如何掌握汽車電路原理

『壹』 汽修電路基礎怎麼學

1 、電源局限到各電器熔斷器或開關的導線是電器設備的公共前方。在電路原理圖中一般畫在電路圖的上部。

2 、軌范畫法的電路圖，開關的觸點位於零位或動態。即開關處於斷開形態或繼電器線圈處於不通電形態，晶體管、晶閘管等具有開關特性的元件的導通與截止視滿堂處境而定。

3 、汽車電路的特性是雙電源、單線制，各電器相互並聯，繼電器和開關串聯在電路中。

4 、大局限用電設備都經過熔斷器，受熔斷器的珍愛。

5、整車電路按效力及事情原理區分紅若干獨立的電路編制。這樣可解決整車電路龐大紛亂，分析繁難的標題問題。如今汽車整車電路一般都按各個電路編制來繪制，如電源系、發動系、點火系、照明系、信號系等，這些單元電路都有著自身的特性，捉住特性把各個單元電路的布局、原理吃透，理解整車電路也就輕易了。

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在電學中，迴路是一個最基礎、最緊要，同時也是最簡單的概念，任何一個完整的電路都由電源、用電器、開關、導線等組成。看待直流電路而言，電流總是要從電源的正極開赴，經由過程導線、熔斷器、開關到達用電器．再經過導線 ( 或搭鐵 ) 回到同一電源的負極，在這一經過中，只須有一個環節出現紕謬，此電路就不會切確、有用。

例如：從電源正極開赴，學汽車維修要多久。經某用電器 ( 或再經其他用電器 ) ，末了又回到同一電源的正極，由於電源的電位差 ( 電壓 ) 僅生計於電源的正負極之間，電源的同一電極是等電位的，沒有電壓。這種「從正到正」的途徑是不會出現電流的。

在汽車電路中．發電機和蓄電池都是電源，在物色迴路時，不能混為一談，不能從一個電源的正極開赴。經過若干用電設備後，回到另一個電源的負極，這種做法。不會組成一個真正的通路，也不會出現電流。看看汽車電路維修培訓。所以必需誇張．迴路是指從一個電源的正極開赴，經過用電器，回到同一電源的負極。

『貳』 汽車電路的原理是什麼

原理圖
1、整車電路原理圖：

為了生產與教學的需要，常常需要盡快找到某條電路的始末，以便確定故障分析的路線。在分析故障原因時，不能孤立地僅局限於某一部分，而要將這一部分電路在整車電路中的位置及與相關電路的聯系都表達出來。整車電路圖的優點在於：
（1）對全車電路有完整的概念，它既是一幅完整的全車電路圖，又是一幅互相聯系的局部電路圖。重點難點突出、繁簡適當。
（2）在此圖上建立起電位高、低的概念：其負極「－」接地（俗稱搭鐵），電位最低，可用圖中的最下面一條線表示；正極「＋」電位最高，用最上面的那條線表示。電流的方向基本都是由上而下，路徑是：電源正極「＋」→開關→用電器→搭鐵→電源負極「－」。
（3）大可能減少電線的曲折與交叉，布局合理，圖面簡潔、清晰，圖形符號考慮到元器件的外形與內部結構，便於讀者聯想、分析，易讀、易畫。
（4）各局部電路（或稱子系統）相互並聯且關系清楚，發電機與蓄電池間、各個子系統之間的連接點盡量保持原位，熔斷器、開關及儀表等的接法基本上與原圖吻合。
2、局部電路原理圖：
為了弄清汽車電器的內部結構，各個部件之間相互連接的關系，弄懂某個局部電路的工作原理，常從整車電路圖中抽出某個需要研究的局部電路，參照其他翔實的資料，必要時根據實地測繪、檢查和試驗記錄，將重點部位進行放大、繪制並加以說明。這種電路圖的用電器少、幅面小，看起來簡單明了，易讀易繪；其缺點是只能了解電路的局部。
線束圖
整車電路線束圖常用於汽車廠總裝線和修理廠的連接、檢修與配線。線束圖主要表明電線束各用電器的連接部位、接線柱的標記、線頭、插接器（連接器）的形狀及位置等，它是人們在汽車上能夠實際接觸到的汽車電路圖。這種圖一般不去詳細描繪線束內部的電線走向，只將露在線束外面的線頭與插接器詳細編號或用字母標記。它是一種突出裝配記號的電路表現形式，非常便於安裝、配線、檢測與維修。如果再將此圖各線端都用序號、顏色准確無誤地標注出來，並與電路原理圖和布線圖結合起來使用，則會起到更大的作用且能收到更好的效果。

