電路保護器件

⑴ 汽車上電路保護裝置有哪些

汽車上常見的電路保護裝置有熔絲、熔線、斷路器或其組合。

熔絲是汽車電氣系統中的一種電路保護裝置。熔絲的導體材料是由鉛合金製成的，當有過大的電流通過時，熔絲就會被熔化，從而切斷電路，避免電路和電路部件損壞。熔絲是插入件，兩端間接有一個可以熔化的導體，設計保證當通過的電流超過規定值時熔絲便熔斷，並能夠在修復電路故障後更換。一般熔絲由三個部分組成。

汽車電路保護注意事項

夏季雨水比較頻繁，空氣濕度比較大，容易造成車輛電路系統與電子設備受潮，從而會影響到車輛的行駛安全與電子設備的使用。此外，還需要注意車輛停放，不應將車輛長時間停放在通風不良，或日曬的環境下。對於經常冒雨、涉水行駛的車主來說，需做好車輛的外部防水保護，避免雨水、河水進入車內而引發電路系統故障。

汽車電路系統的保養是汽車養護的`核心內容之一，尤其對於使用三年以上的車輛，由於電路系統可能因使用不當、刮蹭等情況，而提前出現老化，故每年去維修廠進行一次徹底的汽車電路系統的檢修非常關鍵。

⑵ 電路中有哪些常用的保護元件，這些元件分別是保護什麼的

熔斷器：短路保護
熱繼電器：過載保護
接觸器：欠壓保護
電流繼電器：過電流或欠電流保護
限位開關：位置保護

⑶ 請簡述電路中哪些電器元件承擔哪些的自動保護功能

1：短路保護，採用空開或者熔斷器作為保護元件，串聯在主迴路和控制迴路中。
2：過載保護，採用熱繼電器作為保護元件，檢測元件串聯在主迴路中，輸出觸點串聯在控制迴路中，當主迴路上發生過載故障時，輸出觸點動作，切斷控制迴路，斷開主迴路，保護主電器。
3：正反轉互鎖保護，在同一時間，正反轉接觸器只能閉合一個，不能同時閉合，在對方的控制迴路中串聯接入常閉觸點，保證兩個接觸器不同時吸合。
4：限位保護，當運行部件到達極限位置時，保護運動部件和電機，採用行程開關作為保護元件，當運行部件到達極限位置時，碰觸行程開關，輸出限位信號，切斷運行接觸器或者轉換運行方向。
5：相序和缺相保護，當外線供電線路發生缺相或者錯相故障時，停機保護電器，採用缺相保護器作為控制元件，在缺相或者相序故障時，輸出觸點信號切斷控制迴路電源，斷開主接觸器電源，保護主電機。
6：漏電保護，在線路或者電器發生漏電故障時斷開主空開，保護人身安全，採用漏電斷路器作為保護元件。
7：過壓和欠壓保護，在供電電壓過高或者過低時動作，保護電器安全，採用過壓和欠壓保護器作為保護元件。

⑷ 汽車常用的電路保護元件有哪些舉例說明,並在上指出其位置。

汽車常用的電路保護元件有哪些，比如說半導體器件，意義就是而電路保護的目的則是降低能耗損失，減少發熱現象，延長使用壽命。

⑸ 汽車電路保護器件一般都有什麼

汽車上常用的保險裝置有易熔線、熔斷器和電路斷路保護器等。電路保護器件是為了防止電路過載和短路時燒壞用電設備和導線。

⑹ 電路保護裝置有

電路保護裝置有1、保險絲- 過電流保護，只能使用一次。
2、自恢復保險絲- 過電流保護，可重設後重復使用
3、金屬氧化物壓敏電阻、突波吸收器。
4、TVS突波電流限制器避免突波電流造成損壞氣體放電管斷路器。
5、過電流致動的開關積熱電驛。
6、過電流致動的開關接地漏電保護插座（GFCI）或RCD
過電流保護就是當電流超過預定最大值時，使保護裝置動作的一種保護方式。當流過被保護原件中的電流超過預先整定的某個數值時，保護裝置啟動，並用時限保證動作的選擇性，使斷路器跳閘或給出報警信號。三峽大壩會有個泄洪流量控制措施，當泄洪流量過大時，就關閉部分閘門，防止出現「過流」現象。很多電子設備都有個額定電流，不允許超過額定電流，不然會燒壞設備。所以這些設備就做了電流保護模塊，當電流超過設定電流時候，設備自動斷電，以保護設備，這就是過流保護。

當電力電子變換器內部某一器件擊穿或短路，觸發電路或控制電路發生故障，出現過載，直流側短路，可逆傳動系統產生環流或逆變失敗，以及交流電源電壓過高或過低，缺相等，均可引起變換器內元件的電流超過正常 工作電流，即出現過流。

常用的短路保護元件是熔斷器和斷路器。熔斷器的熔體串聯在被保護的電路中，當電路發生短路或嚴重過載時，它自動熔斷，從而切斷電路，達到保護的目的。斷路器(俗稱自動開關)，它有短路、過載和欠電壓保護功能。通常熔斷器比較適用於對動作準確度要求不高和自動化程度較差的系統中。在發生短路時很可能造成一相熔斷器熔斷，造成單相運行；但對於斷路器只要發生短路就會自動跳閘，將三相電路同時切斷。斷路器結構復雜，廣泛用於要求較高的場合。