汽車保護電路

Ⅰ 汽車上電路保護裝置有哪些

汽車上常見的電路保護裝置有熔絲、熔線、斷路器或其組合。

熔絲是汽車電氣系統中的一種電路保護裝置。熔絲的導體材料是由鉛合金製成的，當有過大的電流通過時，熔絲就會被熔化，從而切斷電路，避免電路和電路部件損壞。熔絲是插入件，兩端間接有一個可以熔化的導體，設計保證當通過的電流超過規定值時熔絲便熔斷，並能夠在修復電路故障後更換。一般熔絲由三個部分組成。

汽車電路保護注意事項

夏季雨水比較頻繁，空氣濕度比較大，容易造成車輛電路系統與電子設備受潮，從而會影響到車輛的行駛安全與電子設備的使用。此外，還需要注意車輛停放，不應將車輛長時間停放在通風不良，或日曬的環境下。對於經常冒雨、涉水行駛的車主來說，需做好車輛的外部防水保護，避免雨水、河水進入車內而引發電路系統故障。

汽車電路系統的保養是汽車養護的`核心內容之一，尤其對於使用三年以上的車輛，由於電路系統可能因使用不當、刮蹭等情況，而提前出現老化，故每年去維修廠進行一次徹底的汽車電路系統的檢修非常關鍵。

Ⅱ 汽車啟動保護電路的工作原理

工作原理：

當點火開關關閉時，兩個線圈繞組（保持線圈s－地和牽引線圈S－m）通電。值得注意的是，由於牽引線圈的電阻很小，通過它的電流就很大。這個線圈被串聯到電動機電路中，電動機在電流的作用下緩慢旋轉，使小齒輪和飛輪更容易嚙合。

同時，線圈中產生的磁場吸引鐵芯，推動小齒輪進入並嚙合飛輪齒圈。此時，主觸點B的大負載短路短連接，也就是說，短路開關關閉，起動器的主電路連接，和電樞繞組由電池提供大的起動電流和起動轉矩生成。同時，牽引線圈（S－M）由於兩端電壓相同而短路，保持線圈（S－ground）在規定位置繼續吸附鐵芯。

當點火開關斷開時，保持線圈（S－地）和牽引線圈（S－M）由M端子供電。此時，牽引線圈（S－M）產生的磁場與啟動線圈產生的磁場相反，與保持線圈（S－地）產生的磁場相反。兩個磁場作用後產生的力使鐵芯返回位置，主觸點B和M斷開。直流電動機被切斷並放慢速度使之停止。

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起動器屬於汽車中的貴重部件，容易不損壞，但為了延長起動器的使用壽命，適當的使用方法也是必要的。

在發動發動機的過程中，起動電機應從電池中引入300～400As（安培）的功率。因此，為了防止電池過流或損壞的現象，啟動時間不應超過5s。冬季容易出現起動困難的現象，每次起動時間不宜過長，每次起動應留有適當的間隔時間。

Ⅲ 所有的電路之中都會有保護裝置，汽車電路中的保護裝置是什麼

汽車電路之中有一個保護裝置叫做熔斷器。熔斷器俗稱保險，是為了防止電路或元件應搭鐵，或短路而燒壞線束和用電設備，電路中均設置不同規格的熔斷器。熔斷器串聯在用電設備的迴路中，在電路中起保護作用，當電路中流過的電流超過規定的最大電流時，熔斷器的熔斷絲自身發熱，而熔斷切斷電路，以防止燒壞電路連接導線和電氣設備限制在最小的范圍內。

Ⅳ 汽車電路保護裝置有哪些起什麼作用

可以進行電能的傳輸和分配，以實現與其他形式的能量的相互轉換，可以實現信號的傳遞和轉換，進行信號的傳輸、交換和處理。

汽車電路保護裝置在用電設備或電路發生短路和過載時，將這些用電設備或個別電路與電源切斷，以免電源、用電設備和電路遭損壞。汽車上常見的電路保護裝置類型有易熔線和熔斷器。前者用於保護主幹電路，一般安裝在蓄電池正極柱與線路之間:後者用於保護局部電路,常常集中安裝於熔斷器盒內。

汽車電路保護裝置注意事項

蓄電池存電放電的性能會因使用而下降，將直接或者間接地導致車輛其它電子設備因斷電、電流不穩而失靈;導致蓄電池點火電壓不足，造成出現啟動失敗或多次啟動。因此，無論是出行之前，還是結束行駛之後，都要對蓄電池的狀況進行仔細的檢查。必要時，應前往4S點進行充電、維修。

