汽車電器維修安全違規有哪些

⑴ 汽車維修行業安全生產規章制度

1、有與其作業內容相適應的專用維修車間和設備、設施，並設置明顯的指示性標志；

2、有完善內的突發事容件應急預案，應急預案包括報告程序、應急指揮以及處置措施等內容；

3、有相應的安全管理人員；

4、有齊全的安全操作規程。

5、危險貨物運輸車輛維修，是指對運輸易燃、易爆、腐蝕、放射性、劇毒等性質貨物的機動車維修，不包含對危險貨物運輸車輛罐體的維修。

6、機動車維修經營者應當加強對從業人員的安全教育和職業道德教育，確保安全生產。機動車維修從業人員應當執行機動車維修安全生產操作規程，不得違章作業。

(1)汽車電器維修安全違規有哪些擴展閱讀：

機動車維修經營者應當按照國家、行業或者地方的維修標准規范和機動車生產、進口企業公開的維修技術信息進行維修。尚無標准或規范的，可參照機動車生產企業提供的維修手冊、使用說明書和有關技術資料進行維修。

機動車維修經營者不得通過臨時更換機動車污染控制裝置、破壞機動車車載排放診斷系統等維修作業，使機動車通過排放檢驗。

⑵ 汽車維修作業中，安全用電應注意哪些事項

1)電子控制系統使用維修注意事項

①電子控制單元(ECU)是精密器件，雖然許多故障現象都可能與ECU有關，但其故障率是很低的；因此，在確信與故障現象有關的電路、器件無問題之前，不要輕易地去處置ECU，更不能隨便將ECU拆開。
②電路斷路或接觸不良是電子控制系統常見的故障，除了一些很明顯的線路斷脫、f面接器松動等可以直觀檢查發現外，大量的接觸不良故障須用高阻抗的萬用表檢測才能做出正確判斷。檢查時，不能用搭鐵試火的辦法來檢查線路是否通斷，因為在搭鐵試火時電路瞬間短路，極可能造成電路中電感線圈的自感電動勢擊穿電子元件的事故。
③在點火開關接通的情況下，不要試圖斷開任何電器設備，以免由電路中的電感產生的感應電動勢損壞電子元件。
④需斷開蓄電池時，應注意：
a)必須關閉點火開關。如果在點火開關接通的狀態下就斷開蓄電池的連接，電路中的自感電動勢極有可能將電場中的電子元件擊穿，造成嚴重後果。
b)先檢查自診斷故障代碼是否存在，若有故障代碼，應記下代碼後再斷開蓄電油。蓄電池斷開後，ECU中的非固化信息將全部消失，如果ECU己儲存了故障代碼而未取出，將失去故障自診斷系統對故障診斷和排除提供的判斷信息，給發動機的維修帶來困難。
c)斷開蓄電池前，應牢記帶防盜密碼鎖的音響設備的編碼，否則，在下次使用中，音響系統自鎖接觸困難，影響使用。
⑤蓄電池裝復後，如果出現發動機工作狀況不如蓄電池斷開以前，其原因可能是由於蓄電池斷開後，將ECU中的學習修正記憶消除了。汽車微機根據廠家儲存在只讀存儲器(ROM)中的數據進行控制，而ECU要根據系統目前的實際情況進行學習修正，此時發動機工作狀況會有差異。如果確為此種原因，待發動機運行一段時間，ECU自動建立學習修正記憶後，發動機工作不良狀況會自動消失。
⑥安裝蓄電池時，蓄電池極柱與線夾連接要牢固，搭鐵要可靠。一定要分清蓄電地的正負極性，千萬不要接錯；否則，會燒壞電子設備而造成嚴重後果。
⑦在清洗車輛時，不要讓水淋灑到電氣系統的元器件及插接器上，以免造成短路或銹蝕、漏電等。
⑧在對車輛進行電弧焊接修理作業時，一定要斷開ECU與蓄電池的連接，若在靠近ECU處作焊接修理，應將ECU盒移走。
⑨在對ECU進行檢修操作時，要注意人體靜電對計算機晶元的影響。比如，在拆裝或用萬用表測試內部電路參數時，應當用一金屬帶，一頭繞在操作者手上，另一頭搭鐵，將人體所帶的靜電屏蔽掉，以免造成不良後果。
⑩在對電器系統線路結構不清楚的情況下，不要亂拆、亂接，以避免造成人為的故障。
(2)燃油噴射系統使用維修注意事項
