㈠ 急~讀汽車電路學什麼大學專業
目前汽車電路不被重視，還沒有這個專業。相對的是汽車機電一體化專業，可惜都是職業技術學校的課程。
汽車電路的理論與實踐相差太遠。還是先到維修廠找個好師傅，當個學徒更易學到技術，等有全面的概念後根據自己的實際情況去學校深造。
㈡ 學汽車電路要學什麼理論
要是想從事電路維修，會個電阻電路串、並聯就夠了；再學會使用萬用表、故障版診斷儀權。查個開路、短路；連連電線插件；其它的就是換件，什麼保險、燈泡、繼電器、開關等等；組合儀表、電子模塊更是替換法修理，所以你可以有足夠的信心。
要是從事汽車電氣系統開發設計，大學的物理學電路部分，模電、數電都應當學學，對設計有幫助，但也並不完全依賴。
㈢ 汽車電路圖有哪幾種形式
汽車電路圖的種類有：
一、原理框圖
汽車電路比較復雜，為概略表示汽車電器系統或分系統的基本組成及其相互關系和主要特徵，常採用原理框圖。所謂原理框圖是指用符號或帶注釋的框，概略表示汽車電器基本組成，相互關系及其主要特徵的一種簡圖。原理框圖所描述的對象是系統或分系統的主要特徵，它對內容的描述是概略的，用來表示系統或分系統基本組成的是圖形符號和帶注釋的框。
原理框圖是從總體上來描述系統或分系統的，它是系統或分系統設計初期的產物，是依據系統或分系統按功能依次分解的層次繪制的。
二、電路原理圖
1、概述
為了詳細表示實際設備或成套裝置電路的全部基本組成和連接關系，便於詳細理解作用原理，需要繪制電路原理圖（也稱電路圖或電氣線路圖）。
所謂電路圖是根據國家頒布的有關技術標准，用圖形符號、文字元號，以統一規定的方法，把電路畫在圖紙上。它是電氣技術中使用最廣泛的一種重要的電路簡圖，具有電路清晰，簡單明了，便於理解電路原理的特點。
汽車電路圖是用電器圖形符號，按工作順序或功能布局繪制的，詳細表示汽車電路的全部組成和連接關系，不考慮實際位置的簡圖。
三、敷線圖
1、概述
從原理框圖可概括了解汽車電器的基本組成及其相到關系和主要特徵，從汽車電路圖可以比較詳細地了解電器元件間的相互控制關系和工作原理，但它們都不能表達汽車電器的實際情況，為了便於汽車電器線路的布置、連接，常需要繪制敷線圖。
所謂敷線圖是指專門用來標記電氣設備的安裝位置、外型、線路走向等的指示圖。它按照全車電氣設備安裝的實際方位繪制，部件與部件之間的連線按實際關系繪出，為了盡可能接近實際情況，圖中的電器不用圖形符號，而是用該電器的外型輪廓或特徵表示，在圖上還注意將線束中同路的導線盡量畫在一起。這樣，汽車敷線圖就較明確地反映了汽車實際的線路情況，查線時導線中間的分支、接點很容易找到，為安裝和檢測汽車電路提供方便。但因其線條密集，縱橫交錯，給讀圖、查找、分析故障帶來不便。
四、線束安裝圖
1、概述
敷線圖雖然反映了電氣設備在汽車上的實際安裝位置，但是圖上導線縱橫交錯，增加了讀圖的難度，為了使電路圖更接近於實際，常需要繪制線束安裝圖，線束安裝圖把敷線圖中同路的導線相對集中，形成線束。
在汽車上，為了安裝方便和保護導線，將同路的許多導線用棉紗編制物或聚氯乙烯塑料帶包紮線束，稱為線束。
線束圖是根據電氣設備在汽車上的實際安裝部位繪制的全車電路圖。在圖上，部件與部件間的導線以線束形式出現，線束圖與敷線圖相似，但圖面雙敷線圖簡單明了，接近實際，對使用、維修人員適用性較強。
線束安裝圖不詳細描述線束內部的導線走向，只將露在線束外面的線頭與接插器詳細編號，並用字母標定。配線記號的表示方法突出，便於配線，各接線端都用序號和顏色准確無誤地標注出來。線束圖與電路圖、敷線圖結合起來使用，具有很大的參考價值。所以，現代汽車維修手冊中一般都給出電路圖和線束安裝圖。
㈣ 汽車中電路K線啥意思
一、K線是汽車的控制單元和診斷儀之間進行數據傳遞的專門的一條線，大眾的車一般都有，但是像高級一點的車，已經把k線取消，直接用can匯流排連接。一般在診斷座上的7號腳，起到通信線的功能。通過K線對某個控制單元進行查詢，通過K線、測試儀和控制單元可進行數據交換。換句話說，即通過K線數據被雙向傳送（從測試儀到控制單元以及從控制單元到測試儀）。
二、K線通訊主要有以下特點：
(1) 雙方採用半雙工非同步串列通訊。
(2) 工作電壓范圍為8～18V。
(3) 使用環境溫度為－40°C～125°C。
(4) 最大速度是50kbps。
(5) 支持大電流。
(6) 與單片機CMOS電平無縫連接。
(7) 具有對地線保護作用。
(8) 串列通訊碼的每個單元包括10位二進制數據，分別為起始位、8位數據、停止位，每個單元發送完畢後設有空閑等待。
(9) 雙方的通訊以「行」為單位輪流發送，即PC機發送一行消息後，ECU再發送一行消息，反之亦然。
(10) 一信息行由下列數據組成：第一位數據表示本行還要發送多少數據；第二個數據用來表示關鍵碼，表示此次用來完成什麼樣的操作，如開始參數、寫數據到EEPROM中等；第三個數據表示要發送的數據。
(11) 在一信息行中，還包括用於校驗的反碼，一方每發出一個數據後，對方必須對回應此數據的反碼進行校驗；由於K線是單線通訊，所以只有在正確處理回應數據的反碼進行校驗時，才能保證通訊的順利進行。
(12) 至於PC機在每一個功能塊中如何發出命令，ECU是如何給出相應信息的，在軟體結構中會做說明。