電瓶均衡電路

① 鋰電池組的均衡怎麼做好

你好。鋰電池要學會充電，不能把電放完了，這樣很難充上電。

② 螞蟻保護板，電池充放電，為什麼均衡都是關閉的應該怎麼調

均衡電路是在電池電壓不均衡的情況才會打開，就是電池電壓不一樣，有高有底時才會打開，所以沒有打開的話，說明你的電池還可以，沒有出現不均衡的現象。

一般的保護板上都會有電阻放電的均衡電路，只能把電壓過高的電芯，放電到電壓正常。

電阻放電會發熱，受散熱影響，保護板體積大小的影響，不會用功率大的電阻，所以均衡電流很小，而且放電是純消耗電能的行為。

高級一些的主要均衡模塊，可以把電壓高電芯裡面的電能，輸送到電壓低的電芯裡面去，而且這個電流會更大，均衡效果更佳。

鋰離子電池在充電過程中，每節鋰離子電池都設有一個均衡電路，在充電時通過鋰離子電池保護板的均衡電路來控制每節電池的電壓，使每一串電池保持相同狀態，保證鋰離子電池的性能和壽命。

鋰離子電池保護板均衡原理控制電路的單節鋰離子電池保護晶元可根據待保護的單節鋰離子電池的電壓等級、保護延遲時間等選型。分流放電支路電阻可採用功率電阻或電阻網路實現。

③ 鋰電池保護板均衡電路是如何保持與CPU通訊的

這種均衡電路板是通過電線連接與它保持一致通訊的。

④ 串聯電池平衡充的方法

電池串聯使用，沒有個平衡充怎麼行，所以陸陸續續做了3個平衡充

一個是論壇一位朋友的均衡電路 優點：電流可調，我用的3R33恆流模塊最大可3A充電 缺點：萬一 一開始充電時有一個電池比較滿電的或是線阻大誤認為電池滿電的話，三極體要承受很大的耗散功率，分功的二極體是4007，只能過1A，另外加了個電壓電流表，方便看狀態





電壓限制在4.18V



均衡的效果





幫大電池組充電



遙控加控電







另一個是3R33S的隔離三路輸出，供4057使用，帶載電壓4.5V，空載5.2V，很適合4057使用

555~~我的鋁硅鐵磁環，一直都不捨得用

我用的是李老師的4057模塊，剛好這個板子上加了肖特基做分壓，所以我直接用這個板子上的肖特基整流，方便，省料，哈哈











一個是獨立電源的4057充電模塊，用的是5X電源 但是封在盒子里，發熱太厲害了



以下是整合



可以同時充兩組電池











帶載後4.52V



其中的一路輸出，空載5.2V

⑤ 老師，請問怎麼設計鋰電池電池組的均衡電路

18650鋰電池，帶電池保護板與不帶保護板，區別如下： 1、不帶板的電芯是65mm高度專，加板的是69-71mm。 2、放電屬到2.0V，如果電池到了2.4V就不放電了，說明有保護板。 3、將正負級碰一下，如果持續10秒後電池無任何反映表示帶有保護板，電池發燙的話就是沒有保護板。 注意：第三點測試，不是專業人員，千萬不能這樣實驗，因為可能會引起威力很大的爆炸，造成不可挽回的人身危害，特別是遇到那些劣質電池。

⑥ 求助各路大神對BMS電池均衡電路圖的分析。

光耦不是放大作用，是為了隔離控制外面設備，充電電流是從電池正極走向負極，放電版電流是從權電池負極走向正極，BMS應該還有一些系統要檢測每一節電池電壓，你這里沒畫出來。BMS一般不需要信號放大輸出的，不明白你為什麼會認為有信號放大輸出。

⑦ 汽車電池的主動均衡和被動均衡有什麼區別

在鋰離子電池的日常使用過程中，電池管理系統通過平衡控制使單個電池與一個模塊之間的電壓和SOC差保持在設定的閾值內。確保每個電池芯的可用容量達到100%，增加電池的可用容量，延遲因自身或老化造成的容量差異。

電池平衡一般分為主動均衡和被動均衡。

被動均衡(能量耗散型):(1)電池放電到具有高均衡電阻SOC的電池。(2)均衡電流小於100 mA。

均衡控制策略是指根據選定的均衡變數，利用一定的演算法控制均衡的開啟和關閉，從而將電池電壓與SOC的差值控制在設定的閾值范圍內。目前廣泛採用的平衡策略是以電池電壓、容量和SOC作為平衡變數，綜合考慮車輛的使用情況、平衡開啟路徑的數量、平衡溫升等因素來確定平衡開啟條件和估算剩餘平衡時間。

