收費站電路

㈠ 公路收費站的電子稱重是什麼原理

這種秤其實也是一種靜態秤。但是允許規定速度的車輛通過測量。精度一般都為0.5%。
原理：
電子秤由稱重感測器，放大電路,AD轉換電路，單片機電路，顯示電路，鍵盤電路，通訊介面電路，穩壓電源電路等電路組成。
在承重鋼板下安裝有壓力感測器（電阻應變片式的），根據重量的變化發出毫伏信號送入稱重儀表。至於需要什麼外接介面比如：開光量輸出（錯誤、過載、滿載等等）、模擬量型號（對應滿量程多少值）、通訊信號（比如RS232\RS485通訊）等等則是由稱重儀表的品牌和型號來確定。

㈡ 串聯電路和並聯電路的區別

1.串聯電路:把元件逐個順次連接起來組成的電路。如圖,特點是:流過一個元件的電流同時也流過另一個。例如:節日里的小彩燈。
在串聯電路中,閉合開關,兩只燈泡同時發光,斷開開關兩只燈泡都熄滅,說明串聯電路中的開關可以控制所有的用電器。
2.並聯電路:把元件並列地連接起來組成的電路,如圖,特點是:幹路的電流在分支處分兩部分,分別流過兩個支路中的各個元件。例如:家庭中各種用電器的連接。
在並聯電路中,幹路上的開關閉合,各支路上的開關閉合,燈泡才會發光,幹路上的開關斷開,各支路上的開關都閉合,燈泡不會發光,說明幹路上的開關可以控制整個電路,支路上的開關只能控制本支路
3.串聯電路和並聯電路的特點:
在串聯電路中,由於電流的路徑只有一條,所以,從電源正極流出的電流將依次逐個流過各個用電器,最後回到電源負極。因此在串聯電路中,如果有一個用電器損壞或某一處斷開,整個電路將變成斷路,電路就會無電流,所有用電器都將停止工作,所以在串聯電路中,各幾個用電器互相牽連,要麼全工作,要麼全部停止工作。
在並聯電路中,從電源正極流出的電流在分支處要分為兩路,每一路都有電流流過,因此即使某一支路斷開,但另一支路仍會與幹路構成通路。由此可見,在並聯電路中,各個支路之間互不牽連。
4.怎樣判斷電路中用電器之間是串聯還是並聯:
串聯和並聯是電路連接兩種最基本的形式,它們之間有一定的區別。要判斷電路中各元件之間是串聯還是並聯,就必須抓住它們的基本特徵:具體方法是:
(1)用電器連接法:分析電路中用電器的連接方法,逐個順次連接的是串聯;並列在電路兩點之間的是並聯。
(2)電流流向法:當電流從電源正極流出,依次流過每個元件的則是串聯;當在某處分開流過兩個支路,最後又合到一起,則表明該電路為並聯。

㈢ 電路圖中的電阻 電容是什麼作用，電在電路中是如何運作的

簡單概括：電阻：限流作用，類似於接在兩根大直徑管子之間的小直徑管子限制水流量的作用，也能保護電路。電容：電容器是一種能夠儲藏電荷。電感：主要起到濾波、振盪、延遲、陷波等作用，還有篩選信號、過濾雜訊、穩定電流及抑制電磁波干擾等

㈣ 電路短路是什麼情況

對的,電路短路有兩種情況，為電源短路和用電器短路。

電源短路就是把電源的兩端用導線專直接或間接的連屬接起來,中間沒有通過任何用電器。如果在復雜電路中,找出一條路可以直接從電源的正極走向負極中間不通過任何用電器,那就視為短路,因為電流總是走最短路線的。

電源短路是很危險的,容易造成電源燒毀甚至火災。

用電器短路,簡單的可以說成拿一根導線把用電器兩端連接起來，電流通過導線，沒有電流通過用電器,用電器不工作,所以短路了。

簡單的比喻一下,如果把整個電路當作高速公路,導線是路，電源是出發地,那麼用電器就是高速公路的收費站~~沒人願意多交費吧？所以能不交費就不交費的走~~如果這趟行程是免費的,那麼就是電源短路；如果途中可以少交費,那麼沒交過費的收費站就是短路的用電器

註：電流表相當於導線,使用時不可以造成電源短路

剛剛學完來小小的賣弄一下☆

㈤ 電路怎麼學啊

我們也學過電路，可能是我們學的都是比較簡單，我覺得不是太難懂，我的學習方法是，平時你只要將教師講的弄會就行，考前一個月左右你再回頭集中復習。不過這一個月，你不能低頭只知道做題，你應該先總結它的類型，然後每個類型挑出幾道試題來鍛煉一下，最好挑那種有詳細講解的試題，在做每種類型的試題如果發現這個地方你不熟，你就應該將書本上涉及這些知識的章節多看看，這樣就可以事半功倍，最起碼我用的是這種方法，你不妨也試一下。

