汽車電路診斷

『壹』 汽車電路常見故障診斷有哪些

汽車電路常見的故障診斷有哪些？要知道電路問題是夏季汽車自燃的重要因素之一，所以多注意檢查電路，保證電路的健康是預防汽車自燃的重要手段。

縮短

用螺絲刀或電線將可能存在斷路故障的電路短路，觀察儀表指針的變化或電氣設備的工作情況，然後判斷電路中是否存在斷路故障。

儀器方法

觀察電流表、水溫表、燃油表、油壓表等的指示。在汽車的儀錶板上。如果有任何故障，紅燈會亮起。如果發動機較冷，當點火開關打開時，水溫表指示滿刻度位置不動，說明水溫表感測器有故障或線路有接地故障，應及時排除。

斷路

這樣就可以判斷汽車電路設備是否短路。操作也很簡單，只需斷開可能有短路故障的電路，然後檢查電氣設備中的短路故障是否消失，從而確定電路接地的位置和原因。

視覺診斷

汽車電路發生故障時，會出現冒煙、火花、異響、焦臭、發熱等現象，只要注意觀察，就能直接找出故障位置。

高壓火災試驗方法

拆下點火線圈或火花塞的高壓線，對准火花塞或氣缸蓋等。，距離約5毫米，然後打開啟動開關，轉動發動機，觀察點火跳動。如果火花強烈，天藍色，跳火聲大，說明 點火系統 基本正常工作；相反，這意味著點火系統工作不正常。此時，檢查點火系統很重要。

測試燈方法

使用汽 車燈 泡作為測試燈，檢查電路中是否存在開路故障。如果有，燈泡就不亮了。

拆下點火線圈或火花塞的高壓線，對准火花塞或氣缸蓋等。，距離約5毫米，然後打開啟動開關，轉動發動機，觀察點火跳動。如果火花強烈，天藍色，跳火聲大，說明點火系統基本正常工作；相反，這意味著點火系統工作不正常。此時，檢查點火系統很重要。

『貳』 如何判斷汽車電路故障

對於汽車線路故障檢測方法：
1、比較換件法
這個是最死板的，即用新的或工作良好的配件，替代懷疑有故障的部件，察看故障現象是否發生變化或解決。
就好比在汽車上冷卻液溫度指示異常，又剛好沒有診斷電腦，懷疑是水溫感測器的問題時，我們就可用此方法。若換上新的感測器後，溫度顯示異常的現象消失，說明原感測器損壞。這種方法雖然簡單，但需要有新或好的配件替代。
2、聽聲音檢查法
就是通過某些電器總成件工作時（有時是瞬間）的聲響狀況，進行故障檢查的方法。就好比，我們在檢查繼電器好壞時，可以聽繼電器的聲音。如果有聲音，說明繼電器的控制線路沒有問題。則時我們則去檢查被控制的線路部分，這樣可以給我們縮短很多的維修時間。
3、試燈檢查法
現在的汽車上電子設備越來越多，我們應放棄以前的刮火試驗的檢查方法，採用試燈檢查。
如電控風扇發生故障，對熱敏開關進行檢查時，可將試燈一端接通電源端子，另一端搭鐵，試燈亮，說明電源正常，故障可能在熱敏開關或風扇繼電器等，若試燈不亮，則應檢查風扇控制電路、保險裝置等。試燈檢查適用於各種電器設備和控制電路的電源檢查。
4、短路檢查法
即用導線直接給用電器供電。如起動機不轉，可用導線短路起動機繼電器的「電池」接柱，與「起動機」接柱，若起動機運轉正常，說明起動機繼電器損壞。另外，喇叭不響也可用此法檢查。
5、逐段檢查法：
汽車的某些較長的電路發生故障，可分幾段（結合「試燈檢查」的方法）檢查，找出故障段。
6、觸摸檢查法：
用手觸摸電器或電路接觸部位，通過感受溫度的不同來檢查故障的方法。如起動機運轉無力時，可用手觸摸蓄電池接線部位的溫度，溫度若很高，說明接觸不良。還有，用手觸摸火花塞瓷體（發動機工作10min左右熄火），溫度較低的火花塞工作不良。