①對於電控燃油噴射式發動機來說，因進氣系統漏氣造成的不良影響遠比對化油器式發動機大得多。在電控燃油噴射式發動機上，因進氣系統漏氣部位吸入的空氣不經空氣流量計計量，這樣會對空燃比造成很大影響。因此，遇到發動機工作不良時應注意檢查空氣流且計、節氣門體、輔助空氣閥、怠速穩定控制閥、廢氣再循環閥等有無松動，以及空氣軟管及其接頭處有無破損、漏氣。此外，還應注意機油尺、機油加油口蓋的密封性。
②發動機熄火後，輸油管路中還存有一定的燃油壓力，在需要拆卸油管時，要注意防止燃袖噴出而造成危險。可以在下面放一油盆，在拆下油管接頭時，用毛巾將汽油導人油盆。
③輸油管路中的密封墊圈為一次性耗材，拆卸後應更換新件，切勿重復使用。
④安裝噴油器時，要注意不要損壞新更換的密封墊圈，以免影響噴油器的密封性。安裝時，可以用汽油先潤滑密封墊圈，切勿採用機油或齒輪油等潤滑。
⑤在檢查噴油器噴油性能時，一定要清楚噴油器是高電阻型的還是低電阻型的。高電阻型噴油器的電阻一般有12-14歐，可以直接接在蓄電池兩端來進行噴油器l質油性能試驗；而低電阻型噴油器的電磁線圈電阻一般只有2-3歐，直接與蓄電池兩端相連會因電流過大而燒壞噴油器，必須採用專用連接器與蓄電池連接，若用普通導線，則需串聯1個8-10歐的電阻。
⑥空氣流量感測器為精密部件，對發動機工作性能的影響很大。在拆下空氣流量計時要穩拿輕放，切記不要解體空氣流量計，以免損壞或影響其檢測精度。清潔空氣流量計時，只可用水或清洗液沖洗。
⑦空氣流量計上的調整螺釘是用於調整怠速時一氧化碳含量的，一般情況下不應隨意調整它，若調整不當將會引起發動機的動力下降，油耗增加。
⑧水溫感測器長期使用後，性能會發生變化，使水溫信號發生較大偏差，這會對燃油噴射、點火時間及燃油泵的工作等都造成不良影響。而水溫感測器的這種性能參數的改變往往不被自診斷系統所識別，因此，當發現發動機工作不良，比如啟動困難、怠速不良、油耗增加等，而故障自診斷系統並未顯示水溫感測器故障代碼，此時千萬不要忽略對水溫感測器的檢查。
⑨檢修氧感測器時，注意不要讓氧感測器跌落或碰撞到其他物體，不要用水冷卻。更換氧感測器時，一定要用專門的防粘膠液刷塗螺紋，以免下次拆卸困難。
(3)電子點火系統使用維修注意事項
①在發動機啟動和運轉時，不要用手觸摸點火線圈以及高壓導線、分電器等，以免被高壓電擊傷。
②在做高壓試火時，最好用絕緣橡膠夾夾住高壓線，直接用手接觸高壓導線，易造成電擊。而產生電擊時，試火者必會把高壓導線丟脫，這往往造成高壓迴路處於開路狀態。點火系次級線路在開路時可達到最高次級電壓，最高電壓可比點火電壓高3-4倍，在這種高壓下，點火系高壓迴路容易燒蝕。避免高壓試火時遭電擊還有一個方法，將高壓導線插入一備用火花塞中，再將火花塞搭鐵，從火花塞電極間隙觀察跳火情況。
③用逐缸斷火法來檢驗各缸的工作情況時，應將斷火缸高壓線端搭鐵，即用斷路法而不是用開路法斷火，否則，會產生最高次級電壓而燒壞線路。
④點火是否正時對發動機工作狀況影響很大，因此，發動機工作不良，或發動機拆修後，不要忽視對點火正時的檢查。
⑤在檢查點火信號發生器(曲軸位置感測器)時需注意：
a)對於磁感應式點火信號發生器，在打開分電器蓋時，注意不要讓墊片、螺釘之類的金屬掉入其中；檢查導磁轉子與定子之間的間隙時，要用無磁性塞規，並注意不要硬塞強拉。
b)對於光電式點火信號發生器，不要輕易打開蓋子，在確需打開檢查時，要注意避免塵土對光電、光敏元件及遮光轉子的污損。
c)因點火信號發生器工作不良而更換分電器總成，在重新組裝時，要特別注意保證其原來的精確位置，否則將影響點火時間的控制精度。
⑥在用干電池模擬點火信號檢查電子點火器時，測量動作要快，干電池連接的持續時間一般不要超過5s。

