查電路方法

A. 汽車電路怎麼檢查

對汽車電路故障的檢查方法：首先要尋找明顯的起因，如斷開或絞纏的導線、磨損的絕緣體和腐蝕的接頭等。在簡單的串聯電路中，斷路會阻止電流的流通，造成這一電路中所有負載不工作，如電動機不轉、燈不亮等。在斷路點之前，電路與地線之間還存在電壓，斷路點另一側，電壓就不存在了。

在簡單並聯電路中、斷路將阻止電流的流通，所有與電源相連的各點電壓與電源電壓相同。在復合電路中，斷路對電流和電壓的影響不同。復合電路中，電流可能會選擇其他支路。不同的電路會出現不同的異常現象，使你不能直接認識故障。查對電路圖會有助於解釋這些異常現象。
汽車電路故障維修一、斷路有兩種可能：一種是持續性斷路，另一種是間斷性斷路。最麻煩的一種是間斷性斷路。間斷性斷路往往是絕緣層內的導線已斷，但導線內的斷開處在停車時仍保持接觸。汽車在行駛中由於振動，就會產生間斷性斷路。要查找此類斷路，你可用手擺動所懷疑的導線，看是否可產生間斷性斷路。
二、斷路的現象及原因：導線斷開或接頭松脫。保險燒斷或電路斷路器跳開。部件如開關、燈泡等內部斷路。電阻極高，往往表現出與斷路一樣的症狀。

B. 排查電路故障有哪些常用方法

①現象觀察法：電路產生故障時，可以通過各種異響、導線和元件產生的高溫、導線冒煙及產生放電火花、焦臭氣等異常現象進行觀察。
②試燈檢查法：將試燈的一根燈線與用電設備火線相接，另一根燈線接在車體上。若試燈亮則該處到電源問線路沒問題；若燈不亮，則是測試中的某段線路有斷路的故障。
③短路試驗法：如低壓電路斷路，懷疑點火開關有問題，用導線將點火開關行車時位置的兩接線柱短接，通過充電指示燈亮或不亮來證明點火開關的好壞與否。
④通路試驗法：判斷點火系低壓電路是否暢通時，可拆下點火線圈上「一」接線柱導線頭，在接線柱上劃火。通過火花的有無，來判斷電路的通暢與短路搭鐵與否。
⑤互換材料的判斷法：將懷疑有問題的電器材料更換上新的配件，確定故障部位。如高速斷火時，懷疑點火線圈有問題，可換用一個新的點火線圈進行運轉試驗，若故障消失，說明點火線圈有故障，否則故障部位發生在別的部位。
⑥搭鐵試火法：將一根導線的一端與用電設備的火線相接，另一端與車體劃火。如無火則說明有火與無火之間的線路存在斷路故障，如有火則說明與用電設備相接處到電源間線路良好。例如懷疑電瓶到點火線圈的電路有斷路時，可拆下點火線圈上點火開關的線頭在發動機缸體或車架上進行瞬間刮火，通過火花強、火花弱、無火花這三種情況，來斷定電路正常、電路接觸不良、電路斷路與否。
⑦高壓試火檢查法：在電瓶容量充足的前提下，診斷點火系故障時取下分電器蓋， 拔下分火頭，拔下分電器蓋上的中央高壓線頭距缸體3~6mm處，用螺釘旋具撥動白金活動觸點臂。通過高壓線頭與缸體之間的連續強烈火花、火花弱、無火花三種情況，來觀察點火系是否工作正常、工作不正常或不工作。
⑧高壓電檢查法：此法用於檢查分火頭、電容器、分電器蓋是否有破損漏電的故障。
⑨儀器檢查法： 即用電流表檢查。當用電設備接通後，如電流表指針指向"0"或所指示放電電流小於正常值，則說明用電設備的電路某處斷路或導線接觸不良；如電流表迅速由「0」擺到「負」的最大值，然後又回到「0」，則說明線路中某處搭鐵、短路； 電流表指示擺到負的最大又回到「0」，則說明電流過大保險器跳開或保險絲熔斷所導致的短路。