『叄』 怎麼檢測汽車電路故障問題

（1）查看法。
查看法就是通過對汽車儀表、指示燈及電路連接等表面現象的觀察，結合電路的特點對故障前的異常狀況進行分析，判斷所在范圍的一種方法。如打開點火開關，儀表指示針不動，儀表燈不亮，按喇叭按鈕時喇叭不響，可能是蓄電池無電；蓄電池至點火開關線路或點火開關接觸不良。如按喇叭按鈕時喇叭響，而前後轉向燈不亮，可能是閃爍繼電器及其線路有故障或轉向燈燈絲保險全燒壞。電路中出現明顯的斷線、脫線、錯接線，通過細心查看便會找出。查看法是檢查電路首先採用的一種方法。
（2）試火法。
試火法是在行駛途中或無儀表的情況下，檢查電路故障的一種最簡易的方法，它是通過接線或接線柱對汽車體（或公共搭鐵點）搭鐵，或者是接線與接線柱的觸試，觀察有無火花產生，判斷電流的供給及暢通情況。如打開點火開關，用旋具將蓄電池點火系統的觸點臂（觸點處於張開狀態）與調整底盤觸試，判斷低壓電路是否暢通；又如觀看高壓線對車體有無火花，判斷高壓電路有無高壓電產生。打開燈光及用電設備的電源線逐級對汽車體搭鐵，看有無火花，判斷電路有無斷路與短路，等等。試火法使用不當，會損壞電氣設備。試火法一般適用於蓄電池單獨供電狀態下（不起動發動機）的電路檢查，使用時必須在短時間內進行，且不得長時間連續使用。在裝有電子元件的某些部位，最好不要使用。發動機工作時必須慎用，在高轉速狀態時，不可使用。
（3）測試法。
測試法通過儀表對電路或元件的測試來判斷故障的一種方法。如在汽車上測量蓄電池的充電電流與端電壓，判斷發電機是否發電，測量繞組線圈的阻值，判斷繞組有無斷路或短路，測量導線端的電阻，判斷電路的導通性，等等。測試法是檢查電路較完全、較准確的一種方法，測試時用萬能表，萬能表是一種多用途的測量儀表，一般的萬用表能夠測量直流電流、直流電壓、交流電壓和電阻，而且每種測量項目，又有幾個不同的量程，較高級的萬能表還可以測量交流電流、電感、電容以及無線電的某些參數等。使用萬能表時可參閱萬能表使用說明書。在無萬能表時，可用一燈泡代替試驗，或用一電池串聯一燈泡進行粗略檢查。
（4）替換法。
替換法是對元件或導線進行替換來判斷故障的一種方法。如對交流供電照明電路的檢查，可斷開磁電機夜間輸出端，用蓄電池代替磁電機照明線圈來檢查照明電路的工作情況。又如對起動機及線路的檢查，可自蓄電池另引一根電源線在起動機接線柱上觸接，判斷是起動機有故障，還是線路有故障。再如火花塞火花弱，發動機不能起動，可用一個性能良好的火花塞將其替換，此時，發動機若能恢復工作，說明原先的火花塞有故障，應把它換掉或進行修理。電容器、斷電器、白金、點火線圈、高壓線同樣可用替換法檢查故障。

『肆』 汽車電路常見故障診斷方法

替換法、儀器儀表檢測法、直觀檢查法

『伍』 汽車電器系統故障的診斷方法到底有什麼呢

汽車電器系統故障的診斷方法主要有觀察法和設備全面檢測技術，接下來小編就這兩種方法給大家仔細講解一下。

當前比較常用的尾氣分析儀器和示波器，工作人員利用示波器可以檢測汽車電器設備的電壓，同時可以利用圖形顯示出電壓，方便工作人員准確判斷故障，有效解決設備故障問題。此外在診斷汽車電器系統故障的過程中，工作人員也可以利用外用表，幫助檢測人員確定短路故障的具體位置，並且提出針對性的解決措施。

以上就是小編的全部介紹，希望可以幫助到大家。

『陸』 汽車電路故障常用診斷與檢修的一般流程

第一步，聽取客戶陳述故障情況。

詳細了解發生故障時的情況和環境，主要包括下列信息:車型、時間、氣候條件、路況、海拔、交通狀況、系統症狀、操作條件、維修經歷及購車後是否裝了其他附件等事。第二步，確認故障症狀。

運轉系統，必要時進行路試。確認故障參數，查看車主(用戶)所反映的情況是否屬實，同時注意觀察通電運行後的種種現象。在動手拆卸或測試之前，應盡量宿小故障范圍。如不能再現故障，可進行故障模擬試驗。

第三步，分析相關電路原理。

在電路圖上畫出有問題的線路，分析電流由電源到負載到搭鐵的路徑，弄清電路的工作原理，如果對電路原理還不太清楚，應仔細看電路說明及相關資料，直至弄清為止。對有問題線路的相關線路也應加以分析。每個電路圖上都給了共用的一個保險、一個搭鐵和一個開關的相關線路的名稱。對於在第一步程序中漏檢的相關線路要試- 下，如果相關線路工作正常，說明共用部分沒問題，故障原因僅限於有問題的這一線路中。如果幾條線路同時出故障，原因多半出在保險、電源線或搭鐵線等共用部分。

第四步，分析故障原因。

汽車電氣與電子系統故障檢修的快慢及成功與否，關鍵在於故障診斷與檢修的程序是否合理，分析是否正確，判斷是否准確，方法是否得當。用窮舉法對所有可能故障點進行一一排查，是一種最低效的方法，因此，在維修人員頭腦中建立起系統分析的維修方法很有必要。般是按先易後難的次序對有 問題的線路或部件進行逐個排查。

對於故障范圍較大、可能原因較多的復雜故障，可以先列出所有可能故障原因，然後根據理論分析和工作經驗將故障可能原因進行歸類，如表1.5所示，然後按A、B、C、D順序分別進行診斷與檢修，可有效提高維修效率。

表1.5故障歸類表

A.概率高易排查

B. 概率低易排查

c.概率高難排查

D.概率低難排查

第五步，進一步具體診斷、修理電路。

綜合前面的分析結果，選擇合適的診斷與檢修方法進行故障點的排查。檢查系統有無機械咬合、插接件松動或線纜損壞，確定涉及哪些線路和元件。修理或更換有故障的線路和元件。

第六步，驗證電路是否恢復正常。

在對電路進行一次系統檢查後，在所有模式下運轉系統，確認系統在所有工況下都運轉正常，確認沒有在診斷或修理過程中造成新的故障。

」以比所達為汽車線路放障診斷與檢修的一般流程，對初學著技培養良好的故除價覽與檢修思路大有神益。對於具備相當的理論 知識和工作經驗的維修人員，實際工作中不必過分拘泥於流程步驟，可以視實際情況或憑經驗略過一些步要，直達故障點進行檢慘，提高

工作效率。另外，現代汽車上微型計算機控制系統越來越多，利用故障診斷儀讀取故障碼和數據流進行故障診斷非常快捷，能有效地縮小收障范圍，甚至能直接完成故障定位。因此，對於微型計算機控制系統故障或相關故障，注意故障診斷儀的優先採用。