⑶ 維修電工習慣性違章行為有哪些

1.維修電工習慣性違章的特點
一般來說，比較常見的是習慣性違章方式有習慣性違章操作，習慣性違章指揮等。所謂習慣性的違章行為是不基於實際的規范進行電工工程維修，不能正常的遵守規章制度，導致劣勢日常維修安全事故的發生。比較常見的違規行為，例如缺乏戴安全頭盔的安全意識，操作中缺乏佩戴安全帶以及防護眼鏡的習慣，這一系列的習慣性違章作業模式，不利於實現有效的遵守安全規定，不利於對實際施工活動的穩定運行。
所謂維修電工習慣性違章，也指維修工程的管理人員不能按照行為的相關規范，有效的對維修電工進行施工命令。這不利於日常維修電工工作的質量效率的提高，增大了維修操作的破壞性，不利於提升項目的整體效率，這樣的違章行為是一種潛意識的習慣，對維修工作的開展是非常不利的。為了改變違章行為這個壞習慣，我們必須對維修電工心理變化做出有關的分析，我們首先必須糾正違章違規這一行為習慣。因為習慣性違章有潛在性的特點，因此要引起相關人員的重視，通過優化適當的工作方式，確保日常工作的順利運行。
在電工維修在實際操作中，存在很多的違章行為，是由於電工維修人員本身的不良行為習慣所致，他們存在僥幸的心理。例如，在電工維修過程中，對一些警示標志進行忽略，違章情況下進行維修操作，最終導致了安全事故的發生。習慣性違規很容易傳播會導致總體建設施工隊伍形成不良的施工氛圍，不利於維修工作，這與習慣性違章行為的繼承和傳染性，有著千絲萬縷的聯系。
有些習慣性違規行為，如錯誤的搭接測試電源的行為是不利於現象正常施工行為的施工行為，特別是停止這些行為，可導致其他維修電工進行效仿，特別是對新的維修電工人員。如果不能保證有良好的維修電工行為是不利於新員工規范自己的行為，這不利於他們的安全，會增大發生事故的風險。習慣性違規行為有獨特的排他性的特點。有些維修電工受到此心理影響，不能正常遵守安全行為，這是不利於實際維修工作的穩定運行。
三違」是指「違章指揮，違章操作，違反勞動紀律」。
（1）違章操作的行為：
違章操作的典型行為：任意使用未經批准使用的設備；違背操作規程； 故意不使用規定的安全器械到作業現場等；不具備資格而使用某種設備；其他違章行為。圖省事以求省時省力，違犯安全操作規程的規定。例如，不攜帶必要的工具和安全設備按指定方式完成任務，認為安全規程的程序過於復雜而在工作中按個人意志予以簡化等。不按規定穿戴勞動防護用品、使用用具。 1． 留有超過頸根以下長發、披發或發辮，不戴工作帽或戴帽不將頭發置於帽內而進入有旋轉設備和生產區域。 2． 高處作業或在有高處作業、有機械化運輸設備下面工作而不戴安全帽的。 3． 操作旋轉設備或進行檢修試泵時，敞開衣襟操作的。 4． 在易燃、易爆、明火等作業場所穿化纖服裝操作的。 5．生產場所赤膊、穿背心的。 6． 從事電氣作業不穿絕緣鞋的。 7． 電焊、氣焊（割）、金屬切削等加工中有可能有鐵屑異物濺入眼內而不戴防護眼鏡的。 8． 高處作業位置非固定支撐面上、或在牢固支撐面邊沿處、在支撐面外和在坡度大於45o的斜支撐面上工作未使用安全帶的。
違反安全生產管理制度 1． 操作前不檢查設備、工具和工作場地就進行作業。 2． 設備有故障或安全防護裝置缺乏、湊合使用。 3． 發現隱患不排除不報告，冒險操作。 4． 新到崗員工、變換工種復工人員未經安全教育就上崗。 5． 特種作業人員無證操作。 6． 危險作業未經審批或雖經審批但未認真落實安全措施。 7． 在禁火區吸煙或明火作業。 8．受限或封閉空間內安排單人工作或本人自行操作的。
違反安全操作規程 1． 跨越運轉設備，設備運轉時傳送物件或觸及運轉部位。 2． 開動被封存或報廢設備。 3． 攀登吊運中的物件，以及在吊物、吊臂下通過或停留。 4． 任意拆除設備上的安全照明、信號、防火、防爆裝置和警示標志，以及顯示儀表和其它安全防護裝置。 5． 容器內作業時不使用通風設備。 6． 高處作業往地面扔物件。 7． 違反起重「十不弔」，機動車輛駕駛「七大禁令」。 8． 戴手套操作旋轉設備。 9． 沖壓作業手伸進沖壓模危險區域。 10． 開動情況不明的電源或動力源開關、閘、閥。 11． 沖壓作業不使用規定的專用工具。 12． 沖壓機床配備有安全保護裝置而不使用。 13． 沖壓作業時「腳不離踏」的。 14． 站在砂輪正前方進行磨削的。 15． 調整、檢查、清理設備或裝卸模具測量工作等不停機斷電的。
