電路圖底

Ⅰ 急求桑塔納2000的整車電路圖

塔納2000GSi轎車發動機的電控汽油噴射和點火系統的電路(圖8－9)歸納幾個讀圖的要領
目前各型汽車的電路圖尚不規范，特別是各種進口汽車的一些圖形符號還很不一致，很多檢修人員對電控汽車的結構原理也並不熟悉，所以要看懂各種車型的電路圖有一定難度

（一）掌握具體電路圖的特點

以桑塔納轎車的電路圖為例，該電路圖與其它車型的電路圖相比，有一定的特點。它不僅用於表達汽車電氣系統中主要元器件的線路走向，而且還表達了電氣線路的結構情況。其主要特點如下：

1．基本電路按系統依次排列

從圖面上看，整個電路都是縱向排列，同一系統的電路歸納在一起，在電路圖中所佔的篇幅局限在某一范圍(如圖8－9所示為發動機汽油噴射和點火系統的電路部分)。

2．整個電路很少轉折交*

有些線路比較復雜的電器，為了使它們有機地連貫起來而不破壞圖面的縱向性，採用斷線帶號法加以解決。例如對應電路圖底部電路號碼「8」的上方，在上半段電路終止處畫有一小方框，內標「23」，說明該電路的下半段應在電路號碼為「23」的位置上尋找；同樣，在「23」位置下半段電路起始端也有一方框，內標 「8」，說明其上半段電路應在電路號碼為「8」位置上尋找。通過這4個數字，就把畫在不同位置的同一電路的上、下兩段聯接起來了。

3．整個電路突出以中央接線盒為中心

電路圖上方第5條橫線以上的部分表明了中央接線盒中安裝的器件與導線。例如，圖8－9中J17為燃油泵繼電器，上側小方框內的數字是2，表示該繼電器插在中央接線盒正面板的第2號位置上。燃油泵繼電器J17的周圍標有2／30、4／86、3／87、6／85等4組數字，其中分母30、86、87、85是指該繼電器上4個插腳的標號，分子2、4、6、3是指中央接線盒正面板第2號位置上相應的4個插孔。又如，S5為燃油泵熔斷器，位於中央接線盒正面板下方熔斷器安裝部位的右起第5個位置，額定電流10A。電路圖上方第5條橫線上標有中央接線盒背面插接器的代號D、 N、P、E等，代號後面的數字表明了該插接器連接的導線在插接器中的插孔位置，如E14表示插接器E上第14#插孔，N表示該插接器只有1個插孔；同理， D23、D7、D13分別表示插接器D的第23#、7#、13#插孔，而且凡是接點標有同一代號的所有導線都在車上的同一線束內，這也為實際工作中查找線路提供了方便。

4．中央接線盒內的成型銅片用電路圖上方的4條橫線來表示

電路圖上方的4條橫線，用來表示壓裝在中央接線盒塑料盤身內的成型銅片。其中3條是引入接線盒內的不同用途的火線，一條是搭鐵線。線端標號為「30」的是直接與蓄電池正極相接的火線；標號為「15」的是從點火開關15接柱引出的受點火開關控制的小容量用電器的供電線；標號為「X」的是受減荷繼電器控制的大容量用電器的供電線，只有當減荷繼電器觸點閉合時，才能將30#線的電流引入X#線；標號為「31」

