順序控制電路圖

A. 二台電動機順序啟/停控制電路與PLC控制的梯形圖。

PLC控制電路圖如下：

當按下電動機M1啟動按鈕sB2時，其將pLc內的×2置1，即該觸點接通，使得輸出繼電器Y0得電，控制pLc外接交流接觸器線圈KM1得電。

Y0得電，其常開觸Y0(KM1-1)閉合自鎖，控制Y1線路的常開觸點Y0(KM1-3)接通，

為Y1得電，即KM2得電，為電動機M2啟動做好准備，也用於防止接觸器KM2線圈先得電,使

電動機M2先運轉，起順序啟動的作用。檔虛

(1)順序控制電路圖擴展閱讀：

KM1線圈得電，主電路中的主觸點KM1-2閉合，接通電動機M1電源，電動機M1啟動運轉。

當按下電動機M2啟動按鈕sB4時，其將pLc內的×4置1，即該觸點接通，使得Y1得電，控制PLC外接交流接觸器線圈KM2得電。

Y1得電，其常開觸點Y1(KM2-1)閉合自鎖，Y0線路上的常開觸點Y1(KM2-3)閉合，

鎖定×1，即鎖定停機按SB1，用於防止當啟動電動機M2時，按下電動機M1的停止按鈕SB1,

而關斷電動機M1，起反順序停機的作用。

KM2線圈得電，主電路中的常開主觸點KM2-2閉合，接通電動機M2電源，電動機M2啟動運轉。

參考虧蠢脊資料來源：百銷滲度網路-PLC控制

B. 順序七天電路包括哪三種順序控制方式

1、手動控制：接法一

手動控制先把主電路和控制電路分開，首先主電路就是和上面單電機的主電路相同，使用交流接觸器控制，熱繼電器保護，不同的只是數量，主要區分在於右邊的控制電路。

下面圖一中的控制電路是一般電路，擁有獨立啟動和停止，完全是單電機的復制，這種連線方法使用不多，最常用的是圖二這種。


手動控制接法一

△圖一

手動控制：接法二

這種接法是常用的順序啟動手動控制接法，主電路一直，控制電路中把兩個熱繼電器統一串聯，想要啟動這個電路必須先要啟動M1，也就是KM1控制的電機，按下啟動按鈕SB1，交流接觸器吸合，KM1自鎖，這個時候按下SB2，KM2才會得電，吸合以後M2電機才會啟動。

這是順序啟動電機常用接法，但是這個電路中如果啟動一台電機過載，熱繼電器跳開，另外一台也是無法工作的。


手動控制接法二

△接法二

以上列舉的都是在控制迴路中進行改造，其實順序控制還可以在主迴路中進行修改，就是KM2的接點不是接在電源上，而是接在KM1的出線端，這樣只有KM1接通，KM2在可以運行。

2、自動控制

自動控制電路就是如下圖所示，也分為主電路和控制迴路，主電路相同，這個電路是可以實現一台電機啟動以後，延時一段時間另外一台電機啟動，為自動控制，其中起到關鍵的是KM2的常閉串聯在KM1自鎖之後。

和上面一樣，如果啟動一台電機過載，熱繼電器跳開，另外一台也是無法工作的。


自動控制

總結
順序控制電路分為手動和自動，可以選擇合適的電路圖進行設計，在選擇元器件時，注意各個元器件電氣參數適配，避免出現故障情況出現。

C. 一個按鈕控制兩台電機順序啟動，控制電路圖怎麼畫

一個按鈕控制兩台電動機順序啟動，必須加入一隻時間繼電器作為延時啟動第二台電機。其電路如下圖所示：

啟動時：按下啟動按鈕SB2→KM1得電吸合，常開輔助觸頭KM1閉合自保→電動機M1啟動運轉→時間繼電器KT得電吸合→到達設定的延時時間後，延時閉合動合觸頭閉合→KM2得電吸合，自鎖常開輔助觸頭KM2閉合自保→電動機M2啟動運轉→KM2常閉輔助觸頭斷開→時間繼電器KT失電釋放，其延時閉合瞬間斷開動合觸頭立即斷開→整個電路完成啟動過程。