（2）違反勞動紀律的行為：
「不服管理」與「違反規章制度」的行為，如擅自移動有關安全生產方面的標志、開關、信號，在禁火區生產時使用明火作業等；又如值班時外出脫崗、睡覺打噸、精神不集中等等。1． 在工作場所、工作時間內聊天、打鬧。 2． 在工作時間脫崗、睡崗、串崗。 3． 在工作時間內看書、看報或做與本職工作無關的事。 4． 酒後進入工作崗位。 5． 未經批准，開動本工種以外設備。
（3）違章指揮的行為：
生產指揮、管理人員利用自己的職權強迫命令工人在違章的情況下冒險作業，即強迫工人服從其錯誤的指揮，而工人不得不違章作業。
2.維修電工對安全理論的逆向思維
為了促進日常電工維修工作的穩定運行，我們要對維修電工的相關行為的進行了心理研究。通過心理因素的分析，找出避免不安全事故發生的措施，促進工作效率，提高質量。這就要求我們必須對有關安全理論進行逆向思維理論分析，以確保能對他們違章操作意識心理的進行完全分析，以穩定日常維修工作的正常運行。目標和期望是都高時，有高的激勵力；目標和期望值，只要有一個不高時，那麼目標激勵力不大。例如，對工作場所的安全技能考核工作，有的維修電工認為這一評估對他們未來工作是非常重要的，通過努力取得好成績，因此將會認真准備和積極參與。
這種良好的期望理論知識對安全管理具有很好指導性作用。它是通過對理論進行應用，實現單位的目標效價，提倡積極性維修工作。有利於日常維修工作系統的內部工作的各個方面的協調。各單位要重視安全生產目標的結果和獎勵對維修電工激勵作用，既充分考慮設定的目標是合理性。加強維修電工實現目標的信心，並建立適當的獎金，因此，安全目標對大多數維修電工才會有真正的吸引力。
3.維修電工習慣性違章的心理因素分析
（1）維修電工存在僥幸心理
維修電工在工作的過程中，有時抱有僥幸心理。考慮到在現場工作，嚴格按照規章制度過於繁瑣或機械，維修工作中途方便，不拘小節，認為不會發生什麼問題。有的人在幾個違章後發現無事故發生，便混淆違章沒出事故的偶然性和長期違章遲早要發生事故的必然性，以為有運氣在支持，經常進行違章操作，直到事故發生。
（2）維修電工存在經驗主義心理
主要發生在那些具有豐富經驗的老維修電工身上，他們工作比較積極，但他們不講安全科學的進行工作，尤其搶修維修工作中，不落實安全措施，冒險作業，對自己的違章行為習以為常。有一些維修工人自我認為具有卓越的技術，經驗，盡管明白在維修中會出現風險，但輕信可以避免，無視安全法規，自負的有勇有謀，往往出現違章操作、誤操作或不當的應用調度，造成安全事故。
（3）維修電工存在從眾心理
在生產現場，如果有人不遵守有關安全規章制度，同時又沒有人上前及時制止，那麼隨後會有他人進行效仿相同的違章操作，尤其是當技術總監或班長違章時，或者以前看到大家都這樣做，沒有出現過問題，自己也就會認為這樣做應該是沒有問題的，所以我們會習以為常的違章違紀，這樣就會對班組其他同志起到潛移默化的作用，即看見別人能違章違紀沒出事，自己常常也跟著別人違章違紀。
（4）維修電工存在事不關己的心理
維修電工中有的人認為安全工作是是領導的事，上面的事，是安全部門的事，與自己無關，發現別人違章也就睜一隻眼閉一隻眼，不對他們的違章行為進行糾正、檢舉、匯報。對以上的維修電工進行心理上的分析，我們認為維修電工違章導致事故的發生主要原因是維修電工事不關己的心理影響的，即違章者的主觀因素是決定性的。其違章原因是維修電工看重行為後果的價值，又低估自身的失敗的可能性，最終走上了冒險違章違規的道路上。但是每一個違章違紀事件不可能必定會發生安全事故，這給維修電工造成一種錯覺，認定事故是偶然，違章違紀沒有任何危險，認定發生事故主要是因為自己運氣不好，這個觀點在事故分析經常聽到。事實上，統計數據顯示，對於這種事故，不管客觀原因，其實都與直接或間接違章違紀相關，這就是違章違紀與事故的必然性及規律性聯系。
（5)維修電工存在的逆反和異常的心理
有些維修電工因社會、家庭以及個人生理等原因，心理情趣受到影響，不能正常專注與維修操作，容易出現違章行為，最後導致了安全事故的 。同時一些員工在與領導發生矛盾關系時，常常會產生強烈的逆反心理，氣大於理，置安全規章制度與不顧，以致由於違章導致安全事故的發生。