（平時書上的公式你也可以多背一下，這有助於後面工作的順利進行，祝君好運！）

㈥ 收費站的新型感應地磅 是什麼工作原理

收費站一般是軸計量，軸重量累加計算整車重量，所謂的感應，應該是只是紅外光幕判整車有沒有過稱。

㈦ 高速公路收費站對過往的超載貨車實施計重收費，某同學結合所學物理知識設計了如圖所示的計重秤原理圖，且

A、根據電路圖可知，滑動變阻器與定值電阻串聯，電壓表與滑動變阻器並聯，電流表測量電路電流；
當物重越大時，滑動變阻器接入電路的阻值越小，根據串聯分壓的特點可知，物重越大，電壓表示數越小；根據歐姆定律可知，電路中電流越大，因此稱重表是電流表來改裝的，故A錯誤；
B、當物重為零時，電路為定值電阻的基本電路，根據歐姆定律可知，電路中的電流不為零，故B錯誤；
C、當滑動變阻器接入電路中的阻值最大時，電路中的電流：I=

U

R

=

4.5V

50Ω+10Ω

=0.075A；
電路中的功率最小功率：P=UI=4.5V×0.075A=0.3375W，故C錯誤；
D、根據電流表量程和滑動變阻器允許通過的最大電流可知，電路中的最大電流為0.3A，此時滑動變阻器接入電路的阻值：R′=

U′

I′

=

4.5V?0.3A×10Ω

0.3A

=5Ω，故該稱重稱允許通過車的最大重量：G=（50Ω-5Ω）×

10cm

50Ω

×10⁴N=9×10⁴N，故D正確．
故選D．

㈧ 如圖所示，是瀘州安寧收費站電子地磅稱的電路圖，R0為定值電阻，阻值為2Ω，R為固定在豎直方向的均勻滑線

（1）由電路圖可知，滑動變阻器與R串聯，電流表測電路中的電流，
根據公式I=

U

R

可知，電路中的總電阻：
R_總=

U

I

=

6V

1.5A

=4Ω，
滑動變阻器接入電路的電阻：
R_滑=R_總-R=4Ω-2Ω=2Ω；
（2）當電流表的示數為I′=1A時，
電路中的總電阻：
R_總=

U

I′

=

6V

1A

=6Ω，
滑動變阻器接入電路的電阻：
R_滑′=R_總-R=6Ω-2Ω=4Ω；
∵R′為固定在豎直方向的均勻滑線變阻器，
∴此時滑片滑動的距離是20t時滑片滑動距離的一半，此時物體的質量為20t的一半，
即此時汽車質量m=

1

2

×20t=10t．
（3）最大測量時滑動變阻器接入電路的電阻為0Ω，
∴此時滑片滑動的距離是20t時滑片滑動距離的

3

2

倍
電子地磅允許稱量的最大質量m_最大=

3

2

×20t=30t．
答：（1）該次稱量中，滑動變阻器接入電路的電阻為2Ω；
（2）電流表讀數為1A時，重物質量為10t；
（3）這個電子地磅允許稱量的最大質量是30t．

㈨ 電路圖中的TR表示的意思是什麼

變壓器。

變壓器是一種常用元器件，其種類繁多，大小形狀千差萬別。無線電與電子製作中較常用的有：電源變壓器、音頻輸入變壓器、輸出變壓器、中頻變壓器、高頻變壓器、脈沖變壓器等。

變壓器是利用互感應原理工作的，具有傳交流電隔直流電、電壓變換、阻抗變換和相位變換的作用。

變壓器的作用：變壓器在電力系統中的主要作用是變換電壓，以利於功率的傳輸。電壓經升壓變壓器升壓後，可以減少線路損耗，提高送電的經濟性，達到遠距離送電的目的；而降壓變壓器則能將高電壓變為用戶所需要的各級使用電壓，滿足用戶需要。

(9)收費站電路擴展閱讀

變壓器的分類

1、按冷卻介質分：油浸自冷式變壓器（ONAN），油浸風冷變壓器（ONAF），油浸強迫油循環風冷變壓器（OFAF），油浸強迫油循環水冷卻變壓器（OFWF），強迫導向油循環風冷(ODAF），強迫導向油循環水冷（ODWF）和乾式變壓器。其中乾式變壓器分為：浸漬式和環氧樹脂式。

2、按繞組分：雙繞組變壓器、三繞組變壓器、多繞組變壓器和自耦變壓器。

3、按調壓方式分：有載調壓變壓器和無勵磁調壓變壓器。

4、按輸出電源的相數分：單相變壓器、三相變壓器和多相變壓器。

5、按中性點絕緣水平分：全絕緣變壓器和分級絕緣變壓器。

6、按用途分：電力變壓器、調壓器、儀用變壓器（TA、TV）和特殊變壓器。

㈩ 收費站崗亭電路跳閘有哪些原因

你好，不管是空氣開關跳閘還是漏電開關跳閘，
檢查線路是否過載短路，如果不過載也不短路。
跳閘說明是開關自身性能不穩定引起的跳閘。
開關使用時間久了，都會有這個問題。