的為搭鐵線，它與中央接線盒支架搭鐵點相連
補充知識：
一、汽車電路圖的類型
1、布線圖 布線圖識按照汽車電器在車身上的大體位置來進行布線的。
其特點是：全車的電器（即電器設備）數量明顯且准確，電線的走向清楚，有始有終，便於循線跟蹤，查找起來比較方便。它按線束編制將電線分配到各條線束中去與各個插件的位置嚴格對號。在各開關附近用表格法表示了開關的接線與擋位控制關系，表示了熔斷器與電線的連接關系，表明了電線的顏色與截面積。
布線圖的缺點：圖上電線縱橫交錯，印製版面小則不易分辨,版面過大印裝受限制；讀圖、畫圖費時費力，不易抓住電路重點、難點；不易表達電路內部結構與工作原理。
2、原理圖
汽車電路原理圖分為整車電路原理圖和局部電路原理圖，在運用中可根據需要進行理解與分析。為了生產與教學的需要，常常需要盡快找到某條電路的始末，以便確定故障分析的路線。在分析故障原因時，不能孤立地僅局限於某一部分，而要將這一部分電路在整車電路中的位置及與相關電路的聯系都表達出來。
（1）對全車電路有完整的概念，它既是一幅完整的全車電路圖，又是一幅互相聯系的局部電路圖。重點難點突出、繁簡適當。
（2）在此圖上建立起電位高、低的概念：其負極「－」接地（俗稱搭鐵），電位最低，可用圖中的最下面一條線表示；正極「＋」電位最高，用最上面的那條線表示。電流的方向基本都是由上而下，路徑是：電源正極「＋」→開關→用電器→搭鐵→電源負極「－」。
（3）減少了電路的曲折與交*，布局合理，圖面簡潔、清晰，圖形符號考慮到元器件的外形與內部結構，便於讀者聯想、分析，易讀、易畫。
（4）各局部電路（或稱子系統）相互並聯且關系清楚，發電機與蓄電池間、各個子系統之間的連接點盡量保持原位，熔斷器、開關及儀表等的接法基本上與原圖吻合。
3、線束圖
整車電路線束圖常用於汽車廠總裝線和修理廠的連接、檢修與配線。線束圖主要表明電線束各用電器的連接部位、接線柱的標記、線頭、插接器（連接器）的形狀及位置等，它是人們在汽車上能夠實際接觸到的汽車電路圖。這種圖一般不去詳細描繪線束內部的電線走向，只將露在線束外面的線頭與插接器詳細編號或用字母標記。它是一種突出裝配記號的電路表現形式，非常便於安裝、配線、檢測與維修。如果再將此圖各線端都用序號、顏色准確無誤地標注出來，並與電路原理圖和布線圖結合起來使用，則會起到更大的作用且能收到更好的效果。
二、汽車電路的接線規律
汽車電路一般採用單線、並聯、低壓、直流、負極搭鐵及線路有顏色和編號加以區分，並以點火開關為中心將全車電路分成幾條主幹線，即：蓄電池火線（30號線）、點火開關火線（15號線）、點火開關附件火線（ACC線）。
1、蓄電池電源線（B線或30號線）
從蓄電池正極引出直通熔斷器盒（或從蓄電池正極引出接到起動機電瓶柱上，再電瓶柱上引出較細的電源線）。
2、點火、儀表、指示燈線（IG線或15號線）
點火開關在ON（工作）和ST（起動）擋才提供電的電源線，一般用來控制點火、激磁、儀表、指示燈、信號、電子控制系等發動機工作時的重要電路。
3、附件電源線（Acc線或15A線）
用於發動機不工作時需要接入的電器，如收放機、點煙器等。
4、起動控制線（ST線或50號線）
用於對起動機的控制電路進行控制並提供電源。大功率起動機起動時電流很大，容易燒蝕點火開關的「30－50」觸點對，必須另設起動機繼電器（如東風、解放及三菱重型車）。裝有自動變速器的轎車，為了保證空擋起動，常在50號線上串有空擋開關。
5、搭鐵線（接地線或31號線）
汽車電路中，以元件和機體（車架）金屬部分作為一根公共導線的接線方法稱為單線制，將機體與電器相接的部位稱為搭鐵或接地。
搭鐵點分布在汽車各處，由於不同金屬相接（如鐵、銅與鋁、鉛與鐵），形成電極電位差，有些搭鐵部位容易沾染泥水、油污或生銹，有些搭鐵部位是很薄的鈑金件，都可能引起搭鐵不良，如燈不亮、儀表不起作用、喇叭不響等。要將搭鐵部位與火線接點同等重視，所以現代汽車局部採用雙線制，設有專門公共搭鐵接點，編繪專門搭鐵線路圖。為了保證起動時減少線路接觸壓降，蓄電池極樁夾頭、車架與發動機機體都接上大截面積的搭鐵線，並將接觸部位徹底除銹、去漆、擰緊。