⑷ 汽車電器維修安全注意事項有哪些

1．工具不使用時應保持干凈並放到正確的位置。
2．各種設備和工具要及時檢查和保養。
3．手上應避免油污，以免工具滑脫。
4．起動發動機的車輛應保證駐車制動正常。
5．不要在車間內亂轉。
6．在車間內起動發動機要保持通風良好。
7．在車間內穿戴、著裝要合適，並佩戴必要的裝備，如手套、護目鏡、耳塞等。
8．不要將壓縮空氣對著人或設備吹。
9．尖銳的工具不要放到口袋裡，以免扎傷自己或劃傷車輛。
10．常用通道上不要放工具、設備、車輛等。
11．用正確的方法使用正確的工具。
12．手、衣服、工具應遠離旋轉設備或部件。
13．開車進出車間時要格外小心。
14．在極疲勞或消沉時不要工作，這種情況會降低注意力，有可能導致自身或他人的傷害。
15．如果不知道車間設備如何使用，應先向明白的人請教，以得到正確、安全的使用方法。
16．用舉升器或千斤頂升起車輛時一定要按正確的規程操作。
17．應知道車間滅火器、醫療急救包、洗眼處的位置。

⑸ 汽車維修作業時，安全用電應注意哪些事項

1、電工安全專用工具的絕緣性能、機械強度、材料結構和尺寸應符合規定，妥善保管版，嚴禁他用，權並應定期檢查，校驗。工作前應詳細檢查自己所用工具是否安全可靠，穿戴好必須的防護用品，以防工作時發生意外。
2、在施工現場施工必須有兩人以上方可作業。電氣操作人員應思想集中，電器線路在未經測電筆確定無電前，應一律視為「有電」，不可用手觸摸，不可絕對相信絕緣體，應認為有電操作。
3、使用各類電動工具，應符合《手持式電動工具的管理、使用、檢查和維修安全技術規程》(GB 3787)及附件和中小型施工機具的規定。
4、線路上禁止帶負荷接電或斷電，禁止帶電作業。維修線路要採取必要的措施，在開關手把上或線路上懸掛「有人工作、禁止合閘」的警告牌，防止他人中途送電。
5、使用測電筆時要注意測試電壓范圍，禁止超出范圍使用

⑹ 汽車修理工的安全知識有哪些

作為一名汽車修理人員對於汽車的維修安全處理一定不陌生，但是對於新手來說還是有些捉摸不清的，那麼對於這種情況應該掌握好哪些安全知識呢?以下是我為你整理的汽車修理工安全知識，希望能幫到你。

汽車修理工安全知識一、汽車維修工作安全

1、工作環境的安全

對維修車間的一般要求是：

維修企業建築布局和結構應當合理，維修工位和車輛通道有合理的搭配，使維修車輛進出方便;配有完善的消防設施、消防安全通道和應急逃生通道。

每個維修工位要有足夠的面積和高度，一般轎車維修工位的面積不小於4m×7m，高度不小於4m。機修車間應配備專用汽車尾氣排放設備，噴漆車間應當配有專用的通風裝置，以保證通風良好。

維修車間的地面應當採用水泥或水磨石，不要採用光滑的瓷磚地面。採光應當良好，燈光應當齊全，並達到一定的亮度，避免出現死角。維修車間應當有合理的供排水系統。

維修車間應有車輛的專用通道、車輛的移動路線，並設置必要的限速牌、轉彎處的反光鏡等交通設施。維修車間的車輛通道上不要停放車輛，不要擺放任何物品。

電力配置合理，插座布局滿足要求，配有漏電保護器。

個人安全防護

(1)維修企業應當教育和督促全體人員嚴格執行本單位的安全生產規章制度和安全操作規程，依法為從業人員辦理工傷保險

(2)維修企業的特種作業人員，必須按國家有關規定經專門的安全作業培訓，取得特種作業資格證書，方可上崗作業。在工作場所進行工作時，應當穿戴防護用品，包括：護目鏡、工作帽、手套、工作鞋和合身的工作服等。

(3)維修人員應當接受安全生產教育和培訓，掌握安全生產知識，提高安全意識，增強事故預防和應急處理能力。

(4)維修人員應了解作業場所和工作崗位存在的危險因素、防範措施以及事故應急措施，及時對維修企業的安全生產工作提出建議。維修作業時，應當嚴格遵守本企業的安全生產規章制度和操作規程，服從管理，正確使用勞動防護用品。

(5)維修人員發現事故隱患或不安全因素，應當及時向現場管理人員匯報，接到報告的人員應當及時處理。企業管理人員不得違章指揮，不能違反安全生產法律、法規，侵犯維修人員合法利益。

(6)搬運重物時要量力而行，確認抓牢物體後貼身用腳力抬升，搬運途中不要扭腰變向，必要時可整個身軀轉向。放下重物時要保持物體貼身，挺背彎膝放下，切勿朝前彎腰，扭身放下。利用機械搬運重物時，應當注意機械的承載能力、機械和重物的平衡與穩定。