C. 檢查電路故障的方法有哪些

查找故障的順序可以從輸入到輸出，也可以從輸出到輸入。查找故障的一般方法有：
一、直接觀察法
直接觀察法是指不用任何儀器，利用人的視、聽、嗅、觸等作為手段來發現問題，尋找和分析故障。
直接觀察包括不通電檢查和通電觀察。
檢查儀器的選用和使用是否正確；電源電壓的等級和極性是否符合要求；電解電容的極性、二極體和三極體的管腳、集成電路的引腳有無錯接、漏接、互碰等情況；布線是否合理；印刷板有無斷線；電阻電容有無燒焦和炸裂等。
通電觀察元器件有無發燙、冒煙，變壓器有無焦味，電子管、示波管燈絲是否亮，有無高壓打火等。
此法簡單，也很有效，可作初步檢查時用，但對比較隱蔽的故障無能為力。
二、用萬用表檢查靜態工作點
電子電路的供電系統，半導體三極體、集成塊的直流工作狀態（包括元、器件引腳、電源電壓）、線路中的電阻值等都可用萬用表測定。當測得值與正常值相差較大時，經過分析可找到故障。現以圖1兩級放大器為例，正常工作時如圖所示。靜態時
（υI＝0），Vb1＝1．3V，Ic1＝ lmA，Vb1＝ 6.9V， Ic2＝ 1.6mA，Ve2 =5.3V。但實測結果Vb1=0.01V，Vc1≈Vce1≈Vcc＝12V。考慮到正常放大工作時，硅管的V BE約為0．6～0．8V，現在T1顯然處於截止狀態。實測的Vc1≈Vcc也證明T1是截止（或損壞）。T1為什麼截止呢？這要從影響VBl的Bb11和Rb12中去尋找。進一步檢查發現，Rb12本應為11kΩ，但安裝時卻用的是1.1kΩ的電阻，將Rb12換上正確阻值的電阻，故障即消失。
順便指出，靜態工作點也可以用示波器「DC」輸入方式測定。用示波器的優點是，內阻高，能同時看到直流工作狀態和被測點上的信號波形以及可能存在的干擾信號及雜訊電壓等，更有利於分析故障。

圖3方波和鋸齒波電壓產生器電路

先把反饋迴路斷開，使系統成為一個開環系統，然後再接入一適當的輸入信號，利用信號尋跡法逐一尋找發生故障的元、器件（或功能塊）。例如，圖3是一個帶有反饋的方波和鋸齒波電壓產生器電路，A1的輸出信號υO1作為A2的輸入信號，A2的輸出信號υO2作為A1的輸入信號，也就是說，不論A1組成的過零比較器或A2組成的積分器發生故障，都將導致υO1、υO2無輸出波形。尋找故障的方法是，斷開反饋迴路中的一點（例如B1點或B2點），假設斷開B2點，並從B2與R7連線端輸入一適當幅值的鋸齒波，用示波器觀測υO1輸出波形應為方波，υO2輸出波形應為鋸齒波，如果υO1（或υO2）沒有波形或波形出現異常，則故障就發生在 A1組成的過零比較器（或A2組成的積分器）電路上。

