㈠ 功放繼電器老是噠噠噠的響,怎麼解決
1、檢查電壓是高還是低（一般最大限度也就在180V-240V之間）；
2、檢查功放電源回電路（可以目測答看看有沒有電容鼓包漏液或炸開的，用表測一測正負電源的電壓是否還相同、正常）；
3、檢查功放延時和保護電路（可以先目測）；
4、檢查功放末級電路（可以目測看看有沒有元件燒糊「注意燒糊的不一定就壞，需要進一步測量」），測一測功放管的發射級電阻對地有沒有直流電壓（一般在0.7V以內）如果有直流電壓那一般就是功放末級電路的問題；
㈡ 打開開關冰箱電路板聽到噠噠的響倆排風扇在慢慢地時轉時停
第一，冰箱在使用過程中發出的「嘶嘶」聲或「咕嚕、咕嚕」的流水聲是正常的。這些聲音是製冷劑在電冰箱的製冷管道中循環流動的正常聲音，不會影響製冷效果。反之，可能是製冷系統有堵塞故障。
第二，冰箱在啟動或停止時可聽到「咯嚓」的聲音是正常的。這是重錘式繼電器、熱保護器或化霜定時器的觸點斷開或閉合所發出來的聲音，有時還伴隨著振動聲。
第三，間冷式冰箱（又稱無霜冰箱）有時會發出一種輕微的滴答聲，這是化霜定時繼電器轉動時所發出的聲音。有的冰箱還會聽到輕微的吹風似的聲音，這是電冰箱蒸發器小風扇運轉時吹冷風的聲音。
第四，冰箱運行中有時會發出一種連續的嗡嗡的響聲，這種響聲來自與壓縮機相連的一段U形排氣管。這種排氣管的作用是將壓縮機所排出的高溫高壓氣態製冷劑輸送到冷凝器。在製造排氣管時考慮到熱脹冷縮效應，通常將其製成U形。壓縮機運轉時，U形排氣管會產生共振的現象，這就是產生嗡嗡聲的原因。這種響聲不影響冰箱的正常運行。要消除這種聲音的方法很簡單，只需將一根繩子或一段膠帶纏繞在U形管上，使它不振動即可。
㈢ 重汽豪沃輕卡的電路板噠噠的響怎麼回事
摘要 氣門異響產生原因：1、凸輪磨損過量，運轉中挺桿產生跳動。2、氣門桿端和調整螺釘或搖臂磨損或調整不當，使其氣門間隙過大，導致側置式氣門挺桿端與調整螺釘碰撞。3、氣門挺桿固定螺母松動或調整螺栓端面不平。4、氣門彈簧座脫落。5、氣門導管積碳過多而咬住氣門。氣門異響現象：發動機怠速運轉時發出連續不斷的、有節奏的「嗒、嗒、嗒」(在氣門腳處)或"啪、啪、啪」（在氣門座處)的金屬敲擊聲；轉速增高時響聲亦隨之增高，溫度變化和單缸斷火時響聲不減弱；若有數只氣門響，則聲音顯得雜亂。氣門腳響和氣門落座響統稱為氣門響。
㈣ 電視變壓器噠噠噠的聲音，拆下後通電無，什麼問題
有噠噠聲，證明機內有電，保險沒燒，噠噠聲是因為遙控電路輸出了開機電位，電源電路開始輸出各種電壓，但由於某一條電路存在過載現象，保護電路啟動，開關電源又自動關閉保護，循環造成的聲音。這種情況，先換高壓包是不明智的，要先確定是那條線路過載才行，一般行輸出電路、伴音、場輸出和視放都要查一下。
電視機一般有3個變壓器，分別是電源分壓器、行頻高壓包、行頻輸出變壓器。它們出現問題後一般情況會引發如下問題：
1、 電源分壓器損壞：無圖無音；。
2、行頻高壓包損壞：無圖有音也有少數會無圖無音。