汽車電路系統的保養是汽車養護的核心內容之一，尤其對於使用三年以上的車輛，由於電路系統可能因使用不當、刮蹭等情況，而提前出現老化，故每年去維修廠進行一次徹底的汽車電路系統的檢修非常關鍵。

Ⅳ 汽車常用的電路保護元件有哪些舉例說明,並在上指出其位置。

汽車常用的電路保護元件有哪些，比如說半導體器件，意義就是而電路保護的目的則是降低能耗損失，減少發熱現象，延長使用壽命。

Ⅵ 汽車電路保護器件一般都有什麼

汽車上常用的保險裝置有易熔線、熔斷器和電路斷路保護器等。電路保護器件是為了防止電路過載和短路時燒壞用電設備和導線。

Ⅶ 汽車電路有哪些

汽車整車電路通常有電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光信號裝置電路、儀表信息系統電路、輔助裝置電路和電子控制系統電路組成。
1、 電源電路 也稱充電電路，是由蓄電池、發電機、調節器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配（配電）及電路保護器件也可歸入這一電路。
2、 起動電路 是由起動機、起動繼電器、起動開關及起動保護電路組成的電路。也可將低溫條件下 起動預熱的裝置及其控制電路列入這一電路內。
3、點火電路 是汽油發動機汽車特有的電路。它由點火線圈、分電器、電子點火控制器、火花塞及點火開關組成。微機控制的電子點火控制系統一般列入發動機電子控制系統中。
4、照明與燈光信號裝置電路 是由前照燈、霧燈、示廓燈、轉向燈、制動燈、倒車燈、車內照明燈及有關控制繼電器和開關組成的電路。
5、儀表信息系統電路 是由儀表及其感測器、各種報警指示燈及控制器組成的電路。
6、輔助裝置電路 是由為提高車輛安全安性、舒適性等而設置的各種電器裝置組成的電路。輔助電器裝 置的種類隨車型不同而有所差異，汽車檔次越高，輔助電器裝置越完善。一般包括風 窗刮水及清洗裝置、風窗除霜（防霧）裝置、空調裝置、音響裝置等。較高級車型上還裝有車窗電動舉升裝置、電控門鎖、電動座椅調節裝置和電動遙控後視鏡等。電子 控制安全氣囊歸入電子控制系統。
7、電子控制系統電路 主要有發動機控制系統（包括燃油噴射、點火、排放等控制）、自動變速器及恆速行駛控制系統、制動防抱死系統、安全氣囊控制系統等電路組成。

Ⅷ 汽車電路中的保險裝置有哪些它的作用是什

1、雙金屬片式保險器，分為一次作用式雙金屬片保險盒和多次作用式雙金屬片保險器；2、熔斷絲，有插片式、資柱式和玻璃管式等，電流過大的時候會燒斷；3、高位剎車燈，一般安裝在車尾上部，以便後面行駛的車輛易於發現前方車輛剎車，起到防止追尾事故發生的目的；4、安全氣囊，一種被動安全性的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護；5、風擋雨刮裝置，能有效地清除雨水、雪和污垢，能在高溫和低溫下工作能抗酸、鹼、鹽等有害物質腐蝕，是重要的保險裝置；6、車輛防盜系統，是指防止汽車本身或車上的物品被盜所設的系統。它由電子控制的遙控器或鑰匙、電子控制電路、報警裝置和執行機構等組成。

Ⅸ 汽車起動機保護電路工作原理是什麼

工作原理：

當點火開關關閉時，兩個線圈繞組通電。值得注意的是，由於牽引線圈版的電阻很小，通過它權的電流就很大。這個線圈被串聯到電動機電路中，電動機在電流的作用下緩慢旋轉，使小齒輪和飛輪更容易嚙合。

起動系統將儲存在蓄電池內的電能變成機械能，要實現這種轉換，必須使用起動機。起動機的功用是由直流電動機產生動力，經傳動機構帶動發動機曲軸轉動，從而實現發動機的起動。起動系統包括以下部件：蓄電池、點火開關(起動開關)、起動機總成、起動繼電器等。

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發動機在以自身動力運轉之前，必須藉助外力旋轉。發動機藉助外力由靜止狀態過渡到能自行運轉的過程，稱為發動機的起動。發動機常用的起動方式有人力起動、輔助汽油機起動和電力起動三種形式。人力起動採用繩拉或手搖的方式。

而且勞動強度大，只適用於一些小功率的發動機，在一些汽車上僅作為後備方式保留著；輔助汽油機起動主要用在大功率的柴油發動機上；電力起動方式操作簡便，起動迅速，具有重復起動能力，並且可以遠距離控制，因此被現代汽車廣泛採用。