正反轉自鎖互鎖電路圖

㈠ 正反轉自鎖電路圖

控制原理分析

電機要實現正反轉控制：將其電源的相序中任意兩相對調即可（簡稱換相），通常是V相不變，將U相與W相對調，為了保證兩個接觸器動作時能夠可靠調換電動機的相序，接線時應使接觸器的上口接線保持一致，在接觸器的下口調相。

由於將兩相相序對調，故須確保2個KM線圈不能同時得電，否則會發生嚴重的相間短路故障，因此必須採取聯鎖。

為安全起見，常採用按鈕聯鎖（機械）和接觸器聯鎖（電氣）的雙重聯鎖正反轉控制線路使用了（機械）按鈕聯鎖，即使同時按下正反轉按鈕，調相用的兩接觸器也不可能同時得電，機械上避免了相間短路。另外，由於應用的（電氣）接觸器間的聯鎖，所以只要其中一個接觸器得電，其長閉觸點（串接在對方線圈的控制線路中）
就不會閉合，這樣在機械、電氣雙重聯鎖的應用下，電機的供電系統不可能相間短路，有效地保護的電機，同時也避免在調相時相間短路造成事故，燒壞接觸器。

注意事項
1、各個元件的安裝位置要適當，安裝要牢固、排列要整齊；

2、按鈕使用規定：紅色：SB3停止控制；綠色：SB1正轉控制；黑色：SB2反轉控制；

3、按鈕、電機等金屬外殼都必須接地，採用黃綠雙色線；

4、主電路必須換相（即V相不變，U相與W相對換），才能實現正反轉控制；

5、接線時，不能將控制正反轉的接觸器自鎖觸頭互換，否則只能點動；

6、接線完畢，必須先自檢查，確認無誤，方可通電；

7、通電時必須有電氣工程師在現場監護，做到安全文明生產

㈡ 自鎖/互鎖電路圖

圖不好傳 還是給你描述一下吧
控制迴路要先將分別控制正反轉停止的兩個按鈕串聯接好，隨後將兩個分別控制正反轉啟動的兩個按鈕並聯接好後與停鈕的一端接好，停鈕的另一端准備與電源連接，然後再把分別正轉反轉主接觸器的常開輔助接點分別並聯在各自相對應的啟動按鈕兩端，之後再將各自主接觸器的常閉輔助接點串聯到對方的啟動迴路中，也就是說正轉的常閉串接在反轉啟動按鈕的一端，相對應反轉的常閉接點要與正轉的啟動按鈕一端串聯，起到互鎖的作用，（就是說正轉運行時期接觸器常閉輔助接點會將反轉的啟動迴路斷開，反之則依然是這個道理，為的是防止同時期按下下按鈕會造成一次迴路的相間短路，這個待會再解釋），然後將兩個常閉接點的另一端分別與所對應的啟動迴路的主接觸器的線圈一段進行連接（就是說控制正轉地啟動的迴路就串接正轉接觸器的線圈一段，反轉起動控制迴路就與反轉的主接觸器線圈一端串接，不要弄混了）將兩個線圈的另一端並聯接在一起後接入熱繼電器的常閉接點的一端，熱繼電器常閉接點的另一端准備與中性點N或另一相線連接，這要看主接觸器線圈的電壓（220V就與中性點N連接，380v的話就接另外一相線），還需要在控制迴路的最前端即停止按鈕准備接電源的一端在接相線制前要經過一個控制保險，現在只能說控制迴路接好了。下面就接主迴路，主迴路需要2個接觸器，分別用於正轉和反轉時接通主迴路，所以將兩個接觸器主觸頭的上端分別與三相交流電源的3條相線連接，而主觸頭的下端對應的觸頭上則要將其中任意兩條線互換一下，然後按照互換以後的順序接入電動機繞組連接好以後的3個連接片上(比如說三相電源ABC順序接到一個接觸器上口，並在此處按照相同的順序與另外一個接觸器上口並聯，然後其中一個接觸器的下口還按照ABC的順序引出線接到電機繞組連接片，而同時要按照ACB或BAC或CBA的順序將引出線接到另外一個接觸器的下口)，另外還要在接觸器到電機接線盒接線處之間先行串接熱繼電器的主接點，同時還要在電源引線與接觸器上口之間串接熔斷器。這樣全部迴路大致接好了。