3、維修操作過程中的安全

(1)維修手冊規定的安全注意事項和操作規程，要求維修人員都要熟知並嚴格遵守。

(2)當進行車輛檢修時，要拔下點火鑰匙，防止他人啟動車輛。

(3)檢修電噴發動機的燃油系統時，必須先對油路進行泄壓處理，以防汽油泄漏飛濺到漏電的高壓線或高溫物體上，引起燃燒。檢修安全氣囊時必須斷開蓄電池負極線，拆裝安全氣囊時必須輕拿輕放。對車身進行電焊作業時，應當斷開蓄電池負極，以防損壞車用計算機。

(4)維修運轉狀態的發動機時，應注意防止風扇葉片打傷或高溫件燙傷人體。發動機水溫很高時，不能用手直接打開散熱器蓋，以防有壓力的高溫液體燙傷人員。

(5)發動機啟動前應檢查機油、冷卻液是符合要求;變速桿是否在空檔位置;拉緊手制動。在室內啟動應打開門窗，使空氣暢通。啟動後，應立即切斷油路或氣路，以免發生“飛車”事故。試驗發動機時，不得在車下作業。

(6)制動系統放氣時，應當在放氣螺栓上接上專用的儲液瓶，以防制動液飛濺損傷眼睛或飛濺到輪胎、油漆上而造成損失。制動系統維修後應進行制動系統放氣或踩幾腳制動踏板，當制動踏板合適時，方可掛檔行駛。

