⑴ 數字電路和模擬電路哪個難啊，各有什麼特點啊
俺以前就是搞數字集成電路的。感覺比模擬電路容易。模擬電路中經常有電阻電容電感等元件，必須保證工作點在線性區，要求比較高。數字電路對此要求不高。僅進行高低電位的邏輯運算，容易實現得多。
⑵ 三極體及放大電路,有哪些不易理解的難點
個人感覺：
1、在高頻、低頻放大倍數會下降。
2、串並聯電流、電壓反饋電路等。
3、交直流放大倍數的異同。
4、同向、反向輸入端的確定。
太久時間（超20年）了，不記得許多內容了。
⑶ 電路和電子電工技術哪個難點
客觀上確實有一定難度,但是主要原因是主觀上一些人為因素作怪造成的.
電工技術主要由電路理論和電機電器組成.電路理論中使用方程解決問題時,必須假設電壓電流方向.本來是假設方向,卻人為地說成是什麼「參考方向」,給人似乎是一個什麼「基準」.「參考方向」這個詞最初來源於國外reference direction,翻譯時機械地照搬,結果一直害人.電阻電壓電流假設方向及關聯還假設方向比較好判斷,電容、電感更難,尤其是電感感應電壓前邊主觀上所加的那個負號,不知放倒了多少人!
磁路比電路更難,輪到講電機時,目前書不管實際漏磁多與少,都要大談漏磁,似乎無漏磁不成書,作者飄飄然然,讀者渾渾噩噩.
電子技術主要是放大器.放大器設置工作點目的本來是為了獲得最大不失真輸出電壓幅度,結果用現在那個臭圖解法,篇幅花了不知多少頁,結果連個幾伏也沒有搞出來.
管子及放大器都有第一參數.實際上現在電工電子書都在顧左右而言他.例如,講晶體管在放大器應用時不講β值,講功放時不講功率放大倍數.總之,作者都不知道自己吆喝啥,讀者不步入迷宮才怪呢.
真正原因是電工電子歷史很短,理論不成熟.
作為讀者,要認識到目前書的缺陷,不要上當.作為作者,很有必要加大投入,研究電工電子理論.
⑷ 初中物理電學難點知識
1、電路：把電源、用電器、開關、導線連接起來組成的電流的路徑。電路圖：用統一規定的符號表示電路連接情況的圖
2、通路：處處接通的電路；開路：斷開的電路；短路：將導線直接連接在用電器或電源兩端的電 路。
3、電流的形成:電荷的定向移動形成電流.(任何電荷的定向移動都會形成電流)
4、電流的方向:從電源正極流向負極 .
5、電源:能提供持續電流(或電壓)的裝置.
6、電源是把其他形式的能轉化為電能.如干電池是把化學能轉化為電能.發電機則由機械能轉化為電能.
7、在電源外部，電流的方向是從電源的正極流向負極 。電路的幾種狀態：
①、串聯電路：
把元件逐個順次連接起來組成的電路叫串聯電路。
特點：
電流只有一條通道，通過第一個元件的電流一定大小不變地通過第二個元件，只要電路中有一處斷開，整個電路都斷開。
②、並聯電路：
把元件並列地連接在電路兩點間組成的電路叫並聯電路。特點：
電流有兩條或多條通道，各元件可獨立工作。 幹路開關控制整個電路；支路開關只控制本支路上用電器。
8、有持續電流的條件 :必須有電源和電路閉合.
9、導體:容易導電的物體叫導體.如:金屬,人體,大地,鹽水溶液等.導體導電的原因：導體中有自由移動的電荷；
10、絕緣體:不容易導電的物體叫絕緣體.如:玻璃,陶瓷,塑料,油,純水等.原因：缺少自由移動的電荷
11、電流表的使用規則:
①電流表要串聯在電路中;
②電流要從"+"接線柱流入,從"-"接線柱流出;
③被測電流不要超過電流表的量程;
④絕對不允許不經過用電器而把電流表連到電源的兩極上.
實驗室中常用的電流表有兩個量程:
①0～0.6安,每小格表示的電流值是0.02安;
②0～3安,每小格表示的電流值是0.1安.
12、電壓(U)是使電路中形成電流的原因,國際單位:伏特(V);
常用:千伏(KV),毫伏(mV).1千伏=1000伏=1000000毫伏.
13、電壓表的使用規則:
①電壓表要並聯在電路中;
②電流要從"+"接線柱流入,從"-"接線柱流出;
③被測電壓不要超過電壓表的量程;
實驗室常用電壓表有兩個量程:
①0～3伏,每小格表示的電壓值是0.1伏;
②0～15伏,每小格表示的電壓值是0.5伏.
14、熟記的電壓值:
①1節干電池的電壓1.5伏;
②1節鉛蓄電池電壓是2伏;
③家庭照明電壓為220伏;
④安全電壓是:不高於36伏;
⑤工業電壓 380伏.