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D. 汽車電路排查的幾種常見方法都有哪些

1）直觀診斷法
汽車電路發生故障時,有時會出現冒煙、火花、異響、焦臭、發熱等異常現象。這些現象可直接觀察到,從而可以判斷出故障所在部位。
2）斷路法
汽車電路設備發生搭鐵(短路)故障時,可用斷路法判斷,即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開後,觀察電器設備中搭鐵故障是否還存在,以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。
3）短路法
汽車電路中出現斷路故障,還可以用短路法判斷,即用起子或導線將被懷疑有斷路故障的電路短接,觀察儀表指針變化或電器設備工作狀況,從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。
4）試燈法
試燈法就是用一隻汽車用燈泡作為試燈,檢查電路中有無斷路故障。
5）儀表法
觀察汽車儀錶板上的電流表、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示情況,判斷電路中有無故障。例如,發動機冷態,接通點火開關時,水溫表指示滿刻度位置不動,說明水溫表感測器有故障或該線路有搭鐵。
6）低壓搭鐵試火法
即拆下用電設備的某一線頭對汽車的金屬部分(搭鐵)碰試而產生火花來判斷。這種方法比較簡單,是廣大汽車電工經常使用的方法,搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。 所謂直接搭鐵,是未經過負載而直接搭鐵產生強烈的火花。例如,我們要判斷點火線圈至蓄電池一段電路是否有故障,可拆下點火線圈上連接點火開關的線頭,在汽車車身或車架上刮碰,如果有強烈的火花,說明該電路正常;如果無火花產生,說明該段電路出現了斷路。 間接搭鐵是通過汽車電器的某一負載而搭鐵產生微弱的火花來判斷線路或負載是否有故障。例如,將傳統點火系斷電器連接線搭鐵(迴路經過點火線圈初級繞組),如果有火花,說明這段線路正常;如果無火花,則說明電路有斷路。 特別值得注意的是,尖端器,試火法不能在電子線路汽車上應用。
7）高壓試火法
對高壓電路進行搭鐵試火,觀察電火花狀況,判斷點火系的工作情況。具體方法是:取下點火線圈或火花塞的高壓導線,將其對准火花塞或缸蓋等,距離約5mm,然後接通起動開關,轉動發動機,看其跳火情況。如果火花強烈,呈天藍色,且跳火聲較大,則表明點火
絕大部分電線的一端接保險絲或開關，另一端聯接繼電器或用電設備。例如大燈電路兵分兩鉻，一路是電源支路即保險絲盒(正極線)―>大燈繼電器―>大燈―>負極線，另一路是控制支路即保險絲盒―>組合開關―>大燈繼電器―>負極線。其它象小燈、制動燈、轉向燈、車廂燈、雨刮器等用電設備的電路也基本相似。

E. 判斷電路的方法

拿萬用表檢測：看所檢查的數值是不是與平常一樣；直接觀察：用眼睛看看電路哪裡出現了異常；對比方法：利用正常工作狀態的電路和疑似有故障的電路進行比較；信號尋跡法：拿示波器從前面到後面比較波形，再看看數值變化的情況。

F. 查電路故障的方法

判斷電路故障的五種方法
電路故障判斷是聯系實際的熱點問題，也是中考考查的一個熱點內容。電路故障一般分為短路和斷路兩大類。
分析識別電路故障時,常常要根據電路中出現的各種反常現象(如燈泡不亮,電流表和電壓表示數反常等),分析其發生的各種可能原因,再根據題中給出的其他條件和測試結果等進行綜合分析,確定故障。下面結合例題說明幾種識別電路故障的常用方法：
一、定義判斷法

電路出現的故障通常有兩種情況：一是斷路，即電路在某處斷開。如用電器壞了，或電路連接點接觸不良、導線斷裂等，斷路時電路中無電流。二是短路，若用電器被短路，用電器將不能工作；若電源被短路，電路中的電流會很大，會損壞電源。
例1 如圖1所示，閉合開關S時，L1發光而L2不發光，則原因可能是（ ）
A．L1斷路 B．L1短路 C．L2短路 D．L2斷路
解析 閉合開關S時，L1發光，表明電路中有電流，電路是通路。從上面分析可以得出這是電路中的部分電路短路故障，由「L1發光而L2不亮」可以很快得出L2短路。
答案 C
二、導線判斷法(用一根導線並聯在電路的兩點間，檢查電路故障)
導線的電阻等於0，將導線接在電路的兩點間，實際是將導線兩點間的用電器短路，讓電流經過導線形成一條通路。這可以用來檢查用電器損壞，而造成了電路斷路的情形。導線與用電器並聯連接，無論用電器正常與否，用電器都不能正常工作。若電路中原來沒有電流，用導線連接某兩點時，電路中有電流了，則故障往往是這兩點之間發生斷路。

例2 如圖2所示，閉合開關S時，燈泡L1、L2都不亮。用一段導線的兩端接觸a、b兩點時，兩燈都不亮；接觸b、c兩點時，兩燈都不亮；接觸c、d兩點時，兩燈都亮。則（ ）
A.燈L1斷路 B.燈L2斷路 C.燈L2短路 D.開關S斷路
解析 用一段導線並聯在電路的兩點間，實際上將這兩點短路了，接觸c、d兩點時，兩燈都亮，說明c、d兩點間斷路，電流通過導線形成了通路。
答案 D
三、電表判斷法(通過電表示數的變化，判斷電路故障)
電路發生故障，可以用電表判斷：
⑴將電流表連接在電路兩點間，若電流表有示數，說明電流表連接的兩點間存在斷路；若電流表無示數，說明電流表連接的兩點以外的電路存在斷路。

