止回電路

㈠ 電機正反轉電路圖詳解

電機正反轉電路圖：

電路採用兩個接觸器，即正轉接觸器KM1和反轉接觸器KM2。當接觸器KM1的三對主觸頭接通時，三相電源的相序按U―V―W接入電動機。當接觸器KM1的三對主觸頭斷開，接觸器KM2的三對主觸頭接通時，三相電源的相序按W―V―U接入電動機，電動機就向相反方向轉動。

1、正向啟動過程：按下起動按鈕SB2，接觸器KM1線圈通電，與SB2並聯的KM1的輔助常開觸點閉合，以保證KMl線圈持續通電，串聯在電動機迴路中的KM1的主觸點持續閉合，電動機連續正向運轉。

2、停止過程：按下停止按鈕SB1，接觸器KMl線圈斷電，與SB2並聯的KM1的輔助觸點斷開，以保證KMl線圈持續失電，串聯在電動機迴路中的KMl的主觸點持續斷開，切斷電動機定子電源，電動機停轉。

3、反向起動過程：按下起動按鈕SB3，接觸器KM2線圈通電，與SB3並聯的KM2的輔助常開觸點閉合，以保證KM2線圈持續通電，串聯在電動機迴路中的KM2的主觸點持續閉合，電動機連續反向運轉。

㈡ 電路接線方法

一、電動機接線

一般常用三相交流電動機接線架上都引出6個接線柱，當電動機銘牌上標為Y形接法時，、D4、D5相連接，D1~D3接電源；為△形接法時，D6與D1連接，D4與D2連接，D5與D3連接，然後D1~D3接電

三相交流電動機Y形和△形接線方法

二、單相吹風機接線

單相吹風機四個引出端子接線方法

有的單相吹風機引出4個接線端子，接線方法如圖5所示。採用並聯接法應接入110V交流電源，採用串聯接法應接入220V交流電源。

三、Y100LY系列電動機接線

目前，Y系列電動機被廣泛應用。Y系列電動機具有體積小、外形美觀、節電等優點。它的接線方式有兩種：一種為△形，它的接線端子W2與U1相連，U2與V1相連，V2與W1相連，然後接電源；另一種為Y形，接線端子W2、U2、V2相連接，其餘3個接線端子U1、V1、W1接電源。

Y100LY系列電動機接線方法

四、低壓變壓器短路保護線路

目前，機床的工作燈、行燈都採用低壓變壓器提供36V安全電壓，由於燈具在使用中經常移動，極易發生短路故障，造成熔斷器熔斷甚至燒壞變壓器。如果使用36V小型中間繼電器或36V交流接觸器做變壓器的通斷開關，可避免燒壞變壓器。

低壓變壓器短路保護線路

工作原理：閉合S後，按下按鈕SB1，變壓器得電輸出36V低電壓，使得繼電器或交流接觸器KA吸合。放鬆按鈕SB1後，KA自鎖觸點使KA保持吸合，繼續給變壓器接通電源。如果變壓器次級發生短路故障，繼電器線圈電壓為零，此時KA便失電釋放，將變壓器電源斷開，保護變壓器不被破壞。

五、雙速電動機2Y/2Y接線方法

圖中所示是2Y/2Y電動機雙速定子線組的引出線接線方法。按照兩種接法可以得到兩種轉速。

雙速電動機2Y/2Y接線方法

六、直流電磁鐵快速退磁線路

直流電磁鐵停電後，因有剩磁存在，有時會造成不良後果。因此，必須設法消除剩磁。圖中，YA是直流電磁鐵線圈，KM是控制YA啟停的接觸器。KM吸合時，YA通電勵磁；KM復位時，YA斷直流電，並進行快速退磁。

直流電磁鐵快速退磁線路

快速退磁的工作原理：直流電磁鐵斷電後，交流電源通過橋式整流器和YA向電容C充電，隨著電容C兩端電壓的不斷升高，充電電流越來越小，而通過YA的電流又是交變的，從而使電磁鐵快速退磁。電容C的容量要根據電磁鐵的實際情況現場試驗決定。R為放電電阻。

七、缺輔助觸點的交流接觸器應急接線

當交流接觸器的輔助觸點損壞無法修復而又急需使用時，採用圖12中所示的接線方法，可滿足應急使用要求。按下SB1，交流接觸器KM吸合。放鬆按鈕SB1後，KM的觸點兼作自鎖觸點，使接觸器自鎖，因此KM仍保持吸合。

缺輔助觸點的交流接觸器應急接線

圖中SB2為停止按鈕，在停止時，按動SB2的時間要長一點。否則，手鬆開按鈕後，接觸器又吸合，使電動機繼續運行。這是因為電源電壓雖被切斷，但由於慣性的作用，電動機轉子仍然轉動，其定子繞組會產生感應電動勢，一旦停止按鈕很快復位，感應電動勢直接加在接觸器線圈上，使其再次吸合，電動機繼續運轉。接觸器線圈電壓為380V時，可按圖(a)所示接線；接觸器線圈電壓為220V時，可按圖(b)接線。

圖(a)的接線還有缺陷，即在電動機停轉時，其引出線及電動機帶電，使維修不大安全。因此，這種線路只能在應急時採用，並在維修電動機時，應斷開控制電動機的總電源開關QS，這一點應特別注意。