短路保護由熔斷器擔負，過載有熱繼電器承擔。
這個迴路是比較簡單的，大致原理是保證電機正轉時反轉不能接通，而反轉時正轉也不能接通，否則同時吸合接觸器就會使三相交流電在接觸器下口形成短路，所以要在迴路中加閉鎖，再有就是無論反轉還是正轉都要求隨時可以停止電機運行，因此停止按鈕要串聯，起紐要並聯。

好像差不多了吧 也就這些東西了 要是還不明白就再提問吧

㈢ 正反轉原理圖講解

圖1正反轉控制線路1

在以上電氣原理圖中，按下SB2，KM1得電且自鎖，主觸點閉合，電動機正轉；然後按下SB1可以使電動機停轉；再按SB3，KM2得電且自鎖，主觸點閉合，電動機反轉。線路中，實現了電動機定子繞組相序的交換和每個接觸器的自鎖。但是沒有實現兩個交流接觸器的互鎖，亦即KM1和KM2同時得電時，將造成電源短路，當按下SB2後，不按SB1就按SB3，就會造成這種事故。

2、增加互鎖環節避免主電路短路

圖2 正反轉控制線路2

3、增加復合按鈕實現一鍵反轉

圖3 正反轉控制線路3

圖3中所示的控制線路改進了不能一鍵反轉的缺陷，它採用了復合按鈕SB2與SB2-1（圖3中的金色圈顯現）、

SB3與SB3-1（圖3中的深藍色圈顯現）。

以電動機正轉時為例，

KM1通電，KM2的輔助動斷觸點（圖3中的紅色圈顯現）閉合，

KM1的自鎖觸點（圖3中的棕色圈顯現）閉合，而KM1的輔助動斷觸點（圖3中的綠色圈顯現）斷開，

KM2的自鎖觸點（圖3中的淺藍色圈顯現）斷開，兩組復合按鈕保持原始狀態。

此時按下SB3，將斷開KM1支路，KM1斷電使KM1的輔助動斷觸點（上幅圖中的綠色圈）復位閉合，SB3-1也有閉合動作，此時KM2支路通電並自鎖（圖3中的淺藍色圈顯現），實現電動機反向。

顯然，在圖3中，採用的復合按鈕也可以起到互鎖的作用，因為按下SB2（SB2-1）時，KM1得電，同時KM2被切斷；同理按下SB3（SB3-1）時，KM2得電，同時KM1被切斷。但是只用按鈕進行互鎖，而不用接觸器輔助動斷觸點之間的互鎖是不可靠的。

在實際中可能出現這種情況，由於負載短路或大電流長期作用，接觸器的主觸點被強烈的電弧「燒焊」在一起，或者接觸器機構失靈，使銜鐵卡住，總處於吸合狀態，這些都可能使主觸點不能斷開，這時如果另一接觸器動作，就會造成電源短路事故。而用接觸器的輔助動斷觸點進行互鎖，無論什麼原因，只要一個接觸器是吸合狀態，它的互鎖動斷觸點必然將另一個接觸器線圈電路切斷，使該接觸器主觸點不能閉合，這樣就能避免相關事故的發生。

㈣ 正反轉電氣原理圖

是三相電機正反轉電路圖。QS為斷路器，KM1正轉接觸器，KM2反轉接觸器，FR熱繼電器，SB1停止按鈕，SB2正轉啟動按鈕，SB3反轉啟動按鈕。

圖2

如圖2所示，如果給帶電部分標成紅色，沒合斷路器QS之前，只有斷路器上火帶電。

圖3

圖3，合上QS，圖中控制迴路部分可以看出，SB2、KM1、SB3、KM2常開點都為斷開狀態，無論正轉還是反轉接觸器線圈都不得電，所以電機停止狀態。

圖4

圖4，按下正轉啟動按鈕SB2，KM1線圈得電吸合。KM1主觸點閉合，電機正轉。

圖5

圖5，松開SB2，但由於KM1常開輔助觸點閉合，KM1接觸器自鎖，所以，電機保持正轉。

圖6

圖6，這個時候，如果按下反轉啟動SB3，由於KM1常閉點斷開，KM2仍不能得電吸合，這里的KM1常閉點即為互鎖點。

圖7

圖7，按下停止按鈕SB1，常閉點斷開，接觸器釋放，電機停止。

圖8

圖8，按下反轉啟動按鈕SB3，KM2吸合，電機反轉。

圖9

圖9，如果電機堵轉或其他原因造成熱繼電器FR動作，FR常閉點斷開，無論正轉還是反轉接觸器，都將釋放，電機停止。

電機正反轉自鎖互鎖原理和電路圖

電機正反轉自鎖互鎖原理如下圖所示，圖中SB2和SB3均為復合按鈕，合上電源開關Q，按下起動按鈕SB2,其常閉觸點SB2斷開，使接觸器KM2不得電；常開觸點SB2接通，使接觸器KM1得電吸合並自鎖，其主觸點閉合，接通電源，電動機正向起動運轉。這時KM1的常閉觸點KM1斷開，進一步保證KM2不得電。

