風機調速電路

㈠ 如何調整風機轉速[或調整電機轉速]

調整風機轉速需要在電路中安裝變頻器控制風機電機。

接線方法：

1、變頻器R、S、T接三相電源。

2、變頻器輸出U、V、W接風機電機。

3、COM、RST、RUN接風機控制信號，控制啟動停止。

4、也可以通過變頻器的控制面板電位器進行調速。

㈡ 學校的中央空調風機調速屬於那類畫出電路原理圖簡述調速原理

1
一、 雙速電機（鼠籠式三相交流非同步電動機）
1、雙速電機的變極方法 U1V1W1端接電源， U2V2W2開路，電動機為△接法（低速）；
U1V1W1端短接，U2V2W2端接電源為YY接法（高速）
注意，變極時，調換相序，以保證變極調速以後，電動機轉動方向不變。

圖2
2、主電路： KM1主觸點構成△接的低速接法。
KM2、KM3用於將U1V1W1端短接，並在U2V2W2端通入三相交流電源，構成YY接的高速接法。 3、控制電路
圖a電路中，按鈕SB1實現低速起動和運行。按鈕SB2使KM2、KM3線圈通電自鎖，用於實現YY變速起動和運行。 圖b 電路在高速運行時，先低速起動，後高速（YY）運行，以減少啟動電流。

雙速電機控制電路圖B分析
1、選擇開關SA合向高速→時間繼電器KT線圈通電延時→KM1線圈通電，電動機M作低速啟動。 KT延時時間到→KM1線圈斷電復位→KM2、KM3線圈通電→電動機M作YY接法高速運行。
2、選擇開關SA合向低速→KM1線圈通電，電動機M作低速轉動。
3、選擇開關SA合向0位時，電動機停止運行。
（二）、三速電機控制

圖4
1、變極原理
三速電機定子有2套繞組，1套可作為△接法和YY接法的雙速
展開全文閱讀……

㈢ 控制12V直流鼓風機工作的調速模塊保護電路求大神解釋

此圖設計的不太合理。MOS管的保護電路不應該這樣設計。
原因：
1，原圖中設計12V穩壓二極體ZD1、ZD2的作用是起到雙向保護功能，即VMOS管Q1漏極與源極之間的電壓大於正/負12V+0.7V時，這個電壓通過電容C1通過ZD1、ZD2穩壓二極體被一瞬間吸收，因為電容C1對這個高電壓吸收只在一瞬間完成，當電容C1電極板電荷充滿電後充電電流為零，電容C1相當開路失去作用，大於正/負12V+0.7V的電壓依然在VMOS管Q1漏極與源極之間，起不到保護作用。
改進方法：由於12V直流鼓風機為電感性負載，在電源關斷時會產生反向電動勢，故需要在VMOS管Q1漏極與源極之間反向並聯一隻二極體吸收鼓風機關斷時產生的反向電動勢，二極體負極接VMOS管Q1上端的漏極，二極體正極接Q1下面源極地，二極體反向耐壓大於二倍電源電壓以上，可以高一點，建議選擇1N4007。取消電容C1。
2，VMOS管Q1的控制端柵極沒有保護穩壓二極體，一般要求控制端柵極和源極地之間最大可以承受10V電壓，（有的大功率VMOS管控制端柵極和源極地之間最大可以承受20V左右電壓），故此端應該對地連接一隻保護用的10V電壓以下的穩壓二極體。
3，VMOS管Q1控制端柵極電阻太大，當12V直流鼓風機工作電流太大時，可能出現漏極與源極之間的導通壓降增大，導通電阻不夠小，導致鼓風機工作電壓降低。
改進方法：取消電阻R3，電阻R1電阻阻值改為10歐姆至47歐姆，電阻R2不變。

㈣ 帶調速模塊的鼓風機電路如何實現鼓風機無極調速的

目前，在汽車空調中，電動和自動控制越來越多，其相對於原來的手動空調的ー個區別是使用了鼓風機調速模塊，這使得能使鼓風機的調速檔位増加，也能實現無級調速。調速模塊的原理是與鼓風機串聯，通過控制內部MOSFET的兩端電壓，以達到控制鼓風機風量。

㈤ 風機電容的調速原理是什麼

電容用在交流電電路中，有降壓的作用，容量越小，容抗越大，壓降越大。
調速器內每一個檔位對應接有一個電容，與低速檔相連的電容容量小，與高速檔相連的電容容量大。

㈥ 汽車空調中鼓風機調速，詳細原理資料有嗎好的加分

1.常規的汽車空調中鼓風機調速，採用串電阻的方式，利用迴路中阻值的大小來調節電壓，達到調節風機轉速目的。一般低檔位串的阻值大，中檔位串的阻值小，高檔位不串電阻。這種方式原理比較簡單，零部件成本也低，維修方便。但調節范圍小，且很多電源功率白白消耗在電阻上。