『叄』 如何學習汽車電路

再復雜的汽車電路都是由許多單迴路並聯而成的，由於每個單迴路都比較簡單，中間環節與用電器是串聯在一起的，因此無需很深的理論基礎，正常的人都可以學會。
剛開始學汽車電路首先知道汽車上有多少用電器，裝在哪裡，分別是干什麼的，然後再搞明白每個用電器相關聯的中間環節。比如車內頂燈電路：電源通過保險器後來到頂燈燈泡（用電器）的一端，燈泡的另一端分兩路，一路連接頂燈開關，一路去車門開關；頂燈開關及車門開關的另一端分別搭鐵，這樣就形成了由頂燈開關控制的兩個狀態，開車門時頂燈亮，關車門後也可以進行控制。
當你了解了每個單迴路後才有條件去學習汽車電器的基本原理與工作條件，學習與迴路迴路之間的關聯，去分析迴路可能發生的故障，否則學起來很空、很累。
要想學好汽車電路，首先要學好電工基礎和電子技術基礎。因為不管是什麼電路，其基本原理都離不開最基本的基礎知識，如歐姆定律、電子放大、控制、震盪電路等原理。有些人老想走捷徑，那樣的化只會照葫蘆畫瓢，遇到疑難問題就抓瞎了。比如轉向燈不亮，沒有基礎知識的，就只能從燈泡、開關、控制器挨個地換，直到正常為止。而有基礎知識的，就可以從故障的現象上基本分析出是什麼部位的故障。特別是有些改動過的線路故障，分析起來更能體現修理人員的水平。

『肆』 如何學好汽車電路

畫電路圖首先克服怕難思想，然後要掌握方法。 畫電路圖題型大約可分為以下幾種：
1、看實物畫出電路圖。
2、看圖連元件作圖。
3、根據要求設計電路。
4、識別錯誤電路，並畫出正確的圖。一般考試就以上四種作圖，下面就它們的作圖方法詳細說明。
（一）看實物畫電路圖，關鍵是在看圖，圖看不明白，就無法作好圖，中考有個內部規定，混聯作圖是不要求的，那麼你心裡應該明白實物圖實際上只有兩種電路，一種串聯，另一種是並聯，串聯電路非常容易識別，先找電源正極，用鉛筆尖沿電流方向順序前進直到電源負極為止。明確每個元件的位置，然後作圖。順序是：先畫電池組，按元件排列順序規范作圖，橫平豎直，轉彎處不得有元件若有電壓表要准確判斷它測的是哪能一段電路的電壓，在檢查電路無誤的情況下，將電壓表並在被測電路兩端。對並聯電路，判斷方法如下，從電源正極出發，沿電流方向找到分叉點，並標出中文「分」字，（遇到電壓表不理它，當斷開沒有處理）用兩支鉛筆從分點開始沿電流方向前進，直至兩支筆尖匯合，這個點就是匯合點。並標出中文「合」字。首先要清楚有幾條支路，每條支路中有幾個元件，分別是什麼。特別要注意分點到電源正極之間為幹路，分點到電源負極之間也是幹路，看一看幹路中分別有哪些元件，在都明確的基礎上開始作電路圖，具體步驟如下：先畫電池組，分別畫出兩段幹路，幹路中有什麼畫什麼。在分點和合點之間分別畫支路，有幾條畫幾條（多數情況下只有兩條支路），並准確將每條支路中的元件按順序畫規范，作圖要求橫平豎直，鉛筆作圖檢查無誤後，將電壓表畫到被測電路的兩端。
（二）看電路圖連元件作圖
方法：先看圖識電路：混聯不讓考，只有串，並聯兩種，串聯容易識別重點是並聯。若是並聯電路，在電路較長上找出分點和合點並標出。並明確每個元件所處位置。（首先弄清楚幹路中有無開並和電流表）連實物圖，先連好電池組，找出電源正極，從正極出發，連幹路元件，找到分點後，分支路連線，千萬不能亂畫，順序作圖。直到合點，然後再畫另一條支路[注意導線不得交叉，導線必須畫到接線柱上（開關，電流表，電壓表等）接電流表，電壓表的要注意正負接線柱]遇到滑動變阻器，必須一上，一下作圖，檢查電路無誤後，最後將電壓表接在被測電路兩端。
（三）設計電路方法如下：
首先讀題、審題、明電路，（混聯不要求）一般只有兩種電路，串聯和並聯，串聯比較容易，關鍵在並聯要注意幹路中的開關和電流表管全部電路，支路中的電流表和開關只管本支路的用電器，明確後分支路作圖，最後電壓表並在被測用電器兩端。完畢檢查電路，電路作圖必須用鉛筆，橫平豎直，轉彎處不得畫元件，作圖應規范。
（四）識別錯誤電路一般錯誤發生有下列幾種情況：
1、是否產生電源短路，也就是電流不經過用電器直接回到電源負極；
2、是否產生局部短接，被局部短路的用電器不能工作；
3、是否電壓表、電流表和正負接線柱錯接了，或者量程選的不合適（過大或過小了）；