圖發不上去！！！暈

Ⅱ 大眾汽車電路圖底部的橫線表示搭鐵線,橫線下方的一系列數字表示什麼意思

您好，我可以肯定的告訴您。大眾電路圖，採取斷線地址代碼法畫圖，底下的數字是地址碼是方便您看圖時用於表示線與線的連接關系的。希望我的回答可以幫助到您，謝謝，希望您採納，謝謝。

Ⅲ 電路圖下面這些數字什麼意思有什麼用呢

是不是頁面底下的數字，這個是坐標，如果一本圖紙表示一個控制系統，，有許多繼電器，那麼繼電器的觸點，線圈不可能標注在同一頁，用頁數加坐標這種表示方法就可以很快找到具體的電氣接點位置，復雜一點的圖紙還會增加橫坐標，標注位置更加快速准確。

Ⅳ 如何畫好電路圖

電學是中學物理的重要組成部分，在初中階段，無論怎樣強調它的地位和作用都不過分。因為中考有近40%的內容都是檢測電學知識的，而學生最容易丟分的也是在電學知識。為什麼會出現這種情況？我們知道，初中物理有關電學的內容可分為靜電和電路兩部分，靜電相對來說容易一些，學生害怕的是電路部分，尤其是這一類題，如根據題目的要求連接實物電路、故障電路、動態電路的分析；電路的計算等。究其原因，有的是串聯、並聯混淆不清；有的是電表測量什麼物理量張冠李戴；有的則是不注意電路的非正常部分，如電流表並聯、
電壓表串聯等。之所以會產生這些錯誤，歸根結底就是不會分析電路。因為分析電路是解決一切電路問題的關鍵，電路到底是串聯、並聯，是發生了斷路、電源短路、還是局部短路，都必須通過仔細分析題意搞清楚。電路分析正確了，後面的進一步思考和解題才有意義，正確率才能提高。這里我提供給同學們的一個分析電路與連接實物電路的方法，我把它們編成口訣，希望你們在分析電路時有法可依，有路可思。若你們在平時答題、做題時能堅持訓練，不需要多長的時間，相信你們就能輕松分析電路，連接電路，正確地解答電路問題將不再成為困難。分析電路的口訣1、分析電路應有方法：先判串聯和並聯；電表測量然後斷。一路到底必是串；若有分支是並聯。2、還請注意以下幾點：A表相當於導線；並時短路會出現。如果發現它並源；毀表毀源實在慘。若有電器被它並；電路發生局部短。V表可並不可串；串時相當電路斷。如果發現它被串；電流為零應當然。連接電路口訣1、連接電路怎麼辦：串聯很簡單，各個元件依次連；並聯有點難，連幹路，標節點；支路可要條條連，連好再檢驗。2、還有電表怎樣連：A表串其中；V表並兩端。線柱認真接；正(進)負(出)不能反。量程不能忘；大小仔細斷。3、最後提醒你一點：無論串聯或並聯；電壓表應最後連。(文/市一中學
夏仕蘭)
參考文獻：某網站

Ⅳ 在電路圖版底線和負極有什麼區別

有區別，地線指的是公用的接地線，而負極未必是接地的，信號線也有正負極之分。

Ⅵ 請問在電路原理圖中最底下那個三角符號代表什麼

應是等電位端(同單元的低電位端或稱地端)符號，只是圖中為不當符號，正規符號應是空三角向下。

Ⅶ sopUoR電飯煲底部線路圖

電飯煲插孔中間線一般是地線，黃、綠雙色線，

Ⅷ 什麼是電路圖,PCB圖,電路原理圖

1、電路圖是指用電路元件符號表示電路連接的圖。電路圖是人們為研究、工程規劃的需要，用物理電學標准化的符號繪制的一種表示各元器件組成及器件關系的原理布局圖。由電路圖可以得知組件間的工作原理，為分析性能、安裝電子、電器產品提供規劃方案。