停止時：按下停止按鈕SB1→控制電路失電，各個控制器件復位並斷開主迴路→電動機停止運轉。

(3)順序控制電路圖擴展閱讀：

起動系統的使用與保養

1、正確使用

由於起動機起動時電流可達到幾百安培，連續長時間起動會產生大量的熱，容易燒毀電動機絕緣而造成短路。因此使用時應注意：

a、起動時間盡量短。每次起動時間不超過5s，若第一次不能起動，應停歇10～15s再進行第二次起動。

b、蓄電池虧電或冬季低溫情況下起動時，應對發動機和蓄電池進行預熱，對發動機「盤車」後再起動。

2、正確保養

起動機工作時間短，其使用頻率的高低決定保養間隔里程，一般使用情況下所需的保養工作量不大，如需要保養應注意以下幾點：

a、平時注意保持起動機外部清潔，保證連接導線連接牢固。

b、注意檢查蓄電池充電是否充足。

c、汽車每行駛5000～6000km，應檢查電刷的磨損情況及彈簧彈力情況，發現其不符合標准時應及時更換。

d、定期檢查起動機的軸承潤滑。

D. 兩台電動機M1,M2順序啟動,逆序停止的電氣控制線路的電路圖

工作原理

1、合上 QS，電源引入。

2、啟動 M1

按下按鈕 SB1，KM1 線圈得電，KM1 主觸頭閉合，電動機 M1 啟動連續運轉，KM1 動合觸頭閉合，實現自鎖。電機M1啟動。

3、啟動 M2

當M1啟動後，按下啟動按鈕 SB2，KM2線圈得電，KM2 主觸頭閉合，電動機 M2 啟動連續運轉，KM2動合觸頭閉合，實現自鎖。電機M2啟動。

4、停止

按下按鈕 SB3， KM1 線圈失電， KM1 主觸頭分斷，電動機 M1 失電停轉，KM1 動合觸頭分斷，解除自鎖。 KM2 線圈失電，KM2 主觸頭分斷，電動機 M2 失電停轉KM2 動合觸頭分斷解除自鎖。

5、停止使用時，斷開電源開關 QS。

(4)順序控制電路圖擴展閱讀

(1)在電動機 M2 的控制電路中串接了接觸器 KM1 的常開觸頭，只要 M1 不啟動，KM1 常閉觸頭不閉合，KM2 線圈就不能得電，這樣就保證了 M1 啟動後，M2 才能啟動的順序控制要求。

(2)在電動機 M2 的控制電路中串接了接觸器 KM1 的常開觸頭，還在電動機 M1 的停止按鈕 SB3 兩端並接了接觸器KM2 的常閉觸頭，從而實現了 M1 啟動後，M2 才能啟動；而 M2 停止後，M1 才能停止的控制要求，即 M1、M2 是順序啟動，逆序停止。

E. 順序控制電路圖如何連接

下圖為三相電動機控制電路實現順序控制電路的線路圖

此控制線路的特點是：電動機M2的控制電路先與接觸器KM1的線圈並接後再與KM1的自鎖觸頭串接，這樣就保證了電動機M1啟動後，M2才能啟動的順序控制要求。

順序控制系統是應用十分廣泛的一種工業控制系統，在機電一體化領域，主要用於自動化機器操作和製造過程式控制制。

順序控制採用開關控制方式，輸出變數的開通或關閉是一系列輸入開關條件的函數。根據開關條件是時間函數或事件函數，順序控制系統分為時間驅動和事件驅動兩種類型。

(5)順序控制電路圖擴展閱讀：

在繪制順序控制系統原理圖時，一般應遵循以下原則

（1）表示導線、信號通路、連接線等的圖線都應是交叉和彎曲最少的直線。可以水平布置或者垂直布置，也可以用斜的交叉線。

（2）電路和元件應按功能布置，並盡可能按其工作順序排列。對因果次序清楚的簡圖，尤其是電路圖和邏輯圖，其布局順序應該從左到右和從上到下。

（3）為了突出或區分某些電路、功能等，導線符號、信號通路、連接線等可採用粗細不同的線條來表示。

（4）元器件和設備的可動部分通常應表示在非激勵或不工作的狀態或位置。

（5）所有圖形符號應符合 GB 4728《電氣圖用圖形符號》的規定。如果採用上述標准中未規定的圖形符號時應需加說明。