日常維修費大幅度減少的原因

㈠ 如何降低叉車維修費用

要看人工費來說，如果是標准300元/次，在看配件，現在的叉車配件市場上都差不多的行情，可以估算一下就知道是不是合理了。

㈡ 如何降低設備維修成本

1 、加強對維護維修設備的管理，堅持日周月保養制度 修造公司軋材維修作業區對全線設備制定了潤滑保養制度，並定人、定時對設備進行巡 檢，對於設備在使用時所出現的問題盡量以維護的方式將其處理掉，這樣不僅節省了維修費，而且還能防患於未然，及早消除設備的安全隱患。

2 、加強狀態監測，變事後維修為事前處理 改變以時間為基礎的設備維修制度，建立以狀態監測為基礎的自主維修體制。遵循傳統檢測手段與現代儀器檢測相結合，維修車間與主管部門檢測相結合的原則， 利用「看、摸、聽、聞」對設備運轉狀況提前預測，指導維修人員的檢修工作變計劃檢修為預防性維修和狀態維修。因此通過各種監測手段，做好設備故障預測，及時發現問題，及早採取措施，提前整修，由事後修理轉為事前的視情處理，有效地控制了維修費用，避免事後維修的巨額資金支出，為公司的降本增效做出貢獻。

3、把好備品備件的質量關 備品備件的質量直接關繫到備品備件的使用壽命以及整個系統的可靠性和設備維修范圍。一個品質優良的備件，不僅可以使維修人員能夠迅速及時地解決出現的故障，而且可以提高整個系統的可靠性，提高相關部件的使用壽命，提高設備的整體性能。相反，一個品質低劣的備件，不僅不能解決設備中出現的問題，還可能引發新的故障，降低系統的可靠性，甚至釀成大禍。

4、加強對維修中更換備件的管理 在設備故障的處理中經常出現這樣的情況，此備件壞卻把彼備件給換掉了或者只是設備調整的故障卻更換了備件，造成備品備件的浪費。造成這種怪現象形成的主要原因就是備件的管理缺乏相應的監督機制，維修工對換下備件的好壞不擔負更換責任所致。為此軋材維修作業區技術人員深入基層現場，認真監督維修人員的過程操作。備件更換後，如有疑問，及時反饋信息，由有關人員組成鑒定組進行審核，對沒有損壞而換下備件的換件人進行必要的考核。 對更換的備件及時填驗更換備件單，同時加強對備件的監督，做好備件的使用記錄，統計出其平均使用壽命，以便於降低備件的貯存量，減少備件的壓庫，並在備件損壞前及時進行采購，以防止備件供應脫節。備件庫建立各班組領用備件台帳,月底對班組領用備件台帳與維修工對班組維修所填寫 的更換備件單進行核對，發現問題及時查找原因並採取相應的措施。對下落不明的備件，嚴格追查去向。這樣有效預防備品備件的流失問題。

5、加強維修人員的責任心 隨著設備使用年限的延長，設備日益老化是一個誰也無法改變的事實，對老化備件的更換隨時都可能進行，因此，備件的更換很大程度上掌握在維修工的手上，存在著「許多人為掌握更換的因素」。因此，軋材維修作業區設備技術人員掌握備件的使用情況，大致估算出備件的損壞時間，准備好備件，以在備件損壞前進行及時更換，這樣既減少設備的維修時間，又避免了備件的浪費，降低了倉庫的庫存，達到預防性維修的目的。這就要求維修工有較強的主人翁責任感和較強的責任心，為達到這個目的，軋材維修作業區加強了監督與跟蹤考察，深入了解配件更換原因，及時向公司領導或有關部門反饋信息，以便對做得好的維修工給予精神上或物質上的獎勵，對缺乏責任心，一意孤行的個人行為要決不姑息、嚴肅處理

㈢ 淺析如何降低鏟車的維修費

鏟車是現代施工管理中的大型機械車輛,對於施工項目的正常的實施具有重要的作用,但是在實際施工中發現,鏟車等一些大型機械設備往往維修費用較高,這在一定程度上增加施工單位的施工成本,降低了施工單位的經濟效益。本文首先分析了在現代施工管理中鏟車維修成本較高的原因,然後針對這些原因,提出了降低鏟車維修費用方法與措施。

