互鎖電路故障

⑴ 上汽榮威混合動力啟動不了

你好！上汽榮威混合動力啟動不了，查看以下原因：
1、故障現象：汽車無法啟動

故障原因：大多是點火系統或油路出了問題，可根據熄火的原因判斷。

A、如行車中非人為因素造成熄火，而是由於路況顛簸，抖動中車子熄火，則
是點火系統故障；

B、如是因為動力不足熄火，就是油路故障。

1．起動機無法轉動或轉速不足：

A檢查電瓶接頭是否松動或有氧化現象。處理辦法：擰緊接頭或進行清潔。

B檢查電瓶電量：方法：打開頭燈或室內燈，如燈光昏暗，亮度不足或起動時
熄滅，說明電瓶虧電。

處理辦法：對電瓶進行充電或更換。自動檔車可利用其他車輛並聯起動，手動檔車子可用推車方式發動。

a）自動檔車不要採用推車或拖車方式起動，以防止損壞自動變速箱。

b）外接電源起動後，在拆除電源前，需將車內空調及大燈關閉，以免拆線時產生的高壓損傷電路系統。

C檢查點火開關和磁繼電器接頭是否斷開，如斷開，表現為起動機接頭無電壓。

D如熱態發動機的起動機不轉，可把點火鑰匙擰到起動位置，用手錘重復敲打磁繼電器。此故障的原因是磁繼電器銜鐵粘著所造成。

2．起動機順利起動，而發動機不起動：

A檢查油量。燃油表有時會存在誤差，在油箱無油或油量不足時不能准確顯示。

B檢查點火裝置導線接頭是否接牢。

C檢查點火裝置是否潮濕。由於重復起動，造成氣缸內油氣過多(現象：點火器裝置部件上會有冷凝水滴，同時會聞到過濃的汽油味)沾濕了火花塞，以致無法點火。

⑵ 新能源汽車高電壓系統互鎖電路電壓高是什麼問題啊

高壓互鎖電路簡稱HVIL電路，通過電氣小信號（例如低壓12v或者5V或者pwm占空比信號）來檢測高壓系統連接器，上蓋的完整性。
如果你測的電壓高具體是多高，方便我給你分析。一般拔下連接器，測量兩個小插件一個有12V一個沒有12V為正常情況。
希望能幫到你，謝謝採納

⑶ 正反轉互鎖電路圖原理是什麼

互鎖電路就是電路和兩個迴路，互相鎖定，一個動作另一個不能動作。

只要把兩個迴路互加一個常閉接點就行了，一個迴路起動時能把另一個迴路切斷。

互鎖電器控制或機械操作機構用語。比如電器控制中同一個電機的「開」和「關」兩個點動按鈕應實現互鎖控制，即按下其中一個按鈕時，另一個按鈕必須自動斷開電路，這樣可以有效防止兩個按鈕同時通電造成機械故障或人身傷害事故。

(3)互鎖電路故障擴展閱讀：

電機的正反轉，當電機正轉的時候，若誤操作按下反轉按鈕，電機仍然不能反轉，反之，同樣的道理，而聯鎖則是另外一個對象的動作是受到前個對象的制約的，例如斷路器和隔離開關的操作順序，為了避免隔離開關帶負荷操作，則前提是斷路器斷開的時候才能夠操作，因此，這里需要用到電氣聯鎖。總之，互鎖是雙向的，聯鎖是單向的。

