汽車電器維修規劃發展階段

㈠ 汽車維修如何發展 發展前景怎麼樣

一、未來五抄到十年，將是中國汽襲車產業充分利用國內國際兩種資源，開拓國內國際兩個市場的關鍵時期。單純從國內市場的激烈競爭導出對行業發展前景和利潤水平的預期則顯著低估了發展潛力； 二、進入新世紀以來，隨著加入WTO和國內經濟增速高位運行，汽車需求一直維持相當的熱度。隨著經濟增長和國際競爭力提升，商用車穩健成長且市場競爭結構趨向合理；乘用車價格的大幅下降和人均收入提高的綜合作用，導致需求快速增長。 三、由於勞動力、資金、技術之間的比例關系明顯改善，中國具備競爭力的產業和價值鏈環節不斷擴大。對於汽車製造這樣的技術密集、資本密集並且兼具勞動密集的高端製造業，中國已經初步具備承接產業轉移並有可能實現競爭力的快速提升。

㈡ 汽車電子技術發展經歷了哪三個階段

從20世紀60年代至今，汽車電子技術的發展可分為三個階段，如圖1-1所示。第Ⅱ階段：從20 世紀60年代中期到70年代中期，主要以硅二極體整流的交流發電機和電子調節器的應用為代表；第Ⅱ階段：從20世紀70年代末期到90年代中期，主要以電控汽油噴射系統、防抱死制動系統和電控點火系統的應用為代表；第Ⅱ階段：20世紀90年代中期以後，電子技術在汽車上的應用越來越普遍，有電控車身高度和懸架剛度、定速巡航電控系統、電控空調系統、電控安全氣囊系統、電控門窗系統等很多方面。因此，現代汽車電控技術的發展具備交通安全、環境保護和節能三大特點。

㈢ 中國汽車維修行業的現狀和發展趨勢

1. 目前，我國汽車保有量急劇增加，從1978年的136萬輛到2003年已達到2000萬余輛。增加了14.6倍。據汽版車工業發展規權劃預測到2010 年，中國的汽車數量預測可達到7167萬輛，其中轎車的數量可達到2070萬輛，快速增長的汽車保有量為汽車維修行業的發展奠定了堅實的基礎，汽車維修業正迅速崛起，在市場經濟發展中發揮著越來越重要的作用。如何在新形勢下完善和發展汽車維修市場體系，發揮服務經濟的作用，使其適應社會主義市場經濟建設和滿足人民生活水平日益提高的需要，已成為一個重要課題。

2. 隨著我國汽車保有量的快速增長，每年需要支付的汽車維修保養費、車輛拋錨後的救援費、維修配件供應費及相關服務費，粗略算來，每輛車每年平均的固定消費是 1 萬元以上。中國的汽車維修市場將伴隨著汽車市場快速發展，成為人們公認的朝陽產業，有著較大的發展空間和利潤空間。

3. 新能源也是發展的趨勢。
   

㈣ 汽車電器發展的歷程與趨勢

你好，汽車機械部分基本上已到頂峰，技術也比較成熟，那麼剩下的就是在電器這一塊，發展，功能越多，電器電控的原件就越多，希望能幫到你望採納謝謝

㈤ 汽車電器的發展史是什麼呢

汽車電子技術已經全面覆蓋汽車行業。如今的汽車先進的技術都於電子技術掛鉤：電噴發動機，電動車窗，電動座椅，電控車身穩定系統，電子顯示屏，電控懸架等等。而如今的汽車都配備了一個電腦—ECU來調節整個汽車的運行，汽車電子技術已經成了汽車技術進步的最大源泉。

注意：

汽車本來是主要偏向於機械配合的一項技術，可就在近幾十年隨著電子技術的迅猛發展，各行各業都開始提倡機電一體化。汽車也不例外，如今的汽車技工如果還停留在以前的純經驗積累式修車，那也只能證明他從事汽車行業的時間很久了而已。

如今的汽車上都是動輒數百個電子元件，數以捆計的汽車線路控制著汽車多個部門的協調工作，國外專家預測未來3-5年內汽車上裝用的電子裝置成本將占汽車整車成本的25%以上，汽車將由單純的機械產品向高級的機電一體化產品方向發展，成為所謂的「電子汽車」。