⑵將電壓表連接在電路兩點間，若電壓表有示數，說明電壓表連接的兩點間以外的電路是通路，電壓表連接的兩點之間可能存在斷路；若電壓表無示數，說明電壓表連接的兩點間以外的電路存在斷路或連接的兩點間存在短路。
例3 在圖3所示的電路中，閉合開關 S 燈 L 不亮，電壓表 V 有示數。已知電路中各處均接觸良好，除燈 L 和電阻 R 外，其餘元件均完好。
(1) 請判斷該電路中存在的故障可能是
或 。(請將兩種可能填寫完整)
(2) 為進一步確定故障，小明同學將一個電流表正確串聯在電路中，閉合開關 S, 觀察電流表的示數情況。若電流表有示數，說明故障是 ； 若電流表無示數，說明故障是 。
(3) 為進一步確定故障，小華同學將圖中的電壓表 V 正確並聯在燈 L 兩端，請判斷他能否查找出電路的故障，並說明理由。
解析（1）電壓表有示數，說明與電壓表連接的含有電源部分的電路是連通的，燈L不可能斷路，只可能是燈L短路或電阻 R 斷路，從而使電壓表串聯在電路中，電路上的電流太小，燈L不亮。
答案：燈 L 短路、電阻 R 斷路。
（2）電流表有示數，則說明整個電路是連通的，R不可能斷路，電路故障是燈L短路；電流表無示數，說明整個電路不通，應是電阻 R 斷路。
答案：燈 L 短路 ；電阻 R 斷路。
（3）在燈 L 短路和電阻 R 斷路兩種情況下，電壓表的示數都為0，不能查找出電路的故障。
答案：不能。在燈 L 短路和電阻 R 斷路兩種情況下， 電壓表 V 均無示數。

例4 如圖所示電路，閉合開關，兩只燈泡都不亮，且電流表和電壓表的指針都不動。現將兩燈泡L1和L2的位置對調，再次閉合開關時，發現兩只燈泡仍不亮，電流表指針仍不動，但電壓表的指針卻有了明顯偏轉，則該電路的故障可能是（ ）
A．從a點經電流表到開關這段電路中出現開路
B．燈泡L1的燈絲斷了
C．燈泡L2的燈絲斷了
D．電流表和兩個燈泡都壞了
解析 閉合開關後，所有的元件都不工作，可能都壞了，也可能是電流表壞了或L2燈壞了。L1、L2對調後，再閉合開關，電壓表的指針有了明顯的偏轉，說明一定有電流流過電壓表，而電流表及對調後的L1是電流的必經之處，所以電流表及L1一定完好無損，所以L2壞了。開始L2燈絲斷了則使整個電路處於斷路，電路中無電流。對調後，L2與電壓表並聯，L2燈絲斷，電流在電壓表中通過，仍為通路，由於電壓表串聯，其示數接近電源電壓，所以指針有了明顯的偏轉。
答案 C
點撥 電流表無示數，可能是電路斷路無電流，也可能是電流太小，指針的移動不容易觀察，後者尤其會出現在電壓表並聯兩點間的用電器出現了斷路、電壓表串聯在電路中的情況，由於電壓表的電阻很大，電路中的電流很小，近似為0，電壓表的示數等於電源電壓，此時燈泡不發光。
四、用測電筆檢查電路故障
例5 小明想在家裡安裝一盞照明燈，圖3是他設計的電路，請你幫他在圖中的虛線框內填入開關和電燈的符號。小明請電工師傅正確安裝完畢，閉合開關，電燈不亮。電工師傅用試電筆分別測試電燈兩接線處和插座的兩孔時，試電筆的氖管都發光，則電路的故障為 。