㈢ 往返電路

該繼電器電路必須具有記憶功能，圖中的限位開關和時間繼電器如果接點不足，應附加中間繼電器補充。

㈣ 電路圖問題

K1是急停按鈕；SB1是啟動按鈕開關，SB2是停止按鈕開關；C1、C2、C3是溫控器的三個觸點。
按下SB2，J2吸合並自鎖，如果溫度未到設定值，C1C2C3吸合，J5接通加熱指示燈工作。J3J4J5繼電器工作，J3J4觸點接通KM1KM2接觸器工作，開始加熱。
到設定溫度，C1C2C3斷開，停止加熱。
按下SB1,J2斷電,停止工作。
如果出現意外，無法停止工作，按下K1,J1吸合，J1常閉觸點斷開，照樣斷開J2繼電器電源,全部停止工作。

㈤ 自動往返控制電路是什麼

可以簡單的理解為兩來個啟動保持停止電源路，在需往返的區間兩端分別安裝兩個有常開和常閉的限位開關即行程開關。一個限位開關的常開觸點做為第一組啟保停電路的啟動按鈕，常閉觸點做為第二組啟保停電路的停止按鈕。另一個限位開頭的常開觸點做為第二組啟保停電路的啟動按鈕，常閉觸點做為第二組啟保停電路的停止按鈕。

如圖：

㈥ 電路中迴路是什麼意思

1、電路迴路，就是閉合迴路，每個迴路必須是閉合的才能有效。簡單的說一個內迴路即一個接通的電路，容一個電路中的電子必須從正極出發經過整個電路，當然電路中必須有電阻，否則就會形成短路，經過所有的電器回到負極這就形成了一個閉合迴路。而交流迴路則是從一相出發經過電路回到另一相或回到零線或地線。
2、、迴路是物理電學的一個基本概念。它一般指由電源、電鍵、用電器等構成的電流通路。單迴路就是指一個負荷有一個供電電源的迴路；雙迴路就是指一個負荷有2個供電電源的迴路。
拓展資料：
一般,對供電可靠性要求高的企業,或地區重要變電站,均採用雙回線供電,這樣可保護其中一個電源因故停電,另一個電源可繼續供電。但對一般的對供電可靠性要求不高的中小用戶往往採用單電源供電。

㈦ 小車往返手自開關電路圖應該怎麼畫

（1）小車自動往返控制線路如下：

（2）首先小車位於初始位置，按下SB1啟動後，小版車向右行駛；當碰到行權程開關SQ1，小車轉向，向左行駛；碰到行程開關SQ2，小車再一次轉向，向右行駛；碰到行程開關SQ1，小車又向左行駛，直到再次碰到SQ2，然後開始依次循環以上過程。若不按下停止按鈕SB3則小車一直進行循環運動，若此時按下停止按鈕SB3，小車又碰到行程開關SQ3，則小車回到初始位置。

㈧ 電路排故的方法

綜觀近年全國各地的中考物理試卷，我們不難發現判斷電路故障題出現的頻率還是很高的。許多同學平時這種題型沒少做，但測驗時正確率仍較低，有的反映不知從何處下手，筆者幫同學們總結幾條解決這類問題的常用的主要判斷方法：
「症狀」1：用電器不工作。診斷：
（1）若題中電路是串聯電路，看其它用電器能否工作，如果所有用電器均不能工作，說明可能某處發生了斷路；如果其它用電器仍在工作，說明該用電器被短路了。
（2）若題中電路是並聯電路，如果所有用電器均不工作，說明幹路發生了斷路；如果其它用電器仍在工作，說明該用電器所在的支路斷路。
「症狀」2：電壓表示數為零。診斷：
（1）電壓表的兩接線柱到電源兩極之間的電路斷路；
（2）電壓表的兩接線柱間被短路。
「症狀」3：電流表示數為零。診斷：
（1）電流表所在的電路與電源兩極構成的迴路上有斷路。
（2）電流表所在電路電阻非常大，導致電流過小，電流表的指針幾乎不動（如有電壓表串聯在電路中）。
（3）電流表被短路。
「症狀」4：電流表被燒壞。診斷：
（1）電流表所在的電路與電源兩極間直接構成了迴路，即發生了短路。（2）電流表選用的量程不當。
初中物理電學故障只有幾類：短路（包括電源短路和局部用電器短路）；斷路；電流、電壓表正負接反；電壓表串接等等。
首先，看它給出的電路圖或者實物圖，用電流的流向法（電流從電源正極出發，通過用電器，流回負極）判斷，各個用電器的工作情況。具體問題具體分析吧。
常用到的一些重要方法有： 電流表看成導線，電壓表看成斷路。
例如：燈不亮，用電器不工作，可能的原因有：
1）斷路。
電路中有個地方斷開了，包括開關、用電器自身，接觸不良等等；
2）短路。
用電器被某條導線或者電流表短路了。
涉及到電壓表的一些問題：
1）電壓表有讀數。但電流表無讀數（或很弱），燈不亮，用電器不工作，原因:與電壓表並聯的部分（電壓表是並聯使用的）斷路。這樣，電壓表相當於串聯在電路中。
2）電壓表無讀數。a電流表無讀數，燈不亮，用電器不工作，則，與電壓表並聯的電路**以外**的地方斷路。
b電流表有讀數，與電壓表並聯部分不工作，則，與電壓表並聯部分被短路，這時，電壓表相當與與導線並聯，導線兩端的電壓為0.
等效電路圖的意思：比如，我說當開關閉合，燈泡1和燈泡2串聯，則，我們就可以在草稿紙上面就可以直接畫燈泡1和燈泡2串聯，閉合的開關當作導線，這樣就可以簡化電路。方便我們計算和分析。