15、電阻(R):表示導體對電流的阻礙作用.國際單位:歐姆(Ω);
常用:兆歐(MΩ),千歐(KΩ);1 兆歐=1000千歐;1 千歐=1000歐.
16、決定電阻大小的因素 :材料,長度,橫截面積和溫度;導體本身的電阻大小與電壓大小和電流無關
17、滑動變阻器:A.原理:改變電阻線在電路中的長度來改變電阻的.
作用:
通過改變接入電路中的電阻來改變電路中的電流和電壓.
正確使用:
a,應串聯在電路中使用;
b,接線要"一上一下";
c,閉合開關前應把阻值調至最大的地方.
18、歐姆定律:導體中的電流,跟導體兩端的電壓成正比,跟導體的電阻成反比
公式:
I=U/R公式變形R=U/IU=IR.公式中單位:I→安(A);U→伏(V);R→歐(Ω ).
19、電功的單位：
焦耳，簡稱焦，符號J；日常生活中常用千瓦時為電功的單位，俗稱「度」符號
kw.h1度=1kw.h=1000w×3600s=3.6×106J
20．電能表是測量一段時間內消耗的電能(功)多少的儀器。
A、「220V」是指這個電能表應該在220V的電路中使用；
B、「10（20）A」指這個電能表長時間工作允許通過的最大電流為10安，在短時間內最大電流不超過20安；
C、「50Hz」指這個電能表在50赫茲的交流電路中使用；D、「600revs/KWh」指這個電能表的每消耗一千瓦時的電能，轉盤轉過600轉。
21．電功公式:
W=Pt=UIt( 式中單位W→焦(J);U→伏(V);I→安(A);t→秒).
22、電功率(P):表示電流做功的快慢的物理量.
國際單位:瓦特(W);常用:千瓦（KW）電功率的計算
公式:P=W/t=UI
23．額定電壓(U0):用電器正常工作的電壓 .
額定功率(P0):用電器在額定電壓下的功率.實際電壓(U):實際加在用電器兩端的電壓.實際功率(P):用電器在實際電壓下的功率.
當U> U0時,則P> P0 ; 燈很亮,易燒壞.
當U< U0時,則P< P0 ; 燈很暗,
當U= U0時,則P= P0 ; 正常發光.
24．焦耳定律:電流通過導體產生的熱量跟電流的二次方成正比,跟導體的電阻成正比,跟通電時間成正比,表達式為.Q=I2Rt公式中單位:I→安(A);R→歐(Ω);t→秒（s）
25．家庭電路由:進戶線(火線和零線)→電能表→總開關→保險盒→用電器等組成.
26．所有家用電器和插座都是並聯的.而用電器要與它的開關串聯接火線.
27．保險絲:是用電阻率大,熔點低的鉛銻合金製成.它的作用是當電路中有過大的電流時,它升溫達到熔點而熔斷,自動切斷電路,起到保險的作用.
保險絲的特點：電阻大；熔點低
28．引起電路電流過大的兩個原因:
一是電路發生短路 ;
二是用電器總功率過大 .
⑸ 電路和模電哪個難
學到後面都難。
電路難在暫態電路後面的部分，加入了大量微積分，電路開始回用高等數學答表示，對學者數學功底要求很高。
模電的難度也很大，主要難點：
（1）小信號三極體、場效應管放大電路設計（要設計出每個元件的參數，還有雜訊、頻率響應、失真等問題）；
（2）功率設計，大功率條件下，會產生很多問題，特別是熱設計；
（3）高頻電路設計，進入高頻之後，模電的難度陡然升高。
（4）器件本身的非線性問題。在理論分析時，往往器件都是理想的，與器件的實際情況相差很大，很多時候理論上完全沒有問題，模擬也沒問題，但電路就是調不出來。
相對而言，數電除了邏輯，以及實際存在的延時，冒險等問題外，實際難度相對低一些。
從工程實際來看，模電實際難度要遠遠大於數電，很多畢業生玩數電沒問題，玩模電就心虛了。按我的理解，難度上，模電〉電路〉數電。
PS:一樓，你也太樂觀了吧。做個1000W，失真度0.001%的音頻功放試試？
⑹ 溫度感測器信號電路的難點在哪
容易受環境因素影響，且小信號調理對器件參數精度要求較高。
⑺ 大功率LED驅動電路設計的難點是什麼關鍵點又是什麼
難點就是大功率的恆流源，你功率大到沒有器件（恆流源）可用的地步，就難辦了。關鍵點就是電源。
⑻ 汽車電路難不難學習
再復雜的汽車電路都是由許多單迴路並聯而成的，由於每個單迴路都比較簡單，中間環節與用電器是串聯在一起的，因此無需很深的理論基礎，正常的人都可以學會。