當需要電動機反轉時，按下反向按鈕SB3,其常開觸點SB3斷開，使接觸器KM1斷電釋放，主觸點斷開，切除了電動機的電源，電動機斷電而慢慢停止，同時SB3的常開觸點閉合，又由於KM1的常閉輔助觸點恢復閉合，使得接觸器KM2得電吸合並自鎖，其主觸點閉合，將電動機的兩相電源對調，電動機反向轉動。這時KM2的常閉觸點斷開，確保KM1斷電。如果要電動機停止，只需要按下停止按鈕SB1即可。

㈤ 電機正反轉控制加電氣聯鎖控制電路圖及工作原理

一、電機正反轉雙重聯鎖控制電路圖
電動機雙重聯鎖正反轉控制電路，由按鈕聯鎖和接觸器聯鎖綜合組成。是正反轉控制電路中，電氣安全系數最高的控制電路。可以直接完成電動機正反轉換向，不用先按停止按鈕SB3。
電路中：正轉接觸器KM1，反轉接觸器KM2，正轉啟動按鈕SB1，反轉啟動按鈕SB2，停止按鈕SB3，熱繼電器FR。空氣斷路器QS。
二、電機正反轉雙重聯鎖控制電路工作原理
1】正轉時：按下正轉啟動按鈕SB1→SB1常閉觸點斷開反轉接觸器KM2線圈迴路完成互鎖→常開觸點接通正轉接觸器KM1線圈迴路→KM1得電吸合→KM1常閉輔助觸點切斷KM2線圈迴路完成互鎖→KM1常開輔助觸點自鎖→KM1主觸頭接通電動機正轉供電迴路→電動機M正向運轉。
2】反轉時：按下反轉啟動按鈕SB2→SB2常閉觸點斷開正轉接觸器KM1線圈迴路完成互鎖→常開觸點接通反轉接觸器KM2線圈迴路→KM2得電吸合→KM2常閉輔助觸點切斷KM1線圈迴路完成互鎖→KM2常開輔助觸點自鎖→KM2主觸頭接通電動機反轉供電迴路→電動機M反向運轉。
3】停止時：按下停止按鈕SB3→控制迴路斷電→接觸器釋放→切墩電動機主迴路→電動機停止運轉。
4】保護電路：
過載保護：熱繼電器FR受熱元件串接於主迴路中，常閉觸點串接於控制迴路中，當電動機過載電流增大時，熱元件變形推動常閉觸點斷開控制迴路。
短路保護：短路電流觸發空氣開關QS內部的感應器件，空開自動跳閘。
失壓欠壓保護：電源電壓突然斷電或電壓不足時，接觸器KM線圈磁力消失或不足，接觸器釋放。下次來電時需重新人工啟動。
正反轉誤動作短路保護：如接觸器或按鈕有任一損壞或卡住、粘連等，由SB1、KM1和SB2、KM2組成的雙重聯鎖保護電路將保證電路只能有一個方向的控制迴路和主迴路得電。

㈥ 互鎖電路工作原理圖

互鎖電路就是電路和兩個迴路，互相鎖定，一個動作另一個不能動作。

你只要把兩個迴路互加一個常閉接點就行了，一個迴路起動時能把另一個迴路切斷。

互鎖電器控制或機械操作機構用語。比如電器控制中同一個電機的「開」和「關」兩個點動按鈕應實現互鎖控制，即按下其中一個按鈕時，另一個按鈕必須自動斷開電路，這樣可以有效防止兩個按鈕同時通電造成機械故障或人身傷害事故。機械行業的某些場合也會用到類似的互鎖控制機構。有按鈕互鎖，接觸器互鎖等。

(6)正反轉自鎖互鎖電路圖擴展閱讀：

電機正反轉，代表的是電機順時針轉動和逆時針轉動。電機順時針轉動是電機正轉，電機逆時針轉動是電機反轉。

正反轉控制電路圖及其原理分析要實現電動機的正反轉只要將接至電動機三相電源進線中的任意兩相對調接線即可達到反轉的目的。電機的正反轉在廣泛使用，例如行車、木工用的電刨床、台鑽、刻絲機、甩干機和車床等。

