雙速電動機控制電路

⑴ 急求雙速電機正反轉控制原理圖

如圖所示：

為了使電動機能夠正轉和反轉，可採用兩只接觸器KM1、KM2換接內電動機三相電源的相序，容但兩個接觸器不能同時吸合，如果同時吸合將造成電源的短路事故，為了防止這種事故，在電路中應採取可靠的互鎖，上圖為採用按鈕和接觸器雙重互鎖的電動機正、反兩方向運行的控制電路。

電機的正反轉伴隨著電子技術的發展，相繼出現了PLC、單片機等也有了進一步的電路改善。並且在實際應用電路中增加了一些接近開關、光電開關等實現了雙向自動控制，為工業機器人的發展奠定了基礎。

(1)雙速電動機控制電路擴展閱讀

電動機正反轉安裝的步驟及工藝要求：

1、繪制並讀懂雙重互鎖正、反轉電動機控制線路電路圖，給線路元件編號，明確線路所用元件及作用。

2、按表1-2配置所用電器元件並檢驗型號及性能。

3、在控制板上按布置安裝電器元件，並標註上醒目的文字元號。

4、按接線圖和樣板圖進行板前明線布線和套編碼套管。

5、根據電路圖檢查控制板布線的正確性。

6、安裝電動機。

7、連接電動機和按鈕金屬外殼的保護接地線。

8、連接電源、電動機等控制板外部的導線。

⑵ 雙速電機控制線路怎麼接

雙速電機控制電路接線圖：

1、合上空氣開關QF引入三相電源

2、按下起動按鈕SB2，交流接觸器KM1線圈迴路通電並自鎖，KM1主觸頭閉合，為電動機引進三相電源，L1接U1、L2接V1、L3接W1;U2、V2、W2懸空。電動機在△接法下運行，此時電動機p=2、n1=1500轉/分。

3、若想轉為高速運轉，則按SB3按鈕，SB3的常閉觸點斷開使接觸器KM1線圈斷電，KM1主觸頭斷開使U1、V1、W1與三相電源L1、L2、L3脫離。其輔助常閉觸頭恢復為閉合，為KM2線圈迴路通電准備。同時接觸器KM2線圈迴路通電並自鎖，其常開觸點閉合，將定子繞組三個首端U1、V1、W1連在一起，並把三相電源L1、L2、L3引入接U2、V2、W2，此時電動機在YY接法下運行，這時電動機p=1，n1=3000轉/分。KM2的輔助常開觸點斷開，防KM1誤動。

4、FR1、FR2分別為電動機△運行和YY運行的過載保護元件。

5、此控制迴路中SB2的常開觸點與KM1線圈串聯，SB2的常閉觸點與KM2線圈串聯，同樣SB3按鈕的常閉觸點與KM1線圈串聯，SB3的常開於KM2線圈串聯，這種控制就是按鈕的互鎖控制，保證△與YY兩種接法不可能同時出現，同時KM2輔助常閉觸點接入KM1線圈迴路，KM1輔助常閉觸點接入KM2線圈迴路，也形成互鎖控制。

⑶ 求雙速電機接線圖，需要詳細的元件，越詳細越好。謝謝

1、雙速電機接線圖

擴展材料：

雙速電機的工作原理

雙速電機的工作（變速）原理是:電機的變速採用改變繞組的連接方式，也就是說用改變電機旋轉磁場的磁極對數來改變它的轉速。

雙速電機（風機），平時轉速低,有時風機就高速轉，主要是通過以下外部控制線路的切換來改變電機線圈的繞組連接方式來實現。

1、在定子槽內嵌有兩個不同極對數的共有繞組，通過外部控制線路的切換來改變電機定子繞組的接法來實現變更磁極對數；

2、在定子槽內嵌有兩個不同極對數的獨立繞組；

3、在定子槽內嵌有兩個不同極對數的獨立繞組，而且每個繞組又可以有不同的聯接。

⑷ 求雙速電動機自動變速控制電氣原理圖~~~~

1、合上空氣開關QF引入三相電源

2、按下起動按鈕SB2，交流接觸器KM1線圈迴路通電並自鎖，KM1主觸頭閉合，為電動機引進三相電源，L1接U1、L2接V1、L3接W1;U2、V2、W2懸空。電動機在△接法下運行，此時電動機p=2、n1＝1500轉／分。

