／F轉換晶元LM331組成數模轉換電路J。

3.2、在系統采樣設計中，為了防止因為外部因素導致AT89S52程序跑飛或死機，提高系統穩定性，在LM331與單片機之間還需增加單通道的高速光電隔離器6n137J。圖5為太陽能電池板采樣電路圖。系統蓄電池采樣和太陽能電池板采樣電路相同。

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4、照明系統框圖如圖l所示。

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5、圖1 LED太陽能節能燈照明系統框圖

5.1、單片機經由檢測電路檢測太陽能發電板所發出來的電壓，並由1組A／DCl的轉換值來判斷是否已天黑。

5.2、當光線充足時，將太陽能發電板所發出的電送至定電壓電路，此時，單片機也會由其A／DC1轉換值來監控充電電池的電量，並以綠色、黃色與紅色的LED來表示充電電池的電量。單片機以定電壓的方式來對充電電池充電，只要定電壓電路的最大輸出電壓值依充電電池的規格來設定，就不會發生電池過充而損壞的情形。

5.3、當光線不足（天黑）時，單片機經由A／DC1的轉換值檢測到太陽能發電板發出的電壓已接近於零，此時，單片機會依此A／DC1轉換後數值來判斷是否點亮LED燈，當此A／DC1轉換後的值低於某一臨界值時，該值越小，則單片機會輸出一脈寬越寬的PWM信號，使LED燈的亮度越亮。

5.4、如果僅靠太陽能電池來對充電電池充電，其充電量可能不足以提供LED燈點亮一整晚。所以我們預計入夜後，此太陽能燈約只點亮6h，此時大約已過深夜12點。

5.5、另外，我們再加入光敏電阻與人體紅外線檢測器，當太陽能燈點亮6h而熄滅後，如果光敏電阻檢測到有車輛駛近，或者人體紅外線檢測器偵測到有人靠近時，則LED燈會再點亮數分鍾，以作照明之用。如此，僅靠太陽能電池的充電量應足以供此LED燈使用。

6、定壓、穩壓電路

定壓、穩壓電路如圖2所示

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7、設計中，HT7544是1隻4．4V的穩壓塊，把HT7544的GND腳接地，其輸入腳（in）輸入的電壓大於4．4V，其輸出腳（out）會固定輸出4．4V的電壓。因為HT7544的輸出腳（out）電壓~LGND大於4-4V，所以流過電阻Rl的電流為

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8、在本設計中，單片機HT46R23需要的5v穩壓電源通過集成穩壓塊HT7551來供給。HT7551的GND腳接地，其輸人腳（in）輸入大於5V的電壓時，輸出腳（out）會固定輸出5V的電壓。兩只10k1）的電阻R3與R4作分壓電路，其分壓後之電壓流人單片機HT46R23的A／DC2轉換接腳（PB2），以供單片機檢測充電電池的電壓。

9、LED驅動電路

LED的驅動電路如圖3所示

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10、驅動電路中，PWM信號由單片機HT46R23的PWMO端輸出。

10.1、由圖3可知，太陽能發電板所發出來的電壓通過電阻R5與R6的分壓電路取出。因為，使用的太陽能發電板的工作電壓為7．5v，而單片機A／DCl轉換的類比輸入電壓最大為5v，使用兩只10kQ的電阻R5與R6來作分壓電路，使流入單片機A／DC1轉換（PB1）的電壓為太陽能發電板所輸出電壓的一半。

10.2、當A／DC1轉換後的數字值小於某1個臨界值時，單片機會輸出一數字信號c，該信號打開電源控制電路，使電池的電能流人驅動電路中。同時，輸出PWM的信號以點亮LED燈。A／Dc1轉換後的數字值越小，單片機輸出PWM的脈波寬度越寬。

11、檢測電路

檢測電路如圖4所示。光敏電阻（Cds）與人體紅外線感測器（GDS），分別檢測車輛燈光與人體的紅外線。

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12、定壓、穩壓電路

12.1、圖4的最左邊是光敏電阻，為檢測車燈的電路。光敏電阻受光越強，其電阻值越小。在夜晚時，光敏電阻的電阻值變大，單片機HT46R23的PB0所檢測到的電壓值較小；當車燈照射到光敏電阻時，光敏電阻的電阻值就會變小，單片機之PB0檢測到的電壓值就會比較大。

12.2、因此在夜晚，當單片機的PB0所檢測到的電壓值大於某臨界值時，即表示有車輛接近，則單片機將點亮LED燈。

12.3、圖中的人體紅外線感測器的檢測電路是當有人進入檢測范圍時，人體紅外線感測器會發出1個小脈波，因為此小脈波的功率很小，需要經過幾次放大器（LM324）的放大，其信號才能有效地被單片機接收，所以平時無人進人人體紅外線檢測器的檢測范圍時，此電路的輸出為低電位；當單片機的PC0收到高電位時，表示有人進人人體紅外線感測器的檢測范圍，單片機將點亮LED照明燈。

（1）在成品上方的太陽能發電板有受光的情形下，其輸出是否有7．5V以上的太陽能發電板之工作電壓。

（2）如果上述測試正常的話，在未接充電電池的情形下，定電壓電路．HT7544的輸出端應該會有約6V的電壓輸出。流經1個整流二極體後，約為5．4v的電壓，以供充電電池充電之用。

（3）將充電電池接至電路中穩壓電路，HT7551會輸出5V的電壓給單片機使用。

（4）以不透光物質遮蔽太陽能發電板，以模擬人夜的情形。當單片機的PB1所檢測到的太陽能發電板的輸出電壓值小於某一臨界值時，表示天色已暗。此時，單片機會輸出一高電位給控制信號c，以打開電源控制電路，使電池的電能流人LED驅動電路中。同時，單片機會輸出FWM信號以點亮LED燈。6h的時間較長，此時讓LED燈持續點亮1min，以模擬點亮6h，6h後應已過深夜，人車已少，所以熄滅LED燈。

（5）當已過6h而LED燈熄滅後，如果有人車接近，則裝在PB0的光敏電阻或裝在PCO的人體紅外線檢測器應會感應到車燈或人體所發出來的紅外線。此時，單片機會再點亮LED燈約30S，以作警示或照明之用。此情形直到單片機的PB1所檢測到的太陽能發電板所輸出的電壓值大於某1個臨界值時，表示天色已亮，程式再回到開始的狀態。

四、接線說明： 

1、 先接蓄電池的連接線

2、 再接蓄電池到控制器的線 

3、 再接太陽能板到控制器的線

4、 最後接負載到控制器的線 

5、 負載為低壓鈉燈時，在做燈具的時候應該先把整流器的輸出端接光源的兩端的線先連接好（低壓鈉燈光源無正負極可任意連接）。把整流器的輸入端連接兩根足夠長的線（要能區分正負極）。在最後接負載到控制器的接線時注意正負極不能接反。

9. 怎麼讓一個開關在通電之後短暫導通

這個非常簡單。用一個繼電器、電容、電阻組成一個短暫導通時間開關代替它即可。。。。。提示：電阻與電容並聯、再與繼電器線圈串聯即可。電阻可以用2K、電容用2200uf...。。。。。每次重新上電後電容都要充電一次、所以繼電器就吸合 一次。用繼電器常開觸點代替你那個按鈕開關即可。