㈣ 弱電工程項目虧損的14個原因，你的工程項目佔了幾條

一、客觀原因
1、中標價格過低
為獲得中標而採取低價策略，結果導致中標價格低於成本，造成虧損。
2、地質及氣候的變化
地質變化會使施工時間相對延長，機械使用費相對減少，而人工費、材料費和間接費則相對增加，繼而影響弱電工程的總成本。氣候變化如冬、雨季施工和風沙施工天數的增加，將會使弱電項目部增加各項費用，從而使分項工程的成本增加。
3、設計變更
弱電工程的各項設計進行變更，都會使工程的成本出現變化，從而影響項目部的總成本。比如發包單位增加工程數量、延長或縮短施工工期、改變施工方案和提高工程的質量等級等。
4、企業新增要求
企業有時要求在施工中組織大戰或質量達到某個標准，在實施過程中安排欠周或者理解出現偏差，造成了人員、設備投入的增加、材料的浪費和材料等級的提高。
5、施工組織設計欠合理
由於投標與施工現場實際的差異，個別工程項目的施工組織設計在實施時存在部分不合理的現象，比如對人員、材料、設備的計劃和安排出現誤差，對個別分項工程或工序的工期、質量考慮欠缺等，都可能使項目部的成本費用增加。
6、息工
由於工程任務銜接不上或其他原因，出現息工現象，如果息工時間較長，息工費用數額較大，而企業又不予核銷，因而也形成項目部的虧損。
二、主觀原因
1、出現嚴重的質量問題
虧損嚴重的項目部，幾乎全部存在比較嚴重的質量問題，從而導致返工、修復、推倒重來等重復施工的現象發生，加大了工程成本。
2、施工安排不合理
不能合理地配置人力、材料、設備等資源，導致窩工浪費。部分工序的施工順序顛倒，增加了許多無效的人力、物資和資金投入，導致成本大幅度增加等等。
3、安全事故較多
重傷既影響員工上班，增加人工費支出，又需要開支醫療費，增加間接費支出，同時還可能使員工的體質和技能下降，降低勞動能力和勞動效率，最終增加人工費和間接費。
4、間接費控制不力
其中最主要的是辦公費、差旅費、交通工具費和業務招待費失控。
5、財務管理混亂
沒有完整的財務管理制度；會計基礎工作較差；貨幣資金管理混亂；債權債務的確認不準確，結算不及時等等。
6、材料、構配件制度不全
采購材料非常隨意，超定額購買習以為常，采購數量的多少全在於項目長甚至是材料員，其結果必然是材料的積壓、超支。
7、分包工程存在漏洞
（1）對分包隊伍施工的部分工序的工程數量存在重復計價現象，導致多撥工程款，最後形成虧損。
（2）對分包工程的價格非常隨意，沒有重新按照定額和預算標准進行計算，僅隨便定一個提取管理費的比例，最終提取的管理費還不夠補償投標所開支的費用。
（3）多個外部單位掛靠，僅象徵性地向掛靠單位收取一點管理費，最後掛靠單位一走了之，而所有的善後費用全部由被掛靠的項目部承擔，形成巨額損失。
8、施工設備利用率不高
對所承擔的工程心中無數，為保證施工不間斷，盲目購置或從其他項目調入大量設備備用，甚至購入一些本項目不需要的設備，從而造成設備長期停用，既佔用了寶貴的現金，使施工生產所急需的人、財、物不能及時到位或增大財務費用支出，又增加了折舊費和設備維修費支出。

㈤ 控制汽車維修費可以採取哪些具體措施

合理及時的保養很重要，良好的駕駛習慣，這些都可以保證車況的良版好而減少汽車故障發權生的幾率從而降低汽車的維修費用，還有選擇水平過硬，穩定的汽車保養廠家和其建立長期聯系，培養駕駛員簡單問題的自我動手能力都可以控制汽車維修費。

㈥ 設備維修費占設備總價值的比例有何規定

維修費用一般占設備總值比例在2%-3%左右，不滿足固定資產准則第四條規定確認條件的固定資產修理版費等，應當在權發生時計入當期損益，並在《企業會計准則——應用指南》的附錄《會計科目和主要賬務處理》中明確指出：企業發生的與專設銷售機構相關的固定資產修理費用等後續支出，在「銷售費用」科目核算；