(7)檢修汽車電路時，不可亂拉電線。對於經常燒斷熔絲的故障，應當查明故障原因，不可換上大容量的熔絲或用銅絲代替熔絲。

(8)在車下工作時，須確保汽車支承可靠，易碎物支撐汽車。

(9)在烤漆房烤漆時，汽車的烤漆時間一般是30-40min，溫度一般是60-70℃，防止時間過長或溫度過高引起車用計算機損壞或線路老化。

(10)修理郵箱需要放油時，周圍應嚴禁煙火，並停止電焊作業。

(11)在裝配總成時，要採用正確的操作方法，以免受傷，甚至發生重大傷亡事故。

(12)在運轉零件旁邊工作時，要始終注意與運轉件的安全工作距離。

(13)拆卸高溫高壓狀態下的零部件，先要進行降溫降壓，以防高溫燙傷或高壓噴射傷人。

4、汽車路試安全規則

(1)路試必須由安全意識和駕駛技術好的正式駕駛員擔任，不允許未經批準的人員隨意移動車輛或試車。

(2)試車前，應檢查制動、轉向是否齊全有效;風扇葉片、發動機罩未裝固可靠，不準進行試車。

(3)儀表和各部件裝配不符合要求或工作不正常，應排除後方可試車。

(4)路試車輛必須有明顯的試車標牌。密切注意交通情況，尤其是在測試制動效果時，務必注意車後方情況，並在允許試車的路段上進行。

(5)行駛一段路程後，應停車檢查車況，當發現有不正常的情況時，應修復後再繼續試車。路試過程中，要密切注意冷卻液溫度、機油壓力等信息，發現異常，立即停車檢查排除。

汽車修理工安全知識二、維修工具設備的安全使用

1、一般維修工具的安全規則

(1)作業中應使用大小合適的扳手。

(2)一字或十字旋具只能用來擰螺釘，切勿當做沖子或撬棍使用。

(3)鯉魚鉗有固定、夾緊、擠壓和剪切作用，但不能用於轉動。

(4)當使用切削工具時，一定要使金屬屑朝飛離身體的方向飛出，使雙手以及手指處在刀口的後邊。手柄應清潔、乾燥及確保牢固地握住。

(5)動力、手動或沖擊工具的套筒不應互換使用。否則會導致損壞或傷害。

(6)切勿用錘敲擊銼刀或把銼刀當做撬棍使用。

(7)使用敲擊工具時，要戴合適的眼睛保護裝置。

(8)切勿把尖的或削尖的工具放在衣袋裡。

2、維修設備的安全要求

(1)維修企業必須對安全設備進行經常性的維護，並定期檢測，保證設備正常運行。

(2)對設備的操作不了解或未經正確使用培訓，切勿操作動力設備。開動設備前，應確信沒有別的物件會碰到設備的運轉部件。

(3)操作機器設備時要全神貫注，不要環顧四周或與人交談。

(4)隨車千斤頂和移動式舉升機器常用來做汽車的局部舉升。使用前要檢查千斤頂、。舉升器有無損壞，確保完好方可使用。

(5)使用舉升機進行維修作業時，務必嚴格遵守舉升汽車安全操作規則。

3、安全用電和防火安全常識

(1)安全用電知識

1)使用電動工具設備前要核對電動工具的使用電壓與電源電壓是否相符。

2)汽車修理的局部近距離照明和可移動照明只能採用電源為36V及以下的安全電壓。

3)各種電動設備，尤其是移動式電動設備，應建立經常的、定親的檢查制度。

4)嚴禁使用導線頭上不帶插頭的燈具和電氣設備。濕手赤腳時不準接觸電器開關及其他電氣設備。

5)未經過專門訓練取得上崗證者，不準進行交流電工、焊工工作。

6)使用移動式電動工具和氣動工具，必須熟悉其安全操作規程。

7)全部電動工具，都必須有接地措施。

(2)防火安全常識

燃燒的三個條件是：有可燃物，有氧氣，有一定的溫度。

防火知識

①嚴禁一切低燃點的油、氣、醇與照明設施及帶電的線路接觸。

②嚴禁用塑料桶盛裝易燃液體，防止靜電引發火災。

③進行電、氣焊作業時，應當遠離易燃易爆物品，並做好防火准備。

④維修作業現場要嚴禁煙火，要有消防設施和消防標志。

⑤嚴禁使用汽油清洗機件和擦洗地板。

滅火工作。要根據不同的可燃物和客觀條件採用不同的滅火方法和器材。

汽車維修常用滅火器類型。有手提泡沫滅火筒，鴨嘴或開關滅火器，乾粉滅火器，手提式1211滅火器等。

汽車修理工安全知識三、汽車危險性廢料處理

汽車維修企業的危險品主要有：燃油添加劑、發動機機油、變速器油、制動液等。

處理方法如下：

危險品要存放於專用的危險品庫，且有專人負責管理。危險品庫內應有消防器材。

危險品在運輸、使用、存放時應注意密封良好、輕拿輕放，避免強光照射，避免高溫。

每一次用不完的危險品應及時回收，不得臨時存放於車間。

不能將危險性廢料倒入草叢中、砂石路面、垃圾箱等。

在車間內啟動發動機時，應該將房門或排風裝置打開，以便隨時將廢氣排出車間。如果在露天作業，也不要在工作著的發動機排氣管附近長時間停留。

在作業中，千萬不要用嘴去吸汽油，若將汽油吸入人體內，會導致中毒或死亡。萬一吸入，應逼迫自己嘔吐並及時到醫院治療。

如果誤食防凍液，應立即嘔吐處理並馬上到醫院治療。平時應注意對防凍液的保存，防止兒童誤食。

大部分化油器清洗劑中都含有甲基氯化物、芳香族類和乙醇。

配製電解液時必須使用陶瓷或玻璃容器，並將硫酸慢慢倒入水中，絕對禁止將水倒入硫酸中。

⑺ 汽車維修安全注意事項

1、車間內禁止明火,易燃品及腐蝕性物品要正確存放，明確滅火器的存放位置及正確的使用方法

2、拆裝蓄電池時，拔出點火鑰匙，先拆負極再拆正極，裝時先裝正極後裝負極，注意保存車上個性化記憶

3、引導車輛移車時，切忌站在車前跟車尾

4、衣服內不得裝尖銳的工具，以免滑扎傷自己及損傷車漆或車飾,也不要放在車內座椅上，避免刺傷人或刺破座椅

5、舉升車輛時把舉升機腿支在車輛合適的支點，舉到合適的位置，鎖止舉升機方可工作，舉升機不允許單腿使用

6、氧氣焊非專業人員不得使用，電焊氧氣焊作業時需要使用護目鏡或面罩、手套防護用品

7、把頭手或物遠離正在發動機正在運轉部件及扇葉確保安全

8、維修人員工作期間不要佩戴飾品，以免線路可能短路及意外，工作期間不得穿拖鞋，不留長發

9、燃油系統維修時，拆卸管路需先泄壓，防止汽油撒到可能引起火災的熱源上及噴灑到身上

10、發動機水溫較高時禁止直接打開水箱蓋，以免熱水噴出燙傷

11、使用移動式千斤頂時，需確保車輛穩定，並使用馬鐙支穩後方可工作

12、專用工具的使用嚴格按照廠家要求的操作程序操作

13、車間維修車輛切忌長時間怠速運轉，以減小尾氣對人體的危害

14、紅外烤燈不要照射受熱易變性易燃的物品上

15、不允許沖洗正在運轉的發動機及線路電子元件，以免發動機損壞或線路短路引起火災

16、剎車液不允許灑到漆面上或輪胎等橡膠件上，碰到皮膚上需及時清洗

17、工作區地面不得有油污、水等液體，以免工作時滑倒造成人員受傷

18、維修剎車系統後應先踩幾腳剎車，確認剎車完好時方可駕駛移動，確保前後安全

19、接觸塗漆工作需佩戴防毒面具

汽車維修安全注意事項 [篇2]

