最基本的互鎖電路圖

『壹』 交流接觸器互鎖接線圖

電動機可逆運行控制電路的調試
1、檢查主迴路路的接線是否正確，為了保證兩個接觸器動作時能夠可靠調換電動機的相序，接線時應使接觸器的上口接線保持一致，在接觸器的下口調相。
2、檢查接線無誤後，通電試驗，通電試驗時為防止意外，應先將電動機的接線斷開。
故障現象預處理；
1、不啟動；原因之一，檢查控制保險FU是否斷路，熱繼電器FR接點是否用錯或接觸不良，SB1按鈕的常閉接點是否不良。原因之二按紐互鎖的接線有誤。
2、起動時接觸器「叭噠」就不吸了；這是因為接觸器的常閉接點互鎖接線有錯，將互鎖接點接成了自己鎖自己了，起動時常閉接點是通的接觸器線圈的電吸合，接觸器吸合後常閉接點又斷開，接觸器線圈又斷電釋放，釋放常閉接點又接通接觸器又吸合，接點又斷開，所以會出現「叭噠」接觸器不吸合的現象。
3、不能夠自鎖一抬手接觸器就斷開，這是因為自鎖接點接線有誤。
電動機可逆運行控制電路為了使電動機能夠正轉和反轉，可採用兩只接觸器KM1、KM2換接電動機三相電源的相序，但兩個接觸器不能吸合，如果同時吸合將造成電源的短路事故，為了防止這種事故，在電路中應採取可靠的互鎖，上圖為採用按鈕和接觸器雙重互鎖的電動機正、反兩方向運行的控制電路。線路分析如下：
一、正向啟動：
1、合上空氣開關QF接通三相電源
2、按下正向啟動按鈕SB3，KM1通電吸合並自鎖，主觸頭閉合接通電動機，電動機這時的相序是L1、L2、L3，即正向運行。
二、反向啟動：
1、合上空氣開關QF接通三相電源
2、按下反向啟動按鈕SB2，KM2通電吸合並通過輔助觸點自鎖，常開主觸頭閉合換接了電動機三相的電源相序，這時電動機的相序是L3、L2、L1，即反向運行。
三、互鎖環節：具有禁止功能在線路中起安全保護作用
1、接觸器互鎖：KM1線圈迴路串入KM2的常閉輔助觸點，KM2線圈迴路串入KM1的常閉觸點。當正轉接觸器KM1線圈通電動作後，KM1的輔助常閉觸點斷開了KM2線圈迴路，若使KM1得電吸合，必須先使KM2斷電釋放，其輔助常閉觸頭復位，這就防止了KM1、KM2同時吸合造成相間短路，這一線路環節稱為互鎖環節。
2、按鈕互鎖：在電路中採用了控制按鈕操作的正反傳控制電路，按鈕SB2、SB3都具有一對常開觸點，一對常閉觸點，這兩個觸點分別與KM1、KM2線圈迴路連接。例如按鈕SB2的常開觸點與接觸器KM2線圈串聯，而常閉觸點與接觸器KM1線圈迴路串聯。按鈕SB3的常開觸點與接觸器KM1線圈串聯，而常閉觸點壓KM2線圈迴路串聯。這樣當按下SB2時只能有接觸器KM2的線圈可以通電而KM1斷電，按下SB3時只能有接觸器KM1的線圈可以通電而KM2斷電，如果同時按下SB2和SB3則兩只接觸器線圈都不能通電。這樣就起到了互鎖的作用。
四、電動機正向（或反向）啟動運轉後，不必先按停止按鈕使電動機停止，可以直接按反向（或正向）啟動按鈕，使電動機變為反方向運行。
五、電動機的過載保護由熱繼電器FR完成。

『貳』 電動機正反轉互鎖線路圖怎麼接

主電路採用了兩個接觸器，其中接觸器KM1用於正轉，接觸器KM2用於反轉。

當接觸器KM1主觸點閉合時，接到電動機接線端U,V,W的三相電源相序是L1, L2,L3, 而當接觸器KM2主觸點閉台時，接到電動機接線端U,V,W的三相電源相序是L3，L2, L1, 其中L1和L3兩相對調了,所以，電動機旋轉方向相反。

從線路可以看出，用於正反轉的兩個接觸器KM 1和KM2不能同時通電，否則會造成L 1和L3兩相電源短路。所以，正反轉的兩個接觸器需要互鎖。接觸器互鎖的正反轉控制線路的工作原理為台上電源開關QS。

當需要電動機正轉時，按下電動機M的正轉啟動按鈕SB2,接觸器KM1線圈得電，其主觸點接通電動機M的正轉電源，電動機M啟動正轉。

同時，接觸器KM1的輔助動合觸點(4-5) 閉合自鎖，使得松開按鈕SB2時，接觸器KM 1線圈仍然能夠保持通電吸合，而接觸器KM1輔助動觸點(6-8) 斷開，切斷接觸器KM2線圈迴路的電源，使得在接觸器KM 1得電吸合時，接觸器KM2不能得電，實現了KM1, KM2的互鎖。

當需要電動機M停止時，按下按鈕SB1,接觸器KM1線圈失電釋放，所有常開，常閉觸點復位，電路恢復常態。同理，當需要電動機M反轉時，按下反轉按鈕SB3,接觸器KM2線圈得電，其主觸點接通電動機M的反轉電源，電動機M啟動反轉。

同時，接觸器KM2的輔助動合觸點(4-6) 閉合自鎖，使得松開按鈕SB3時，接觸器KM2線圈仍然能夠保持通電吸合，而接觸器KM2輔助動觸點(5-7) 斷開，切斷接觸景KM 1線圈迴路的電源，使得在接觸器KM2得電吸台時，接觸器KM 1不能得電，實現了KM1, KM2的互鎖。