當然汽車並不是以前跟電路豪無關系，歸結起來，早期的汽車電路主要是能量的轉換，如今的電子技術主要在於汽車整體的控制。

㈥ 汽車電氣系統的發展趨勢是什麼

你好！汽車電氣設備的發展趨勢從燃油系統看，已經由化油器式發展成為電噴系統，完全由電腦控制噴油量，具有精準、經濟、動力性強等特點。此外，在制動上，已由完全的人為控制，轉化為電子干預，其中最為普遍的是ABS系統等，還有從車輛安全的角度上，主動安全系統不斷發展，從普通巡航系統逐漸向自適應巡航系統發展；配合制動系統ABS增加驅動力控制等安全系統；還有車道偏離報警系統、自動制動系統、疲勞駕駛提醒系統、行車記錄系統等等，還有電動車窗及防夾系統、電動吸合車門、全景天窗、電動或感應開啟後備箱蓋、自動泊車入位、發動機啟停系統、全景攝像頭等等；總之，汽車電氣設備的未來發展方向是向全智能化方向發展。希望能幫到你！

㈦ 汽車維修技術的現狀是什麼

隨著我國汽車行業的迅速發展，汽車保有量逐年提升，平均車齡逐年延長，汽車後市場尤其是汽車維保市場也得以迅猛發展。我國汽車維修行業自90年代萌芽至今經歷了四個發展階段，目前處於增長後期，行業洗牌，逐步走向成熟。

根據汽車維修業務的范圍，汽車維修企業主要分為整車維修、綜合小修和專項維修三大類。近年來，汽車維修新成立企業數量上大體表現為逐年攀升趨勢，2020年由於疫情影響，有所下降。從市場規模來看，2016年以來一直保持增長趨勢，2020年市場規模預計將為7490億元。

汽車維修概念界定

汽車維修是汽車維護和修理的泛稱，指對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標准。根據中華人民共和國交通運輸部出台的《汽車維修術語》(GB∕T 5624-2019)，汽車維修主要指對汽車進行維護和修理。汽車維修主要包括汽車維護、汽車修理、汽車維修檢驗、汽車維修信息和汽車維修配件。