在設計電路中，工程師可從容在紙上或電腦上進行，確認完善後再進行實際安裝。通過調試改進、修復錯誤、直至成功。採用電路模擬軟體進行電路輔助設計、虛擬的電路實驗，可提高工程師工作效率、節約學習時間，使實物圖更直觀。

2、PCB圖：是電路板的映射圖紙，它詳細描繪了電路板的走線，元件的位置等。印板圖的全名是「印刷電路板圖」或「印刷線路板圖」，它和裝配圖其實屬於同一類的電路圖，都是供裝配實際電路使用的。

印刷電路板是在一塊絕緣板上先覆上一層金屬箔，再將電路不需要的金屬箔腐蝕掉，剩下的部分金屬箔作為電路元器件之間的連接線，然後將電路中的元器件安裝在這塊絕緣板上，利用板上剩餘的金屬箔作為元器件之間導電的連線，完成電路的連接。

3、電路原理圖：這種圖，由於它直接體現了電子電路的結構和工作原理，所以一般用在設計、分析電路中。分析電路時，通過識別圖紙上所畫的各種電路元件符號，以及它們之間的連接方式，就可以了解電路實際工作時的原理，原理圖就是用來體現電子電路的工作原理的一種工具。

(8)電路圖底擴展閱讀：

電路的識別包括正確電路和錯誤電路的判斷，串聯電路和並聯電路的判斷。錯誤電路包括缺少電路中必有的元件（必有的元件有電源、用電器、開關、導線）、不能形成電流通路、電路出現開路或短路。判斷電路的連接通常用電流流向法。

既若電流順序通過每個用電器而不分流，則用電器是串聯；若電流通過用電器時前、後分岔，即，通過每個用電器的電流都是總電流的一部分，則這些用電器是並聯。

在判斷電路連接時，通常會出現用一根導線把電路兩點間連接起來的情況，在初中階段可以忽略導線的電阻，所以可以把一根導線連接起來的兩點看成一點，所以有時用「節點」的方法來判斷電路的連接是很方便的。

Ⅸ 關於電路圖

電路的識別包括正確電路和錯誤電路的判斷，串聯電路和並聯電路的判斷。錯誤電路包括缺少電路中必有的元件（必有的元件有電源、用電器、開關、導線）、不能形成電流通路、電路出現開路或短路。判斷電路的連接通常用電流流向法。既若電流順序通過每個用電器而不分流，則用電器是串聯；若電流通過用電器時前、後分岔，即，通過每個用電器的電流都是總電流的一部分，則這些用電器是並聯。在判斷電路連接時，通常會出現用一根導線把電路兩點間連接起來的情況，在初中階段可以忽略導線的電阻，所以可以把一根導線連接起來的兩點看成一點，所以有時用「節點」的方法來判斷電路的連接是很方便的。

常見問題 如何畫好電路圖
問題：:如何畫好電路圖
解答 從電源開始，在電源正極標一個A，負極標一個B。然後從正極開始，沿導線走，遇到第一個用電器時在它與正極延伸出的那根電線的那頭再標一個A，而在另一頭標一個C（應為在負極標過了B，所以換一個字母，但如果用電器另一頭是直接與負極相連接的，就跟據前面所述的方法標上由負極開始的B）在標了C以後繼續走，如遇到下一個用電器就再換......記住，換用另外的字母的前提是那一頭不是與負極導線連接的。這樣，等你標完了字母後，如果所有的用電器兩邊的字母都不同，則整個電路為串聯； 如果有幾個用電器的兩邊字母相同的話，那麼這幾個用電器就為並聯。
實物連接圖就跟據你所畫的電路圖來連接，注意別連串線了。