⑷ 榮威油電混合動力汽車不能起動

你好！混合動力啟動不了，查看以下原因：
1、故障現象：汽車無法啟動
故障原因：大多是點火系統或油路出了問題，可根據熄火的原因判斷。

A、如行車中非人為因素造成熄火，而是由於路況顛簸，抖動中車子熄火，則

是點火系統故障；
B、如是因為動力不足熄火，就是油路故障。

1．起動機無法轉動或轉速不足：

A檢查電瓶接頭是否松動或有氧化現象。處理辦法：擰緊接頭或進行清潔。

B檢查電瓶電量：方法：打開頭燈或室內燈，如燈光昏暗，亮度不足或起動時

熄滅，說明電瓶虧電。
處理辦法：對電瓶進行充電或更換。自動檔車可利用其他車輛並聯起動，手動檔車子可用推車方式發動。

a）自動檔車不要採用推車或拖車方式起動，以防止損壞自動變速箱。

b）外接電源起動後，在拆除電源前，需將車內空調及大燈關閉，以免拆線時產生的高壓損傷電路系統。

C檢查點火開關和磁繼電器接頭是否斷開，如斷開，表現為起動機接頭無電壓。

D如熱態發動機的起動機不轉，可把點火鑰匙擰到起動位置，用手錘重復敲打磁繼電器。此故障的原因是磁繼電器銜鐵粘著所造成。

2．起動機順利起動，而發動機不起動：

A檢查油量。燃油表有時會存在誤差，在油箱無油或油量不足時不能准確顯示。

B檢查點火裝置導線接頭是否接牢。

C檢查點火裝置是否潮濕。由於重復起動，造成氣缸內油氣過多(現象：點火器裝置部件上會有冷凝水滴，同時會聞到過濃的汽油味)沾濕了火花塞，以致無法點火。

⑸ 電路中互鎖的問題

電路互鎖，就是一個D觸發器

例如八段LED顯示，如果採用靜態顯示就是採用互鎖的原理
舉例：
當輸出一個信號送給八段LED顯示， 如果信號沒有，則LED就滅了，如果中間有採用一個D觸發器的鎖存器，當信號消失後LED仍然顯示前一信號，只有當新的信號來時才刷新LED的顯示

詳細些，請參閱D觸發器鎖存器原理。
如果還不清楚可以Hi我

⑹ 手動變速器互鎖和自鎖機構出現故障，會有什麼現象發生

自鎖機構的作用是：防止自動換檔和自動脫檔的作用
互鎖機構的作用是：防止同時掛入兩個檔。

自鎖，是在接觸器線圈得電後，利用自身的常開輔助觸點保持迴路的接通狀態，一般對象是對自身迴路的控制。

如把常開輔助觸點與啟動的電動開關並聯，這樣，當啟動按鈕按下，接觸器動作，輔助觸電閉合，進行狀態保持，此時再松開啟動按鈕，接觸器也不會失電斷開。一般來說，在啟動按鈕和輔助按鈕並聯之外，還要在串聯一個按鈕，起停止作用。點動開關中作啟動用的選擇常開觸點，做停止用的選常閉觸點。

互鎖，說得是幾個迴路之間，利用某一迴路的輔助觸點，去控制對方的線圈迴路，進行狀態保持或功能限制。一般對象是對其他迴路的控制。

聯鎖，就是設定的條件沒有滿足,或內外部觸發條件變化引起相關聯的電氣、工藝控制設備工作狀態、控制方式的改變。

「在一個迴路中，即有自鎖又有互鎖的就叫做「聯鎖」」

⑺ 雙重聯鎖正反轉控制電路故障都有哪些

故障現象1：按正反轉按鈕，電機均不能啟動。
可能原因：1、控制迴路熔斷器熔斷或接線松動。2、熱繼電器常閉觸點未復位或接線松動。3、停止按鈕常閉觸點接觸不良或導線松動。4、電動機已損壞。
解決辦法：1、更換已壞的熔斷器或將導線緊固。2、復位熱繼常閉觸點緊固導線連接端。3、修復按鈕觸點或更換。4、更換電機。
故障現象2：正轉或反轉操作時，按下按鈕能啟動，鬆手即停轉。
可能原因：接觸器保持觸點斷線或接觸不良。
解決辦法：處理或更換接觸器常開輔助觸點或緊固接線。
故障現象3：正反轉有一個方向可控制，另一方向不可控制。
可能原因：1、啟動按鈕觸點常開接觸不良。2、一隻接觸器的互鎖常閉觸點接觸不良。3、啟動按鈕互鎖常閉觸點接觸不良。4、一隻接觸器線圈斷線。5、導線斷線或松動。
解決辦法：1、修復按鈕常開觸點或更換。2、修復接觸器常閉觸點或更換。3、修復按鈕常閉觸點或更換按鈕。4、更換接觸器線圈。5、連接和緊固導線。