剛開始學汽車電路首先知道汽車上有多少用電器，裝在哪裡，分別是干什麼的，然後再搞明白每個用電器相關聯的中間環節。比如車內頂燈電路：電源通過保險器後來到頂燈燈泡（用電器）的一端，燈泡的另一端分兩路，一路連接頂燈開關，一路去車門開關；頂燈開關及車門開關的另一端分別搭鐵，這樣就形成了由頂燈開關控制的兩個狀態，開車門時頂燈亮，關車門後也可以進行控制。
當你了解了每個單迴路後才有條件去學習汽車電器的基本原理與工作條件，學習與迴路迴路之間的關聯，去分析迴路可能發生的故障，否則學起來很空、很累。
要想學好汽車電路，首先要學好電工基礎和電子技術基礎。因為不管是什麼電路，其基本原理都離不開最基本的基礎知識，如歐姆定律、電子放大、控制、震盪電路等原理。有些人老想走捷徑，那樣的化只會照葫蘆畫瓢，遇到疑難問題就抓瞎了。比如轉向燈不亮，沒有基礎知識的，就只能從燈泡、開關、控制器挨個地換，直到正常為止。而有基礎知識的，就可以從故障的現象上基本分析出是什麼部位的故障。特別是有些改動過的線路故障，分析起來更能體現修理人員的水平。
⑼ 電路故障知識點歸納
電路故障分析：
一、常見故障：
故障1：閉合開關後，燈泡忽明忽暗，兩表指針來回擺動;
原因：電路某處接觸不良;
排除方法：把松動的地方擰緊。
故障2：閉合開關前燈泡發光閉合開關後燈泡不亮了兩表也無示數
原因：開關與電源並聯導致所有東西都被短路
後果：極容易燒壞電源
故障3(也就是做題最常見的故障)：閉合開關後燈泡不亮電流表幾乎無示數電壓表所呈示數幾乎為電源電壓
原因1：燈泡斷路故電壓表串聯到了電路中
說一下啊一般判斷電路時都是把電壓表當做斷路是應為它的電阻很大很大所以呢如果電壓表與一燈泡並聯而這個燈泡斷路了就相當於直接把這個電壓表串聯在電路中I=U/R因為電壓是恆定的電阻巨大所以電流表的示數就很小了而串聯式靠電阻分壓的由於電壓表的電阻巨大在這么大的電阻前燈泡的電阻就顯得微不足道所以電壓表顯示的幾乎是電源電壓;
原因2：電流表與電壓表位置互換
這樣燈泡就被幾乎沒有電阻的電流表(它接到了電壓表的位置上)短路故不亮電路中只串聯了一個電流表和一個電壓表因為電壓表的電阻很大所以幾乎分到了全部電壓而由於電壓表的電阻大所以電流表幾乎無示數;
補充一下啊：有時做題會問你如果在測小燈泡電阻的實驗中(或是電路圖中只有一個燈泡兩表)如果電流表與電壓表位置互換會有什麼後果就答：燈泡不亮電流表幾乎無示數(其實就是沒示數)電壓表所示幾乎為電源電壓(其實就是電源電壓)
故障4：閉合開關後無論怎樣移動滑動變阻器的滑片燈泡亮度與兩表示數均無改變;
原因：變阻器沒有按照一上一下的方法來接
補充一下：變阻器全接上接線柱時：相當於導線(這是極不安全的容易造成電路電流過大)變阻器全接下接線柱是：相當於一個定值電阻。
故障5：閉合開關後，無論怎樣移動滑片燈泡都不亮
原因1：電路某一處斷路
原因2：燈泡被導線或電流表短路
故障6：燈泡亮兩表指針反向偏轉;
原因：兩表的正負接線柱接反了
「症狀」1：用電器不工作。診斷：
(1)若題中電路是串聯電路，看其它用電器能否工作，如果所有用電器均不能工作，說明可能某處發生了斷路;如果其它用電器仍在工作，說明該用電器被短路了。
(2)若題中電路是並聯電路，如果所有用電器均不工作，說明幹路發生了斷路;如果其它用電器仍在工作，說明該用電器所在的支路斷路。
「症狀」2：電壓表示數為零。診斷：
(1)電壓表的兩接線柱到電源兩極之間的電路斷路;
(2)電壓表的兩接線柱間被短路。
「症狀」3：電流表示數為零。診斷：
(1)電流表所在的電路與電源兩極構成的迴路上有斷路。
(2)電流表所在電路電阻非常大，導致電流過小，電流表的指針幾乎不動(如有電壓表串聯在電路中)。
(3)電流表被短路。
「症狀」4：電流表被燒壞。診斷：
(1)電流表所在的電路與電源兩極間直接構成了迴路，即發生了短路。
(2)電流表選用的量程不當。
⑽ 您目前為止對於設計集成電路遇到的難點難題有哪些
沒設計過集成電路，完全不會，倒是在設計電路里應用了很多集成電路元件；
遇到的難點是如何適應運行環境，因為很多時候是不能模擬出運行環境；