⑧ 求鋰電池組均衡充電電源的模擬電路圖

採用單節鋰電池保護晶元設計的具備均衡充電能力的鋰電池組保護板示意圖如圖1所示。其專中：1為單節屬鋰離子電池;2為充電過電壓分流放電支路電阻;3為分流放電支路控制用開關器件;4為過流檢測保護電阻;5為省略的鋰電池保護晶元及電路連接部分;6為單節鋰電池保護晶元(一般包括充電控制引腳CO，放電控制引腳DO，放電過電流及短路檢測引腳VM，電池正端VDD，電池負端VSS等);7為充電過電壓保護信號經光耦隔離後形成並聯關系驅動主電路中充電控制用MOS管柵極;8為放電欠電壓、過流、短路保護信號經光耦隔離後形成串聯關系驅動主電路中放電控制用MOS管柵極;9為充電控制開關器件;10為放電控制開關器件;11為控制電路;12為主電路;13為分流放電支路。單節鋰電池保護晶元數目依據鋰電池組電池數目確定，串聯使用，分別對所對應單節鋰電池的充放電、過流、短路狀態進行保護。該系統在充電保護的同時，通過保護晶元控制分流放電支路開關器件的通斷實現均衡充電，該方案有別於傳統的在充電器端實現均衡充電的做法，降低了鋰電池組充電器設計應用的成本。

⑨ 電池均衡效應的均衡電路

均衡的意義就是利用電子技術，使鋰離子電池單體電壓偏差保持在預期的范回圍內，從而保證每答個單體電池在正常的使用時不發生損壞。若不進行均衡控制，隨著充放電循環的增加，各單體電池電壓逐漸分化，使用壽命將大大縮減。
一般情況下，充電時鋰離子電池單體電壓的偏差在50mV范圍是完全可以接受的。造成單體電池電壓偏差的主要原因一方面是單體電池存在差異，另一方面測量的電子電路消耗所造成的。
均衡的方法有很多種，譬如開關電容均衡法，降壓型變換器法，平均電壓均衡法，在這里就不一一贅述。本文採用的是平均電壓均衡法，原理框圖見圖1，圖中只給出了一隻單體電池的均衡電路，其它各單體電池也配備相同的均衡電路，其中放大器由單體電池供電。
這種均衡控制電路的思路是：單體電池電壓與平均單體電池電壓相比較，控制功率開關將電池電壓高於平均電壓的單體電池分流。因此，所有單體電池電壓在均衡電路的作用下趨向平均電池電壓。
此電路初看起來是開環控制，實際上由於電池內阻的作用，均衡電路工作在具有負反饋特性的閉環狀態。為了防止均衡電路在電池組放電時工作，可以在功率開關下端串聯穩壓二極體，這樣在電池放電時，電池電壓較低而失去分流迴路。

⑩ 蓄電池充電平衡的方法

現有的均衡充電方法

實現對串聯蓄電池組的各單體電池進行均充，目前主要有以下幾種方法。

1.在電池組的各單體電池上附加一個並聯均衡電路,以達到分流的作用。在這種模式下,當某個電池首先達到滿充時，均衡裝置能阻止其過充並將多餘的能量轉化成熱能，繼續對未充滿的電池充電。該方法簡單，但會帶來能量的損耗，不適合快充系統。

2.在充電前對每個單體逐一通過同一負載放電至同一水平,然後再進行恆流充電,以此保證各個單體之間較為准確的均衡狀態。但對蓄電池組，由於個體間的物理差異，各單體深度放電後難以達到完全一致的理想效果。即使放電後達到同一效果，在充電過程中也會出現新的不均衡現象。

3.定時、定序、單獨對蓄電池組中的單體蓄電池進行檢測及均勻充電。在對蓄電池組進行充電時，能保證蓄電池組中的每一個蓄電池不會發生過充電或過放電的情況，因而就保證了蓄電池組中的每個蓄電池均處於正常的工作狀態。

4.運用分時原理，通過開關組件的控制和切換，使額外的電流流入電壓相對較低的電池中以達到均衡充電的目的。該方法效率比較高，但控制比較復雜。

圖1 分時控制均充原理圖

5.以各電池的電壓參數為均衡對象，使各電池的電壓恢復一致。如圖2所示，均衡充電時，電容通過控制開關交替地與相鄰的兩個電池連接，接受高電壓電池的充電，再向低電壓電池放電，直到兩電池的電壓趨於一致。

該種均衡方法較好的解決了電池組電壓不平衡的問題，但該方法主要用在電池數量較少的場合。

圖2 均衡電壓充電原理示意圖

6.整個系統由單片機控制，單體電池都有獨立的一套模塊。模塊根據設定程序，對各單體電池分別進行充電管理，充電完成後自動斷開。

該方法比較簡單，但在單體電池數多時會使成本大大增加，也不利於系統體積的減小