具有禁止功能在線路中起安全保護作用

1、接觸器互鎖：KM1線圈迴路串入KM2的常閉輔助觸點，KM2線圈迴路串入KM1的常閉觸點。當正轉接觸器KM1線圈通電動作後，KM1的輔助常閉觸點斷開了KM2線圈迴路，若使KM1得電吸合，必須先使KM2斷電釋放，其輔助常閉觸頭復位，這就防止了KM1、KM2同時吸合造成相間短路，這一線路環節稱為互鎖環節。

2、按鈕互鎖：在電路中採用了控制按鈕操作的正反傳控制電路，按鈕SB2、SB3都具有一對常開觸點，一對常閉觸點，這兩個觸點分別與KM1、KM2線圈迴路連接。例如按鈕SB2的常開觸點與接觸器KM2線圈串聯，而常閉觸點與接觸器KM1線圈迴路串聯。

按鈕SB3的常開觸點與接觸器KM1線圈串聯，而常閉觸點壓KM2線圈迴路串聯。這樣當按下SB2時只能有接觸器KM2的線圈可以通電而KM1斷電，按下SB3時只能有接觸器KM1的線圈可以通電而KM2斷電，如果同時按下SB2和SB3則兩只接觸器線圈都不能通電。這樣就起到了互鎖的作用。

㈦ 電動機正反轉互鎖線路圖怎麼接

主電路採用了兩個接觸器，其中接觸器KM1用於正轉，接觸器KM2用於反轉。

當接觸器KM1主觸點閉合時，接到電動機接線端U,V,W的三相電源相序是L1, L2,L3, 而當接觸器KM2主觸點閉台時，接到電動機接線端U,V,W的三相電源相序是L3，L2, L1, 其中L1和L3兩相對調了,所以，電動機旋轉方向相反。

從線路可以看出，用於正反轉的兩個接觸器KM 1和KM2不能同時通電，否則會造成L 1和L3兩相電源短路。所以，正反轉的兩個接觸器需要互鎖。接觸器互鎖的正反轉控制線路的工作原理為台上電源開關QS。

當需要電動機正轉時，按下電動機M的正轉啟動按鈕SB2,接觸器KM1線圈得電，其主觸點接通電動機M的正轉電源，電動機M啟動正轉。

同時，接觸器KM1的輔助動合觸點(4-5) 閉合自鎖，使得松開按鈕SB2時，接觸器KM 1線圈仍然能夠保持通電吸合，而接觸器KM1輔助動觸點(6-8) 斷開，切斷接觸器KM2線圈迴路的電源，使得在接觸器KM 1得電吸合時，接觸器KM2不能得電，實現了KM1, KM2的互鎖。

當需要電動機M停止時，按下按鈕SB1,接觸器KM1線圈失電釋放，所有常開，常閉觸點復位，電路恢復常態。同理，當需要電動機M反轉時，按下反轉按鈕SB3,接觸器KM2線圈得電，其主觸點接通電動機M的反轉電源，電動機M啟動反轉。

同時，接觸器KM2的輔助動合觸點(4-6) 閉合自鎖，使得松開按鈕SB3時，接觸器KM2線圈仍然能夠保持通電吸合，而接觸器KM2輔助動觸點(5-7) 斷開，切斷接觸景KM 1線圈迴路的電源，使得在接觸器KM2得電吸台時，接觸器KM 1不能得電，實現了KM1, KM2的互鎖。

當需要電動機M停止時，按下按鈕SB1,接觸器KM2線圈失電釋放，電動機M斷電停轉。

(7)正反轉自鎖互鎖電路圖擴展閱讀：

電機要實現正反轉控制，將其電源的相序中任意兩相對調即可（我們稱為換相），通常是V相不變，將U相與W相對調，為了保證兩個接觸器動作時能夠可靠調換電動機的相序，接線時應使接觸器的上口接線保持一致，在接觸器的下口調相。

由於將兩相相序對調，故須確保二個KM線圈不能同時得電，否則會發生嚴重的相間短路故障，因此必須採取聯鎖。為安全起見，常採用按鈕聯鎖（機械）與接觸器聯鎖（電氣）的雙重聯鎖正反轉控制線路（如下圖所示）；