當需要電動機M停止時，按下按鈕SB1,接觸器KM2線圈失電釋放，電動機M斷電停轉。

(2)最基本的互鎖電路圖擴展閱讀：

電機要實現正反轉控制，將其電源的相序中任意兩相對調即可（我們稱為換相），通常是V相不變，將U相與W相對調，為了保證兩個接觸器動作時能夠可靠調換電動機的相序，接線時應使接觸器的上口接線保持一致，在接觸器的下口調相。

由於將兩相相序對調，故須確保二個KM線圈不能同時得電，否則會發生嚴重的相間短路故障，因此必須採取聯鎖。為安全起見，常採用按鈕聯鎖（機械）與接觸器聯鎖（電氣）的雙重聯鎖正反轉控制線路（如下圖所示）；

使用了按鈕聯鎖，即使同時按下正反轉按鈕，調相用的兩接觸器也不可能同時得電，機械上避免了相間短路。

另外，由於應用的接觸器聯鎖，所以只要其中一個接觸器得電，其長閉觸點就不會閉合，這樣在機械、電氣雙重聯鎖的應用下，電機的供電系統不可能相間短路，有效地保護了電機，同時也避免在調相時相間短路造成事故，燒壞接觸器。

『叄』 誰能給我幾張電路互鎖的電路圖只是簡單的互鎖圖，不要電機那種復雜的。

有一種互鎖就是同時用兩個按鈕的常開常閉觸點..
電路就是普通的起保停電路... . .
然後把第一個的常閉串到第二個電路中.
第二個常閉串到第一個電路中..
雖然電路圖看起來挺復雜的..但是實際操作起來看起來是最簡單的了.

『肆』 接觸器互鎖電路圖

見附圖的電機正反轉控制帶互鎖的電路

『伍』 這個互鎖電路圖怎麼理解詳細些

這是一個三相電機正反轉電路。

用圖來說明：

1圖、當SB2按下時，電流通過K1、SB2、M2-2給J1供電內，KM1吸合(電機順轉)，同容時常開點M1-1也吸合接通．此時就可松開SB2，這叫自鎖，M1-1叫自鎖開關。

KM1吸合同時常閉點M1-2斷開，切斷J2的供電迴路使J2無法吸合，這叫互鎖。

M2-2是KM2的常閉點，只有J2斷電釋放、KM2斷開時才會接通，所以叫互鎖開關。

2圖同樣道理，樓主自己去體會。

(1)圖和(2)圖所標MK1、MK2與下面KM1、KM2是同一回事。

『陸』 正反轉互鎖電路圖原理是什麼

原理圖如下圖：

為克服接觸器互鎖正反轉控制電路和按鈕互鎖正反轉控制電路的不足，在按鈕互鎖的基礎上又增加了接觸器互鎖，構成了按鈕、接觸器互鎖正反轉控制線路，也稱為防止相間短路的正反轉控制電路。該電路兼有兩種互鎖控制電路的優點，操作方便，工作安全可靠。

按鈕、接觸器雙重互鎖正反轉控制電路，由於這種電路結構完善,所以常將它們用金屬外殼封裝起來，製成成品直接供給用戶使用，其名稱為可逆磁力啟動器(所謂可逆是指它可以控制正反轉)。

主電路中開關QS用於接通和隔離電源，熔斷器對主電路進行保護，交流接觸器的主觸點控制電動機的啟動運行和停止，使用兩個交流接觸器KM1、KM2來改變電動機的電源相序。當通電時，KM1使電動機正轉;而KM2通電時，使電源線L1、L3對調後接入電動機定子繞組，實現反轉控制。由於電動機是長期運行，熱繼電器FR用於過載保護。FR的動斷輔助觸點串聯在線圈迴路中。

在控制電路中，正反向啟動按鈕SB2、SB3都是具有動合、動斷兩對觸點的復合按鈕。SB2的動合觸點與KM1的一個動合輔助觸點並聯，SB3的動合觸點與KM2的一個動合輔助觸點並聯。動合輔助觸點稱為自保觸點，而觸點上下端子的連接線稱為自保線。

由於啟動後SB2、SB3失去控制，動斷按鈕SB1串聯在控制電路的主迴路中，用於停車控制。SB2、SB3的動斷觸點和KM1、KM2的各一個動斷輔助觸點都串聯在相反轉向的接觸器線圈迴路中，當操作任意一個啟動按鈕時，SB2、SB3的動斷觸點先分斷。

使相反轉向的接觸器斷電釋放，同時確保KM1(或KM2）要動作時必須是KM2(或KM1）確實復位，因而可防止兩個接觸器同時動作而造成相間短路。每個按鈕上起這種作用的觸點叫連鎖觸點，而兩端的接線叫連鎖線。當操作任意一個按鈕時，其動斷觸點先斷開，而接觸器通電動作時，先分斷動斷輔助觸點，使相反方向的接觸器斷電釋放，起到了雙重互鎖的作用。

控制原理：

這個線路將要用到接觸器上的常開和常閉觸點、兩個繼電器上的常閉觸點和按鈕開關的常開、常閉觸點，用於雙重互鎖控制。

控制線路是通過兩個交流接觸器的U相和w相互換使電機實現正、反轉，在控制線路中SB1是總停止按鈕使用常閉觸點，SB2是正轉啟動按鈕使用常開和常閉觸點，SB3是反轉啟動按鈕使用常開和常閉觸點。

所需的設備空氣開關、熔斷器、接觸器、熱繼電器、按鈕開關、三相電機了解所需的設備 接觸器：利用電磁線圈來控制開關觸點的閉合和斷開，用於遠距離控制負載線路的導通和斷開。