⑻ 互鎖電路工作原理圖

互鎖電路就是電路和兩個迴路，互相鎖定，一個動作另一個不能動作。

你只要把兩個迴路互加一個常閉接點就行了，一個迴路起動時能把另一個迴路切斷。

互鎖電器控制或機械操作機構用語。比如電器控制中同一個電機的「開」和「關」兩個點動按鈕應實現互鎖控制，即按下其中一個按鈕時，另一個按鈕必須自動斷開電路，這樣可以有效防止兩個按鈕同時通電造成機械故障或人身傷害事故。機械行業的某些場合也會用到類似的互鎖控制機構。有按鈕互鎖，接觸器互鎖等。

(8)互鎖電路故障擴展閱讀：

電機正反轉，代表的是電機順時針轉動和逆時針轉動。電機順時針轉動是電機正轉，電機逆時針轉動是電機反轉。

正反轉控制電路圖及其原理分析要實現電動機的正反轉只要將接至電動機三相電源進線中的任意兩相對調接線即可達到反轉的目的。電機的正反轉在廣泛使用，例如行車、木工用的電刨床、台鑽、刻絲機、甩干機和車床等。

具有禁止功能在線路中起安全保護作用

1、接觸器互鎖：KM1線圈迴路串入KM2的常閉輔助觸點，KM2線圈迴路串入KM1的常閉觸點。當正轉接觸器KM1線圈通電動作後，KM1的輔助常閉觸點斷開了KM2線圈迴路，若使KM1得電吸合，必須先使KM2斷電釋放，其輔助常閉觸頭復位，這就防止了KM1、KM2同時吸合造成相間短路，這一線路環節稱為互鎖環節。

2、按鈕互鎖：在電路中採用了控制按鈕操作的正反傳控制電路，按鈕SB2、SB3都具有一對常開觸點，一對常閉觸點，這兩個觸點分別與KM1、KM2線圈迴路連接。例如按鈕SB2的常開觸點與接觸器KM2線圈串聯，而常閉觸點與接觸器KM1線圈迴路串聯。

按鈕SB3的常開觸點與接觸器KM1線圈串聯，而常閉觸點壓KM2線圈迴路串聯。這樣當按下SB2時只能有接觸器KM2的線圈可以通電而KM1斷電，按下SB3時只能有接觸器KM1的線圈可以通電而KM2斷電，如果同時按下SB2和SB3則兩只接觸器線圈都不能通電。這樣就起到了互鎖的作用。

⑼ 電路故障排除的定義

我國汽車保有量不斷提升，這雖然使得我國城市交通受到了一定負面影響內，但這一現象也代表容著我國的最直觀進步。在汽車的使用中，汽車空調的使用頻率極高，這就使得其出現故障的概率也較高，為此本文就汽車空調電路故障的診斷與排除展開了具體研究，希望這一研究能夠為相關維修人員帶來一定啟發。

為了較好完成本文就汽車空調電路故障的診斷與排除展開的研究，我們首先需要深入了解當下汽車空調的基本控制電路，結合自身實際經驗與相關文獻資料，筆者在表中1對汽車空調中的壓縮機電磁離合器電路、鼓風機的控制、冷凝器散熱風扇的控制、通風系統的控制、汽車空調的保護電路進行了詳細描述。

對於汽車空調來說，壓縮機電磁離合器電路是其基本控制電路之一，這一電路主要由A/C開關、製冷劑溫度開關、過熱開關等控制元件組成，而這些元件主要關系著汽車空調壓縮機能否正常工作[1]。