特吊電路圖

『壹』 如何自學塔吊電路

先記下圖符，再找到簡單的例如單車運轉、正反車運行等電路自己下手畫。先可以照著書上的畫，最後默畫。如果默畫電路圖如果跟書上無二的話，就入門了。
別小看自己動手畫電路這小事，可以理解電路的走向、電路的構成、還有電路的邏輯關系等。

塔吊是建築工地上最常用的一種起重設備 又名"塔式起重機"，以一節一節的接長(高)(簡稱"標准節")，用來吊施工用的鋼筋、木楞、混凝土、鋼管等施工的原材料。塔吊是工地上一種必不可少的設備。
塔吊(tower crane)尖的功能是承受臂架拉繩及平衡臂拉繩傳來的上部荷載，並通過回轉塔架、轉台、承座等的結構部件式直接通過轉台傳遞給塔身結構。自升塔頂有截錐柱式、前傾或後傾截錐柱式、人字架式及斜撐架式。 凡是上回轉塔機均需設平衡重，其功能是支承平衡重，用以構成設計上所要求的作用方面與起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外，還常在其尾部裝設起升機構。起升機構之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一則可發揮部分配重作用，二則增大繩捲筒與塔尖導輪間的距離，以利鋼絲繩的排繞並避免發生亂繩現象。平衡重的用量與平衡臂的長度成反比關系，而平衡臂長度與起重臂長度之間又存在一定比例關系。平衡重量相當可觀，輕型塔機一般至少要3~4t，重型的要近30t。

『貳』 塔吊電路圖如何才能看得懂

看你上傳的圖也是演示模板圖片，接它所演示的顏色線看就行了。

『叄』 工程塔吊電路圖紙，原理圖如果太麻煩就說下簡單的原理！

原理：在動作前來，電機需要給源定一個初始量值、最小頻率、最大頻率、額定電壓、額定電流變頻器控制電機很簡單、加速時間、減速時間、操作方式等等。

水平方向設定比較簡單，起升就很麻煩了，需要用到矢量控制，不同的變頻器是不一樣的，直接接入就OK了。倒是變頻器的設定比較麻煩，在打開抱閘之間防止鉤子下滑，但是基本設定是一樣的。附基本設定：額定功率、額定轉速、基本頻率。

(3)特吊電路圖擴展閱讀：

內部結構採用自粘式方式。

導體採用多股柔性無氧銅絲符合DIN VDE 0295等級5。

絕緣：為優質TPE/PUR 顏色分為彩色線芯或編碼線芯 接地黃綠芯線。

護套：為優質PUR 顏色分為黑色或灰色。

電壓：U0/U 450/750 V測試電壓: U3000V。

彎曲半徑：7.5× 電纜外徑。

溫度范圍：0℃～+95℃。

移動安裝：-40℃～+100℃。

固定安裝：-50℃～+100℃。

『肆』 塔式起重機電路圖

結構概述
電氣控制櫃採用GB9462-88《塔式起重機技術條件》標准，殼體要用鋼板彎制而成，根據用回戶的答實際需要，可做成不同的外形尺寸和安裝尺寸。安裝方式採用壁掛式或基座式，其內部的電氣元件可以選用不同型號的產品，如接觸器可選用CJ20型系列、LC1系列、B系列等，還可以選用進口元件。
原理概述
電氣控制櫃與起重機控制台相配合，對塔式起重機的起升、回轉、小車變幅、大車行走的起動、換向、調速、制動等進行控制，並對起重機實現供配電、短路、過電流、過電壓、欠電壓、零位及斷相、錯相等保護。
電氣控制櫃採用渦流制動器和切換電機轉子電阻相結合的方式進行調速、變極調速或自耦變壓降壓起動加切換電阻調速、電磁轉差調速、力矩電機調速，也可採用變頻調速和PLC控制方式。在塔機的各個運動機構可以采有不同的調速方式。

塔式起重機電路圖，偶沒有的，你在找找！

『伍』 塔吊回轉制動電路怎麼接

啟動時，按下啟動按鈕SB2 ，SB2 的一組常開觸點（-5）閉合，接通交流接觸器KM1 和斷電延時繼電器KT 線圈迴路電源，KM1 和KT 線圈得電吸合且KM1 常開觸點（3-5）閉合自鎖，KM1 三相主觸點閉合，電動機得電啟動運轉。

在KT 線圈得電吸合後，KT 失電延時斷開的常開觸點（1-9）立即閉合，為制動時延時切除KM2 線圈迴路電源做准備。注意，在按下啟動按鈕的同時，SB2 的另外一組常閉觸點（9-11）斷開。（SB2、KT都是一個整體圖，這是電路圖）

(5)特吊電路圖擴展閱讀

塔吊共有兩套相同的回轉機械傳動系統，對稱布置，按順序由電機、液力耦合器、盤式制動器、行星齒輪減速機、回轉小齒輪、回轉大齒圈等部件組成。回轉大齒圈支座上連接一節與齒圈同心的回轉塔身，回轉塔身上連接吊臂，吊臂長度通常在50米以上。

吊物吊掛在起升鋼繩上沿吊臂運行。依照生產廠家「失電失制動」的設計原理，回轉機構的盤式制動器的作用主要用於大臂回轉到預定位置或塔吊加節、降節時固定塔臂不轉。

回轉機構的盤式制動器通常是完全松開的，也就是說在非工作(斷電)時，因為盤式制動器松開，與制動盤同軸線的行星齒輪減速機輸入軸、處於末端的回轉小齒輪軸無受力。

當大風推動塔臂時，由於回轉小齒輪不能緊緊剎在回轉大齒圈上，所以與回轉大齒圈有相對連接的吊臂將一直順風轉動下去。目的是使塔吊能隨風轉動，當大臂與風向平行時塔吊的迎風面積最小，從而可以減小風壓對塔吊的影響，避免強風導致塔吊傾覆。

生產廠家這一原理是建立在塔吊空載的情況下，當然是一種理想狀態。但是，工地上突發情況很多，如當大中型設備塔吊、打樁機同時作業時，電壓波動是常事，因電壓不穩跳閘現象頻頻發生。

突然的斷電會容易導致塔吊吊鉤上的吊物來不及卸下，此時塔吊隨著慣性塔臂的順風轉動，吊物隨意偏轉，與建築物、外架、作業工人隨時發生撞擊，特別是施工現場群塔密集時，吊物偏轉與別的塔吊起升鋼繩纏繞，牽拉，對兩台塔吊的安全構成巨大威脅，不及時處理後果很嚴重。

且傳統方式下塔吊回轉電磁製動的剎車制動方式只能急停或塔吊靜止時定位，不能實現緩慢減速停車，易造成塔吊大臂晃動或發生回轉變速箱損壞等重大事故，存在嚴重的安全隱患。