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1．眼睛的防護

在汽車維修企業中，眼睛經常會受到各種傷害，如飛來的物體、腐蝕性的化學飛濺、有毒敏瞎的氣體或煙霧等，這些傷害幾乎都是可以防護的。

常見的保護眼睛的裝備是護目鏡和面罩。護目鏡可以防護各種對眼睛的傷害，如飛來物體或飛濺的液體。在下列情況下，應考慮佩戴護目鏡：進行金屬切削加工、用鏨子或沖子鏟剔、使用壓縮空氣、使用清洗劑等。面罩不僅能夠保護眼睛，還能保護整個面部。如果進行電弧焊或氣伍拿滑焊，要使用帶有色鏡片的護目鏡或深色鏡片的特殊面罩，以防止有害光線或過強的光線傷害眼睛。

注意：在摘下護目鏡時，要閉上眼睛，防止粘在護目鏡外的金屬顆粒掉進眼睛裡。

2．聽覺的保護

汽車修理 廠是個雜訊很大的場所，各種設備如沖擊扳手、空氣壓縮機、砂輪機、發動機等都使雜訊很大。短時的高雜訊會造成暫時性聽力喪失，但持續的較低雜訊則更有害。 常見的聽力保護裝備有耳罩和耳塞，雜訊極高時可同時佩戴。一般在鈑金車間必須佩戴耳罩或耳塞。

3．手的保護

手是身體經常受傷的部位之一，保護手要從兩方面著手：一是不要把手伸到危險區域，如發動機前部轉動的皮帶區域、發動機排氣管道附近等。二是必要時戴上防護手套。不同的場合需要不同的防護手套，做金屬加工有勞保安全手套，接觸化學品有橡膠手套。

4．衣服、頭發及飾物

寬松的衣服、長袖子、領帶都容易卷進旋轉的機器中，所以在修理廠中，首先一定要穿合體的`工作服，最好是連體工作服，外套、工裝褲也可以，這些比平時衣著安全多了。如果戴領帶要把它塞到襯衫里。 工作時不要戴手錶或其他飾物，特別是金屬飾物，在進行電氣維修時可能導入電流而燒腔臘傷皮膚，或導致電路短路而損壞電子元件或設備。 在工廠內要穿勞保鞋，可以保護腳面不被落下的重物砸傷，且勞保鞋的鞋底是防油、防滑的。 長發很容易被捲入運轉的機器中，所以長發一定要紮起來，並戴上帽子。

二、工具和設備安全

1．手動工具的安全

手動工具看起來是安全的，但使用不當也會導致事故，如用一字旋具代替撬棍，導致旋具崩裂、損壞，飛濺物打傷自己或他人，扳手從油膩的手中滑落，掉到旋轉的元件上，再飛出來傷人，等等。 另外，使用帶銳邊的工具時，銳邊不要對著自己和工作同事。傳遞工具時要將手柄朝向對方。

2．動力工具的安全

所有的電氣設備都要使用三相插座，地線要安全接地，電纜或裝配松動應及時維護；所有旋轉的設備都應有安全罩，以減少發生部件飛出傷人的可能性。 在進行電子系統維修時，應斷開電路的電源，方法是斷開蓄電池的負極搭鐵線，這不僅保護人身安全，還能防止對電器的損壞。 許多-維修工序需要將車升離地面，在升起車輛前應確保汽車已被正確支承，並應使用安全鎖以免汽車落下。用千斤頂支起汽車時應當確保千斤頂支承在汽車底盤大梁部分或較結實的部分。

注意：升起汽車時要先看維修手冊，找到正確的支撐點，錯誤的支撐點不僅危險，而且會破壞汽車的結構。 工具和設備都要定期檢查和保養。

3．壓縮空氣的安全

使用壓縮空氣時，應非常小心，不要玩弄它們，不要將壓縮空氣對著自己或別人，不要對著地面或設備、車輛亂吹。壓縮空氣會撕裂鼓膜，造成失聰，損傷肺部或傷及皮膚，被壓縮空氣吹起的塵土或金屬顆粒會造成皮膚、眼睛損傷。

三、日常安全守則

1．工具不使用時應保持干凈並放到正確的位置。

2．各種設備和工具要及時檢查和保養。

3．手上應避免油污，以免工具滑脫。

4．起動發動機的車輛應保證駐車制動正常。

5．不要在車間內亂轉。

6．在車間內起動發動機要保持通風良好。

7．在車間內穿戴、著裝要合適，並佩戴必要的裝備，如手套、護目鏡、耳塞等。 8．不要將壓縮空氣對著人或設備吹。

9．尖銳的工具不要放到口袋裡，以免扎傷自己或劃傷車輛。

10．常用通道上不要放工具、設備、車輛等。

11．用正確的方法使用正確的工具。

12．手、衣服、工具應遠離旋轉設備或部件。

13．開車進出車間時要格外小心。

14．在極疲勞或消沉時不要工作，這種情況會降低注意力，有可能導致自身或他人的傷害。

15．如果不知道車間設備如何使用，應先向明白的人請教，以得到正確、安全的使用方法。

16．用舉升器或千斤頂升起車輛時一定要按正確的規程操作。

17．應知道車間滅火器、醫療急救包、洗眼處的位置。