2.新型的汽車空調中鼓風機調速多採用調速模塊，通過PWM控制功率管（三極體）的功率輸出變化，調整風機轉速。尤其在自動空調系統中，目前普遍採用空調控制單元（內含DSP晶元），空調工作時，DSP根據程序設置和車內反饋信號發指令調節PWM（脈寬調制器）的占空比，經光耦隔離轉換，用功率場效應管（MOSFET）作為主開關元件，通過改變開關元件的導通方式及通斷比來改變輸出電壓的大小，從而調節風機轉速。該電路主要由pwm脈沖波的產生，光耦隔離，驅動以及主開關元件等幾部分組成。

以下是單片機控制的直流PWM調速裝置的原理：

近年來，直流電動機的結構和控制方式都發生了很大的變化。隨著計算機進入控制領域以及新型的電力電子功率元器件的不斷出現，採用全控型的開關功率元件進行脈寬調制(pulse width molation,簡稱pwm)已成為直流電動機新的調速方式。這種調速方法具有開關頻率高、低速運行穩定、動態性能優良、效率高等優點，更重要的是這種調速方式很容易在單片機控制系統中實現，因此具有很好的發展前景。採用全控型的開關功率元件進行脈寬調制(pulse width molation,簡稱pwm)已成為直流電動機新的調速方式。這種調速方法具有開關頻率高、低速運行穩定、動態性能優良、效率高等優點，更重要的是這種調速方式很容易在單片機控制系統中實現，因此具有很好的發展前景。

pwm調速原理
pwm調速方法通常採用功率場效應管作為主開關元件，通過改變開關元件的導通方式及通斷比來
改變輸出電壓的大小與極性，如圖1所示。gd1與gd2是隔離放大的驅動元件，可以採用光電耦合隔離或變壓器隔離。vt1和vt2是主開關元件(圖1中是以mosfet為代表)，vd1和vd2是兩個續流二極體，la是濾波電感。
當開關管mosfet的柵極輸入高電平時，開關管導通，直流電動機電樞繞組兩端有電壓ud，t1(s)後。柵極輸入變為低電平，開關管截止，電動機電樞兩端電壓為0。t2(s)後，柵極輸出重新變為高電平，開關管的動作重復前面的工作。這樣，對應著輸入的電平高低，直流電動機電樞繞組兩端的電壓波形如圖2所示。電動機電樞繞組兩端的電壓平均值u0為:
u0=×ud=×ud=αt×ud
(αt:占空比，0≤αt≤1)
在pwm調速系統中占空比αt是一個重要參數，在電源電壓ud不變的情況下，電樞端電壓的平均值取決於占空比αt的大小，改變αt的值可以改變電樞端電壓的平均值從而達到調速的目的。
可以採用以下方法改變占空比αt的值。
(1) 定寬調頻法:保持t1不變，只改變t2，這樣使周期(或頻率)也隨之改變。
(2) 調寬調頻法:保持t2不變，只改變t1，這樣使周期(或頻率)也隨之改變。
(3) 定頻調寬法:保持周期t(或頻率)不變，同時改變t1和t2。
前兩種方法由於在調速時改變了控制脈沖的周期(或頻率)，當控制脈沖的頻率與系統的固有頻率接近時，將會引起振盪，因此常採用定頻調寬法來改變占空比從而改變直流電動機電樞兩端電壓。

光耦部分起到隔離和電平轉換的作用，因為單片機輸出的是ttl電平(0~5v)，而驅動部分採用的是ir2103，它的電源要求是10v~20v，電路中採用了12v電源，所以要求的輸入電平在0~12v之間。在此選用高速光耦6n136晶元。因為6n136的絕緣電壓是2500v(最小值);具有可兼容的ttl電路;邏輯低電平和邏輯高電平的傳輸延遲時間都是0.5μs(帶寬2mhz);供電電壓是－0.5v~15v，其耐壓和速度都符合電路的要求。

對於中小功率的電動機通常採用功率場效應管(metal oxide semiconctor field effect transistor,mosfet)作為主開關元件，mosfet是一種多電子導電的單極型電壓控制器件，具有開關速度快、高頻特性好、熱穩定性優良、驅動電路簡單、驅動功率小、安全工作區寬、無二次擊穿問題等顯著優點。目前功率場效應管的指標已經達到耐壓600v，電流70a，工作頻率100khz的水平，在開關電源、中小型功率的電機調速中得到廣泛的應用。

㈦ 電風扇五線電機電路圖

電風扇五線電機源電路圖示意圖

從上圖可以看出，此電路一共可以分為三大部分，最左邊的220v交流電路，中間的搖擺電路，最右邊的風機電路。電風扇電機是單相交流電機，它的內部有兩個繞組，一個叫運行繞組（也稱主繞組），另一個成為啟動繞組（也成為副繞組）。啟動電路由分相組成，使主副繞組在空間上相隔90°電角度。調速電路是串聯一個電抗器調速開關組成，通過調電抗大小，來改變電機的電壓實現調速。

㈧ 我有一個抽風機，有三個電線，火線，零線與地線。怎麼樣才可以做一個抽風機的調速電路呢。

找個功率相當的中間抽頭的電感，就可以有極調速，要用雙向可控硅的話，可以做到無極調速(主要要考慮功率）
電感可用機床控制變壓器替代。