五菱之光雨刮電路圖

A. 汽車電路問題，這個五菱之光雨刮間歇器，這6根線分別是什麼線

非常出差吃吃吃

B. 五菱榮光雨刮電機的接線圖，總共有四根線，分別接什麼

紅線是正極，黑線是負極，剩下來的是控制線，一檔、二檔、三檔依次是慢、中、快檔接線抽頭。

C. 求五菱之光汽車雨刮，間歇繼電器，接線圖。

三合一繼電器

D. 根據下面電路圖說明雨刮器的電路工作原理是什麼

雨刮器的動力源復來自電動機，它是制整個雨刮器系統的核心。它採用直流永磁電動機，安裝在前擋風玻璃上的雨刮器電動機一般與蝸輪蝸桿機械部分做成一體。蝸輪蝸桿機構的作用是減速增扭，其輸出軸帶動四連桿機構，通過四連桿機構把連續的旋轉運動改變為左右擺動的運動。

雨刮器電動機採用3刷結構以方便變速。間歇時間由間歇繼電器控制，利用電機的回位開關觸點與繼電器電阻電容的充放電功能使雨刮器按照一定周期刮掃。雨刮器的刮片膠條是直接清除玻璃上雨水和污垢的工具。刮片膠條通過彈簧條壓向玻璃表面，它的唇口必須與玻璃角度配合一致，方能達到所要求的性能。

一般情況下在汽車組合開關手柄上有雨刮器控制旋扭，設有低速、高速、間歇3個檔位。手柄頂端是洗滌器按鍵開關，按下開關有洗滌水噴出，配合雨刮器洗滌擋風玻璃。洗滌器系統是汽車上很普通的裝置，它由儲水箱、水泵、輸水管、噴水嘴組成。其中儲水箱一般是1.5升～2升的塑料罐，水泵是一種微型電動離心泵，通過它將儲水箱的洗滌水輸向噴水嘴，經2～4個噴水嘴的擠壓作用將洗滌水分成細小的射流噴向擋風玻璃，配合雨刮器起到清潔擋風玻璃的作用。

E. 五菱之光雨刷器電路控制原理

雨刷的擺動來源於結構設計，並非同斷電來實現擺動。
雨刮電機由：電樞、永久磁鐵、電刷、渦輪、觸點和銅環構成。
通電時，電樞轉動，將雨刮電機的旋轉運動由軸端的蝸桿傳給渦輪，經傳動機構轉化為往復運動。

F. 五菱之光雨刷電機插頭有哪幾根線在什麼情況下有電

五菱之光雨刷電機接線有四條：

純藍色一ACC12v正電源一一一藍紅一工作於低速時接地及工作於間歇狀態時間歇接地一一一藍黑一工作於高速時接地一一一藍白一回位線。

其中雨刷電機藍白線與雨刮間歇控制器藍白線相連一一一雨刷間歇控制器位於方向盤下儀錶板左側保險絲盒上方鐵架上有六根線分別為白色一雨刮開關在間歇位置時接地。

黃色一間歇狀態工作時每隔四秒把雨刷電機藍紅線接地一次一一一純藍色一ACC12v正電源一一一黑色一控制器地線一一一黑黃一雨刮開關噴水狀態時同步接地一一一藍白一與雨刷電機藍白線相連接的回位線。

車子啟動就有電了。

自1885年德國卡爾·弗里德利希·本茨（Karl Friedrich Benz）發明第一輛汽車、1908年美國亨利·福特（Henry Ford）大量生產汽車以來，當時所有的汽車都沒有雨刷這種安全裝置。後來1917年一位美國籍的歐謝（J. R. Oishei）在紐約州水牛城的雨夜裡駕車，不慎撞傷一名騎著自行車的少年。

為了杜絕此類意外再度發生，他發明了一種金屬桿上帶著槽狀橡膠條、以手撥搖的雨刷，透過他成立的特瑞科公司（TRICO，全名為Tri-ContinentalCorporation，因電報縮寫成如此）製造銷售。

不過以當時的手排汽車而言，一邊開車一邊手動搖著雨刷相當危險，於是他又開發出隨著汽車引擎轉速驅動的幫浦式雨刷，問題是雨刷隨著車速快慢而擺動，塞車或停止時雨刷也隨著停下來。後來，他在1917年成功地結合雨刷連桿與馬達，成為現代雨刷的始祖。

G. 汽車雨刮器的電路圖是什麼樣的

汽車刮雨器：汽車雨刷片用來在下雨天時，刷新玻璃表面雨滴，使汽車駕駛版人的視野清晰權開闊。汽車雨刷片屬於汽車用品，汽 車用品和服務市場越來越呈現細分化，車品匯服務於汽車用品服務市場。行車安全對於駕駛者來說是件至關重要，汽車雨刷片可以降低交通事故率，保障人們出行安全。

更新頻率：一般是一年左右，主要是看使用的頻率，還有就是每次下雨後記得用毛巾把雨刷片清潔干凈，既增加了使用壽命也保護玻璃。