3、若想轉為高速運轉，則按SB3按鈕，SB3的常閉觸點斷開使接觸器KM1線圈斷電，KM1主觸頭斷開使U1、V1、W1與三相電源L1、L2、L3脫離。其輔助常閉觸頭恢復為閉合，為KM2線圈迴路通電准備。同時接觸器KM2線圈迴路通電並自鎖，其常開觸點閉合，將定子繞組三個首端U1、V1、W1連在一起，並把三相電源L1、L2、L3引入接U2、V2、W2，此時電動機在YY接法下運行，這時電動機p=1，n1＝3000轉／分。KM2的輔助常開觸點斷開，防KM1誤動。

4、FR1、FR2分別為電動機△運行和YY運行的過載保護元件。

5、此控制迴路中SB2的常開觸點與KM1線圈串聯，SB2的常閉觸點與KM2線圈串聯，同樣SB3按鈕的常閉觸點與KM1線圈串聯，SB3的常開於KM2線圈串聯，這種控制就是按鈕的互鎖控制，保證△與YY兩種接法不可能同時出現，同時KM2輔助常閉觸點接入KM1線圈迴路，KM1輔助常閉觸點接入KM2線圈迴路，也形成互鎖控制。

⑸ 自動控制雙速電機接線圖

一、雙速電機控制原理調速原理
根據三相非同步電動機的轉速公式：n1=60f/p
三相非同步電動機要實現調速有多種方法，如採用變頻調速（YVP變頻調速電機配合變頻器使用），改變勵磁電流調速（使用YCT電磁調速電機配合控制器使用，可實現無極調速），也可通過改變電動機變極調速，即是通過改變定子繞組的連接方法達到改變定子旋轉磁場磁極對數，從而改變電動機的轉速。
根據公式；n1=60f/p可知非同步電動機的同步轉速與磁極對數成反比，磁極對數增加一倍，同步轉速n1下降至原轉速的一半，電動機額定轉速n也將下降近似一半，所以改變磁極對數可以達到改變電動機轉速的目的（這也是常見的2極電機同步轉速為3000rpm,4極電機同步轉速1500rpm,6極電機同步轉速1000rpm等）。這種調速方法是有級的，不能平滑調速，而且只適用於鼠籠式電動機，這就是雙速電機的調速原理。
下圖介紹的是最常見的單繞組雙速電動機，轉速比等於磁極倍數比，如2極／4極、4級／8極，從定子繞組△接法變為YY接法，磁極對數從p＝2變為p=1。
∴轉速比＝2／1＝2
二、控制電路分析（雙速電機接線圖如下圖）

1、合上空氣開關QF引入三相電源
2、按下起動按鈕SB2，交流接觸器KM1線圈迴路通電並自鎖，KM1主觸頭閉合，為電動機引進三相電源，L1接U1、L2接V1、L3接W1;U2、V2、W2懸空。電動機在△接法下運行，此時電動機p=2、n1＝1500轉／分。
3、FR1、FR2分別為電動機△運行和YY運行的過載保護元件。
4、 若想轉為高速運轉，則按SB3按鈕，SB3的常閉觸點斷開使接觸器KM1線圈斷電，KM1主觸頭斷開使U1、V1、W1與三相電源L1、L2、L3脫離。其輔助常閉觸頭恢復為閉合，為KM2線圈迴路通電准備。同時接觸器KM2線圈迴路通電並自鎖，其常開觸點閉合，將定子繞組三個首端U1、V1、W1連在一起，並把三相電源L1、L2、L3引入接U2、V2、W2，此時電動機在YY接法下運行，這時電動機p=1，n1＝3000轉／分。KM2的輔助常開觸點斷開，防KM1誤動。
5、此控制迴路中SB2的常開觸點與KM1線圈串聯，SB2的常閉觸點與KM2線圈串聯，同樣SB3按鈕的常閉觸點與KM1線圈串聯，SB3的常開於KM2線圈串聯，這種控制就是按鈕的

互鎖控制，保證△與YY兩種接法不可能同時出現，同時KM2輔助常閉觸點接入KM1線圈迴路，KM1輔助常閉觸點接入KM2線圈迴路，也形成互鎖控制。

⑹ 雙速電機的接線和工作原理

雙速電機指的是有兩種運行速度的電機，雙速電機屬於非同步電動機變極調速，是通過改變定子繞組的鏈接方法達到改變定子旋轉磁場磁極對數，從而改變電動機的轉速。

一、雙速電機的工作原理：
電機的變速採用改變繞組的連接方式，也就是說用改變電機旋轉磁場的磁極對數來改變它的轉速。

雙速電機（風機），平時轉速低，有時風機就高速轉，主要是通過以下外部控制線路的切換來改變電機線圈的繞組連接方式來實現：

1、在定子槽內嵌有兩個不同極對數的共有繞組，通過外部控制線路的切換來改變電機定子繞組的接法來實現變更磁極對數；
2、在定子槽內嵌有兩個不同極對數的獨立繞組；
3、在定子槽內嵌有兩個不同極對數的獨立繞組，而且每個繞組又可以有不同的聯接。