3、 行頻輸出變壓器壞：無圖有音。
㈤ 台式顯示器通電後電源保護電路一直噠噠響,不過指示燈一閃一閃的，是那裡出間題
顯示器內部有大電流部件的引腳虛焊或高壓包引腳打火造成 拆開細心補焊一下就好了
㈥ 請問功放開機繼電器噠噠響接觸不上，是什麼原因導致
功放輸出出現故障，一般是中點電壓嚴重偏移，造成此故障是由於末級功率管擊穿漏專電引起，造成末級屬功率管擊穿的原因，前級耦合三極體損壞，造成末級功率管電流過大，進而 形成中點電壓偏移，保護電路工作，繼電器發出聲響。正常的情況下OCL電路中點電壓為0V。
㈦ 後級功放開機後會有嗒嗒的響聲正常嗎
如果僅僅是開機時出現兩聲嗒嗒聲就正常。一般功放輸出端都有開機防沖擊電路，都是在接通電源時延時10秒，由繼電器在10秒後吸合接通輸出電路。這嗒嗒聲就是繼電器發出的聲音。
㈧ 電熱水器通電,繼電器一直噠噠噠響,去掉負載正常
這是繼電器。
該繼電器連接在功放的輸出與喇叭的輸入之間，其功能有：
1、開機時起到延時的作用。在功放電源開啟後，繼電器在電路的控制下延時幾秒後，再接通喇叭，可以消除開機時的電流沖擊聲。
2、保護喇叭，以防止功放故障導致燒毀喇叭。當電路發生故障，特別是功放輸出過載時，控制線路可以及時切斷繼電器，斷開輸出從而保護喇叭。
㈨ 開關電源通電後，會聽到咔噠咔噠聲音，指示燈一閃一閃這是那幾出現問題啦
一看這種現象應該是電路哪兒出現了接觸不良，才會有咔嚓聲，可能關了燈的話還會有火化。指示燈一閃一閃的也是因為接觸不良，一下有電，一下又斷電了，所以才會不斷的閃爍。
㈩ 打轉向燈為什麼有噠噠聲
實際上，這種聲音來自一個小機械開關。在現在電子開關大范圍普及之前，汽車很多都是直接用機械裝置。就打轉向開關到轉向燈閃動這個動作，其實並非想像中的那麼簡單。
首先，駕駛員撥動開關，相應的電路接通，電流會進入一個叫轉向燈開關繼電器的東西里去。這個繼電器每一邊的轉向燈都有一個，撥哪邊，相應的繼電器就接收到電流。
在這個繼電器里有個電容，電容的作用大家知道，是用來儲存和釋放電能的，電流首先進入這個電容裡面存起來，電容存滿電了，於是就把電放出來，這些放出來的電會驅動一個機械開關讓它導通，好了，開關導通，隨著嗒的一聲，電流終於進入到轉向燈泡里，燈泡點亮。
前面說到電容在放電，放完電了會咋樣？自然就是斷開轉向燈泡的電流，自己儲電去了，這時候繼電器開關復位，再發出嗒的一聲，轉向燈泡熄滅，電容再次存儲電能，等待下次存滿了再放。轉向燈，就是這樣閃動起來了。
因此，我們聽到的聲音，其實來自繼電器開關開合的聲音。
那現在的車呢？
現在很多新車其實已經沒了這種機械的轉向開關繼電器，它們的轉向燈閃動全部由電子裝置控制，因此理論上，現在的新車是不存在這種聲音了。但為啥還有呢？
保留轉向聲音的目的，其實是作為一種對駕駛者的提醒，通過用車內的喇叭模擬出繼電器的聲音，能讓絕大部分駕駛者都直觀感知得到現在車子的轉向燈在閃動（畢竟相比低頭去看儀表，聲音要直接得多）。因此，現在的新車還保留這種聲音，多是出於提醒。