道岔控制電路

⑴ 道岔控制電路中的元件分別有什麼，是什麼類型

道岔控制最重要的核心是繼電器和轉轍機和控制台

⑵ 如何判斷道岔控制電路故障在室內還是室外

道岔出現故障後，應首先根據道岔故障現象分析都哪些地方出現故障才能出現這種現象。其次，應首先在室外分線盤處測量電源送沒送出去如果分線盤處能量到電壓，則電源送出去了否則，是室內道岔故障。1.了解道岔故障情況首先詢問車站值班員故障現象，然後在控制台上操縱道岔試驗。2.登記道岔停用設備3.判斷是道岔室內還是室外的原因①如果是單動道岔，在操動時控制台的電流表有指示，說明動作道岔的電已送至到道岔。如果這時道岔不能操到規定位置，是室外原因。在操動道岔時，如果控制台的電流表沒有指示，首先到機械室的室外分線盤測量該道岔有沒有電壓，如果有電壓說明動作道岔的電已送出，是室外故障。②如果是雙動道岔，在操動時控制台的電流表動一下就不動了，說明動作道岔的電已送到了一動道岔，故障出在一動道岔以後，是室外故障。③如果道岔定、反位都能操動，就是沒有表示。

⑶ 四線制道岔控制電路中什麼是道岔動作專用線

在四線制道岔控制電路中：
X1是由反位向定位轉動的啟動電路回線，也是定位表示回線。
X2是由定位向反位轉動的啟動電路回線，也是反位表示回線。
X3是定、反位表示共用的回線。
X4是定、反位啟動電路共用的回線。

⑷ ZD6道岔四線制的各線作用是

X1線是道岔定位表示線，同時也是反位向定位啟動線；
X2線是道岔反位表示線，同時也是定位向反位啟動線；
X3線是道岔表示回線；
X4線是道岔啟動回線。

⑸ 道岔控制電路的接通公式

在四線布線控制電路中：
X1是一個啟動電路，由計數器位置縮回定位，也是一個指示返回的位置。

⑹ 四線制道岔控制電路中x1x2x3x4分別是什麼線

在四線制道岔控制電路中：
X1是由反位向定位轉動的啟動電路回線，也是定位表示回專線。
X2是由定位向反位轉屬動的啟動電路回線，也是反位表示回線。
X3是定、反位表示共用的回線。
X4是定、反位啟動電路共用的回線。

⑺ 道岔控制電路中啟動電路有哪些技術條件

1、道岔區段有車時，道岔不應轉換。
2、進路在鎖閉狀態時，進路上的道岔都不應再轉回換。
3、在道岔啟答動電路已經動作以後，如果車隨後駛入道岔區段，則應保證轉轍機能繼續轉換到底，不受1的限制而停轉。
4、道岔啟動電路動作後，如果由於轉轍機的自動開閉器接點接觸不良或電機的整流子與電刷接觸不良，以致電機電路不通時，應使啟動電路自動停止工作而復原，保證道岔不會再轉換。
5、為了便於維修試驗，以及在道岔尖軌與基本軌之間夾有障礙物，致使道岔轉換不到底時，能使道岔轉回原位，必須保證道岔無論轉到什麼位置，都可隨時用手動操縱方式使其向回轉。
6、道岔轉換完畢，應自動切斷電機電路。

⑻ 道岔控制電路有哪些輸入繼電控制條件，哪些輸出繼電控制條件

輸入的就是單操按鈕繼電器、總定、總反繼電器，鎖閉繼電器和選擇組的定操。反操繼電器
輸出的是一啟動、二啟動繼電器和定表、反表繼電器。

⑼ ZD6型四線制道岔控制電路一般採用三級電路，三級電路是哪三級

輸入級，中間級，輸出級，三級電路是這樣定義的。

⑽ 道岔控制電路分類有幾種

種類型的道岔控制電路都必須滿足上述道岔控制和表示電路的技術要求。按道岔適內用的情況不同，主要可分容為以下幾種：
（1）ZD6四線制道岔控制電路。適用於普通道岔單動、雙動、交分岔的尖軌或可動岔心的牽引。轉轍機現推薦用ZD6-D型。
（2）ZD6六線制道岔控制電路。適用於60KgAT型尖軌雙機牽引道岔，其中尖軌第一牽引點用ZD6-E型；第二牽引點用ZD6-J型。
（3）ZD7五線制道岔控制電路。ZD7型屬快速型電動轉轍機，適用於駝峰峰下分路道岔尖軌的牽引。
（4）ZD9五線制道岔控制電路。ZD9型三相交流電動轉轍機，適用於提速道岔尖軌或可動岔心的牽引。
（5）S700K五線制道岔控制電路。S700K型屬三相交流電動轉轍機，適用於提速道岔尖軌或可動岔心的牽引。
（6）ZY型系列電液轉轍機控制電路。ZY型系列電動轉轍機型號較多，直流和三相交流電機都有，可以適用於各種類型道岔的牽引要求。目前應用較多的是ZYJ7型五線制道岔電路，適用於提速道岔尖軌和可動心軌的牽引。
（7）ZK型電空轉轍機六線制道岔控制電路。ZK型屬快速型轉轍機。適用於駝峰峰下分路道岔尖軌的牽引。