二、雙速電機接線：
雙速電動機的定子繞組的聯接方式常有兩種：一種是繞組從三角形改成雙星形，另一種是繞組從單星形改雙星形。這兩種接法都能使電動機產生的磁極對數減少一半即電動機的轉速提高一倍。

三、雙速電動機的最常用接線方式有兩種：

1.繞組從單星形改接成雙星形。
當用這種接線方式時，電動機由Y接改為YY連接，每相的繞組均由串聯改為並聯，這樣使磁極對數較少了一般。利用這種換接法，電動機在變極調速後，其額定轉矩基本上保持不變，所以適合與拖動恆轉矩性質的負載，力圖起重機和皮帶傳輸機等。

2.繞組從三角形改成雙星形（Y形），三角形改為雙星形，也使磁極對數減小一半，而得到調速效果。這種變極調速後，電動機的額定功率基本上不變，但是額定轉矩幾乎要減小一半，所以這種接法適合用於拖動恆功率性質的負載，如各種金屬切削機床。
當利用磁極對數的變換對三相非同步電動機進行調速時，由於改接後繞組旋轉磁場的旋轉方向不會改變，在改變極數時，應把接到電動機進線端子上的電源的相序變一下。

⑺ 怎麼設計一個雙速電動機(高低速)的電路圖呢

你的控制要求是什麼，在不知道控制要求的情況下，簡單說下。
高速和低速分別用兩個接觸器控制，這兩個接觸器必須互鎖，不能同時通電。
電機過載保護要分別進行保護。

⑻ 繪制雙速電動機手動啟停控制時主電路圖與控制電路原理圖

按照條件來畫，
具備手\自控制功能

手動/自動控制用一個旋鈕開關+兩個中間繼電器控制，手動自動指示分別接在兩個中間繼電器觸點上。

手動風機由按鈕控制啟停

把中間繼電器串入停止按鈕，
高速低速運行，實際上就是一個正反轉電路。
因是雙速電機，不能同時通電，所以高速接觸器和低速接觸器要進行電氣互鎖。
然後在高速和低速迴路中，分別加入一個熱繼電器，串入各自的工作迴路，進行保護。

因風機高速運行需與閥門進行電氣聯鎖閥門未位禁止高速運行，

所以要在高速迴路中串入電動閥門信號進行電氣聯鎖。
這樣整個電路基本的輪廓就做出來了。
如果要加工作指示，就把指示燈並聯到各自的接觸器線圈上。
如果要加停止信號，就把指示燈串入各自的接觸器常閉上。
如果要加電源指示，就把信號燈並聯到控制開關電源上。
這樣整個自動迴路完成。
自動時由BAS控制啟停，

我對這個東西不是很了解，抱歉，不能給你太多幫助。
希望你能在我這個電路的基礎上進行修改完善，然後在添加自動迴路。
以上的控制都是直接啟動控制，如果雙速電機進行星三角啟動，控制迴路還要復雜很多。
雖然沒有財富值（其實我看了你實際沒有財富值的），我還是很樂意幫助你的。
如果有財富值，一分不給，我一般對這么復雜的問題是不高興打出這么多字來的。
最後我希望我的回答能真正幫到你，

⑼ 手動變速、自動加速的雙速電動機控制電路

帶手動/自動轉換開抄關的具有電氣與機械互鎖的可逆Y-Δ啟動電路。只是一般低速Y形接法啟動後運行3-6S後（時間可調），自動進入Δ形接法的高速運行，用自動空開與熱保來保護短路、過流。網路電機接線圖。
變極調速 在電源頻率f1不變的條件下，改變電動機的極對數p，電動機的同步轉速n1，就會變化，極對數增加一倍，同步轉速就降低一半，電動機的轉速也幾乎下降一半，從而實現轉速的調節。 要改變電動機的極數，當然可以在定子鐵心槽內嵌放兩套不同極數的三相繞組，從製造的角度看，這種方法很不經濟。通常是利用改變定子繞組接法來改變極數，這種電機稱為多速電機。

⑽ 雙速電動機控制線路是利用位置開關來實現定子繞阻接成△和丫丫的對嗎

一般不是這樣的。雙速電機的Y—△運轉一般是通過控制電路進行控制轉換的。因為運行和轉換的電流比較大，所以一般是不可以用位置開關來進行轉換的。