解析 按照安全用電的要求，開關一側應與火線連接，另一側再串聯用電器與零線連接。虛線框內應填入的開關與燈泡如圖6所示。測電燈兩接線處和插座的兩孔測電筆氖管都發光，說明從進戶線到燈泡和插座都是連通的，燈泡不亮，只能是進戶線零線斷路。
答案 零線斷路
點撥 正確使用測電筆可辨別火線和零線：當筆尖金屬體接觸電線時，氖管發光，接觸的是火線；若氖管不發光，接觸的是零線。把測電筆插入電源插座的左、右兩孔時，左插孔因連接著零線，氖管不發光，右插孔因連接著火線會使氖管發光。
測電筆接觸家庭電路中的某點，若氖管發光，則說明該點與進戶線間是通路，若氖管不發光，則可能是該點與進戶線的火線間有斷路，也可能該點是進戶線的零線。當進戶線的零線斷路時，測電筆測用電器的前後接線柱，氖管都會發光，這是中考常考的一個知識點。測電筆遇火線通過人體與大地接通發光。遇零線不發光，因為構不成通路。進戶零線斷了，氖管都發光。進戶火線斷了，氖管均不發光。

G. 如何檢查電路

用萬用表，如果是簡單的電路可以用測電阻的功能，調量程為阻值200或2000的檔位，如內果電路是容通路的話阻值應該是一個數字，如果是斷路則是正無窮大，這時就需要逐步排除故障。
如果是復雜的電路，比如有二極體，整流橋，晶閘管，變壓器，電容器等非線性元件的，應該使用正確的檢查方法，不能隨意判斷。這時如果阻值是一個數字也有可能是因為元件被擊穿或損壞。

H. 查線路短路最簡單的辦法

查線路短路最簡單的辦法就是分段查，測量儀表在一端，將線路從中間斷開，然後測量是否短路？確定短路點在哪一段？然後再用同樣的方法測量短路的那一段，逐漸縮小故障范圍，最終找到短路點。如果短路的線路是強電線路則可以在線路上串聯一個大功率負載，然後通電讓大功率負載工作，然後檢查線路看哪裡發熱？發熱點為短路點，有條件的可以用熱成像儀查找發熱點。

I. 如何用萬用表電壓法檢測電路故障

萬用表檢查電路故障大致分三種方法：1.電阻法，用電阻檔測量器件的電阻來判斷器件或者電路的好壞，是否開路，是否短路等。 2.電壓法，利用電壓檔測量電路或元件的電壓判斷電路工作是否正常。 3.電流法，即利用電流檔判斷電路工作情況。 其他還有特殊專用檔位，如二極體測量檔位、三極體測量檔位、電容測量檔位、頻率測量檔位都可以測量判斷器件或者電路是否正常。 以上方法要具備兩個條件才能應用自如：1.熟練的測量技巧，能把萬用表運用的出神入化。2.掌握豐富的器件、電路參數數據。 萬用表就是醫生手裡的聽診器，不是隨便哪個人有個聽診器就等於是個神醫，電工也同理。 要成為一個好電工除了掌握測量儀表的使用，還需要廣泛學。
萬用表判斷電路故障這個范圍很大，電路都是由各種各樣的電子元器件組成，如果你是想知道判斷某一種器件的故障，請列出器件名稱，如果是眾多的泛泛的器件也不是一兩天就能學會的，而且在這里也說不清楚，需要系統的學習各種元器件的原理以及特性，然後才知道如何正確的用萬用表去判讀故障。書店有很多相關的書籍。
外觀檢查。 可以用手觸摸電池、電阻、晶體管、集成塊的溫升是否過高。如新裝入的電池發熱，說明電路可能短路。此外，還應觀察電路是否斷線、脫焊、機械損傷等。 2、波形分析。 用電子示波器觀察電路各關鍵點的電壓波形、幅度、周期(頻率)等。 例如，如測時鍾振盪器是否起振，若振盪器無輸出，說明內部反相器損壞，也可能是外部元件開路。 3、測量元件參數。 對故障范圍內的元件，進行在線測量或離線測量，應分析參數值。對於電阻在線測量時，應考慮與其並聯的元件的影響。 4、隱性故障排除。 隱性故障是指故障時隱時現，儀表時好時壞的故障。此類故障比較復雜，常見的原因包括焊點虛焊，松脫、接插件松動，轉接開關接觸不良。

J. 電路檢測的基本方法有哪些

主要測量方法有測電壓、測電流、測電阻（包括通斷路檢查也是測電阻）。