企業生產車間（部門）和行政管理部門等發生的固定資產修理費用等後續支出，在「管理費用」科目核算。「製造費用」科目與固定資產有關的費用項目是生產車間的機物料消耗、固定資產折舊，無固定資產修理費項目。

(6)日常維修費大幅度減少的原因擴展閱讀

在備件的修復中對進口備件的修復是備件修復的重點。進口備件由於受國外技術的封鎖和所提供資料的殘缺，往往出現故障和損壞後，一時難已處置，造成極大的損失。

所以對進口備件一是要敢於利用新技術，自主創新，要打破國外技術的壟斷，要掌握核心技術，通過修復後使之恢復原有的技術性能，繼續發揮設備的效用功能。二是作為團隊要給予高度重視，建立激勵機制，鼓勵員工進行技術攻關，並提供必要的資金支持和技術支持。

㈦ 固定資產審計風險可能有哪些因素CPA如何規避

固定資產是企業單位價值高、使用期限長、在使用中保持實物形態的勞動資料，如房屋建築物、機器設備、運輸工具等。由於固定資產在工業企業中數量較多，且佔用資金較多，因此產生錯弊的幾率也比較高，具有較高的審計風險。

識別固定資產審計風險

固定資產審計風險是指固定資產存在重大錯報、漏報、虛報或隱瞞不報等情況，由於負責審計的注冊會計師未能發現，致使發表錯誤的審計意見，造成審計失敗。要識別固定資產審計風險就必須了解固定資產的錯弊表現和風險跡象。

一般來說，固定資產的錯弊表現主要體現在以下六個方面：

資產轉移、有賬無實的錯弊有的企業將固定資產如汽車借給關系人私自使用，有的固定資產如計算機作為獎品分配給員工個人，但仍列在賬面上作為固定資產並計提折舊。

資產增加的錯弊這類錯弊包括：資產計價的錯弊，多計或少計新增固定資產的價值；固定資產計價范圍錯弊，有的企業將其他資產的價值也列入固定資產，還有的將固定資產的價值列在流動資產；任意變更固定資產賬面的價值，不及時結轉已完工的固定資產價值。

資產減少的錯弊這里指處置固定資產不真實，價格不正確，有些企業處理價格偏低，使一些人從中得利；賬務處理不及時，資產處理後不作賬務處理，照提折舊，實際上將資產贈送他人，或報廢固定資產收入不入賬等。

資產折舊的錯弊固定資產折舊的計提不符合規定，折舊方法與折舊年限沒有統一的規定，造成任意計算，折舊額的計算中重估增值的價值不扣減，賬務處理不正確，期末未按稅法規定作調整等。

減值准備計提的錯弊有的企業以固定資產減值准備調節利潤。有的固定資產減值准備己計提，但仍按原值計算折舊，減值准備恢復以後，折舊計提仍不調整，造成固定資產的折舊與原值不配比。

固定資產後續支出的錯弊後續支出不按制度規定處理，有的多列費用少列資產或不列入資產，有的將費用列為資產，減少當期的費用，從而虛增或虛減企業的利潤，後續支出不按規定處理，混淆資本性支出與收益性支出的界限等。

固定資產審計風險的跡象主要表現在：

固定資產相對於總資產急劇上升，不適當地將維修費用資本化；固定資產相對於總資產急劇下降，可能將固定資產支出轉化為費用支出；固定資產總額上升時，計提折舊卻下降，可能沒有足額計提折舊，虛增營業利潤；折舊方法突然改變，可能導致多提或少提折舊；不適當的耐用年限，固定資產折舊年限過長或者過短，可能用於調節利潤；固定資產大幅度增加，或者大幅度減少，可能利用資產重組為關聯企業提供調節利潤的方便；固定資產的增減與產量的增減有明顯不匹配的情況存在。可能有賬外資產的存在；日常維修費用大幅度減少，可能不適當的將維護費用、修繕費用和利息等資本化；折舊費用突然大幅度提高，有可能計提折舊的范圍擴大，將不應計提折舊資產繼續計提折舊，或將土地使用權年限縮短按房屋的使用年限計提折舊；固定資產因更新改造等原因調整了固定資產價值，或固定資產的使用壽命及包含的經濟利益的預期實現方式和原來的有重大改變，但使用年限或折舊率乃未變更，有可能利用折舊調節利潤。