使用了按鈕聯鎖，即使同時按下正反轉按鈕，調相用的兩接觸器也不可能同時得電，機械上避免了相間短路。

另外，由於應用的接觸器聯鎖，所以只要其中一個接觸器得電，其長閉觸點就不會閉合，這樣在機械、電氣雙重聯鎖的應用下，電機的供電系統不可能相間短路，有效地保護了電機，同時也避免在調相時相間短路造成事故，燒壞接觸器。

㈧ 求控制一台電機正反轉，帶自鎖，互鎖實物接線圖和原理圖

實物圖就沒有了，其原理圖如下圖：其中，FU為保險絲，FR為熱繼電器，兩者都是提供過流保護的。SB1為啟停按鈕，SB2和SB3為正反轉按鈕，正反轉只需改變任意三相中的兩相即可實現，兩者的切換由SB1過渡。SB2右側的觸點KM1實現自鎖，下方的觸點KM2實現與SB1的互鎖。

㈨ 正反轉電路圖接線方法二次接線

採用按鈕加接觸器輔助觸電的雙重互鎖，帶自保持的控制方式，控制迴路電壓為線電壓。從原理上看是沒有問題的，能夠實現基本功能。但是熱繼電器的常閉接點一般都接在接觸器線圈與電源「2」之間，這樣做的目的是當熱繼電器動作以後其常閉接點斷開，此時整個控制迴路除了SB1的一端（「1」）以及熱繼電器常閉接點的一端（「2」）帶電以外，其他元件都不帶電，特別是接觸器的線圈是不帶電的，既有效的減少了人員因為檢查動作原因而觸電的危險又能使線圈徹底斷電。因為通常熱繼電器動作都是由於主迴路電流長時間過大，使得繼電器內雙金屬片溫度達到動作值後保護動作而切斷主迴路，達到保護電動機以及接觸器的目的。
倒順開關又稱為可逆轉換開關，它是一種組合開關，倒順開關的操作手柄有「倒」、「順」、「停」三個位置，適用於交流50Hz、額定電壓至380V的電路中，可直接通斷單台非同步電動機，並進行停止、正反轉控制操作。
如下圖所示為某款KO3系列倒順開關控制電動機正反轉電路，它由三個相同的蝶形動觸頭和9個U形靜觸頭及一組定位機構組成。具有薄鋼板防護外殼，觸頭為雙斷點形式，由中間轉軸操作其分斷與閉合。接線時，中間三個觸頭接三相電源，右側三個接電動機。

㈩ 畫出三相非同步電動機正反轉動控制電路電路圖並說明原理

電路圖如下：

在上圖中，用兩個起保停電路來分別控制電動機的正轉和反轉。按下正轉啟動按鈕SB2，X0變ON，其常開觸點接通，Y0的線圈「得電」並自保。使KM1的線圈通電，電機開始正轉運行。按下停止按鈕SB1，X2變ON，其常閉觸點斷開，使Y0線圈「失電」，電動機停止運行。

在上圖中，將Y0與Y1的常閉觸電分別與對方的線圈串聯，可以保證他們不會同時為ON，因此KM1和KM2的線圈不會同時通電，這種安全措施在繼電器電路中稱為「互鎖」。

除此之外，為了方便操作和保證Y0和Y1不會同時為ON，在梯形圖中還設置了「按鈕互鎖」，即將反轉啟動按鈕X1的常閉點與控制正轉的Y0的線圈串聯，將正轉啟動按鈕X0的常閉觸點與控制反轉的Y1的線圈串聯。

設Y0為ON，電動機正轉，這是如果想改為反轉運行，可以不安停止按鈕SB1，直接安反轉啟動按鈕SB3，X1變為ON，它的常閉觸點斷開，使Y0線圈「失電」，同時X1的敞開觸點接通，使Y1的線圈「得電」，點擊正轉變為反轉。

(10)正反轉自鎖互鎖電路圖擴展閱讀

圖中FR是作過載保護用的熱繼電器，非同步電動機長期嚴重過載時，經過一定延時，熱繼電器的常開觸點斷開，常開觸點閉合。

其常閉觸點與接觸器的線圈串聯，過載時接觸其線圈斷電，電機停止運行，起到保護作用。有的熱繼電器需要手動復位，即熱繼電器動作後要按一下它自帶的復位按鈕，其觸點才會恢復原狀，及常開觸點斷開，常閉觸點閉合。

這種熱繼電器的常閉觸點可以像圖2那樣接在PLC的輸出迴路,仍然與接觸器的線圈串聯，這反而可以節約PLC的一個輸入點。