—— 更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國汽車維修行業市場運行狀況與投資預測分析報告》

㈧ 汽修行業發展史由來

隨著改革開放的深入，我國汽車工業和汽車服務業得到了飛躍的成長和發展。目前，我國汽車保有量急劇增加，從1978年的136萬輛到2003年已達到2000萬余輛。增加了14.6倍。據汽車工業發展規劃預測到2010年，我國汽車保有量將達到4800萬輛。其中轎車佔50%。快速增長的汽車保有量為汽車維修行業的發展奠定了堅實的基礎，給汽車維修行業帶來了巨大的商機。與此同時，激烈的市場競爭，也向汽車維修業提出了新的要求和挑戰。憑借傳統的經驗和方式，我國的汽車維修行業已經營多年，但隨著近年來我國汽車製造行業科技水平的大幅度的提高，汽車高新科技技術的廣泛應用。現在市場銷售的轎車，都是電噴的，電噴系統出現故障，沒有汽車發動機分析儀、汽車故障電腦診斷分析儀等這類先進的維修檢測設備，很難准確查明故障，滿足廣大車主的快捷維修的要求。
我國汽車消費已經發生了質的變化。以往公款購車的大格局早已打破，隨之而來是大量的轎車進入老百姓的家庭，經濟型轎車的私人消費佔70%以上，北京、深圳每百戶家庭擁有轎車的比例分別達到12輛和9輛。轎車進入百姓消費勢頭之猛，真讓汽車維修行業感到振奮!
據美國一位諾貝爾經濟學獎獲得者預測：以中國的人均收入每年增長6%。汽車需求彈性為2.6計算，到2015年，中國的家庭和企業每年將購買1000萬輛轎車！這將是一個與美國市場相匹敵的大市場。只要有汽車運行，就需要維修業的服務和保障。其實，激烈的市場競爭，已經使汽車產業的利潤向服務領域轉移。在一浪接一浪的汽車降價潮面前，國內汽車市場、汽車銷售利潤約占整個汽車行業利潤的20%，零部件供應利潤約佔20%,而汽車維修業的利潤達到27%。我國汽車製造商依靠自身的優勢，已著手進軍汽車服務領域，因此，中國汽車維修行業的發展前景，被稱為美好的「朝陽行業」。
汽車維修行業對保證在用汽車技術狀況，保障汽車運行安全，減少汽車排放污染，節約能源消耗起著非常重要的作用。但目前我國汽車維修行業普遍存在維修檢測設備、診斷儀器裝備質量不高，技術水平偏低，企業布局不合理等問題。從而造成汽車維修能力相對過剩。效益滑坡。而相反一些廣泛應用了高科技技術的新款轎車，由於缺少專業儀器，缺少專業技術人才和技術資料，使得修車難的問題依然十分突出。
隨著汽車科技含量越來越高，機械配合精密復雜，車型越來越多，汽車維修檢測設備、診斷儀器，專業素質的員工和維修技術資料的作用就越來越重要。以往定期拆解維護的方法已不是科學方式。汽車大修的概念正在逐步淡化，而是推行汽車定期維護與保養的概念日益深入人心，我國大量涌現的私家車主，更樂意接受對汽車不解體的檢測診斷技術。實行專修快修，高效快捷，排除故障，提高維修質量。
因此，建議汽車維修行業在自身的發展中，應重視轉變觀念，將過去的「以企業為中心」的經營理念轉變為「以客戶為中心」的理念。
為客戶提供個性化、多功能、全方位的服務。維修作業由機械維修轉變為機械電子一體化的方向發展。維修手段由僅憑經驗轉變為更多的依賴高新技術的檢測設備、診斷儀器和技術資料、重視提高汽車維修的質量，講誠守信，做大贏家。
近幾年來，進口和國產轎車都是電噴系統，發動機是汽車的動力源，汽車的一些基本技術性能都直接或間接與發動機的性能相關聯。因此，採用先進的發動機綜合分析儀能對汽車發動機不拆離、不解體，實現在線檢測發動機系統的工作狀態。例如：點火、噴油、電控系統、感測器部件以及進氣、排氣和機械工作的狀態等的靜態和動態工況參數採集及分析。為發動機技術鄭斷和故障診斷，提供科學依據。
例如：國產產品SOE800汽車發動機綜合分析儀（三原科技生產），在進行發動機動態測試功能中，它的傳染系統和信號採集記憶存貯單元能快速准確地捕獲發動機各瞬間參數的時間函數曲線。這些動態參數就是維修專業技術人員最希望獲得的能對發動機進行有效判斷的科學依據。顯然可以快捷排除故障，提高工效，增大企業經濟效益。
又比如：該發動機綜合分析儀、應用檢測點火系統功能時，能測量發動機初級和次級點火波形，可直觀准確看到每個缸的點火波形全貌。適用於無分電器和有分電器車輛。可快捷測量擊穿電壓、閉合角、火花持續時間和火花電壓，能有效地幫助汽修專業技師分析判斷汽車發動機的各種故障。
市場經濟，其本質就是競爭和商品的自由流通。汽車維修企業屬服務性行業。如何在激烈的市場競爭中，即修車質量競爭、速度競爭、價格競爭和服務競爭中，依靠企業自身的先進的維修檢沒測設備、診斷儀器及具備專業素質的員工，實現提高汽車維修的質量、提高工作效率，從而降低企業成本，講誠守信經營，達到企業滿意的經濟效益。進而在國汽車工業和汽車服務業飛躍成長和發展中，求得企業自身的生存、發展與成功.

