汽車尾燈電路

Ⅰ 汽車的尾燈是如何實現控制的

汽車尾燈控制電路包含解碼電路和顯示驅動電路。其顯示驅動電路由6個發光二極體和6個反相器(7404)構成;解碼電路由3—8線解碼器74138和6個與非門(7400)構成。74138的三個輸入端A、B、C分別接三進制計數器的輸出端1Q、2Q和轉向控制開關[2]。當[2]=0，使能端信號G=0(解碼器工作)、S=1，計數器的狀態為00、01、10時，74138對應的輸出端Y0、Y1、Y2依次為「0」有效，即反相器G1～G3的輸出端也依次為0，故指示燈按D3D2 D1順序點亮。若上述條件不變，而[2]=1時，則74138對應的輸出端Y4、Y5、Y6依次為0有效，即反相器G4～G6的輸出依次為0，故指示燈按D4 D5 D6順序點亮。當G=1(解碼器禁止解碼)、S=1時，74138的輸出全為1，G1～G6的輸出也全為1，指示燈全滅;G =1、S=CP時，指示燈隨CP的頻率閃爍。(「1」表示高電平，「0」表示低電平)，電路中限流電阻取值為0.2 kΩ。

Ⅱ 汽車尾燈控制電路的設計

1）取 左、右各一隻黃色LED，以表現左、右轉向。取 左、右各一隻紅色LED，以表現剎回車答。
停車？也有燈指示？會是什麼燈呢？那就用白色LED吧；
2）表2-1沒看到呢；會是這樣？
K1 、K0
0 、 0 ----- 停車
0 、 1 ----- 右轉向
1 、 0 ----- 左轉向
1 、 1 ----- 剎車

Ⅲ 桑塔納右側尾燈電路都包含哪些部件

右側尾燈和右側前停車燈為一根線單獨控制，有一個獨立的保險，另外左側也是獨立控制，單獨保險，還有就是牌照燈單獨控制及保險，加上儀表照明燈沒有保險，這就是所有汽車小燈的所有組成電路，控制都相同！

Ⅳ 汽車尾燈這個幾條線分別是什麼線啊

汽車尾燈這個幾條線分別是負線，轉向燈線，小燈線，剎車燈線，倒車燈線，後霧燈線。

白熾燈靠電能將燈絲加熱致白熾而發光,所發的光為連續光譜。傳統的以白熾燈為光源的汽車尾燈主要由4部分組成：白熾光源，單一拋物面反射鏡，濾光片及配光鏡。

靠電能將燈絲加熱致白熾而發光,所發的光為連續光譜。傳統的以白熾燈為光源的汽車尾燈主要由4部分組成：白熾光源，單一拋物面反射鏡，濾光片及配光鏡。白熾燈結構簡單，使用方便，是最常用的光源，且輸出穩定，隨環境溫度的變化小。

(4)汽車尾燈電路擴展閱讀：

作為理想的尾燈應具有如下特點：

（1）較高的發光強度和合理的光強分布；

（2）快速的發光上升前沿時間；

（3）長壽命,免維修,低能耗；

（4）開關耐久性強；

（5）抗振動沖擊性好。

目前汽車尾燈所使用的光源主要為白熾燈，另外也出現了一些新光源如發光二機管(LED)和霓虹燈等。

Ⅳ 尾燈線路破線了能修復嗎

汽車尾燈線路破線是可以修復的。
汽車破線後，會存在巨大的安全隱患，嚴重的還會自燃。應該避免破線加裝其他裝飾品。
汽車尾燈破線後，有動手能力的，可以暫時做包紮處理，或者開車到4S店修理。若是肉眼可見的破損處將要粘連在一起時，最好立刻處理，避免出現更大的故障。

Ⅵ 汽車尾燈顯示控制電路設計

一、設計題目汽車尾燈控制電路設計二、設計任務假設汽車尾燈左右兩側各有三個指示燈（用發光二極體模擬），要求：汽車正常運行時指示燈全滅；右轉彎時，右側3個指示燈按右循環順序點亮；左轉彎時左側三個指示燈按左循環順序點亮；臨時剎車時所有指示燈同時閃爍三、設計計劃第1天：查資料，熟悉題目；第2天：提出初步方案；第3～4天：設計電路；第5天：編寫設計說明書。四、設計要求1．畫出整體電路圖。 2. 寫出設計說明書。3. 同組同學的的設計不能雷同。 4. 電路圖中的圖形必須本人親自繪制 摘要 隨著經濟的發展，汽車越來越被人們所需要，而由此也引發了一系列的問題。比如，因為汽車的突然轉向所引發的車禍經常出現。如果汽車轉彎可以通過尾燈狀態的變化來確定就可以提示司機、行人朋友們車子正在轉彎，一定程度的避免車禍的發生。本文是關於汽車尾燈控制電路的設計，根據汽車尾燈顯示狀態與汽車運行狀態的關系，分析並設計電路。整個電路由模式控制電路，三進制計數器，解碼與顯示驅動電路，尾燈狀態顯示4部分組成。分析了使能控制信號與模式控制變數、時鍾脈沖的關系，運用J—K觸發器、3—8解碼器等實現了根據汽車的運行狀態，指示燈顯示4種不同的模式。本文詳細的介紹了電路的設計思路及其實現過程，包括了整個設計流程。關鍵字：模式控制電路;三進制計數器;J—K觸發器；3—解碼器； 綜述隨著社會的發展，科學技術也在不斷的進步，現代交通越來越擁擠，安全問題日益突出，在這種情況下汽車尾燈控制器的設計成為解決交通安全問題一種好的途徑。在本課程設計根據汽車運行狀態的於汽車尾燈顯示的關系，實現了對汽車尾燈顯示狀態的控制。根據汽車運行情況，指示燈具有4種不同的顯示模式：1汽車正向行駛時，左右兩側的指示燈全部處於熄滅狀態；2汽車右轉彎行駛時，右側的3個指示燈按右循環順序點亮；3汽車左轉彎行駛時，左側的3個指示燈按左循環順序點亮；4汽車臨時剎車時，左右兩側的指示燈同時處於閃爍狀態。