常見問題2: 如何進行電路連接？
問題：如何進行電路連接？
解答:電路連接的方法為：1.連接電路前，先要畫好電路圖。2.把電路元件按電路圖相應的位置擺好。3.電路的連接要按照一定的順序進行。4.連接並聯電路時，可按「先干後支」的順序進行，即先連好乾路，再接好各支路，然後把各支路並列到電路共同的兩個端點上，或按「先支後干」的順序連接。連接電路時要注意以下幾點：1.電路連接的過程中，開關應該是斷開的。2.每處接線必須接牢，防止虛接。3.先接好用電器，開關等元件，最後接電源。4.連接後要認真檢查，確認無誤後，才閉合開關。5.閉合開關後，如果出現不正常情況，應立即斷開電路，仔細檢查，排除故障。

常見問題3: 如何分析電路的變化？
問題：如何分析電路的變化？
解答:1在電路中，當開關斷開或閉合，滑動變阻器的滑片移動前後，電路中的電阻及電阻的連接情況發生了變化，從而引起電路中的電流，電壓分配也發生了變化，用電器的功率發生了變化，燈泡的亮度也發生了改變。在分析電路變化時，要首先注意到電路的連接方法。在串聯電路中，滑動變阻器滑片的移動引起了電路的一系列變化。當滑片P移動時，滑動變阻器連入電路的電阻發生變化，電路中的總電阻發生變化，根據歐姆定律：I = U／R，電源電壓不變，電強強度因電阻的改變而改變。在分析電壓分配時，有的學生誤認為定阻電阻因阻值不變，則定值電阻兩端的電壓就不變。其實不然，在串聯電路中，一個電阻阻值的變化會引起整個電路各個用電器兩端電壓分配的變化。可先分析定值電阻兩端的電壓變化，即U定= I·R定，再根據電源電壓不變U = U定+U滑確定滑動變阻器兩端電壓的變化。在並聯電路中，開關的開、閉或並聯支路中滑動變阻器滑片的移動僅影響支路的電阻的變化，不會影響另一支路中電阻的變化及電源電壓的變化，所以另一支路中的電流、另一支路用電器兩端電壓均不變，但會影響整個電路總電阻及總電流的變化。用電器的功率決定於用電器兩端的電壓及通過用電器的電流，即P = U·I。若用電器U及I變化，P發生變化；若用電器U及I不變，P不變。

Ⅹ 電路圖中的三極體，各引腳是如何表示的

底視圖位置放置，使三個引腳構成等腰三角形的頂點上，從左向右依次為e b c；對於中小功率塑料三極體按圖使其平面朝向自己，三個引腳朝下放置，則從左到右依次為e b c。

國內各種類型的晶體三極體有許多種，管腳的排列不盡相同，在使用中不確定管腳排列的三極體，必須進行測量確定各管腳正確的位置，或查找晶體管使用手冊，明確三極體的特性及相應的技術參數和資料。

(10)電路圖底擴展閱讀

三極體8050是一種控制元件，主要用來控制電流的大小，有三個極，分別叫做集電極C、基極B、發射極E。以共發射極接法為例（信號從基極輸入，從集電極輸出，發射極接地），利用8050三極體工作理，當基極電壓UB有一個微小的變化時，基極電流Ib也會隨之有一小的變化。

受基極電流Ib的控制，集電極電流Ic會有一個很大的變化，基極電流Ib越大，集電極電流Ic也越大，反之，基極電流越小，集電極電流也越小，即基極電流控制集電極電流的變化。

但是集電極電流的變化比基極電流的變化大得多，這就是三極體的放大作用。Ic的變化量與Ib變化量之比叫做三極體的放大倍數β（β=ΔIc/ΔIb，Δ表示變化量。）。

三極體的放大倍數β一般在幾十到幾百倍。三極體在放大信號時，首先要進入導通狀態，即要先建立合適的靜態工作點，也叫建立偏置，否則會放大失真。

在三極體8050的集電極與電源之間接一個電阻，可將電流放大轉換成電壓放大：當基極電壓Ub升高時，Ib變大，Ic也變大，Ic在集電極電阻Rc的壓降也越大，所以三極體集電極電壓Uc會降低，且Ub越高，Uc就越低，ΔUc=ΔUb。

對三極體放大作用的理解，切記一點：能量不會無緣無故的產生，所以，三極體一定不會產生能量，但三極體厲害的地方在於：它可以通過小電流控制大電流。