㈨ 汽車維修企業發展史

10年前當零散的汽修廠服務門店在國內開始興起的時候，那時的從業者是技術打天下。在商品匱乏和消費意識薄弱的年代，很少有人關注汽修廠能給我們帶來什麼，而更在意汽修廠把我的汽車大件能修好就可以了。不知道從什麼時候起，我們的汽修行業發展就經歷了以下幾個發展階段，讓小編帶我們一起回憶一下吧！
汽修廠設計
1、單一型消費時代
2000年以前，汽修行業主要以基礎換油及維護為主。國內銷售的車型紅透半邊天的局面被強大的消費市場需求所點燃。同時在汽修相關領域，由職業院校培養轉為市場自由培養階段。從那時候起，很多學徒從事汽修行業，參與到這個原始創業的大潮中來，更能體味出其中的行業發展和經歷。單一的賣方市場逐步形成，對於有一定經商頭腦的汽修廠老闆而言，汽修紅利的春天正一步步向我們走來。
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2、多元化商品時代
進入2005年左右，汽修行業涌現出的商品品牌，據說國內市場有3萬多家。那一年全國南北市場的展銷會、招商會、發布會絡繹不絕。人聲鼎沸的時候更能看到未來的希望和生意的火爆，很多汽修廠開始大力投入資金、廠房、人員、設備等相關軟硬體，都期望在發展過程中能夠分得一杯羹，都希望能在當地的汽修服務行業中搶佔一席之地。「庫存 鋪貨」模式成了那個年代最搶眼的行業熱詞，只要有好的貨源，你便可以高枕無憂的致富。
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3、專業化品牌時代
時間發展到2012年，隨著國內汽車銷售、售後、二手車市場全面爆發，中國已然成為世界汽車製造產銷大國。城鎮人口率達到40%以上，一二線城市人均汽車保有量57%以上。一二線城市起到了引領和創新的示範帶頭作用，三四線城市的汽修店面競相模仿。那時候行業最熱的詞語叫「品牌」，工廠僱傭了一批設計師進行包裝、廣告、代言、招商等一些列專業化的品牌發展運作之路。從那時候起，很多汽修企業開始統一更換店招門頭，開始重視品牌發展才是汽修行業生存發展的驅動劑和穩定劑。
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4、服務型汽修時代
一晃眼進入了2017年，回憶過往這十多年的汽修行業發展。小編深刻的體會到與時俱進的作用，汽修行業從業者未能跟上時代行業發展腳步的都成為了過去式。現如今，消費者時代車主的感受體驗尤為突出，服務品質化要求越來越高，汽修行業的臟亂差現象已經嚴重製約著我們的門店升級和發展。各類保養、維修、鈑金、噴漆業務都由市場來主導，由服務及價格來衡量。彷彿一夜間「模式」成為了汽修行業轉型升級的發展規律，大家忽視技術、沉迷模式探索，熱衷於跑馬圈地，卻很少用匠心思維來武裝自己的門店形象，久而久之也就千篇一律，毫無新意可言了。
汽修廠設計
為了趕上這個互聯網時代，為了迎接下一個盈利周期的到來，如果你也和小編一樣做好了准備，為什麼不嘗試將陳舊的發展經驗和服務方式做一番改變和革新呢？
我們都是追夢人，我們都是奮斗者！

㈩ 目前汽車維修技術發展怎麼樣

前景非常好的，我國是汽車產銷量第一大國，
中汽協發布2019年汽車工業經濟運行情況。數據顯示，2019年，汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%，產銷量繼續蟬聯全球第一。

中汽協指出，2019年，我國汽車行業在轉型升級過程中，受中美經貿摩擦、環保標准切換、新能源補貼退坡等因素的影響，承受了較大壓力。一年來，生產企業主動調整，積極應對，下半年表現出較強的自我恢復能力，行業總體保持在合理區間。
相關數據顯示，2019年中國汽車後市場行業規模突破萬億元，增長率連續多年高速提升，在這一趨勢下，業內人士預判汽車後市場在5年內會進入一個快速的爆發期。不少企業紛紛進入汽車後市場行業，搶食市場「蛋糕」。
隨著汽車消費群體的日漸龐大，汽車產品質量、售後維修及日常保養等問題也日漸受到車主的關注。相關數據顯示，98.5%的用戶會對汽車進行保養；當愛車遇到故障時，4S店仍然是大多數汽車用戶的選擇，車主每年對汽車定期的保養費用平均在5000元，汽車後服務市場規模超過4000億元。
據汽車行業調查數據顯示，汽修行業平均薪資高達6000元以上。4S店及其他大型連鎖汽修企業招聘汽修技術人員的要求：中職、中專以上學歷佔98% ；經驗越豐富越搶手，越老薪資水平越高。
經十餘年的快速增長期，中國一躍成為世界最大的汽車市場，這不可避免地帶來了汽車行業人才的短缺。據有關數據顯示，國內汽車技術人才缺口達200萬人，涵蓋技術研發、汽車維修、汽車營銷等多個領域。
從2009年我國提出新能源汽車為發展目標，啟動國家節能和新能源汽車示範工程並給予補貼開始，新能源汽車的戰場已鏖戰十餘年了。

2020年新能源汽車人才缺口將達68萬，人才需求量大，但相應專業的畢業生卻很少，企業很難招到所需的對口人員。新能源汽車專業技術人才就業前景一片光明，畢業生供不應求。

如今，汽車已走進千家萬戶，從以上多組數據我們可以看出，汽車後市場發展空間巨大，對懂汽車知識的技能型人才需求量大。如果你想學一門技術，想走一條高薪之路，汽車行業是一個不錯的選擇。