Ⅶ 課程設計：汽車尾燈顯示控制電路設計

、設計任務：根據已知條件，設計、製作一個汽車尾燈顯示的PLC電路。 二、設計要求：設汽車尾部左右兩側各有3個指示燈（用發光管模擬），。要求是：
① 汽車正常行駛時，尾燈全部熄滅。
② 當汽車右轉彎時，右側3個指示燈按右循順序點亮。
③ 當汽車左轉彎時，左側3個指示燈按左循順序點亮。
④ 臨時剎車時，所有指示燈同時閃爍。
⑤ 選擇電路方案，完成對確定方案電路的設計。計算電路元件參數與元件選擇、並畫出總體電路原理圖，闡述基本原理。 三、設計期限 2007年 12 月 27 日至 2008 年 1 月 6 日 目 錄1設計意義2梯形圖3指令表4原理5 設計感想6參考文獻 一 設計意義 汽車尾燈是汽車的重要部件之一，它在交通安全中扮演著重要的角色。本次設計的是簡易汽車尾燈，實現較簡單的邏輯功能。重點是通過本次設計過程，了解和掌握邏輯電路的設計、分析。 元件定義X2代表汽車左轉按鈕，X3代表汽車右轉按鈕，X4表示剎車，Y1，Y2，Y3是左轉顯示燈，Y4，Y5，Y6是右轉顯示燈當汽車左轉時，左轉顯示燈順序點亮，如果左轉又剎車則左轉顯示燈閃爍；當汽車右轉時，右轉顯示燈順序點亮，如果右轉又剎車則右轉顯示燈閃爍；單獨剎車則所有顯示燈同時閃爍。 二 梯形圖 三 指令表 四 原理 當汽車左轉（按下X2）Y1，Y2，Y3 車尾燈順序點亮；當汽車右轉（按下X3）Y4，Y5，Y6車尾燈順序點亮；有緊急情況汽車臨時剎車（按下X4）Y1-Y6車尾燈全部閃爍；汽車正常行駛（按下X1）所有車尾燈全部熄滅 五 設計感想本次課程設計是我目前收獲最大的一次課程設計。我是機電一體化專業的學生，，這次課程設計恰恰給我們提供了一個應用自己所學知識的機會，從到圖書館查找資料到對電路的設計對電路的模擬再到最後電路的成型，都對我所學的知識進行了檢驗。可以說，本次課程設計有苦也有甜。 設計思路是最重要的，只要你的設計思路是成功的，那你的設計已經成功了一半。因此我們應該在設計前做好充分的准備，像查找詳細的資料，為我們設計的成功打下堅實的基礎。 不能有絲毫的急躁，馬虎，對電路的調試要一步一步來，不能急躁，因為是在電腦上調試，比較慢，又要求我們有一個比較正確的調試方法。這又要我們要靈活處理，在不影響試驗的前提下可以加快進度。要熟練地掌握課本上的知識，這樣才能對試驗中出現的問題進行分析解決。 留給我印象最深的是要設計一個成功的電路，必須要有耐心，要有堅韌的毅力。在多種方案的選擇中，我們仔細比較分析其原理以及可行的原因，最後還是在老師的耐心指導下，使整個電路可穩定工作。設計過程中，我深刻的體會到在設計過程中，需要反復實踐，其過程很可能相當煩瑣，有時花很長時間設計出來的電路還是需要重做，那時心中未免有點灰心，有時還特別想放棄，此時更加需要靜下心，查找原因。 總體來說，這次實習我受益匪淺。在摸索該如何設計電路使之實現所需功能的過程中，特別有趣，培養了我的設計思維，增加了實際操作能力。在讓我體會到了設計電路的艱辛的同時，更讓我體會到成功的喜悅和快樂。 在這里，我也非常感謝同學和老師的耐心輔導以及同學們的熱心幫助。我忠心的感謝各位老師，你們辛苦了！ 參考文獻 《數字電路》《數字電子技術第四版》《數字電子學基礎》《圖表細說電子元器件》《圖解電子技術要訣》

Ⅷ 汽車尾燈線路中什麼顏色的是剎車線

一般的汽車電器線路系統中，剎車燈線路是紅色的 前霧燈是黃色的或透明的後霧燈是紅的都按在保險杠底部 駐車燈燈和剎車燈是在一起的 但只能是在發動機工作時拉手制動才能亮.倒車燈是白的.尾燈是指行車等轉向燈剎車燈倒車燈一塊組成整體。
作為知識性的了解是可以的，為了安全起見，不建議車主自己動手改動或者更換車輛線路，因為，不規范的操作可能導致車輛自燃的機率增加。而且，保險公司對於改動後的車輛不履行賠償責任。

Ⅸ 求高人指點，貨車汽車尾燈只有3個燈泡，但有5根線，然電路來線有6根線，怎麼接

3個燈泡其中剎車燈和示寬燈是一個燈泡，5根線分別是一根搭鐵線，轉向燈，剎車燈，示寬燈，和倒車燈！分別打開各自的開關，一個一個找，非常好找，剩下最後的是搭鐵線！
還有一根那就是霧燈線，貨車的霧燈是獨立一個的，有些車有線沒燈！找對其它的，那個就好找了，