固定資產審計難點

固定資產審計的難點包括：

固定資產分布面廣、使用年限長、有的賬面有但實際不存在，到底有無，誰也說不清，清查難度大；固定資產形態多種多樣，資產組難以劃分清楚，資產核實難度較大；賬面記錄不完善，使用保管責任不明確、人員調動大、交接手續不清，賬面資產難以落實；有些機器設備早已進行技術改造，或與外單位調換使用，有的已拆成零件作維修使用，實物難以查清；有些高精尖的電子儀器設備或進口設備，技術性能高、價值較大，審計人員不了解設備的技術性能及目前市場價格，減值准備計提正確性難以核實；固定資產的使用年限，由企業自行決定，但確定是否合理，審計難以斷定等。

規避審計風險措施

做好調查、擬好計劃對於固定資產的調查需要涵蓋以下內容：固定資產使用保管制度是否健全，責任是否明確，是否實行分級管理，還是只有會計有記錄；年末固定資產是否進行清查，有無清查明細表，責任者是否簽字，資產存放地點是否清楚，保管人是否明確；固定資產折舊制度，即各類固定資產的使用年限、凈殘值率、年折舊率等是否合理，採用分類計提折舊還是按項目計提，採用使用年限法還是加速折舊法；固定資產減值准備計提的規定、計提的依據是否正確，是否按類別、資產組、單項計提，固定資產減值准備計提後，其折舊年限及折舊率是否重新估計計算；固定資產報廢清理制度是否健全，年終有無盤盈或盤虧，如何處理的；近幾年是否報廢固定資產，手續是否健全，是否經權力部門批准，殘值的收入處理是否正確；董事會的權力機構關於固定資產折舊報廢、減值准備計提、折舊政策變更等決議文件是否齊全等。

在做好上述調查的基礎上，再根據審計程序確定重點項目，擬定計劃。重點項目應包括四個方面：固定資產入賬價值的計量與確定是否正確；在使用過程中發生價值損耗的計量與確認是否合理；固定資產減值准備計提的依據與確認是否充分；固定資產後續支出的分類與確認是否清晰。同時，在計劃當中還要明確執行人、工作時間及進度等，確保計劃完成。

遵循審計程序、注重收集證據固定資產的審計程序如下：

到現場進行抽查，核實固定資產的現狀，做好抽查記錄；

檢查產權證是否完善，如房產證、車輛運營證明、船籍證明，驗證其是否歸規被審計單位所有；

核對新增固定資產價值的計算是否正確，包括購置入賬、投資投入、重組調入、基建轉入、融資租入等；

檢查本期減少數，包括報廢處置、固定資產轉讓、對外投資、債務重組、毀損盤虧，以及有無丟失等；

檢查固定資產折舊及其政策，有無批准文件，計算是否正確，計提政策有無變更，變更的依據是否充分合理，是否在會計報表上進行了充分披露；

固定資產減值准備計提的依據、計提方法及批准文件是否合規，計提是否充足，計算是否正確，披露是否充分。

並且，在審核過程中要注重證據的搜集。在工作底稿中要詳加記錄，要寫明抽查了什麼，抽查所佔的比重，對抽查中遇到了什麼情況，如何解決的，都應記錄清楚。被審計單位參加抽查的人員也應在抽查記錄上簽字。

重點領域、謹慎從事一般來說，重點領域包括：固定資產增加時，其價值的計算是否正確；固定資產減少時，要注意盤虧報廢固定資產的處理，固定資產折舊的計提有無變化、前後是否一致；固定資產減值准備計提、轉回時，其評估是否有增值，增值部分的折舊是如何處理的、計算是否正確，納稅調整是否正確等。

賬務處理、需要注意賬務處理容易出錯弊的地方主要有：減值准備的計提與轉回後折舊的賬務處理，後續支出、對外投資評估增值及減值的賬務處理，以及評估增減值年終納稅調整是否正確。

認真復核、補缺糾偏工作底稿的復核人員，一定要認真負責，不能只管簽字不復核內容，出了問題，簽字復核人員要承擔一定的責任。復核應及時進行，特別在現場復核者，經復核發現有不完善之處，可及時查清問題進行補救。

