充電電路定義

A. 充電電路工作原理

一部手機要充電需：

1）充電電壓一定要大於電池電壓；

2）充電器的輸出電壓要大到一定數值！

任何手機在充電電路設計上都是圍繞著這兩點來進行的！經過我使用過的一些手要和幫朋在維修過的一些手機，我認為可以手機的充電電路分成5部分來理解：

1，充電輸入電路

這段電路包括「過流保護電路」，「濾波電路」，「調節電路」，充電電路中常有幾個電阻R與一個容量為220n的電容相通，它們組成的是一個振盪調電路，而且有恆流穩壓的作用，在整個充電電路中是最重要的，說得通俗一點，整個充電電路都要看它倆的眼色辦事喔！

 
2，充電檢測電路

這段電路一般來說有兩個功能：

1）充電啟動開機的功能，它屬於高電平開機；

2）檢測充電輸入的電流大小的功能，若充電的的是流輸入過大，電源IC則會去啟動充電IC內部的過載保護電路，使充電輪輸入在充電IC內部分流分時的導地，這時手機通常會顯示「未能充電」，然後關閉整個充電電路，如如電流輸入過小，手機也同樣會顯示「未能充電」而後同樣關閉整個充電電路！

3，外接電源供電電路

一般來說，這個電路也有2個功能：

1）給電源IC替代VBATT的供電；

2）充電IC的輸出會作為一種數據被電源IC讀取！（這當然是由CPU來控制完成的）

4，控制電路

實際上這部分電路與手機能不能正常充電，可以說是無實際關系的，它只不是是起到一個關閉充電電路的作用，相當於充電關機電路！如果故意把這此電路人為的搞成「開路」只要充電的輸入符合充電的標准，手機照樣可以充電，只是無法自動關閉充電電路而已！

5，電池的檢測電路

這也就是是池的類型，溫度的檢測。手機在未開機的情況下，怎樣來完成這項工作呢？

我相信許多的「玩友」是不知道的！

以NOKIA為列，當電源ICA3腳檢測到要充電輸入時，電源IC就會啟動電源穩壓電路，然後輸出各組符合開機要求的穩壓供電，它對完全相同時電源ICA4腳啟去的開機輸出穩壓一樣，只不過不會啟動信號方面的穩壓輸出！（不論是西門子，或是任何手機信號方面的穩壓輸出是都是由軟體來啟動的），這時候CPU接到供電和時鍾信號後就會與電源IC建立通信，從而協助完成手機的帶機充電工作

B. 汽車充電電路

概況 -
汽車電路在車上，經常吊帶裹十幾個甚至幾十個支線，密就很難區分它們，再加上電是看不見的，所以汽車的電路對於很多人來說，是一個非常復雜的東西。但任何事物都有其規律性，汽車電路也不例外。 - 賭馬普通家庭用電是交流電，並行實現兩線制電路中，至少有兩個外接電源線。從汽車電路的角度來看，從負載（設備）導致的負線（回線）可直接連接到電池的負極端子，如果該布線方法被使用，則連接於電池負極端導線將多的可達數百根。為了避免這種情況，設計者採用了車體的作為電路的負極，如梁等的金屬框架。因此，汽車電路和一般家庭用電，也有明顯的不同：全車電路的直流，並聯電路，電器的單一制度的執行情況，只要有一個外接電源線。

負電池的負極和負載被連接到金屬框架，這就是所謂的「地」。這樣做可以使負載導致負極線可以通過金屬框架連接最近的電流回蓄電池負極電纜。用非金屬材料如塑料部件，在汽車越來越多的應用，許多汽車都採用公共接地網路線束，以確保接地的可靠性，得到了負線在地面上大約是在網路中載入線束，線束和電池地面網路陽極相連。

車載電路來實現的並聯電路，它是整個本地迴路仍是在串聯，並聯和混合電路的一個系統。事實上，全車電路由各種電路的疊加形成的，每個電路都可以獨立分列出的復雜的簡單的，。全車電路按照基本目的可分為光，信號，儀表，啟動，點火，充電，輔助電路。每個電路具有其自身的負載和控制線連接到交換機或保險絲盒。

照明電路是指控制組合開關，大燈，小燈的電路系統;信號電路是指控制組合開關，轉向燈，警示燈的電路系統;儀表電路指向點火開關，儀表系統電路板和感測器電路;指著火啟動電路是一個開關，繼電器，起動電路;充電電路是穩壓器，發電機和電池電路。對於上述電路系統必不可少的，形成整個車輛的電路的基本部分。輔助電路是指控制雨刷，音響等電路。隨著增加汽車電子設備，如電動座椅，電動車窗，電動天窗等，各種輔助電路將越來越多。

舊汽車電路是相對簡單的，正常情況下，它們的正極線（俗稱火線）分別與保險絲盒相，負線（俗稱地線）共用，有三個重要的節點，熔絲盒，繼電器和組合開關，最保險絲或終止開關，以及耦合到所述繼電器或電氣設備的另一端的電路。但在現代汽車的電子設備越來越多的情況下，線束將會越來越多，布線會更加復雜。隨著汽車電子技術的發展，現代汽車電路已結合電子技術，利用共享的多路控制裝置的，不是這樣的，通過一根線傳輸的老車。使用通過每個電子控制單元（ECU）的電負載傳輸轉換成數字信號的輸入信號

復用控制裝置，從發送裝置向接收裝置傳送的數字信號，該接收裝置被轉換成的相關元件所需的信號控制。這將需要添加一個多路復用器控制單元（參見圖後，廣州雅閣霧線）的電路保險絲，開關和電器設備。多通道控制電路配線系統可減少的數量，而且由ECU對每個分支電路系統的故障檢測。汽車技術的不斷發展和進步，在汽車應用電氣元件越來越廣泛，隨之而來的是，對汽車電器元件維修的比例越來越大。

C. 手機充電器電路圖及原理圖

手機充電器電路圖及原理圖：

電路主要由振盪電路、充電電路、穩壓保護電路等組成，其輸入電壓AC220V、50/60Hz、40mA,輸出電壓DC4.2V、輸出電流在 150mA~180mA。在充電之前，先接上待充電池，看充電器面板上的測試指示燈是否亮？若亮，表示極性正確，可以接通電源充電。

含義

VD1、Q1等元件組成穩壓電壓。若輸出電壓過信嘩高，則L2繞組的感應電壓也將升高，D1整流、C4濾襪茄波所得電壓升高。由於VD1兩端始終保持5.6V的穩壓值，則Q1b極電壓升高，Q1導通程序加深，即對Q2b極電流的分流作用增強，Q2提前截止，輸出電壓下降若輸出電壓降低，其穩壓控制過告坦察程與上述相反。

另外，R6、R4、Q1組成過流保護電路。若流過Q2的電流過大時，R6上的壓降增加，Q1導通，Q2截止，以防止Q2過流損壞。