dctodc電路

1. DCDC電路中，輸入端電容的作用是什麼

emi

2. 一些DCDC電路用變壓器有什麼用它是直流電啊。

這個說明你沒有完全明白DC/DC原理；
簡單說這個過程就是直流--交流--直流，中間出現個交流，所以可以採用變壓器；
一般說，不採用變壓器的升壓降壓的變化范圍是比較小的，而採用變壓器後其范圍就得到很大的擴展了

3. DCDC電路中，開關一上電，保險絲老是燒，是什麼情況請教各路大神

2A的保險都能即可燒斷說明電路想必存在短路現象，採用分割排除法逐級進行檢查。可以用萬用表電阻檔X10檔檢查D14、C23、C24是否存在短路，電路板銅箔間是否存在短路？然後排除即可。

4. DCTODC的原理是什麼

電路要實現直流到直流的轉換,一般有兩種實現方法.
第一種是根據電容對電壓的積分實現.比如IC內部或IC外接一個獨立電容,根據RC或LRC電路中C(電容)對電壓積分的特點,在電壓達到預期值時通過電壓檢測電路關閉對C的電壓積分,若負載消耗了C的能量使C的電壓降低時電壓檢測電路從新開啟對C進行電壓積分,反復交替這一過程便可實現DC-DC的降壓、穩壓的目的。若需要升壓則需要由三極體控制有序的進行倍壓整流（通過疊加C上已經完成的積分電壓來實現）。
另一種是由振盪器電路將輸入的電源的部分能量轉變為交流信號，然後由這個交流信號去控制功率三極體實現直流電壓到交變電流的轉換，將此交變電流通過變壓器便可將源交變電流轉變為任意交流輸出電壓，然後再對輸出電壓進行整流濾波便可。
當然，除了變壓以外一般還需要穩壓。實現這一過程一般採用負反饋電路，去控制輸出能量的多少，從而實現穩壓的目的。
樓主所說的斬波原理只是控制能量輸出的一種方式，它是基於輸出能量在時間上的寬度來實現的——即脈寬調制。常見的還有頻率控制——改變感抗的大小來實現，等。
嚴格的說,象7805之類的通過改變自身壓降實現降壓穩壓(類似分壓電阻)的也屬於對電容進行電壓積分,因為負載往往表現為離散性很大的動態電阻,靠分壓的方式是實現不了的,因為穩壓電路的響應時間不可能為0.必須利用電容的電壓積分特點和電容兩端電壓不能突變的特性.給我5分,不給,我也不給你正確答案!

5. DCDC電路的分離元器件的實現是什麼意思

分立器件是和集成晶元對應著說的，用分立器件就是不讓用集成晶元。DC是直流的意思，dc-dc電路是把一個直流電壓變成另一個不同數值的直流電壓。

6. 新能源汽車DCDC如何工作

DC/DC 變換器，作為電動汽動力系統中很重要的一部分，它的一類重要功用是為動力轉向系統，空調以及其他輔助設備提供所需的電力。另一類，是出現在復合電源系統中，與超級電容串聯，起到調節電源輸出，穩定母線電壓的作用。

3 配合超級電容應用的DCDC怎樣確定電氣參數？

在復合電源系統中，超級電容一般都被定義成應對大功率的部分，放電過程，針對工況峰值，提供均值以上的部分；制動能量回收過程，承擔全部或者絕大部分回收電流的吸納。面對沖擊功率，DCDC在兩個方面的要求比較高。一個是反應速度，電池與超級電容並聯的電源迴路中，制動能量從電機產生，通過母線向電源傳遞。如果DCDC的反應不夠靈敏，接通時間較長，則涌來的能量被DCDC隔離在超級電容以外，得不到吸納，只能由電池吸納，過大的功率會給電池帶來永久性的損傷。DCDC的另一個要求就是能夠承受瞬時大功率的沖擊，串聯在電容迴路的DCDC，需要經常面對沖擊功率的工作狀態。因此，選擇與超級電容串聯在統一支路的DCDC，最重要的參數就是功率范圍，工作電壓和動作時間。

本文整理自下列文獻和互聯網公開資料：

1 鄒捷，電動汽車移相全橋DC_DC變換器研究；

2 陳建龍，電動汽車的雙向DC_DC變換器的研究 ；

3 王必榮，純電動汽車雙向DC_DC轉換器的設計與研究；

4 張智平，電動汽車DC_DC變換器的研究與設計；

5 李慧，車用DCDC綜述；

6 縱衛衛，電動汽車DC_DC變換器電磁干擾優化研究；

（圖片來自互聯網公開資料）

7. 正激和反激的DCDC電路和傳統的DCDC電路有什麼區別

教材上說反激，正激功率也就幾百瓦，上千瓦的，都是半橋或全橋。

8. DCDC隔離電源電路

不用搞了,有現成的這樣的電路塊很好用的,我明天給你個電話你向她們要兩個樣品試試.

9. DCDC斬波電路沒有輸出電壓怎麼回事

不管輸入電壓多大，輸出電壓一直都是8點幾伏左右。
輸入電壓是有一定范圍的，超過輸入最大值以後就不變了。還有一種可能就是斬波器已壞。

10. 在DCDC電路中，恆流與恆壓的主要區別是什麼

字面意思 恆流就是電路中提供的電流不變 、恆壓就是電路中提供的電壓不變 。在實際電路中也是一樣的 。例：在多功能高級電源設備中電壓電流都是可調的 。輸出電壓不變可以調節電流 輸出電流不變也可以調節電壓。