分清錯弊、結論恰當審核過程中如發現問題，應將問題的原因、性質、經辦人、批准人、時間、地點、賬務如何處理等有關資料、證據搜集齊全。一定要分清錯誤與弊端的界限，不能將這兩種不同性質的問題混為一談。做出客觀公正的審計結論，防止審計風險的產生。

㈧ 如何降低維修費用

降低維修費用的主要途徑

1)提高勞動生產率，及時修訂工時定額

這一方面可以降低工資費用，另一方面又可以縮短停修時間。就目前來看，工資約佔大修理費用的40%左右。

2)節約材料物資的消耗，及時修訂費用定額

節約材料物資消耗的途徑是多方面的，從采購、運輸、儲備、使用等每個環節，都具有節約的可能性。及時修訂費用定額，使之處於先進合理的水平，對於約束和控制維修費用是至關重要的。

3)加強設備的前期管理，提高決策水平

購進或自製設備符合質量要求，是減少後期運行費用和維修費用的重要環節，決不可單純追求節省設置費而忽視後期出現的維修費用的增加。

4)提高修理和技術改造質量，減少日常維護保養費用

提高設備修理和改造質量，不僅可以減少大量的維護保養費用，而且還可以減少故障停機損失和降低生產產品的廢品損失。

5)加強日常維護保養

精心操作，加強日常維護保養，避免非正常磨損的意外事故，延長使用壽命和大修理周期，是節省維修費用的重要措施。

6)提高設備維修的經營管理水平

節省非生產費用開支，降低固定成本，提高設備的利用率和負荷率，降低單位產品成本，對節省維修費用都有很大影響。

7)維修資源的科學配置

設備維修資源歸納起來包括有五大資源：時間資源、資金資源、勞動資源、材料資源和技術資源。合理科學地配置這些資源，使各種資源的利用達到最優的結合，是降低總體維修費用重要舉措。

㈨ 現在一些大牌車型都相對應的降價，後期的維修費用是不是也下降了

簡單的說，其一降價是由於充分競爭導致的，而充分競爭主要是由於這些豪車品牌開始國產化。一汽奧迪於1989年開始投產奧迪100，華晨寶馬於2004年開始投產，北汽賓士於2005年開始投產賓士E。應該說在2010年前基本是三強的競爭，算不上充分。2010年後二線品牌開始快步進入中國，拉開了充分競爭的序幕。凱迪拉克、雷克薩斯、捷豹、陸虎、沃爾沃、林肯、英菲尼迪、謳歌紛紛國產。最早B級車國產的只有賓士C寶馬3和奧迪A4，現在則有凱迪拉克ATS、雷克薩斯IS進口、捷豹XE、沃爾沃S60、林肯MKZ進口、英菲尼迪Q50、謳歌TLX，並且大部分都有了加長版，迎合中國人的口味。同樣C級車國產的除了賓士E寶馬5和奧迪A6，現在則有凱迪拉克XTS/CT6、雷克薩斯ES/GS進口、捷豹XF、沃爾沃S90、林肯大陸、英菲尼迪Q70。D級車競爭對手不多，同級別的主要是雷克薩斯LS以及捷豹XJ。但即使沒有競爭對手，價格還是會下降，你看十年前的D級車都是八缸甚至十二缸發動機，現在六缸甚至入門款都是四缸2.0的發動機，起價大幅降低。中型SUV除了Q5，GLC以及X3之外，還有凱迪拉克XT5、雷克薩斯RX/NX、捷豹F-Pace、沃爾沃XC60、林肯MKX、英菲尼迪QX50等。

。例如,多年前就開始提倡的「質量三包」制度,至今也沒有落實到位。而汽車維修行業缺乏監督機制和相應的法律法規,市場長期混亂的現狀,令消費者不敢冒險嘗試,只能長期忍受4S店一直高居不下的維修成本。

㈩ 如何控制維修成本

控制維修成本主要辦法主要有五點：
（1）加強對維修中更換備件的管理
在設備故障的處理中經常出現這樣的情況，此備件壞卻把彼備件給換掉了，或者只是設備調整的故障卻更換了備件，造成備品、備件的浪費。造成這種現象的主要原因就是設備管理缺乏監督機制，維修工對換下的備件好壞不擔負更換責任所致。為此，應當建立一種機制，確保維修工對更換的備件負責。備件更換後由有關人員組成的鑒定組進行審核，對沒有損壞而換下的備件應對換件人進行必要的處罰。另外，對更換的備件要在設備上檢驗，填寫更換備件單，以加強對備件的監督。並由技術人員做好備件的使用記錄，統計出其平均使用壽命，以便控制備件的貯存量，並在備件損壞前及時進行采購，以防止備件不足或備件貯存過度而造成損失。
（2）加強對損壞備件的維修
對換下的備件，很多經過維修後還可以再利用。特別是許多機械類備件，通過電刷鍍、噴塗等新工藝完全能夠修復後再使用，而實際工作中，維修工一般並不願進行維修。維修工不願維修損壞備件的原因是多方面的：一是缺乏必要的維修工具。機械維修工要配備合適專用的拆卸工具和測量儀表；電工必須配備精確的數字萬用表、穩壓電源、示波器、觸點測試儀等必備工具，沒有這些工具，維修工只能望件興嘆；二是缺乏相應的激勵機制。維修工辛辛苦苦修復了一個價格較高的備件，卻沒有得到絲毫的鼓勵或獎勵，久而久之使維修工逐漸喪失了對廢件修復再利用的積極性。因此，應當採取相應的獎勵措施，視備件的價格、重復利用價值、可靠性等方面，以原備件價格的百分比，對修復備件的人員進行獎勵，並與月度、年度評優相聯系，以鼓勵維修人員對廢件修復再利用的積極性。 （3）加強對車間備件庫的管理
備件庫應建立各設備領用備件台賬，月底對設備領用備件台賬與維修工對設備維修所填寫的更換備件單進行核對，發現問題及時查找原因，並採取相應措施。對下落不明的備件，要嚴格追查去向。這樣可以有效預防備品、備件的流失問題。車間備件庫一方面存在著備件的不足或缺乏，另一方面又存在著備件積壓的問題，容易造成較大浪費。為此，有必要對常用備品、備件，建立最高限、最低限台賬，保證不超過上限，又不低於下限，在保證設備正常運行的情況下，既保證設備的正常使用要求，又不造成備件的積壓，以使備件得以有效運轉，減少備件的積壓問題。
（4）堅持保養制度及日常設備巡檢制度
制定嚴格的保養制度及保養規定，促使操作人員嚴格按照規定的要求去做，發現故障隱患及時進行處理。同時維修人員加強對設備的點檢和巡視。特別要通過詢問設備使用者，了解設備運轉情況，並作好記錄。使用者和維修者共同配合，可把設備故障消滅在萌芽狀態，以延長設備備件的使用壽命，從而降低設備維修費用。對於重點設備(包括高價值昂貴設備和一旦出現故障可對生產全局產生重大影響的關鍵設備)應安裝狀態監測和故障診斷儀器，把設備故障消滅在萌芽狀態，減少因設備停機而產生的重大損失。總之，降低設備的維修費用必須通過各個方面的有效結合才行，要堅持以效益為中心開展設備管理工作，把效益觀念貫徹到設備管理的各個環節。積極吸收國外先進管理思想模式，注重前期管理，注重設備的可靠性，注重設備監測與診斷技術的應用，注重備件管理的經濟性，注重設備的更新與改造，逐步建立起以效益為中心的設備管理新體制，保證企業的整體經營目標和最大經濟效益的實現。
（5）加強企業員工的技能培訓
企業要制定員工培訓計劃，實實在在的把員工的技能培訓得到提高，技能培訓如何才知道提高。只有培訓還要有考核這樣才有員工的競爭機制，技能提高了員工自然就會正確的操控設備，維護設備，保養設備。
現代設備管理追求設備壽命周期費用最佳為目標，設備維修就是 在設備出現故障或技術狀況劣化到某一臨界狀態時，為恢復或改善其功能而進行的一切技術活動。設備維修的組織與管理的目的就是提高設備維修資源的利用率，使設備可利用率與維修資源利用率之間達到最佳的平衡。通過設備維修的綜合分析，以設備維修為龍頭，將提高維修資源利用率的指導思想貫穿設備管理全過程，提高管理水平，降低管理費用。